какую тормозную жидкость заливать в поло седан
замена тормозной жидкости
Всем привет. Заменил тормозную жидкость в гидроприводе тормозов и сцепления. Всё началось с того, что я купил на алиэкспресс тестер тормозной жидкости, заказывал его вот здесь.
Получил посылку и пошёл к машине тестировать. Честно говоря я не ожидал таких показаний! Шок!
А на крышке расширительного бачка капли конденсата!
Менять тормозную жидкость решил самостоятельно. Заказал:
B000750M3 — тормозная жидкость 2шт.
Вынуть сеточку из расширительного бачка у меня не получилось, побоялся её повредить. Большую часть старой тормозной жидкости откачал шприцем через трубочку, но жидкость ещё оставалась на дне, просунул трубочку между сеточку и горловины и откачал оставшуюся.
Измерил новую тормозную жидкость на наличие влаги, все отлично, 0%!
Прокачку тормозной жидкости проводил с сыном. Прокачивать систему нужно в следующей последовательности:
тормозной механизм правого заднего колеса;
тормозной механизм левого переднего колеса;
тормозной механизм левого заднего колеса;
тормозной механизм правого переднего колеса.
Перед прокачкой проверил уровень рабочей жидкости в расширительном бачке, долил жидкость до максимума и полез в смотровую яму с приготовленым ранее ключом на 11, прозрачной трубочкой и ёмкостью, в моем случае бутылка 0,5 из под пепси. Прокачка простая, надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью. Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 3-5 раз и удерживать ее нажатой. При этом из шланга будет вытекать жидкость, а педаль тормоза следует дожимать до упора.Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер и только после этого помощник может отпустить педаль.Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Не забываем контролировать уровень жидкости в расширительного бачке! Потом каждый штуцер затягиваем, все вытираем и надеваем защитные колпачки. Все как бы понятно, поехали! Новой тормозной жидкости у меня с запасом, решил не экономить, с каждой стороны сливал 250-300мл. жидкости.
Далее прокачиваем гидропривод сцепления. Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления и удерживает ее в нажатом положении.При нажатой педали сцепления отворачиваем на 1/2–3/4 оборота штуцер прокачки. При этом жидкость вытесняется в емкость. Удерживая педаль нажатой, заворачиваем штуцер и повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Сам процесс прокачки сцепления очень неудобен, жидкости вытесняется очень мало, замена очень долгая.
У меня на все израсходовалось 1,4 литра новой тормозной жидкости. Наглядно решил показать сколько тормозной жидкости слил с каждого тормозного механизма. Жидкость с разным оттенком, более мутная с задних колес, самая тёмная из расширительного бачка. Содержание воды в тормозной жидкости слитой из механизмов 4%, почему так не понимаю! Крышка расширительного бачка герметичная, мной ни разу не открывалась!
Проделанной работой очень доволен, особых изменений в работе тормозов я не заметил, так же отлично как и раньше. Всем желаю удачи.
Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов и сцепления
Автомобилю уже 4 года, а у меня все никак «руки не доходили» заменить тормозную жидкость, ведь данную процедуру согласно регламента необходимо проводить раз в три года, а затем раз в два года. Очень хорошо процесс замены тормозной жидкости описан здесь и не представляет собой какую-то особо сложную задачу. Тем более что если есть необходимые запчасти и инструменты:
1.Тормозная жидкость VAG 1 литр под артикулом B 000 750 M3 стоит примерно 642 рубля на EMEX.
2.Ключ шестигранный на 8 и на 11 со срезом для тормозных трубок. Лучше найти двенадцатигранный, особенно это касается задних барабанов.
3.Приспособа для прокачки (если нет второго человека)
4.Бутылка пластиковая из под чего либо, прозрачный шлаг на 8 мм и шприц для слива старой тормозухи.
Работу лучше провести вдвоем для быстрой прокачки тормозной жидкости. В ином случае можно обойтись приспособлением, которое изготавливается из ниппеля и тормозной крышки (так как сама крышка очень дорогая для этих целей не плохо подходит крышка от масла Лукойл). Приспособление подключают при помощи шланга с запасным колесом или с электронасосом и накрутив крышку на бачок с тормозухой накачивают до давления примерно 1,5 кгс, таким образом можно обойтись без второго человека. Я же работу проводил с братом, однако приспособу все таки изготовил на всякий, но так и не воспользовался.
Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:
тормозной механизм правого заднего колеса;
тормозной механизм левого переднего колеса;
тормозной механизм левого заднего колеса;
тормозной механизм правого переднего колеса.
1.Открутил крышку и снял сетку бачка с тормозухой. Сетка поддается туго, воспользовался отверточкой.
Затем полностью как мог откачал при помощи шприца старую тормозуху с бачка.
С бачка у меня слилось вот столько жидкости:
Ставим сетку обратно и наливаем новую тормозуху.
Наливаем по горлышко, так как в процессе прокачки уровень жидкости упадет.
2.Снимаем заднее правое колесо, находим штуцер 8 мм прикрытый колпачком — снимаем колпачок, одеваем шланг, другой конец в бутылку со слитой тормозухой.
Я изрядно помучился при отвороте штуцера — настолько там мало места- ну просто пипец. Просим помощника нажать на педаль тормоза и отворачиваем штуцер — прокачиваем систему интенсивным нажатием на педаль.
Объем сливаемой жидкости определяем на глазок, я слил примерно 200 мл на задних приводах. Прокачав систему закручиваем штуцер — доливаем тормозуху в бачок.
3.Снимаем левое переднее колесо, находим штуцер 11 мм прикрытый колпачком — снимаем колпачок, одеваем шланг, другой конец в бутылку со слитой тормозухой. Спереди крутить штуцер очень удобно и быстро.
Просим помощника нажать на педаль тормоза и отворачиваем штуцер — прокачиваем систему интенсивным нажатием на педаль.
Объем сливаемой жидкости определяем на глазок, я слил примерно 100-150 мл на передних приводах. Прокачав систему закручиваем штуцер — доливаем тормозуху в бачок.
4.Аналогичным образом прокачиваем второй контур, начиная с заднего левого колеса и заканчивая правым передним.
Замена жидкости в гидроприводе сцепления ничем не отличается от тормозной системы. Разве что нажимать теперь нужно не на педаль тормоза, а на педаль сцепления. Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки на рабочем цилиндре сцепления, надеваем шланг, другой конец в бутылку, бутылку желательно расположить ниже штуцера.
Откручиваем штуцер ключом на 11, а помощник жмет на педаль — она должна провалится и должна пойти жидкость. Прокачиваем интенсивными нажатиями на педаль. Сливаем примерно 100 мл. Закручиваем штуцер, снимаем шланг и надеваем колпачок — прокачка завершена.
Уровень тормозной жидкости в бачке доводим до нормы и закрываем крышку. У меня в итоге слилось примерно столько же сколько и залилось — 1 литр тормозухи.
Тормозная жидкость для VW Polo
Основываясь на всевозможных знаниях и работе на данном автомобиле, и сегодня я попытаюсь рассказать вам как правильно выбрать тормозную жидкость.
Замена тормозной жидкости, наравне со сменой масла является, одной из самых важных процедур обслуживания. Тем не менее, для многих владельцев VW polo, это, одна из самых «малоизученных» областей обслуживания.
Своевременная замена может помочь вашему немецкому автомобилю достичь неимоверных высот надежности и стабильности.
Когда менять жидкость тормозную в Polo
Согласно карте техобслуживания, вы должны выполнить смену тормозной жидкости каждые 45000 км или раз в три года. Очень важно использовать подходящую тормозную жидкость. Мы рекомендуем для немецкого автомобиля Polo выбрать тормозную жидкость DOT 4, которая отвечает необходимым требованиям автомобильной тормозной системы.
Что нужно знать о тормозной жидкости для Vw?
Как понять когда нужно менять тормозную жидкость?
Как очистить тормозную систему и поменять жидкость?
Тормозная жидкость lqiui moly характеристики
Технические характеристики и функциональные возможности: С 1946 года Liqui Moly была первой инновационной компанией, которая начала создавать высококачественные масла и смазки, характерные для передовых конструкций двигателя и коробки передач. Liqui Moly признается во всей Европе, в качестве лидера, в области спектра применения жидкостей,шагая в ногу с последними спецификациями.
Они преуспели в удовлетворении технических потребностей и часто превышают требования к рабочим характеристикам, установленным ведущими европейскими производителями автомобилей. Инновационное и технологически среди смазочных материалов, Liqui Moly, имеет выход на многие спецификации от ведущих нефтяных компаний.
Компания была награждена официальным разрешением от ведущих производителей автомобилей, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, VW, BMW, Porsche, Volvo, ZF, и многих других.
Моторные масла Liqui Moly обеспечивают превосходную защиту, уменьшая трение, что приводит к оптимальной экономии топлива и к низким уровням выбросов выхлопных газов при любых условиях движения.
Тормозная жидкость DOT 4 где применяется и свойства
DOT 4 высокопроизводительная тормозная жидкость, разработанная для автомобилей, оснащенных современными тормозными и АБС системами.
В DOT 4 liqui moly, mobil, ravenol, motul, castrol содержатся специально подобранные добавки, чтобы давать лучшие эффекты защиты и противодействовать износу.
Применяется для гидравлических тормозных систем и систем сцепления. Совместимость со всеми тормозными системами, требующих DOT 4.
Важно. Никогда не пытайтесь примешивать минеральное масло к тормозной жидкости. Небольшая концентрация может привести к ее неэффективности а также к выходу из строя всей тормозной системы. Никогда не пытайтесь прочищать элементы системы пропитанной маслом тряпкой. Жидкость всеми возможными способами будет пытаться впитывать влагу из окружающей среды. Жидкость токсична, даже использованная, так что не выл ивайте ее в канализацию и утилизируйте отходы соответствующим образом, сдав в пункты сдачи.
Особенности:
• Сухая температура кипения
• Влажная температура кипения
• Дает преимущества АБС и тормозным системам. Оптимальная смазка.
• Длительный срок службы, с интервалом замены 3 года.
• Предназначен для превосходной стойкости к поглощению влаги.
• Идеальна для любых дорожных условий.
Тормозная жидкость DOT 5.1 для Polo свойства
Высокопроизводительная тормозная жидкость dot 5.1 предназначена для транспортных средств, оснащенных современными тормозными и АБС системами.
Liqui Moly DOT 5.1 предлагает специально подобранные присадки для превосходного торможения в экстремальных условиях.
Применяется для гидравлических тормозных систем и систем сцепления. Совместимость со всеми тормозными системами, требующих DOT 5.1.
Особенности
• Сухая температура кипения
• Влажная температура кипения
• Дает преимущества АБС и тормозным системам. Оптимальная смазка.
• Длительный срок службы, с интервалом замены 3 года.
• Предназначен для превосходной стойкости к поглощению влаги.
• Идеальна для любых дорожных условий.
Как часто нужно менять тормозную жидкость?
Поэтому необходимо будет провести полную замену тормозной жидкости, для исключения выхода из строя тормозов.
Есть другой способ визуального анализа состояния жидкости – приобретение специального зонда с аппаратом для оценки состояния тормозной жидкости. Мы рекомендуем промывать тормозную систему вместе с заменой, примерно каждые 45000 км или каждые 3 года. Большинство Polo приходят с завода со светло-янтарной окраской тормозной жидкости.
Если первоначально тормозная жидкость получилась темно-янтарной, может быть пора ее поменять на DOT 4 или выше.
Примечание: Если тормозная система по прибытию включает в себя низкосортное масло, то рекомендуется незамедлительно произвести замену.
Опасное заблуждение. Многие считают что тормозная жидкость не теряет своих свойств за время своей эксплуатации, так как работает в замкнутом контуре. Не знаю кто это придумал, и жив ли он еще, но это опаснейшее заблуждение! При нажатии педали тормоза в впускные отверстия поступает воздух, который зачастую содержит влагу. Жидкость гидротоксична и очень болезненно реагирует на воду. Вступая в реакцию с водой компоненты жидкости начинают образовывать мельчайшие комочки, которые слипаясь между собой создают шлам, препятствующий движению жидкости к колодкам. А дальше уже дело принципа.
/Post 14/ Замена тормозной жидкости
Хотел поменять тормозную жидкость по правильному алгоритму. Покопавшись на драйве, ничего дельного не нашел. Нашел занимательную статью на сайте «За рулем». Там полностью алгоритм замены написан, фото прилагаются. Кому пригодится — пользуйтесь на здоровье!
Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Volkswagen Polo, 2020
Volkswagen Polo, 2016
Volkswagen Polo, 2013
Volkswagen Polo, 2019
Комментарии 18
почитал статью, полез под машину…мля, ключ то на 8! а пишут 11
машине 3 года, вот думаю заморочиться купить тестер за 500 рублей для замера тормозухи, или сразу заменить тормозуху)))
у меня есть электронный тестер. Машине 4 года 4 месяца, пробег 37 тыс км.
Тормозуху надо было менять через 3 года, потом каждые 2 года. Я не менял, потому что пробег небольшой.
Замерил уровень воды в тормозной жидкости, он оказался менее 1%, то есть жидкость пригодна. Там даже 2% являлись бы допуском. Но я всё равно хочу съездить и заменить жидкость у ОД. Банку оригинальной жидкости тормозной купил за 560р. За работу думаю, что возьмут рублей 700
На дня менял тормозуху в тормозах и сцепе.Стоит абс я думаю он у всех стоит.Нужен помощник с прокаченой ногой =)Впечатления после замены положительные, тормоза отзывчевее стали, а сцепа мягкая, кае с новья.Жижи надо 1 литр заглаза.Самое большее уходит на первое колесо, помойму заднее правое.Остальные быстро прокачиваются.Сцепой был гемор, подлесть не так просто рукой и клапан с 3 оборотов спускал жижу.1 литра ушло на тормоза и сцепу еще и осталось.Заказывал дот4 кастрол
а как быть с клапанами в блоке АБС — их программно нужно ведь открывать для продавливания воздушной пробки…
у ОД смена тормозухи с расходниками и работой 2тр всего…есть ли смысл тратить пол дня на ковыряние =)) и возможно, последующие проблемы с воздухом?
наверное подразумевается такая замена без попадания воздуха в систему тормозной жидкости, или я ошибаюсь
да хз…
просто с абс и без абс это немного разные системы.
логично что воздух не попадает, но и помощник нужен чтобы прокачать…а если один то морока сплошная =))
а как быть с клапанами в блоке АБС — их программно нужно ведь открывать для продавливания воздушной пробки…
у ОД смена тормозухи с расходниками и работой 2тр всего…есть ли смысл тратить пол дня на ковыряние =)) и возможно, последующие проблемы с воздухом?
нет там воздуха. в этих клапанах жидкость, но ее количество крайне мало (по отношению к общему объему в системе), так что можно с ней не считаться.
дак понятно что там жидкость…
просто при прокачке если воздух туда загонишь случайно то что делать?
ну, к примеру не дольешь в бачок во время…
не загонишь. они закрыты.
хорошо, понял. спасибо за пояснения
не за что =)
хотя, где-то на драйве мне попадалась инфа, как с помощью «Васи» открывали клапана на Джетте. но это уже перфекционизм )
нужно стремится к этому =))
Да какой там алгоритм у нас))) Меняется как обычно-начиная с далнего колеса. Единственный нюанс-надо пркачивать и сцепу (МКПП)… потому как бачЁк один)))
ну по крайне мере, новичкам, таким как я — занятная статейка))
Замена тормозной жидкости
Привет Drive2!
Первую замену тормозной жидкости на новом автомобиле по регламенту технического обслуживания «Фольксваген Поло» седан, предписанному заводом-изготовителем рекомендуется проводить через три года эксплуатации, все последующие замены — через два года.
Моя машина 2013 года выпуска и ее пробег составил 67517 км. Было решено поменять тормозную жидкость.
Для этого заказал тормозную жидкость VAG B00 075 0M3. Одного литра вполне достаточно для замены.
Обычно по схеме замены тормозной жидкости один человек откручивает штуцер и, напарник же сидит за рулём и интенсивно жмёт на педаль тормоза, прокачивая при этом тормоза.Но поскольку делали в сервисе, у них в наличии была специальная установка для замены тормозной жидкости.Для себя же такую покупать не рационально, из-за ее большой стоимости.
Поэтому отворачиваем крышку заливной горловины бачка.Откачиваем старую жидкость из бачка.Можно с помощью шприца без иголки, при этом снимаем сетку бачка, поддается с помощью отвёртки.Затем подсоединяем прибор к горловине бачка, предварительно залив в него новую тормозную жидкость.Создаем давление, с помощью которого быстрее выйдет поток отработанной жидкости
Операцию по замене тормозной жидкости следует проводить по схеме:
1)Заднее правое колесо
2)Переднее левое колесо
3)Заднее левое колесо
4)Переднее правое колесо
Для откручивания штуцера понадобится два двенадцатигранных накидных ключа на 8 для задних колес и на 11 для передних колес.Прежде чем откручивать штуцер, необходимо там всё очистить от грязи.Можно водой под давлением, можно тряпкой.С задних колёс немного побольше жидкости сливается в итоге.
Начинаем с заднего правого колеса:
Подставляем емкость для слива и ждём, пока из тормозной системы автомобиля не выйдет весь воздух и поток старой тормозной жидкости.
Заворачиваем штуцер и делаем тоже самое с передним левым колесом.
Повторяем эту процедуру с задним левым и передним правым колёсами.
Далее закручиваем все штуцеры на колесах, ставим обратно резиновые колпачки на штуцеры рабочих цилиндров, сбрасываем давление до нуля.Крышка бачка устанавливается на своё место.Тряпкой убираем все подтеки тормозной жидкости. Перед выездом из сервиса ещё пару тройку раз нажать на тормоза.
После замены тормозной жидкости результат сразу появился. Убрался лишний свободный ход педали тормоза, тормоза стали эффективнее и надежнее.Слегка жму тормоз и машина уже хорошо тормозит.
Запчасти: Тормозная жидкость VAG B00 075 0M3 1 литр, 433р
Если статья Вам понравилась и оказалась для вас полезной, то поделитесь ей с другими.Не забываем ставить «Нравится».Подписывайтесь, впереди много интересного:)Бобры добры!