каракат болотоход вездеход какой лучше

Самодельные вездеходы (каракаты): с ломающейся рамой, двигателем лифан, какой лучше, нужны ли права

Каракат — это вездеход с секционной рамой, оснащенной шарнирным сочленением, допускающим отклонение половин в разных плоскостях. Техника обладает повышенной проходимостью, а простая конструкция позволяет собирать машины самостоятельно с использованием деталей от серийных автомобилей и мотоциклов. Встречаются вездеходы с рамой типа переломка, построенные небольшими частными предприятиями.

Преимущества и недостатки самоделки

Основные преимущества техники с переломной рамой:

Недостатки самодельных или мелкосерийных вездеходов:

Что лучше: квадроцикл или каракат

При выборе караката или квадроцикла необходимо учитывать положительные и отрицательные стороны техники:

Потенциальному покупателю необходимо знать, нужны ли права на управление каракатом.

Большинство производителей не оформляет документацию на самоделки, поэтому зарегистрировать каракат без экспертизы невозможно. Для езды на квадроцикле требуется удостоверение тракториста-машиниста, регистрация осуществляется на основе официального паспорта.

Устройство караката

Легкий трехколесный каракат построен на базе пространственной сварной рамы, оборудованной передней одноколесной вилкой с амортизаторами перьевого типа ипарой колес, симметрично установленных сзади на полуосях. Крутящий момент от коробки передается роликовой цепью, существуют модели с подключаемым приводом на переднюю шину.

Усовершенствованные каракаты оборудуются секционной рамой с поворотным кулаком, предусматривается рессорная или пружинная подвеска с дополнительными амортизаторами и ограничителями хода.

На части машин применяется шкворневой поворотный узел, рассчитанный на повышенные нагрузки.

Муфта отличается повышенными требованиями к качеству изготовления и сборки, используется на каракатах с увеличенной массой и грузоподъемностью.

Двигатель и ходовая часть

Простейшая техника оснащается моторами от бензопилы Дружба или аналогов, но лучше применять двигатели от сельскохозяйственных установок или легковых автомобилей. Мощность подбирается в зависимости от веса вездехода, встречаются машины с агрегатами жидкостного охлаждения. Крутящий момент передается ременным или сухим сцеплением с педальным приводом, коробка скоростей распределяет поток мощности между мостами. Дифференциалы в главных парах заблокированы, что позволяет повысить проходимость, но ухудшает управляемость на твердом покрытии.

Вариаторы

Вместо ступенчатой коробки скоростей, позаимствованной у автомобилей АЗЛК или ВАЗ, может использоваться вариатор. В состав трансмиссии входит механизм реверса с включением отдельным рычагом. Бесступенчатые агрегаты обеспечивают плавное изменение скорости, но не подходят для эксплуатации в условиях тяжелого бездорожья.

Колеса или гусеницы

Встречаются 2 типа ходовой части:

Корпус транспорта

Корпус изготавливается из водостойкой фанеры, листы крепятся на металлическом каркасе с помощью винтов и заклепок.

Крылья, подвергающиеся воздействию влажной грязи, выполняются из алюминиевого листа или стеклопластика.

Для постройки амфибий применяются формованные корпуса из полиэтилена или сваренные из стального листа, места выводов органов управления защищаются резиновыми уплотнителями.

Прочие элементы

Рулевое управление оснащается гидравлическими цилиндрами или рейкой, установленной поперек рамы. Шарнир позволяет отклонять секции полурамы влево и вправо, встречаются машины с управляемыми передними колесами. Для водителя предусматривается кресло с регулировками, пассажиры сидят на жестких лавках в багажном отделении. Возможна установка защитного тента или жесткого кузова с отопителем и принудительной вентиляцией через сдвижные окна или распашной люк в крыше.

Конструкционные особенности

Особенностью конструкции караката является компоновка, мотор и коробка передач расположены на передней части рамы. Раздаточный редуктор передает крутящий момент на передние колеса, для привода задних колес используется отдельный вал, проходящий внутри шарнира. Предусматриваются рулевые штанги, которые прикреплены к гидравлическим цилиндрам или механизму, для управления используется стандартное колесо и педальный узел.

Минимальные технические характеристики

Технические параметры вездеходов:

Где производятся готовые вездеходы

Первые каракаты на базе мотоциклетных моторов были собраны частными мастерами в Вологодской области в конце 80-х г. прошлого столетия. Затем появились производители в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России. Некоторые мастерские продают комплекты документации, что позволяет организовывать изготовление каракатов на новых площадках.

Известные модели и производители

Существует несколько десятков производителей утилитарной колесной техники с переломной или монолитной рамой. Разработчики используют серийные узлы от легковых автомобилей, рамы и элементы кабин изготовлены в кустарных условиях. Несмотря на мелкосерийное производство, вездеходы могут отличаться габаритами и конструкцией, что следует учитывать при обслуживании техники.

Вельский Глухарь

Мастерская, расположенная в г. Вельске, собирает болотоходы на пневматическом шасси под обозначением Глухарь. Внешние панели изготовлены из алюминиевого листа, покрытого слоем порошковой краски. Детали крепятся на каркас с помощью заклепок, машина не предназначена для преодоления водных преград вплавь, но пневматические колеса обеспечивают положительную плавучесть. Техника оснащается пространственными рамами, повышающими жесткость конструкции.

Производство Беляева

Индивидуальный предприниматель Беляев изготавливает болотоходы серии Охотник и поставляет облегченные шины другим производителям. Шасси оборудовано мотором Lifan, развивающим мощность 15 л. с., и 5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач. Масса машины составляет 600 кг, для водителя установлено мягкое сиденье, перевозка пассажиров не предусматривается. Усилитель рулевого управления отсутствует, грузовая платформа оборудована решетчатым ограждением, позволяющим крепить багаж такелажными ремнями.

Существует модификация с каркасной кабиной водителя, оборудованной брезентовыми клапанами и ветровым стеклом с электрическим очистителем.

Для обогрева внутреннего объема используется поток теплого воздуха от двигателя. Задний отсек оборудован лавками для 4 пассажиров и кузовом из брезента, в боковых панелях и заднем клапане предусмотрены целлулоидные окна.

Болотоход Аврора

Болотоход Аврора оборудован 1-цилиндровым бензиновым мотором Lifan с системой принудительного воздушного охлаждения. Для запуска применяется электрический стартер, сохранена возможность прокрутки коленчатого вала вручную. На вездеходе используются обработанные бескамерные шины от грузовика КрАЗ, для защиты водителя и пассажиров от грязи и брызг используются крылья. Сиденье водителя имеет регулируемую спинку, ветровое стекло и боковые дверцы не предусмотрены, грузовой отсек оборудован жесткими лавками, рассчитанными на 4 человек.

Шестиколесная Тайбола

Амфибия Тайбола оснащается облегченными шинами и камерами от ГАЗ-66, крутящий момент передается цепными передачами. Перед водителем установлено ветровое стекло в раме, дверные проемы закрываются брезентовыми клапанами. Предусмотрены фары головного освещения и габаритные огни, повышающие безопасность эксплуатации в условиях плохой видимости. В качестве силовой установки используются бензиновые агрегаты Lifan или СЗД, развивающие мощность до 18 л. с.

Вездеходы от Павла Астерикса

Частная мастерская Павла Астерикса (Asterix) предлагает сборку колесной внедорожной техники на заказ. После сборки машины проходят цикл испытаний и обкатываются, срок гарантии составляет 3 месяца. Производство расположено на северо-западе Тверской области, изготовитель предлагает снегоходы с пространственной рамой или с шарнирным соединением секций, сваренных из стального профиля.

Болотоход Клен

Болотоходы марки Клен собираются частным мастером на основе рядного 4-цилиндрового двигателя ВАЗ-21114 с системой впрыска бензина и агрегатов трансмиссии от внедорожников УАЗ. От автомобилей Ульяновского автозавода позаимствована лестничная рама и рессорная подвеска.

Закрытый кузов рассчитан на водителя и 4 пассажиров, имеется система отопления от радиатора мотора.

В салоне вездехода имеется щиток приборов с контрольными индикаторами, герметичная кабина и шины низкого давления обеспечивают технике положительную плавучесть.

Модель Урал

Модель Урал базируется на силовом агрегате тяжелого мотоцикла, крутящий момент передается на коробку передач от автомобиля «Жигули», которая связана с задним мостом карданным валом. Пространственная рама изготовлена из стальных труб, запас топлива находится в мотоциклетном баке. Ступицы передних колес установлены на самодельной рычажной подвеске с листовой рессорой, усилитель руля не предусмотрен. Водитель защищен от грязи ветровым стеклом и крыльями из стального листа, места для пассажиров не предусмотрены.

Аллигатор на гусеницах

Гусеничный снегоход Аллигатор оборудован 50-сильным мотором Lebedev Motors Lm800 с жидкостной системой охлаждения. Герметичный полиэтиленовый кузов рассчитан на перевозку 6 пассажиров ли до 500 кг груза (на суше, на воде параметр падает до 400 кг), машина способна преодолевать водные преграды вплавь.

Предусмотрена установка электрической тяговой лебедки и помпы для откачки воды из корпуса.

В состав трансмиссии входит однорядный клиноременной вариатор с дополнительной понижающей скоростью и блокировкой дифференциала.

Белая Холуница

Частным мастером было построено несколько колесных вездеходов под маркой Белая Холуница, в конструкции использовалась самодельная рама с шарнирным узлом. Техника предназначалась для передвижения по заснеженным дорогам и заболоченной местности, предусматривалась буксировка прицепа на колесах или лыжах. На весну 2020 г. сборка и техническая поддержка прекращены, контакты изготовителя в свободном доступе отсутствуют.

От Uvata

Колесные машины Увата выпускаются небольшой Омской компанией на основе двигателя и коробки от ВАЗ-2109 и агрегатов ходовой части от внедорожников Mitsubishi. Предусмотрена установка пневматических блокировок дифференциалов, рулевое управление имеет гидравлический усилитель. Топливный бак вмещает до 150 л бензина, предусмотрена электрическая помпа для подачи горючего. Кабина и грузовой отсек изготовлены из алюминиевого листа с утеплителем, имеется преобразователь напряжения для коммутации бытового оборудования.

Модель Егерь

Вологодский болотоход Егерь производится в нескольких модификациях:

Болотоход Каракатица

Утилитарный болотоход Каракатица оборудован 1-цилиндровым 4-тактным двигателем, в конструкции используется стандартная муфта сцепления от автомобиля ВАЗ, между коробкой и мотором предусмотрена ременная передача. Чулки мостов жестко приварены к раме, предусмотрены гидравлические тормоза.

Производитель не устанавливает кабину, позволяя владельцам проводить доработку конструкции своими руками.

Грузовая платформа из многослойной фанеры оборудована боковыми сиденьями, рассчитанными на 2-3 пассажиров (общая вместимость от 4 до 6 человек).

Вездеход Пузырь

Плавающая машина Пузырь, оснащенная переломным узлом на раме, предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья. Водитель и пассажир сидят в закрытой кабине, мотор и коробка передач накрыты капотом. Предусмотрены фара головного света и габаритное освещение, для запуска бензинового двигателя используется стартер. Вращение рулевого колеса позволяет складывать секции рамы, покрышки низкого давления имею развитый рисунок протектора.

Болотоход Бурлак

Шестиколесный вездеход серии Бурлак разработан инженером и путешественником Алексеем Макаровым, техника предназначена для эксплуатации в условиях вечной мерзлоты. В качестве силового агрегата используется 150-сильный дизель Cummins 2,8 ISF, предусмотрена установка жидкостного подогревателя с таймером. Закрытый кузов из алюминиевого листа с дополнительным утеплителем имеет спереди места для двух человек, рулевое управление оборудовано усилителем и демпфером. Предусмотрен преобразователь напряжения для подключения бытового оборудования.

Габариты и основные характеристики вездехода:

Вологодский Фаворит

Колесный снегоход Фаворит оборудован 1-цилиндровым мотором мощностью от 17 л.с. и механической коробкой передач от «классических» моделей ВАЗ. Базовая модификация оснащается монолитной рамой, в устройство ходовой части входят мосты с конической главной парой и дифференциалом. Завод предлагает машины с дополнительным раздаточным редуктором от ВАЗ-21213, расширяющим возможности силового агрегата, на ступицах установлены шины-ободрыши, изготовленные из покрышек грузовиков КамАЗ и УРАЛ.

На модификации Фаворит Zero между секциями рамы из стального профиля расположен ломающийся узел, для управления используется реечный механизм и рулевое колесо, расположенное на колонке от автомобиля ВАЗ-2108. Самый лучший и дорогой вариант Arch оборудован 2-цилиндровым мотором жидкостного охлаждения и муфтой сцепления сухого типа с гидравлическим приводом. Ведущие балки имеют зависимую пружинную подвеску с амортизаторами, кабина герметичной конструкции оборудована принудительной вентиляцией и отоплением.

Утилитарная водоплавающая техника ЗиС собирается частной мастерской из г. Вологда, в основе машины лежат стальная рама и два ведущих моста от автомобиля ВАЗ. Производитель предусмотрел установку гидравлической тормозной системы, сухой вес составляет 410 кг, конструкция выдерживает нагрузку до 500 кг. Бензиновый двигатель оснащен электрическим стартером и генератором, поддерживающим работу габаритного освещения. Для защиты пассажиров от грязи используются крылья и полки по бортам грузового отсека, мотор закрыт декоративным капотом из стеклопластика.

Бобик 4х4

Болотоход Бобик 4х4 на шинах низкого давления оборудован стальной рамой с поворотным кулаком от переднего моста автомобиля УАЗ. В конструкции применяется 11-сильный мотор Lifan 182FD и 4-скоростная коробка передач от ВАЗ-2106. Шарнир крепится к плите из листовой стали, приваренной к торцевой поверхности рамы, внутри узла проходит приводной вал. Для передачи крутящего момента от коленчатого вала используется ременное сцепление, техника рассчитана на перевозку водителя и 4 пассажиров со скоростью до 25 км/ч по грунту или глубокому снегу.

Модель Следопыт

Модель Следопыт, изготовляемая частной компанией Вездеходофф из Вологды, оснащена пневматиками низкого давления и китайским мотором Лифан воздушного охлаждения. Базовый вариант оборудован креслом для водителя, улучшенная модификация оснащается грузовой платформой, рассчитанной на перевозку четырех пассажиров. Закрытая кабина не используется, что улучшает обзор с места водителя, для защиты людей от грязи использованы гнутые крылья. На раме предусмотрен узел перелома шкворневого типа, в ходовой части применены автомобильные мосты без подвески.

Вездеход Лесник

Вологодские колесные вездеходы Лесник оборудуются шинами диаметром 1300 или 1600 мм. Техника оснащается закрытым алюминиевым кузовом несущего типа, существуют модификации с 4 и 6 колесами. Производитель использует бензиновые моторы с распределенным впрыском, позаимствованные у легковых автомобилей ВАЗ, предлагаются версии с дизелем Kubota, оснащенным турбокомпрессором.

Преимуществом техники является рессорная подвеска от внедорожников УАЗ, в рулевом управлении предусмотрен объемный гидроусилитель. Производитель предлагает установку ведущих мостов от грузовика ГАЗ-66, по заказу ставятся импортные узлы Вольво Лапландер, обеспечивающие увеличение клиренса снегоболотохода до 720 мм. Запас горючего хранится в 2 баках, салон рассчитан на перевозку 8 человек, имеется буксировочный крюк для установки колесного прицепа.

Другие производители

Компания Вепс предлагает несколько разновидностей колесной техники с открытыми кабинами, по заказу над местом водителя обустраивается легкий навес и ставится ветровое стекло. В состав трансмиссии входит вариатор с редуктором заднего хода и раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала. Машина могут преодолевать водные преграды вплавь, движение осуществляется за счет вращения ведущих колес (скорость на воде до 2-3 км/ч).

Мастерская Добрыня предлагает амфибии Сафари на гусеничном шасси с опорными катками, оборудованными пневматическими шинами. Гусеница изготовлена из резинового полотна, оборудована металлическими шпорами и зубьями, не допускающими сход ленты при поворотах. Базовые модели оборудованы ветровым стеклом, существуют модификации с легким закрытым кузовом. Вологодская компания Вездеходы собирает машины модели БМП и БМГ, оснащенные колесным или гусеничным шасси и китайскими силовыми агрегатами Lifan.

Источник

Болотоходы для отохоты и рыбалки

Ни одна профессиональная или любительская рыбалка, охота или квест по пересеченной местности не обходится без преодоления сложных условий. По пути могут встречаться рельефные или заболоченные участки и другие препятствия. Ситуацию спасет болотоход для рыбалки и охоты. Это такие автомобили, которые не выделяются особым комфортом интерьера, но вместо этого они отлично справляются с преодолением различных препятствий на дороге. Что такое болотоход, в чем его особенность и какие модели проявили себя на тест-драйве лучше всего, разберем подробнее.

Особенности техники

Болотоходы выступают в качестве вездеходного типа автомобиля, который имеет возможность передвигаться по любым дорожным и внедорожным условиям. Но данный вид по большей степени специализируется на поездках по заболоченным местностям, где имеется множество водных преград.

Четырехколесные болотоходы оснащаются двигателем, который работает на 92-ом или 95-ом бензине. Усилие может производиться, как на два колеса, так и на все 4. Для недалеких поездок с минимальной степенью сложности дороги достаточно будет одной ведущей оси. Но если пользователь планирует ездить по густым чащобам, то здесь идеальным вариантом послужит полноприводная модель.

Болотоходы для охоты и рыбалки, как правило, оснащаются многорычажной подвеской из надежных и прочных материалов, мощным силовым агрегатом.

Рейтинг болотоходов для охоты и рыбалки

Профессиональные и охотники-любители выделили ряд моделей для рыбалки, которые в сложных эксплуатационных условиях проявили себя лучше всего.

Тундра 4х4

Мощная модель производится на тюменском станкостроительном заводе квалифицированными инженерами. Данная техника оснащена колесной ходовой частью серии «Урал Лапоть» 1200х500, в качестве мостов, здесь использовалась версия от Жигулей. Над колесными арками находится две фары на 12 Вольт с дальним и ближним светом.

В конструкции имеется четырехтактный силовой агрегат Lifan, который выдает до 15 л. с., это гарантирует бесперебойную работу в любых условиях. Аккумулятор имеет емкость на 40 А*ч. Сам двигатель зафиксирован на специальных резиновых подушках, которые исключают вероятность передачи вибрации корпусу. Под капотом на задней части закреплены два резервуара под жидкость сцепления и тормозную смесь, которая работает на переднюю область ходовой части.

Сертифицированный вездеход-болотоход оборудован коробкой передач от ВАЗа 2108, соединительная рейка использовалась от фирмы Жигули. Переломная рама основана на конусных подшипниках. По утверждениям производителя даже при загрузке техники на 400 кг, она спокойно переплывает небольшие болота, речки. Цена бюджетной модели составляет около 250000 рублей.

ВИДЕО: Испытания вездехода в болоте

Шаман 8х8

Это мощная модель с размерами 630х250х270 см и достаточно широкой колеёй в 1,9 м. Мотор в болотоходе используется марки Iveco F1С 3 OTD, он обладает мощностью 146 л. с. Здесь присутствует механическая пятиступенчатая коробка передач, а также блокировка дифференциала.

Плавающий колесный вездеход Шаман для охоты и рыбалки на шинах низкого давления

Благодаря большому клиренсу в 45 см, модель легко преодолевает сложные препятствия по дороге. На 100 км техника расходует до 25 л топлива. Номинальный показатель скорости по шоссе достигает 70 км/ч, а на воде – 2 км/ч.

Характеристики колёсной базы:

Мосты

Оригинальные на основе УАЗа Спайсера

Подкачка

Колеса

Пониженного давления марки X-Trim 1200-600х21

Отечественный болотоход на шинах низкого давления спроектирован с учетом всех современных аспектов, в нем применялись новейшие технологии и мультимедийная система управления. Цена Шамана существенно превышает ценовой сегмент всех вариаций рейтинга, но по утверждениям пользователей, стоимость полностью оправдывается – 9100000 руб.

Шатун 4х4 Пикап-Кунг

Данная модель подходит для передвижения по разнообразной почве, заснеженной дороге, ледовому покрытию, воде. Помимо всего она отлично справляется с препятствиями высотой больше 1 м.

На дороге – до 45, на воде – до 5

На дороге – 1500, на воде – 1000

6 человек, но кабина двухместная

Колесная база выполнена по формуле

Показатель мощности мотора, л. с.

Механическая пятиступенчатая КПП

В интернет-магазине Шатун 4х4 продается по цене до 3100000 рублей.

ВИДЕО: Новейший болотоход Шатун. Претендент на вездеходный трон?

Sea Pro SMF6

Это лодочный болотоход Sea Pro, который применяется в комбинации с лодкой для преодоления сильно загрязненных, поросших водной растительностью участках. Четырехтактный двигатель имеет мощность в 6,5 л. с., его объем составляет 196 см3. Запускается мотор ручным методом.

Перед эксплуатацией его необходимо заправить горючим, топливный бак вмещает до 3,6 л. Весит модель 29 кг, в минуту воспроизводит до 3600 оборотов. Стоимость болотохода Сиа Про 34000 рублей.

ВИДЕО: Проходим болото на Sea-Pro

Каракат ЗИС 5

Вологодский вездеход Каракат ЗИС 5

Вмещает модель 5 пассажиров, в конструкции присутствует бензиновый силовой агрегат 4Т с объемом 420 см3 и мощностью 15 л. с. Здесь имеется воздушная система охлаждения, которая не позволяет мотору перегреваться. Максимально техника способна перевозить до 300 кг. Стоит – 1900000 рублей.

ВИДЕО: Вологодский болотоход, «Каракат» переломка ЗИС 5

Тингер Track

Болотоход Tinger поможет добраться до самых «диких» уголков природы. Это универсальная техника, которая объединила в себе все положительные качества снегохода, квадроцикла, болотохода, лодки и даже трактора. Размеры модели 3х1,8х1,26 м, а весит она 900 кг.

Мини вездеход болотоход квадроцикл снегоход track. Tinger Track

Вездеход TINGER TRACK S500 движется по труднопроходимой дороге

В конструкции, в зависимости от модификации, может присутствовать двухцилиндровый двигатель или трехцилиндровый на 35 и 57 л. с. В качестве ходовой части используется гусеница, максимальная грузоподъемность составляет 500 кг. Цена Тингера существенно меньше стоимости Шерпа или Фаворита – от 900000 рублей.

ВИДЕО: Обзор возможностей

Источник