катализатор 1203008 с какой машины
Установка чугунного катализатора Delphi 11194-1203008-11.
Всем привет! Сегодняшняя запись будет о замене родного катализатора 11194-1203008-10 на катализатор из чугуна Delphi 11194-1203008-11.
Для чего и зачем? Сразу после покупки автомобиля бесил звук выхлопа и под капотом и в салоне. Звук был очень неприятным после 3000 оборотов особенно, призвуки ржавой кастрюли 🙂 При прогреве двигателя казалось что в системе выпуска где то есть дырка… но как выяснилось виной всему катализатор из тонколистовой стали отечественного производства. Ни на одном импортном авто я не встречал подобных решений — везде выпускной коллектор из чугуна и неприятные звуки отсутствуют.
Занялся неспешным изучением вопроса в сети. Оказывается на приорки (и не только) устанавливались кат.коллекторы трёх видов:
1. 11194-1203008-10 производства » РосСкатАвто». Изготовлен из листовой стали методом штамповки и сварки — именно он установлен у меня и является источником «пердежа».
2. 11194-1203008-11 производитель Delphi. Изготовлен из чугуна естественно методом литья. Превосходит конечно же в весе своего предыдущего собрата, но зато не издаёт пердячих звуков.
3. 11194-1203008-13 производитель вроде как «Уральский электрохимический комбинат». По отзывам в сети имеет шумность среднюю между первым и вторым вариантом.
Ещё наткнулся на целый документ, касаемо кат.коллекторов edu.tltsu.ru/sites/sites_…media66811/017-Fesina.pdf, в котором сказано что чугунный коллектор тише стального в среднем на 2-3 дБ — а это очень не мало. Для сравнения: увеличение громкости звука на 3 дБ = увеличение громкости вдвое.
Занялся поисками чугунка 11194-1203008-11 Delphi. Пересмотрел кучу объявлений на Авито, но поблизости ничего сразу не нашёл… После пары недель наткнулся на объяву о продаже нужной железяки поблизости… поехал смотреть, продавец снял катализатор с автомобиля по причине установки паука-шмаука и прочих модных штукенций, по его словам на пробеге около 40000 км. Посветив фонариком в отверстие верхнего ДК оказалось что катализатор в идеальном состоянии, соты чистые из без следов оплавления и сажи. Купил.
Установка трубы приемной в сборе с катализатором 21116-1203008-16
В рамках проведения работ по установке ресивера была демонтирована труба приемная в сборе с катализатором, прошедшая без малого 150 000 км. Состояние, как оказалось, для такого пробега, по-моему, более чем хорошее. Судите сами по фото и сравните с новой.
О состоянии изделия можно судить и по косвенным признакам: ошибок ЭБУ не выдавал и расход топлива был небольшим: с учетом прогревов зимних он никогда не превышал 8 л/100км в этом сезоне. Выставлю на продажу вместе с ДК за копеечку. Выкинуть жалко.
Установка приемной трубы 21116-1203008-16 с кронштейнами и экраном прошла без проблем. Никаких подводных камней нет. Молодцы вазовцы!
Впереди установка ресивера, первый запуск двигателя и первые километры.
Запчасти
Лада Калина Седан 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада Калина, 2012
Лада Калина, 2012
Лада Калина, 2012
Лада Калина, 2008
Комментарии 22
Здравствуйте. Подскажите, сколько проездили на новом катализаторе, как качество?
Добрый день. Продал на пробеге 181 тыс.км. Никаких проблем нет. Качество хорошее.
Благодарю). А то заказал себе такой же новый через Авито, но немного сомневаюсь, а тут вашу запись нашел на драйве.
На Авито восстановленных много. Аккуратнее будьте.
Да, видел, уже попадались. Этот новый, следов кустарной сварки нет.
Снизу соты почти всегда целые, надо смотреть в начале банки. Видеоглазком (Эндоскопом) бы залесть туда
везет с расходом топлива, у меня летом от 8,5 зима от 11,5
Видимо многое зависит от стиля езды и условий.
везет с расходом топлива, у меня летом от 8,5 зима от 11,5
У меня средняя скорость 18-20 км, расход зимой 10-11.
Сейчас глянул — у меня средняя 14-16км и в данный момент 11л приборка показывает. (по ощущениям 12-13л как и в таблице)
Меня от установки паука останавливает вонь, когда едешь за ведром с вырезанным катом. Как вариант спорткат, там ячейки в 2-3 раза больше.
Вариант, да, но цена.
Меня от установки паука останавливает вонь, когда едешь за ведром с вырезанным катом. Как вариант спорткат, там ячейки в 2-3 раза больше.
Но если ведро кушает 6.2-6.5 на сотню- вони там не будет. Наоборот- замечал вонь при прогреве ката, и когда в жару в пробках он перегретый- даже в салон синтетическая вонь проникала…
Вонь она разная. Если карбовая жига, то она воняет бензом. Или прошивка под стандарт 83 года там корекциии по датчику кислорода нет. Вонь выхлопа есть на холодную, пока кат не прогрелся, если кат вырезать вонять будет постоянно. Именно такую вонь моментально чую в пробке, когда рядом ведрище без ката.
есть еще адекватно мыслящие в пользу катализатора.
Спасибо!
Когда цена на изделие адекватная, то почему бы и нет.
что за причина замены?
К 180 000 км в любом случае ему пришел бы капут(сужу по универсалу родителей), а тут совмещаю установку ресивера 21116 и замену приемной трубы. Экономия на времени работы(не придется дважды разбирать). К тому же с новой приемной трубой от ресивера эффект будет явно больше, ведь получится по железу без малого двигатель 11183-50(исключение Е-газ).
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи и можно ли на этом заработать?
«Какие катализаторы самые дорогие?», «Какой автокат можно подороже сдать?» — приемщики в пунктах приема katalizator-group.ru часто слышат подобные вопросы.
В разных организациях за одно и то же устройство предлагают разные суммы: в условиях конкуренции завышение расценок — один из способов переманивания клиентов.
Мы собрали объективные данные вместе со статистикой в одну статью, чтобы ответить на все вопросы.
Назначение катализаторов в автомобиле
Каталитический нейтрализатор, или автокат — элемент устройства выпускной системы автомобиля, предназначенный для очистки выхлопных газов.
Располагается он за выпускным коллектором, в зоне, где температура выхлопных газов максимальна (от 300 °C).
Он состоит из металлов с высокой химической активностью: платина, палладий, иридий и родий.
Когда выхлопные газы проходят через «соты», содержащиеся в них вредные вещества (оксиды азота, окись углерода) при взаимодействии с металлами частично нейтрализуются — в ходе химической реакции распадаются на углекислый газ, азот и воду.
«Очистителями» служат иридий, родий, платина, палладий (благородные металлы), за которые и платят деньги в пунктах приемки.
При переработке катализаторов металлы извлекают и отправляют на вторичное использование.
Кстати, дороговизна таких устройств является главной причиной их краж, учите это, когда оставляете авто в малолюдном месте на ночь.
Когда надо сдавать катализатор в пункты приема
Катализаторами оснащаются автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями (на «дизели» часто ставят сажевые фильтры), а также мотоциклы.
Тогда на приборной панели загорается предупредительный сигнал, а на ряде моделей система управления начинает блокировать включение зажигания.
Ведь одновременно с износом каталитического нейтрализатора ускоряется износ деталей оборудования в целом, повышается расход топлива.
Поломки катализаторов отслеживают по грохоту под днищем автомобиля на высоких оборотах, неравномерности напора газов, выходящих из глушителя, проблемам с разгоном (машина дергается) и т. д.
Зато сдать отработавшее устройство в приемочный пункт полезнее для окружающей среды и выгоднее для владельца.
Полученные деньги компенсируют часть расходов на покупку нового катализатора если в этом будет необходимость.
От чего зависят цены на катализаторы
В пунктах приемки величину компенсационной выплаты за сданный катализатор оценивают по ряду факторов:
Это связано с глобальным упадком спроса на «дизели». Производитель характеризовал их как более «экологичные», чем работающие на бензине авто, пока не выяснилось, что в статистике для «дизелей» в десятки раз занижались показатели выбросов вредных веществ.
Репутация производителя пошатнулась, и лидерами рынка стали модели с «бензиновыми» моторами.
На каких авто стоят самые дорогие катализаторы
Кроме того, коррозиестойкие металлические нейтрализаторы, которые обычно ставят на внедорожники и мотоциклы, ценятся выше хрупких керамических (популярных у российских производителей) из-за большего срока эксплуатации.
Однако сумма выручки зависит и от владельца автомобиля — манеры вождения, внимательности к состоянию машины, регулярного прохождения ТО.
Чем бережнее отношение к автомобилю, тем в большей сохранности обычно оказывается катализатор.
Один из способов, повышающих шансы получить приятную компенсацию — обратиться в «стоящий» пункт приемки.
В таких организациях:
А куда Вы сдавали катализатор? И насколько это было выгодно? Пишите в комментариях.
Новый универсальный катализатор или АвтоВАЗ не очень
Весной этого года я стал замечать, что вонь выхлопа вернулась. Конечно, она не такая явная была, как у машины вообще без катализатора, но снова начинала раздражать, особенно на светофорах.
Зайдя на известный сайт по поиску запчастей, был неприятно удивлен, что катализатор Bosal 099-948 который весной 2019 года стоил 3500, спустя 2 года подорожал до минимум 5000 (а доллар вроде стоит на месте?)
(Забегая вперёд, сейчас с августа месяца он ещё подорожал на 1000 — что у нас с ценами творится?)
Решил поискать может есть какие то аналоги дешевле, и увидел несколько записей на Драйве, как народ на рио-солярисы ставил катализаторы от ВАЗ, которые шли на десятки и 12е серии.
Его номер 2110-1206010-02, тогда весной я его купил за 3500.
Естественно никуда без отзывов установщиков — нафига он тебе нужен, у меня на гелике супервыхлоп и ничего не воняет, ты получишь задушенный мотор итд.
Крайне важное мнение 😀
Однако, сразу после установки, вонь не исчезла… Вообще… Никуда.
Словно вместо катализатор просто затычка стоит…
Мои догадки подтвердил портативный прибор анализа угарного газа (СО)
Концентрация выше 100ppm считается крайне опасной, а прибор орёт при выше 20ppm.
Ну а что мы видим?
После этого, понял что надо было сразу покупать Босаловский катализатор, который уже проверенный мною и не тратиться… Скупой платит дважды 😀
Новый катализатор от Bosal на своём месте. Как и ожидалось, сразу после установки запах выхлопа почти исчез, стал напоминать горелую медную смазку, но не сильно вонючий.
Измерения прибором кол-ва угарного газа показали концентрацию не выше 10-15ppm, что в рамках зелёной зоны, не зря этот кат по СО идёт как евро-4.
Ради интереса, я решил распилить старый Босаловский катализатор и от ВАЗа — и сдать их =)
Так внутри выглядит Bosal — на заднем плане видны 2 овальчика
Вызвал компанию, которая занимается скупкой, они их замерили специальным прибором и…
Выяснилось, что в катализаторе для ВАЗа ничего нет вообще! Это тупо кусок керамики, никаких драгметаллов!
Специалист даже удивился такому, но сказал, что их компания потому и не скупает отечественные катализаторы.
А вот в Bosal, несмотря на то что он перестал работать, даже осталось Родия на целых 500 рублей 😂😂😂
В общем, суть такова, что либо мне продали подделку на вазовский нейтрализатор, либо у них действительно такое качество, что они с ним что-то мудрят…
А если и брать универсальный, то только от фирмы Bosal, тем более он проработал 2 года и мог бы больше, если бы я заранее поставил маслоуловитель.
Катализатор у Гранты и Калины взаимозаменяемы?
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |
| Автор | Сообщение |
|---|---|
| TAV Восточный льстец  | |
Зарегистрирован: 06.10.2005
Сообщения: 9665
Откуда: Из ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ большого колхоза.
Зарегистрирован: 06.10.2011
Сообщения: 102670
Откуда: Тамбов
Зарегистрирован: 25.01.2012
Сообщения: 27968
Откуда: Страна Эльфов
Зарегистрирован: 15.12.2007
Сообщения: 15120
Откуда: Тамбов
Зарегистрирован: 06.10.2005
Сообщения: 9665
Откуда: Из ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ большого колхоза.
Зарегистрирован: 15.12.2007
Сообщения: 15120
Откуда: Тамбов
Зарегистрирован: 26.07.2010
Сообщения: 22429
Откуда: tmb
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Зарегистрирован: 06.10.2011
Сообщения: 102670
Откуда: Тамбов
Добавлено спустя 36 секунд:
Добавлено спустя 11 минут 2 секунды: