киа селтос панорамная крыша в какой комплектации
Присматриваемся к долгожданному кроссоверу Kia Seltos
Диапазон цен ― от 1,1 млн рублей за переднеприводный Seltos 1.6 (123 л.с.) с «механикой» до двух миллионов за полностью укомплектованный автомобиль с турбомотором 1.6Т (177 л.с.). На фотографиях ― топовый Seltos 2.0 IVT 4WD (149 л.с.) за 1,81 млн.
Неизвестно, насколько сильно люди из KIA кусали локти, но мне кажется ― должны бы только это и делать. По неизвестным доподлинно причинам компания не стала выпускать на наш рынок полноценный кроссовер сегмента В, а моноприводные Rio X-Line и Soul к таковыми можно отнести с натяжкой. Между тем в Китае почти одновременно с соплатформенной Кретой был представлен паркетничек Kia KX3. Сама же Creta с 2016 года не просто сняла сливки, но стала самым продаваемым кроссовером в России и уже ждёт не дождётся рестайлинга.
В KIA оправдываются: зато Seltos базируется на чуть более современной платформе К2, роднящей его с Сидом и новым Соулом. Есть небольшая фора: Hyundai Creta получит эту архитектуру только позже в этом году, а в России вообще неизвестно когда. Правда, знакомство с машиной показывает, что проектировали Seltos явно по канонам Креты. Грязные пороги точно так же торчат из-под дверей, левая щётка не доходит до стойки сантиметров семь… «Узнаю брата Колю»!
Зато насколько интереснее «брат Seltos» с точки зрения дизайна! Длинные полоски габаритных огней протянуты аж на решётку радиатора (главное ― не думать о её цене в случае мелкой аварии). На корме ― изобилие деталей из матового хрома. А модерновые формы салона удачно отвлекают от обилия жёсткого пластика. Мягкий — только в местах, которых касаются локти владельца или щупают при покупке. Можно заказать аж десятидюймовый экран медиасистемы, проекционный дисплей, вентиляцию передних сидений, комплекс водительских ассистентов Drive Wise, динамическую многоцветную подсветку.
Но делать этого никто не будет: почти всё перечисленное полагается лишь топ-комплектации Premium (от 1,8 млн рублей). А ходовые версии за 1,3–1,5 млн лишены даже датчика дождя. Особенно жаль, что долгожданный дистанционный запуск двигателя тоже доступен лишь с бесконтактным доступом. Кнопкой на брелоке мотор можно завести на десять минут, при этом климат-контроль будет работать в том режиме, в котором был оставлен. Правда, подогревы стёкол (включая лобовое), сидений (сзади греется подушка) и руля при дистанционном пуске не работают.
Seltos на дециметр длиннее Креты. Даже Nissan Qashqai всего на сантиметр больше. В основном места прибыло на задних местах, где высокий человек легко садится за высоким водителем, оставляя зазор в районе коленей в пару пальцев. Чувствуется прибавка 40 мм колёсной базы. Но багажник неглубок ― опционная полноразмерная запаска приподнимает пол, а дверь грузового отсека открывается недостаточно высоко, примерно на 180 сантиметров.
Около половины продаж придётся на самый доступный мотор 1.6, причём версии с шестиступенчатыми «механикой» и классическим «автоматом» с одинаковым успехом стыкуются с полным или передним приводом. Точнее, будут стыковаться в июне, когда начнутся их продажи ― модификации 1.6 готовят специально для России. Остальные два силовых агрегата ― такие же, как на рынках Кореи и США. Турбомотор 1.6 с преселективным роботом DCT останется экзотикой из-за цены в 1,8–2,0 млн. А вот дуэт старого атмосферника 2.0 и нового клиноцепного вариатора.
На самом деле, главная проблема ― имидж. Ясно, что многие наши автомобилисты что-то где-то слышали и считают вариаторы ненадёжными. Но преимущества такой коробки передач ― низкая себестоимость и высокий КПД ― слишком важны для производителей. Да и едет вариаторный Seltos вполне вменяемо. В первой трети хода педали газа ступенчатость не имитируется, однако управление тягой понятно. Нажмёшь посильнее или разгонишься примерно за 100 км/ч ― и связь налаживается окончательно. Правда, за рамками короткого первого теста остаются вопросы надёжности и проходимости. Хотя на внедорожные подвиги автомобиль с реальным измеренным мной клиренсом в 175 мм не зовёт.
В ездовых ощущениях Seltos чуть взрослее, чуть весомее Креты. Может быть, это эффект от перенастроенной для россиян подвески. Говорят, исходное корейское шасси было жёстким до дискомфорта. Поэтому у нас ― оригинальные передние пружины, амортизаторы и передний стабилизатор поперечной устойчивости. Всё это «распущено», и как итог ― Seltos калининградской сборки немного кренится в поворотах и не отличается особенной остротой реакций на действия рулём. Хотя механизм довольно «короток»: при передаточном отношении всего 12,8:1 баранка совершает два с половиной оборота от упора до упора.
Плавность хода не стала откровением. Ездить можно, по хорошим дорогам ― даже без дискомфорта. Энергоёмкость тоже есть… Но в целом подвеска немягкая: например, Seltos подробно повторяет средние волны асфальта. Есть подозрение, что в глубинке шасси не доставит много удовольствия от гашения ям и кочек. Зато акустический комфорт для бюджетного кроссовера неплох. На скорости 130 км/ч можно спокойно разговаривать под равномерно смешанные шумы ветра и шин. На разгоне заявляет о себе мотор, но его голос настолько безлик, что быстро перестаёшь обращать внимание.
Можно сказать, Seltos в целом получился равномерно смешанным. Ни одной провальной дисциплины. Он ожидаемо практичен и обеспечивает средний комфорт. Ездовые свойства лишены характера. Тот случай, когда тест-драйв можно не читать ― и абсолютное большинство реальных покупателей этого делать не будет. Просто придут в автосалон с условными полутора миллионами в кармане и подумают: красивый, собран нормально, своих денег стоит, а производитель ― один из лидеров рынка. Значит, надо брать. Отговаривать не буду.
Новый KIA Seltos 2021 : фото и цена, характеристики кроссовера
Совсем недавно была рассекречена новая модель популярного корейского автопроизводителя. Речь идет про Киа Селтос 2021, который представляет собой небольшой кроссовер, относящийся к бюджетным.
Машина отличается довольно ярким и современным дизайном, в котором наблюдается не так много сходств с другими представителями бренда, получит достаточно неплохие характеристики и салон, где любому пассажиру будет комфортно.
Плюсы и все минусы Киа Селтос
Отзывы владельцев Kia Seltos
Киа Селтос 2021 цены и комплектации
Цена КИА Селтос 2021 в России составляет от 1 299 900 до 2 204 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (123 л.с.) Classic MT6 | 1 299 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Classic AT6 | 1 339 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 | 1 369 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 | 1 409 900 |
| 1.6 (121 л.с.) Comfort AWD MT6 | 1 439 900 |
| 1.6 (121 л.с.) Comfort AWD AT6 | 1 489 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AT6 | 1 524 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AWD MT6 | 1 564 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Luxe CVT | 1 564 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Style AT6 | 1 564 900 |
| 1.6 (121 л.с.) Luxe AWD AT6 | 1 604 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Style CVT | 1 604 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Style AWD AT6 | 1 644 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Style AWD CVT | 1 684 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Prestige CVT | 1 734 900 |
| 1.6 (121 л.с.) Prestige AWD AT6 | 1 774 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Prestige AWD CVT | 1 814 900 |
| 1.6 (177 л.с.) Prestige AWD RT7 | 1 974 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Premium AWD CVT | 2 024 900 |
| 1.6 (177 л.с.) Premium AWD RT7 | 2 184 900 |
| 1.6 (177 л.с.) Premium+ AWD RT7 | 2 204 900 |
* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП, RT7 — семиступенчатая роботизированная КПП
Технические характеристики KIA Seltos
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | компактный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4370 / 1800 / 1630 |
| Колесная база, мм | 2630 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 185 — 190 |
| Объем багажника, л | 433 / 1428 (468 / 1393) |
| Снаряженная масса, кг | 1355 — 1485 |
| Объем топливного бака, л | 54 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 123 | 123 |
| Крутящий момент, Нм | 151 | 151 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,2 | 12,3 |
| Макс скорость, км/ч | 175 | 175 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,7 | 9,7 |
| — трасса | 5,8 | 6,0 |
| — смешанный | 6,9 | 7,4 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 121 | 121 |
| Крутящий момент, Нм | 149 | 149 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,9 | 12,6 |
| Макс скорость, км/ч | 170 | 170 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,9 | 9,9 |
| — трасса | 6,8 | 6,8 |
| — смешанный | 7,8 | 8,0 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 149 | 149 |
| Крутящий момент, Нм | 180 | 180 |
| Тип коробки передач | вариатор | вариатор |
| Число передач | — | — |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,6 | 10,4 |
| Макс скорость, км/ч | 190 | 190 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,8 | 9,1 |
| — трасса | 5,6 | 6,3 |
| — смешанный | 6,8 | 7,3 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 177 |
| Крутящий момент, Нм | 265 |
| Тип коробки передач | автомат |
| Число передач | 7 |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,4 |
| Макс скорость, км/ч | 200 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 9,5 |
| — трасса | 6,3 |
| — смешанный | 7,6 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Двухлитровый атмосферный мотор выдает 149 л.с. и 180 Нм крутящего, он предложен работать исключительно в паре с вариатором. На выбор — передний или полный привод. А еще новый кузов Kia Seltos предложат с турбочетверкой 1.6 на 177 «лошадок» (265 Нм) и семидиапазонным роботом с двумя сцеплениями. Такие версии будут исключительно полноприводными. Все перечисленные версии можно заправлять бензином АИ-92, а вот дизельных агрегатов для нашего рынка не предусмотрено.
Что касается габаритов, то и они почти не отличаются от таковых от корейской версии кроссовера: расстояние между осями осталось таким же (2 630 мм), а длина уменьшилась с 4 375 до 4 370 мм. Ширина не изменилась (1 800 мм), высота стала такой же, как у более компактного кроссовера Hyundai Creta — 1 630 мм, из которых полтора сантиметра добавляют рейлинги на крыше. Для российской версии кроссовера заявлены шины размерности 205/60 R16, 215/55 R17 или 235/45 R18.
Видео тест-драйв нового KIA Seltos
Внешний вид
Как уже упоминалось ранее, новая модель Киа Селтос 2021 модельного года может похвастать достаточно интересным дизайном. Уже на фото видно, что кроссовер заметно выделяется из линейки авто корейской компании, так как автомобиль получил безумно агрессивный облик, ориентированный на молодежь. Также здесь можно заметить целую кучу декоративных решений, созданных специально для данной машины.
Особенно яркой получилась передняя часть. Для своих размеров машина имеет высокую и достаточно массивную морду. Капот, с которого тут все начинается, украшается огромным количеством рельефа, представленным различного размера ребрами, разбросанными по всей площади крышки. От основной части бампера капот отделен декоративной хромированной линией.
Далее располагается сильно видоизмененная фирменная радиаторная решетка компании Киа. Она получила форму трапеции и довольно большие размеры. Увеличилась здесь сетка и ширина периметра, окрашенного в хром. Рядом с воздухозаборником можно заметить новые головные фары, имеющие не менее интересную форму. Наполняться они могут тут только ксеноновыми огнями, обеспечивающими отличное освещение дорожного полотна в любых условиях.
Интересным получился и профиль Kia Seltos 2021. В глаза бросается стильная верхняя часть, помещенная под небольшим наклоном и покрашенная в черный глянец. Яркий облик достался и стеклам, которые собраны в многоугольную фигуру. Рядом с ними можно наблюдать традиционные зеркала заднего вида треугольной формы. На основной части профиля можно наблюдать как ступенчатый, так и волнообразный рельеф. Если первый в основном собран сзади, то вот второй наблюдается повсеместно. Снизу кузов украшается большими арками колес квадратной формы, пластиковыми накладками и разнообразными вставками.
Не менее агрессивно смотрится паркетник сзади. Корма начинается с широкого козырька, являющегося продолжением крыши и тоже покрашенного в черный глянец. На нем можно наблюдать и небольшие стоповые огни. Ниже помещено окно багажного отделения, а под ним расположились стильные габаритные сигналы, имеющие необычную форму и соединенные хромированной полоской. Оставшаяся часть дверцы багажника включает в себя очень много рельефа и небольшие углубления по бокам для противотуманной оптики.
Салон
Предполагается, что на самом верху центральной консоли автомобиля будет располагаться большой сенсорный монитор развлекательной системы, а под ним можно будет найти аккуратные дефлекторы и сенсорную панель управления климатом. Лишь немного аналоговых кнопок достанется тоннелю. Там же расположатся и органайзеры, предназначенные для складирования ручной клади.
Отделка сидений будет выполняться либо тканями, либо кожей. Они примут очень удобную форму и, благодаря набору дополнительных опций, обеспечат всем пассажирам высокий уровень комфорта. Вполне можно ожидать тут появление электрических приводов для регулировок первого ряда, подогрев всех сидений, боковую поддержку, настраиваемые подголовники и подлокотник для второго ряда.
Комплектации и цены Kia Seltos
Данный обзор комплектаций кроссовера-семейного паркетника, собственно и объясняет, почему Селтос оказался в топах жарких обсуждений, как в гаражах, так и на форумах автолюбителей.
Дело в том, что предназначенный для российской пользовательской аудитории, Киа Селтос 2020 стал бестселлером обсуждений среди нашего гаражного сообщества еще до того, как появился в официальных дилерских залах продаж.
Опции базового оснащения Киа Селтос
Несмотря на ту или иную конфигурацию паркетного кроссовера, уже в базе он оснащен довольно приличным, как для нашего брата набором, как аксессуаров, так и оборудования.
Что касается экстерьера, то это:
Относительно того, что входит в опции безопасности, это такие элементы и системы, как:
Если читатель не утомлен перечислениями опций, то продолжим дальше насчет наличия опций интерьера Киа Селтос:
Относительно мультимедиа Селтос, то это наличие шести динамиков, возможность подключения, как через MP3, так и RDS, а также с помощью разъемов USB.
Таким образом, салон Киа Селтос уже в базовой версии настолько насыщен современным оборудованием, что может удовлетворить вкусы и требования даже самых взыскательных наших гаражных товарищей.
Данная комплектация представлена исключительно с 1.6 литровыми, атмосферными бензомоторами, обладающими 123-мя единицами лошадиной мощности, в парах, как с механическими, так и с автоматическими трансмиссиями и с наличием переднего привода:
| Комплектация | Двигатель/объем (л)/тип/ мощность (л.с.)/ КПП/2WD или 4WD |
Цена ориентировочная, выпуск – 2020, (руб.) |
| Classic | 1.6/ MPI/123/МКПП/2WD | 1 149 900 |
| 1.6/ MPI/123/АКПП/2WD | 1 189 900 |
Помимо перечисленных ранее базовых опций сборка Классик имеет электрический привод и обогрев зеркал, тканевой обивкой салона, системой аудио. Оснащена кондиционером и панелью приборов с 3.5 дюймовым экраном. 
Эта сборка имеет ту же силовую установку и те же трансмиссии, что и предыдущая версия Киа Селтос, но тут есть уже полный привод. За 70-тысячную приплату будущий владелец будет иметь обогрев передних кресел, а также руля, обшитого кожей, опции контроля круиза и блютуз.
| Comfort | 1.6 /MPI/123/МКПП/2WD | 1 219 900 |
| 1.6/ MPI/123/АКПП/2WD | 1 259 900 | |
| 1.6/ MPI/121/МКПП/4WD | 1 289 900 | |
| 1.6/ MPI/121/АКПП/4WD | 1 339 900 |
Отличается от предыдущих версий Селтос наличием 2 литрового атмосферника на 149 конских сил, который идет в паре с вариаторной трансмиссией.
| Luxe | 1.6/ MPI/123/АКПП/2WD | 1 369 900 |
| 1.6/ MPI/121/МКПП/2WD | 1 409 900 | |
| 1.6/ MPI/121/АКПП/4WD | 1 449 900 | |
| 2.0/ MPI/149/Вариатор/2WD | 1 409 900 |
Помимо всего, что имеют Классик и Комфорт в сборке Люкс появляются боковые шторки для пущей безопасности, диски легкосплавного типа на 16 дюймов, рейлинги и противотуманная оптика. Мультимедийка теперь получает дисплей 8 дюймовой размерности. Есть опции датчиков света, контроля климата, задняя камера, а также парктроник.
Эта комплектация Селтос полностью соответствует своему названию, так как является более стильной всех предыдущих сборок по дизайнерскому оформлению экстерьера, а именно 18 дюймовыми дисками легкосплавного типа, хромированной решеткой, LED оптикой, начиная с ДХО и противотуманок и, заканчивая стопами и габаритами.
Да, и еще сборка Стайл имеет отличие от Люкс в том, что обладает 2 литровым движком полном приводе.
| Style | 1.6/ MPI/123/АКПП/2WD | 1 409 900 |
| 1.6/ MPI/121/АКПП/4WD | 1 489 900 | |
| 2.0/ MPI/149/Вариатор/2WD | 1 449 900 | |
| 2.0/ MPI/ 149/ Вариатор/ 4WD | 1 529 900 |
Данная сборка отличается от всех предыдущих более весомым ростом стоимости за счет турбированного 1.6 литрового движка в паре с роботизированной трансмиссией, которые, как известно, стоят недешево.
| Prestige | 1.6/ MPI/121/АКПП/4WD | 1 619 900 |
| 2.0/MPI/149/Вариатор/2WD | 1 579 900 | |
| 2.0/ MPI/149/ Вариатор/2WD | 1 659 900 | |
| 1.6/T-GDI/177/ Робот/4WD | 1 819 900 |
Относительно опций оснащения, то эта конфигурация имеет много чего такого, что нашему брату пролетарского происхождения покажется никчему. Например, есть ли резон платить дополнительно за хромированные дверные ручки, за светодиодную подсветку?
Правда, мало будет тех, кто откажется за дисплей мультимедиа 10.5 дюймовой размерности, за такую акустику, как Bose.
Это одна — топовая, а вторая — максимально топовая комплектации. Тут происходят еще один весомый скачок цен. Из-за дополнительных систем безопасности, таких как контроль водительской усталости и возможности экстренного торможения, а также из-за полностью экокожаного салона.
| Premium | 2.0/ MPI/ 149/Вариатор/4WD | 1 869 900 |
| 1.6/T-GDI/177/4WD | 2 029 900 | |
| Premium + | 1.6/ T-GDI/177/Робот/4WD | 2 049 900 |
В качестве итогов
Если объективно подойти к оцениванию этих комплектаций Киа Селтос, то, как говориться, положа руку на капот следует признать, что наиболее подходят нашему брату такие сборки, как Люкс, а также Стайл. Они обладают всем, что нужно российскому пользователю, как в виде опций, так и в виде проверенного временем силового оснащения.
Впрочем, наверняка и топовые сборки найдут своих российских покупателей, как и без сомнения базовые конфигурации будут востребованы нашими гаражными собратьями.
Поделиться ссылкой:
Обзор комплектации Kia Seltos 1,6 автомат 4WD
Kia Seltos в комплектации Luxe: известны характеристики и цена
Особенности габаритов Kia Seltos в новом кузове
Kia Seltos в сравнении с конкурентами
Подробности о комплектациях доступных для российского Seltos