катер для моря с каютой какой выбрать
Выбор катера для новичка
Что может сравниться с водной прогулкой на летящем по волнам катере, наслаждаясь бескрайними морскими просторами и вдыхая всю свежесть солёного воздуха? Или с умиротворением и зарядом бодрости, получаемым от прогулки по речной глади, проводя досуг с семьёй или друзьями?
Для каких целей вам необходим катер?
Если вы хотите отдохнуть на природе с друзьями, порыбачить или поохотиться, то в этом случае самым удобным судном станет небольшой катер, который сможет легко проходить заболоченные участки водоёма в поисках подстреленной дичи. В катере с полностью открытым корпусом, маленькой осадкой и плоским дном удобно стоять, высматривая очередную утку или рыбачить, закидывая удочку. Если вы предпочитаете рыбалку на несколько дней, то подойдёт просторный катер с багажным отсеком, который называют запалубной носовой частью, а также каютой, в которой можно переночевать. В багажнике катера поместится большой улов рыбы, а дополнительные карманы и отсеки на судне вместят в себя все необходимые приспособления для удачной рыбалки и охоты. Для любителей прокатиться с ветерком на водных лыжах размер катера будет не так важен, как его скорость. Здесь внимание нужно обратить на качество материала корпуса лодки, мощность двигателя и лёгкость в управлении. Для дальних путешествий по морским волнам, особенно с детьми, важными показателями будут просторность катера, наличие кают и туалета, условий для приготовления еды, большой топливный бак, мощный двигатель, крепкий корпус судна и его устойчивость на воде.
Где хранить катер?
Для хранения водного транспорта есть специальные охраняемые стоянки. Они оборудованы всем необходимым для длительного содержания любого судна. Обычно это тихий причал, закрытый от сильного ветра с удобным спуском к воде и заправкой топлива. На стоянке можно заказать мойку вашего катера, провести его технический осмотр, устранить неполадки. Также имеются ангары для зимнего хранения судов. Если такой вариант вам не особо подходит из-за удалённости проживания, или вы просто не хотите тратить лишние деньги, то катер можно хранить и на даче, накрыв чехлом или в гараже. Для водной прогулки достаточно будет закрепить прицеп с катером к машине и отправиться к ближайшему водоёму. При отсутствии дачи и гаража катер можно оставить на хранение на обычной автостоянке. Там цены будут значительно ниже, чем на водном причале.
Когда покупать катер и во сколько он обойдётся?
Какой корпус лучше?
Материал, из которого изготовлен катер, является важным элементом при выборе катера. Ведь от этого будет зависеть, сколько лет он исправно будет служить своим владельцам. Корпус из стали, при правильной и постоянной его обработке защитными покрытиями от коррозии, продержится около 30 лет. Из стеклостали в морской воде 15-20 лет, а в пресной воде все 25. Алюминиевый корпус сильно окисляется в морской воде, но очень износоустойчив, поэтому прослужит довольно долго, около 35 лет. Стеклопластик, имеющий современный и стильный вид, но отличающийся мягкостью материала, исправно будет служить лет 20. Можно приобрести и комбинированный вариант корпуса катера, состоящий из прочного алюминия и мягкого пластика, что обеспечит всему судну более долгий срок службы.
Стеклопластиковые корпуса подходят для семейных прогулок и катания в течении дня из-за приятного внешнего вида, мягких углов и уютных бортиков, не передающих холод воды. Катер имеет малый вес, благодаря лёгкости пластика, его легко мыть, но корпус очень неустойчив к трению и легко повреждается. Да и ночевать в полностью пластиковом судне будет некомфортно. Материал нагревается на солнце и выделяет специфический запах, к тому же образуется конденсат на стенках судна. Большой плюс катеров из стеклопластика в их современном, модном дизайне, комфорте от отсутствия острых углов во внешней и внутренней отделке, а также в их самой дешёвой цене, по сравнению с алюминием или сталью.
Стальной корпус долговечен и крепок, не боится сильных повреждений, особенно это важно для любителей зимней рыбалки. Катер легко починить даже самому, запаяв прохудившиеся места. Да и цены на судно из стали относительно недорогие. Недостатки корпуса в его большом весе, и соответственно, неудобстве при транспортировке, а также склонности к коррозии, что требует постоянного технического осмотра и регулярного защитного покрытия.
Как выбрать мотор для катера?
Учитывая все эти несложные рекомендации, уверенно подобрать соответствующий всем запросам катер сможет даже новичок в этом деле. А в остальном всё будет зависеть от мастерства и навыков будущего владельца водного транспорта. Остаётся пожелать ему удачи и попутного ветра!
Катер для Черного моря. Подскажите с выбором.
Что бы ходить в открытом море на катере надо быть космонавтом или катер должен быть как минимум метров 20. Наилучший вариант для крейсерского плавания по морю парусно-моторная яхта. Паруса и киль стабилизируют судно и его не так болтает на волне. Могу Вас заверить, что парусная яхта по средней скорости перехода может и не уступить моторному судну при ходе на открытой волне. Ну, а подобрать судно лучше в Турции или Греции. Если есть возможности для перегона, то лучший вариант это купить судно в Нидерландах или Германии. Там можно подобрать хороший караблик и за достаточно скромные деньги. Если Вы собираетесь ходить за рубеж, то лодку лучше иметь зарубежную меньше всяких хлопот.
А если не прям через центр моря а вдоль берега
Для ваших желаний, как минимум.
Уважаемые форумчане, помогите с идеей.
Переехал в Сочи недавно, хочу взять катер. Есть нестандаттная идея ездить на нем летом в дальние поездки, в Турцию и возможно далее по Босфору.
Парусная яхта очень нравится, но не устраивает скоростью. Катер глиссирующий понятно, что жрет как паровоз, но зато скоростной. Вопросы насколько большой должен быть катер, какие параметры безопасности должны быть, какой движ для него оптимален. Крейсерская скорость устроила бы в районе 40-45 км/ч. Может подскажете какие то конкретные модели?
40-45 км, до стамбула по прямой 800 км. то есть бензобак минимум на 3 тонны. сожрет минимум полторы (вроятнее 2-2,500) плюс запас. так что 12 метровая не пойдет. там танк на 1.500т. недоедет до стамбула. вот предложенная принцеса-64 и получилась.
Ну вот, пошли уже более пролетарские варианты). Я так понял что проще немного хотелку по скорости снизить. Посмотреть в сторону водоизмещающих.
не очень на море кроссовки то прыгают
про глиссер частенько приходится забыть
Ну бюджет это отдельная тема, была бы цель, а остальное найдется.
не очень на море кроссовки то прыгают
про глиссер частенько приходится забыть
Уважаемые форумчане, помогите с идеей.
Переехал в Сочи недавно, хочу взять катер. Есть нестандаттная идея ездить на нем летом в дальние поездки, в Турцию и возможно далее по Босфору.
Парусная яхта очень нравится, но не устраивает скоростью. Катер глиссирующий понятно, что жрет как паровоз, но зато скоростной. Вопросы насколько большой должен быть катер, какие параметры безопасности должны быть, какой движ для него оптимален. Крейсерская скорость устроила бы в районе 40-45 км/ч. Может подскажете какие то конкретные модели?
Ваши исходные для поиска следующие:
На этой болталке никто даже кнопки «умножение/деление» на калькуляторе нажимать не соизволил, в игнор их всех!
не очень на море кроссовки то прыгают
про глиссер частенько приходится забыть
Да, родственник с Сочи, имел неудовольствие походить не раз на принцессе что-то за 50 футов, в небольшую волнишку на глиссе жесть полная, короче выводы не очень, красиво, но это на любителя, но не практично, жрет как слон, даже при небольшом волнении про глисс лучше и не думать. Выставили в итоге на продажу лодку. В общем дело такое, семь раз отмерь.
И еще, насчет мореходности, кэп говорил, что в Турцию на ней побоялся бы идти, высокобортная, относительно своих размеров легкая, типа могет перевернуть в шторм.
Если иметь деньги на выше представленные суда, зачем тогда жить в Сочи? Может проще сразу перебраться на Адриатику или на худой конец в Турцию на ПМЖ и не надо будет мотаться туда-сюда?! А к «ностальгии» можно и самолетиком слетать.
Рулевой 2-го класса
Катер для длительных путешествий. Выбор и опыт эксплуатации.
В какой-то момент почти каждый увлеченный путешественник, исколесивший сотни тысяч километров по дорогам, повидавший множество городов и стран на суше, задумывается о том, что дороги бывают еще и жидкими ☺
Тогда и наступает момент выбора еще одного транспортного средства с мотором, рулевым колесом и всеми атрибутами вездехода для нового типа дорог – водных!
Не претендуя на истину в последней инстанции и не навязывая свое мнение, просто поделюсь опытом в этом деле.
Выбор моторной лодки.
По действующей классификации – маломерное судно с подвесным лодочным мотором называется «моторная лодка», хотя всем нам привычнее называть это дело катером. Для простоты так и будем делать.
Свой путь по воде мы начинали с лодки ПВХ длинной 3.40 метра и мотора в 9,9 лошадиных сил. Это было логично и обоснованно на тот момент. Расскажу почему, а заодно перечислю основные критерии выбора маломерного судна:
Для чего будет использоваться лодка? Вариантов несколько:
1. Покататься вдвоем-втроем, ощутив «ветер в лицо», возможно с рыбной ловлей.
2. Постоянно рыбалка и охота в разных условиях.
3. Путешествия с ночевкой на берегу.
4. Путешествие-экспедиция с максимальной автономностью и дальностью.
Как правило, путешественник начинает с варианта ПВХ, а через некоторое время переквалифицируется в одно из следующих амплуа.
Наш путь пролегал от пункта 1 через пункт 3 и нынче мы на стадии пункта 4. Поэтому в своем рассказе опущу рыболовно-охотничьи варианты, поскольку не являюсь специалистом в этом вопросе, и сосредоточусь на выборе плавсредства для путешествий.
Другие критерии, которые индивидуальны для каждого:
1. Финансовые возможности для приобретения (постройки) судна.
2. Где хранить в навигацию, а еще важнее – между периодами «жидкой воды».
3. Количество людей в экипаже.
4. Планируемая дальность и автономность путешествий (район плавания).
5. Привычки и требования к комфорту.
6. Акватория, где преимущественно будет использоваться судно.
Так вот, выбор полностью зависит от того, насколько будущий судоводитель и судовладелец точно сформулирует вопросы для самого себя и как искренне ответит на них.
Вот простой пример самой распространенной ошибки при выборе первого катера – переоценка своих возможностей! А бывает это так, человек захотел до невозможности стать капитаном маломерного судна. И, вроде бы, правильно все спланировал: «Каждые выходные буду на воде! С пятницы до воскресения. И что бы палатка с костром, и что бы рыбалка целый день, и обязательно стремительные переходы на дальние расстояния, а в кокпите стол на 9 персон для семьи и друзей, а в носу каюта человек на 5! И главное – на все это великолепие есть у меня триста тысяч рублей».
Поверьте, так не бывает! Либо работа не отпустит вас чаще 3-4 раз за сезон, либо рыбалка не заинтересует, либо хранить катер покажется запредельно дорого, либо жена «запилит» по поводу траты денег на игрушки. А скорее всего, случится это все вместе и еще чего-нибудь.
Катер для моря за минимум денег
Подскажите, пожалуйста, катер для выхода в море. Я так понимаю что бы выйти в море необходимо иметь категорию сложности района плавания: 0, 1 или 2. и/или европейский сертификат СЕ (A или В).
Категория не принципиальна, так как ходить можно и вдоль берега короткими переходами, выбирая погоду.
Глиссирование в море препоганейшая вещь, как мне кажется, так как волна почти всегда есть.
В идеале катамаран, но таких я так понимаю почти не делают. Поэтому унибади тоже подойдет. Интересуют варианты с минимальной ценой с заданными параметрами.
в Анапе я видел только артмарины
глиссирования в море нет по сути, или это сумасшедшие бюджеты ультрадорогих «кроссовков» которые вам точно не подойдут
посмотрите на чем ходят местные, ориентируйтесь по месту предполагаемых походов
Вы бюджет озвучьте, тем более, если он у вас ограничен. В Швеции и Финляндии полно водоизмещаемых мореходных катеров. И в Польше тоже. Но без бюджета посоветовать нечего. От 20 000 евро за 40-ка летний катер до бесконечности за новый.
Катамараны моторные делают вполне. даже открытые понтоны делают с мотором. И хаусботы. Фирм сейчас полно даже российских. И они безусловно лучше и обитаемее монохулов. Но цена тоже выше.
в Анапе я видел только артмарины
глиссирования в море нет по сути, или это сумасшедшие бюджеты ультрадорогих «кроссовков» которые вам точно не подойдут
посмотрите на чем ходят местные, ориентируйтесь по месту предполагаемых походов
Аренда будет дороже, так как я собираюсь годик другой вокруг Европы походить.
Аренда будет дороже, так как я собираюсь годик другой вокруг Европы походить.
Вы в Москве собираетесь катер покупать и идти в Европу по ВВП? Или в европах сразу? Если в европах, то под какой флаг вставать будете?
Для комфортного водоизмещения нужно на траулеры смотреть. От 40 футов.
Я так понимаю что бы выйти в море необходимо иметь категорию сложности района плавания: 0, 1 или 2. и/или европейский сертификат СЕ (A или В).
Эти категории, скажем так, несколько лукавые.
Т.е. собственно мореходность не совсем тождественна категории, в реальности всё сложнее.
Важен простор (особенно возможность стоять в полный рост). Интересует исключительно новый. В идеале катамаран, но таких я так понимаю почти не делают.
Катамараны строят. Только в других регионах популярны. Ну и, зачастую, дороже катамаран.
Ну и каты будут несколько дороже однокорпусных +/- аналогов, тяжелее, сложнее и т.п..
Если много ходить по морям на водоизмещайке, нужно иметь гироскоп. Иначе укачает команду в момент. Причем даже не от природной волны, а от проезжающих мимо катеров.
Хорошо на видео видна разница.
Вы в Москве собираетесь катер покупать и идти в Европу по ВВП? Или в европах сразу? Если в европах, то под какой флаг вставать будете?
Вы в Москве собираетесь катер покупать и идти в Европу по ВВП? Или в европах сразу? Если в европах, то под какой флаг вставать будете?
Если покупать в России то лучше сразу у моря: Мурманск, Санкт-Петербург или Новороссийск. Хотя идти по рекам до моря тоже не исключаю. Варианты изначального приобретения в странах ЕС, Турции, Грузии или северной Африки также рассматриваю. Варианты флага также буду смотреть из целесообразности.
Эти категории, скажем так, несколько лукавые.
Т.е. собственно мореходность не совсем тождественна категории, в реальности всё сложнее.
Катамараны строят. Только в других регионах популярны. Ну и, зачастую, дороже катамаран.
Ну и каты будут несколько дороже однокорпусных +/- аналогов, тяжелее, сложнее и т.п..
С категорией Си можно выходить в нейтральные воды? И с какой минимальной Российской категорией сложности плавания можно выходить в нейтральные воды?
Если много ходить по морям на водоизмещайке, нужно иметь гироскоп. Иначе укачает команду в момент. Причем даже не от природной волны, а от проезжающих мимо катеров.
Хорошо на видео видна разница.
https://www.youtube. h?v=Gaffw84Ijx4
Рулевой 1-го класса
Не знаю, минимальный бюджет или нет, но можно взять новый Merry Fisher 895 Offshore с категорией B-6. Там база 85кевро и за 130-160к его можно напаковать очень хорошо, включая климат, вебасто и прочие вещи, если взять не самые мощные моторы. Стоять в полный рост там можно, вокруг Европы в самый раз.
Это кто вам сказал такое?
Аренда будет дороже, так как я собираюсь годик другой вокруг Европы походить.
Рулевой 2-го класса
Автор, в Николаеве строят алюминиевые катера, мореходные.
7 лучших катеров
Катера отличаются прочными корпусами, что позволяет размещать на них больше человек и груз. Удобны они для хождения по палубе ввиду жесткого днища. Изготавливают их из стеклопластика или металла, а это разрешает выходить на них в большие акватории и даже море, не боясь высоких волн. Узкая форма носа лучше рассекает волны и содействует развитию скорости. Всем любителям прогулок, водного спорта и рыбакам будет полезен рейтинг лучших катеров каждой категории, содержащий уже проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя модели.
Лучшие спортивные катеры
Такие катера отличаются стильным дизайном с загнутыми ветровыми стеклами и мощными моторами, что позволяет им развивать высокую скорость и быстро выходить на глиссирование.
Используют их и для подсоединения водных лыж или аттракционов. Еще одним признаком такого судна является хорошая обтекаемость и маневренность.
Cobra 1850 Sport — на 7 человек
Это лучший спортивный катер для быстрого передвижения по огромной акватории компанией из семи человек.
Для этого на палубе имеется два полноценных кресла с мягкой обивкой и широкими спинками (за одним из них сидит водитель и там же расположен штурвал), еще есть два кресла с пластиковыми спинками на передней части катера и широкое общее сиденье сзади на трех человек.
По бокам судна расположены металлические дуги, чтобы надежно ухватиться при движении на быстрой скорости. Водителя и пассажира рядом от брызг закрывает высокое ветровое стекло с боковой частью.
Плюсы:
Минусы:
GLASTRON GT 180 — внутри как автомобиль
Это лучший спортивный катер, который отделан внутри как дорогой автомобиль. У рулевого и пассажира рядом шикарные кресла со спинками, заходящими на бока и поддерживающими туловище во время динамичного движения.
Кабина огорожена сплошным стеклом спереди и по бокам. Рулевое колесо спортивного образца с тремя спицами. Спидометр и тахометр крупного размера. Справа расположен рычаг газа. На корме размещен широкий диван для отдыха, а на носу еще два небольших кресла в нишах. Всего катер вмещает 7 человек.
Плюсы:
Минусы:
Лучшие рыболовецкие катера
Такие суда имеют простое оформление, снабженное всем необходимым для занятия любимым делом — рыбалкой. Их моторы развивают среднюю скорость, где в приоритете экономичность и простота обслуживания.
Вместимость колеблется от одного до пяти человек. Скромный дизайн оправдан доступной ценой и легкой массой, удобной для транспортировки по суше.
MASTER 410 — один из самых легких в своем классе
Это лучший рыболовецкий катер, который весит всего 200 кг. При этом он имеет металлический корпус, хорошо переносящий наезд на отмели или столкновения с камнями в воде. Вмещает судно до 5 человек. У рулевого есть небольшое кресло и ветровое стекло с железной дугой. Вдоль бортов прикреплены перила.
Управление мотором осуществляется дистанционно, что позволяет сидеть посередине катера для лучшей устойчивости в воде. На носу предусмотрена стальная дуга-поручень, помогающая удержаться стоя при швартовке или забрасывании снастей. Еще на нее наматывается трос.
Плюсы:
Минусы:
MASTER 521 — для рыбалки далеко от берега
Это лучший рыболовецкий катер для дальних заплывов от берега, потому что он имеет бак вместительностью 120 литров и высокий надводный бор, защищающий от больших волн, ударяющихся сбоку. Вмещает катер до 6 человек. Кабина снабжена ветровыми и боковыми стеклами, закрывающими от брызг.
Переменная килеватость помогает быстро выходить на глиссирование и размещать сзади разнообразные двигатели. Прочный металлический корпус хорошо переносит механические нагрузки и устойчив к повреждениям.
Плюсы:
Минусы:
Лучшие прогулочные катера
Такие модели похожи на спортивные, но имеют более скромные показатели двигателя. Выглядят они лучше рыболовецких, и предназначены для прогулок по водным акваториям и коротким, но быстрым перемещениям. Порой их используют для аттракционов рядом с пляжами.
Victory 470 Open — с прочным дном
Это лучший прогулочный катер для плаванья по рекам и озерам с целью открытия новых для себя берегов, пришвартовывания к ним и купания. Модель отличается особенно прочным дном толщиной 40 мм, что выдержит наскоки на камни, ветки и крупные морские раковины, и не даст течь.
Стенки бортов имеют толщину 30 мм, поэтому с боков судно защищено тоже надежно. Место управляющего и соседнего пассажира огорожено ветровым стеклом расположенным под острым углом, что придает катеру спортивности.
Плюсы:
Минусы:
SAVER 495 OPEN — для отдыха всей семьей
Это лучший прогулочный катер для отдыха всей семьей, потому что он имеет длинную носовую часть, на которой можно загорать во время плаванья или даже поспать.
Оснащается модель японским силовым агрегатом Хонда с мощностью 74 л.с. Для управления возведена небольшая стойка со штурвалом и несколькими датчиками. Чтобы не упасть с носа по краям прикреплены высокие поручни из нержавеющего металла.
Плюсы:
Минусы:
Лучшие круизные катера
Такие суда отличаются повышенным комфортом для дальних поездок, рассчитанных на выход в открытое море.
Чтобы по несколько дней проводить на отдыхе или рыбалке их трюм обустраивается спальными местами, поэтому они более крупные по высоте корпуса. Силовые агрегаты у них одни из самых мощных, чтобы быстро проходить большие расстояния.
CABIN 23 BASE — как маленькая квартира
Это лучший круизный катер для путешествий по несколько дней или недель в море, поскольку на нем есть все необходимое для полноценной жизни. На корме предусмотрен диванчик с высокими спинками, который раскладывается и может разместить двух взрослых человек.
Под носом в трюме расположена главная зона для отдыха, где находится двухспальная кровать, откидная панель для обустройства столика, печка, рукомойник и биотуалет. Удобно и купаться в море с этим катером, потому что сзади имеется отдельный низкий выход со ступеньками и перилами в воду.
Плюсы:
Минусы: