каланчевская станция где находится вокзал какой метро
Транспорт Москвы. Где находится станция Каланчевская
Где находится станция Каланчевская
Границы территории, обслуживаемой станцией, ограничиваются Рижским вокзалом на северо-западе и Комсомольской площадью на юго-востоке. Говоря о станции Москва-Каланчевская, часто имеют в виду посадочную платформу Каланчевская, которая находится в непосредственной близости от станции метро «Комсомольская», имеющей выход к одноименной площади, на которой расположены Ленинградский вокзал, обслуживающий северо-западное направление, Казанский вокзал, с которого поезда отправляются на юг и юго-запад, и Ярославский вокзал, на который прибывают поезда восточного и северо-восточного направлений
Поскольку Алексеевская железнодорожная линия, где находится станция Каланчевская, является соединительной и транзитной, то поезда дальнего следования проходят ее без остановки. Расстояние от платформы Каланчевская до Курского вокзала составляет три километра.
История станции
Станция Каланчевская, несмотря на свой небольшой размер, является от одной из наиболее старых станций Москвы, где находится вокзал исторического и культурного значения. Сама станция появилась в 1865 году, но павильон, существующий до сих пор, был построен в 1896 году архитектором Войневичем.
По задумке заказчиков вокзала, именно он должен был принимать важные поезда, такие как, например, состав с цесаревичем Николаем, направлявшимся на коронацию. Однако позже планы изменились и коронационный поезд на станцию не прибыл, а Императорский павильон использовался царской семьей лишь несколько раз. Стоит сказать, что специальное назначение станции сохранялось и во времена СССР. По сей день на станции в парке «Б» находится правительственный спецвокзал, принимавший поезда высших государственных лиц Советского Союза и дружественных государств.
К спецвокзалу приписаны вагоны для перевозки золота, вагоны-салоны, старинные вагоны различного назначения и даже вагон-церковь.
Пригородное сообщение
В Москве, где находится станция Каланчевская, действуют девять железнодорожных вокзалов, многие из которых используются как для приемки поездов дальнего назначения, так и для пригородных электропоездов.
В то же время станция Каланчевская используется только для обслуживания пригородных электричек, а поезда дальнего следования проходят ее без остановок. Электрички со станции отправляются в Курском, Смоленском и Рижском направлениях, что делает район, где находится станция Каланчевская, одним из наиболее доступных в транспортном отношении в столице.
Архитектурное окружение
В непосредственной пешеходной доступности от платформы имеется станция метрополитена кольцевой линии и три вокзала, каждый из которых заслуживает отдельного упоминания, так как их проекты продумывались с особой тщательностью.
Украшением Комсомольской площади, вблизи которой находится станция Каланчевская, служит Казанский вокзал, построенный архитектором Щусевым в неорусском стиле в 1913 году. Первое здание вокзала было построено в 1862-1864 годах, позже оно было демонтировано, чтобы построить новый пассажирский терминал, который мог бы обслуживать не только Рязанскую железную дорогу, но и Казанскую. Именно второй терминал получил название Казанского вокзала, первый же назывался Рязанским.
Ярославский вокзал, также находящийся в непосредственной близости от Каланчевской, является самым загруженным вокзалом Москвы, который обслуживает до трехсот пар поездов в сутки. Первый вокзал появился здесь в 1862 году, чтобы обслуживать поезда, движущиеся по направлению к Ярославлю. В то время ярославское направление представляло собой одну железнодорожную ветку, соединявшую Москву и Ярославль.
Каланчевская и Ленинградский вокзал
Станция Каланчевская, где находится вокзал, какой мог бы украсить любой город России, сегодня активно используется жителями ближайших московских пригородов для того, чтобы быстро попасть в центр столицы.
Каланчевская (станция)
Каланчевская (станция)
| Станция Каланчёвская | |
|---|---|
| Алексеевская соединительная линия | |
| Московская железная дорога | |
| Дата открытия | 1862 [1] |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформ(ы) | высокие боковые |
| Форма платформы | прямая |
| Расположена | Каланчёвская ул., Б. Спасская ул., Краснопрудная ул., Грохольский пер., Комсомольская площ. |
| Переходы на станции | «Комсомольская» СЛ ММ, «Комсомольская» КолЛ ММ, Москва-Пассажирская ОЖД, Москва-Ярославская МЖД, Москва-Казанская МЖД |
| Расстояние до от Москвы-Курской, км | 3 |
| Тарифная зона | 0 |
| Работающие операторы сотовой связи | Билайн, Мегафон, МТС |
| Код станции | 191617 |
Каланчёвская, также Москва-Каланчёвская, также Москва-Техническая-Курская — железнодорожная станция в Москве на Алексеевской соединительной линии.
Пассажирская платформа расположена вблизи трёх вокзалов (Ярославского, Ленинградского и Казанского), на ней останавливаются электропоезда Курского, Рижского и Смоленского направлений МЖД, а также экспрессы в аэропорт Домодедово.
Состоит из двух боковых платформ. На платформах установлены турникеты для прохода пассажиров. Переход между платформами возможен только по настилу через пути к северу от платформы. Платформы и пути вблизи них расположены на насыпи параллельно Каланчёвской улице. Северная часть платформ изогнута.
Выходы на улицы Каланчёвская, Большая Спасская, Краснопрудная; к Грохольскому переулку, Комсомольской площади.
Станция появилась в 1865 году.
На западной платформе находится вокзальное здание — павильон постройки 1896 года. Предполагалось, что именно этот Императорский вокзал должен стать вокзалом, обслуживающим приём и отправку правительственных и прочих важных поездов, начиная с поезда с императором Николаем II, направляющегося на коронацию. В связи с таким особым предназначением павильон работы архитектора Г. Войневича был выстроен из красивого облицовочного кирпича и украшен тарутинским камнем, увенчан куполообразной крышей и башней со шпилем, а отделка, мебель и прочее внутреннее убранство было пышным. Перрон был накрыт изящной резной крышей. Вокруг вокзала были организованы площадь и сквер. Однако, планы были изменены — коронационный поезд из Петербурга прибыл на Брестский вокзал (ныне Белорусский). Позже императорские поезда с императором и монаршей семьей всё-таки использовали изредка этот спецвокзал. Вокзал не всегда эксплуатировался по прямому назначению — после революции в нём размещался райсовет Железнодорожного района Москвы. Спустя некоторое время он стал обычной пассажирской железнодорожной станцией для пригородных поездов.
Южная горловина станции Москва-Каланчёвская у Комсомольской площади, северная — за Крестовским путепроводом. В её границах находится также платформа Ржевская. В состав станции Москва-Техническая-Курская входит Вагонный участок центрального направления (Правительственный спецвокзал). Вблизи станции находится депо Московской железной дороги ТЧ-1 «Москва-Курская» (ТЧ — тяговая часть).
Примечания
Ссылки
| Остановочные пункты электропоездов на железной дороге Москва-Смоленская — Москва-Курская |
|---|
| ¹ Между Москвой-Смоленской и Савёловской — ответвление на Савёловское направление (через Савёловский вокзал) |
| ² Перед Ржевской — соединение с поездами с Рижского направления (часть поездов) |
Транспорт Москвы. Где находится станция Каланчевская
Перед высотками проходит эстакада курско-белорусского соединительного хода — нам туда
2. Сперва проходим под эстакадой на «ту сторону». За ней виднеется башенка Казанского вокзала.
3. Сразу перед нами — одна из «сталинских сестёр» — высотка гостиницы «Ленинградская».
4. Вдоль эстакады проходит Каланчёвская улица, которая очень колоритно скрашивается трамвайчиком.
6. Место расположения неудивительно, здесь находится огромный по территории район железнодорожников — зона отчуждения трёх вокзалов, пути, магистральные и подъездные, депо, локомотивные и вагонные, а также их административные здания различного назначения, тянущиеся до Красных Ворот.
7. А на другой стороне Каланчёвской улицы, прилегающей к путям, находится симпатичный вокзал Москва-Каланчёвская, в русском стиле, выстроенный в 1896 году, на втором году царствования Николая II.
8. Кассы. Подписаны славянским шрифтом:)
10. Там же висит и плакат с историей станции. Чтобы её не пересказывать, просто ставлю тут.
11. Рядом с кассами — пара билетных автоматов. Но они почему-то совсем непопулярны у москвичей, практически все идут в кассы.
12. Платформа со всех сторон огорожена (говорят по-другому — «отурникечена»), так что на неё можно пройти только через вот это помещение с турникетами. Конечно, есть охотники — знатоки мест, где можно перелезть и бесплатно зайти на электричку, но на Каланчёвке это довольно непросто.
13. Пройдём за вокзал Каланчёвки. Там находится трамвайное кольцо.
14. И старый уцелевший домик в его конце, которого пока миновала московская строительная лихорадка.
15. На кольцо заехал 19-й трамвай.
16. Ещё ракурс на штаб-квартиру РЖД.
17. Пройдём теперь на платформу, посмотрим поезда, заглянем в глазки электричкам и электровозам.
18. Можно зайти со стороны Комсомольской площади — правда, прямо под станцией не пройти, приходится огибать эстакадный мост и потом обратно вдоль линии.
19. На станции Москва-Каланчёвская симпатичные виды — «с высоткой». Вокзал прямо напротив нас, справа.
20. А вот и электричка. Тут они часто.
21. Турникетные павильоны с обеих сторон выполнены с закосом под модерн, судя по овальным окошкам.
22. Взгляд на северную сторону — там вагонное депо, если брать правее, и соединительная линия на север и запад, если прямо.
23. Касса для тех, кто не знает, как выйти без билета.
24. Ещё вид с высоточкой. По путям тянут состав Укрзализницы, на отстой в депо.
25. Вот он встал перед входным светофором, ждёт открытия.
26. Поезд Москва — Днепропетровск курского хода.
27. Взгляд на север. Тут пути соединительного хода идут параллельно с магистральным ходом Октябрьской дороги.
28. А вот и моя электричка. Откланиваюсь, фотоотчёт закончен — пора ехать дальше!
Район Москвы, где находится станция Каланчевская, имеет давнюю историю одного из самых загруженных в транспортном отношении. В непосредственной близости от этой железнодорожной станции находятся три наиболее востребованных вокзала столицы — Ленинградский, Казанский и Ярославский.
Каланчевская улица на карте города Москва
Чтобы найти нужную улицу на наших картах, вам нужно, прежде всего, удостовериться, что город найден правильно. Далее использовать стрелки перемещения в левом углу карты, они помогут вам приблизить или отдалить нужный вам объект. В верхней части гугл карты присутствует поле поиска, которое упросит поиск. Каланчевская улица на карте города Москва расположена в самом центре яндекс карты и обозначена красным маркером.
Обратите внимание, что если поле поиск не находит искомую улицу, то, скорее всего, вами была допущена ошибка, потому в таком случае, ищите вашу улицу по географическим координатам в навигаторе 55.776097,37.649642
Обычно улицу ищут следующими способами:
Поиск из-за границы Каланчевская улица Москва на гугл карте
Как правило, зарубежные туристы не знают точных названий наших улиц и даже не представляют, где они могут находиться. Потому яндекс карты для них не подходят, и они используют привычные гугл карты на своем родном языке. Каланчевская улица Москва на гугл карте обозначена без учета перевода и панорам, для этого нужно нажать соответствующую функцию на карте внизу. Гугл карты работают в двух режимах: вид со спутника и обычный вид карт по районам.
Распространенные способы улиц на гугл карте:
Примечания[ | ]
Где находится станция Каланчевская
Границы территории, обслуживаемой станцией, ограничиваются Рижским вокзалом на северо-западе и Комсомольской площадью на юго-востоке. Говоря о станции Москва-Каланчевская, часто имеют в виду посадочную платформу Каланчевская, которая находится в непосредственной близости от станции метро «Комсомольская», имеющей выход к одноименной площади, на которой расположены Ленинградский вокзал, обслуживающий северо-западное направление, Казанский вокзал, с которого поезда отправляются на юг и юго-запад, и Ярославский вокзал, на который прибывают поезда восточного и северо-восточного направлений
Поскольку Алексеевская железнодорожная линия, где находится станция Каланчевская, является соединительной и транзитной, то поезда дальнего следования проходят ее без остановки. Расстояние от платформы Каланчевская до Курского вокзала составляет три километра.
Справочная информация о железнодорожной станции Москва-Каланчёвская
Ниже представлен список всех станций, к которым можно доехать от станции «Москва-Каланчёвская» без пересадок. Если Вас интересует более детальная информация по определенному маршруту, перейдите по соответствующей ссылке.
История станции
Станция Каланчевская, несмотря на свой небольшой размер, является от одной из наиболее старых станций Москвы, где находится вокзал исторического и культурного значения. Сама станция появилась в 1865 году, но павильон, существующий до сих пор, был построен в 1896 году архитектором Войневичем.
По задумке заказчиков вокзала, именно он должен был принимать важные поезда, такие как, например, состав с цесаревичем Николаем, направлявшимся на коронацию. Однако позже планы изменились и коронационный поезд на станцию не прибыл, а Императорский павильон использовался царской семьей лишь несколько раз. Стоит сказать, что специальное назначение станции сохранялось и во времена СССР. По сей день на станции в парке «Б» находится правительственный спецвокзал, принимавший поезда высших государственных лиц Советского Союза и дружественных государств.
К спецвокзалу приписаны вагоны для перевозки золота, вагоны-салоны, старинные вагоны различного назначения и даже вагон-церковь.
Станция Каланчевская. История сооружения объекта
В 1865 год ознаменован открытием железнодорожной станции Москва-Каланчевская. Западная платформа станции включает в себя и само вокзальное здание, которое представляет собой павильон 1896 года постройки. Его архитектором выступал Г. В. Войневич.
Еще до постройки вокзала было решено, что именно через него будут проходить самые важные поезда, пассажирами которых будут члены правительства и другие знаменитые официальные лица. Кстати, здесь же проезжал император Николай Второй, направляясь на свою коронацию.
Дизайн вокзального помещения выбрали соответствующий. Его выстроили из облицовочного кирпича необычайной красоты, а украсили тарутинским камнем. Крыша куполообразной формы и башня со шпилем смотрелись роскошно и величественно. Особую пышность вокзалу придавало богатое внутренне убранство. Резная крыша, покрывающая перрон, добавила постройке изящность и неповторимость. Сквер и площадь окружали здание вокзала.
Но исторические события развернулись совершенно по-другому. Коронационный поезд попал на иной вокзал – Брестский. Но все-таки иногда императорская семья пользовалась своим спецвокзалом. Здание вокзала после революционных событий использовалось далеко не по назначению. Было решено расположить там райсовет Московского Железнодорожного района. Через некоторое время вокзал стал функционировать как пассажирская станция, предназначенная для пригородных поездов.
Пригородное сообщение
В Москве, где находится станция Каланчевская, действуют девять железнодорожных вокзалов, многие из которых используются как для приемки поездов дальнего назначения, так и для пригородных электропоездов.
В то же время станция Каланчевская используется только для обслуживания пригородных электричек, а поезда дальнего следования проходят ее без остановок. Электрички со станции отправляются в Курском, Смоленском и Рижском направлениях, что делает район, где находится станция Каланчевская, одним из наиболее доступных в транспортном отношении в столице.
Архитектурное окружение
В непосредственной пешеходной доступности от платформы имеется станция метрополитена кольцевой линии и три вокзала, каждый из которых заслуживает отдельного упоминания, так как их проекты продумывались с особой тщательностью.
Ярославский вокзал, также находящийся в непосредственной близости от Каланчевской, является самым загруженным вокзалом Москвы, который обслуживает до трехсот пар поездов в сутки. Первый вокзал появился здесь в 1862 году, чтобы обслуживать поезда, движущиеся по направлению к Ярославлю. В то время ярославское направление представляло собой одну железнодорожную ветку, соединявшую Москву и Ярославль.
История[ | ]
Современный вид Императорского железнодорожного павильона
Станция была введена в эксплуатацию в 1865 году.
В 1896 году на месте у нынешней платформы Каланчёвская было построено здание Императорского железнодорожного павильона для предполагавшегося приёма коронационного поезда Николая II.
До 1990-х годов на Каланчёвской существовала ещё одна островная платформа, а также надземный пешеходный переход между платформами. Переход разобран на рубеже 1970-х — 1980-х, платформа некоторое время не использовалась, позже разобрана и она.
Во второй половине 2000-х — первой половине 2010-х годов рассматривались проекты строительства на месте платформы вокзального комплекса[4][5], на котором планировалось разместить общий конечный пункт для всех аэроэкспрессов, прибывающих из трёх аэропортов Москвы[6].
С 2021 года платформа Каланчёвская включена в структуру МЦД, что потребовало увеличения пропускной способности железнодорожной линии. С этой целью в 2021 году начата реконструкция как самой платформы, так и прилегающего с юга Каланчёвского путепровода с устройством дополнительных железнодорожных путей[7]. На остановочном пункте Каланчёвская будут построены две новые островные платформы с навесами во всю длину, информационными стелами и табло, а также современным освещением. Также в южной части платформы планируется построить подземный вестибюль. Реконструкцию планируется завершить в 2023 году[8].
Павильон 1990-х годов на платформе на север, разобран в 2020 Строительство новой платформы для линии D4 (2020)
Каланчевская и Ленинградский вокзал
Место, которое сегодня известно под названием Комсомольской площади, в прежние времена называлось Каланчевское поле — по названию дворца, стоявшего в этом поле в семнадцатом веке. В свою очередь, деревянный царский дворец назывался Каланчевским из-за того, что имел дозорную вышку, которая на татарском называется каланча. Таким образом, происхождение названия станции Каланчевская, где находится вокзал специального назначения, обслуживающий высших государственных чиновников, известно с высокой степенью достоверности.
В непосредственной близости от станции находится еще один важный вокзал страны — Ленинградский, построенный в паре с Московским вокзалом Санкт-Петербурга. Два вокзала являются точными копиями друг друга. Сегодня с этих вокзалов отправляются высокоскоростные поезда, преодолевающие расстояние между двумя городами за четыре часа.
Станция Каланчевская, где находится вокзал, какой мог бы украсить любой город России, сегодня активно используется жителями ближайших московских пригородов для того, чтобы быстро попасть в центр столицы.
Направления Каланчевского вокзала
Первое и пока самое главное направление ВСМ – это Москва-Казань.
Протяженность магистрали – 770 км, время в пути составит всего 3,5 часа.
Маршрут предполагает 15 остановок, в том числе во Владимире, Нижнем Новгороде, Чебоксарах.
Новый вокзал объединит три столичных аэропорта – отсюда можно будет добраться на аэроэкспрессе в Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Также в планах – высокоскоростное сообщение с «северной столицей», Санкт-Петербургом.
Вопросы и Ответы
Какие остановки находятся рядом с Каланчёвская улица?
Ближайшие остановки к Каланчёвская улица :
Какие маршруты метро останавливаются около адреса: Каланчёвская улица
Эти маршруты метро останавливаются около адреса: Каланчёвская улица: 1, 5.
Какие маршруты поезда останавливаются около адреса: Каланчёвская улица
Эти маршруты поезда останавливаются около адреса: Каланчёвская улица: БЕЛОРУССКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, РИЖСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ.
Москва-Каланчёвская
Каланчёвская ул., Б. Спасская ул., Краснопрудная ул., Грохольский пер., Комсомольская площ.
Москва-Каланчёвская (неофициально Каланчёвская, а также Москва-Техническая-Курская) — железнодорожная станция в Москве на Алексеевской соединительной линии.
Пассажирская платформа расположена вблизи трёх вокзалов (Ярославского, Ленинградского и Казанского), на ней останавливаются электропоезда Курского, Рижского и Смоленского направлений МЖД.
Содержание
История
Станция появилась в 1865 году.
На западной платформе находится вокзальное здание — павильон постройки 1896 года (архитектор Г. В. Войневич [2] ). Предполагалось, что именно этот Императорский вокзал должен стать вокзалом, обслуживающим приём и отправку правительственных и прочих важных поездов, начиная с поезда с императором Николаем II, направляющегося на коронацию. В связи с таким особым предназначением павильон работы архитектора Г. Войневича был выстроен из красивого облицовочного кирпича и украшен тарутинским камнем, увенчан куполообразной крышей и башней со шпилем, а отделка, мебель и прочее внутреннее убранство было пышным. Перрон был накрыт изящной резной крышей. Вокруг вокзала были организованы площадь и сквер. Однако, планы были изменены — коронационный поезд из Петербурга прибыл на Брестский вокзал (ныне Белорусский). Позже императорские поезда с императором и монаршей семьей всё-таки использовали изредка этот спецвокзал. Вокзал не всегда эксплуатировался по прямому назначению — после революции в нём размещался райсовет Железнодорожного района Москвы. Спустя некоторое время он стал обычной пассажирской железнодорожной станцией для пригородных поездов.
Обслуживаемые направленияя
Пассажирское сообщение осуществляется моторвагонными электрическими поездами серий ЭД4, ЭР2. Беспересадочное сообщение осуществляется (самые дальние точки на декабрь 2010 года):
Описание
Состоит из двух боковых платформ. На платформах установлены турникеты для прохода пассажиров. Переход между платформами возможен только по настилу через пути к северу от платформы. Платформы и пути вблизи них расположены на насыпи параллельно Каланчёвской улице. Северная часть платформ изогнута.
Выходы на улицы Каланчёвская, Большая Спасская, Краснопрудная; к Грохольскому переулку, Комсомольской площади.
Южная горловина станции Москва-Каланчёвская находится у Комсомольской площади, северная — за Крестовским путепроводом. В её границах находится также платформа Ржевская. На территории станции Москва-Техническая-Курская расположены Вагонный участок центрального направления (Правительственный спецвокзал), депо Московской железной дороги ТЧ-1 «Москва-Курская», вагонный участок Москва-Каланчевская (ЛВЧ-1).
Станция Москва техническая Курская находится в подчинении Начальника станции Москва пасс-Курская Московской жд. На территории станции Москва техническая Курская в вагонном участке Москва-Каланчевская (ЛВЧ-1) занимаются подготовской поездов дальнего следования к рейсу на южное направление, производят подготовку составов как поездов дальнего следования московского формирования (принадлежности), так и поездов, прибывших с юга. Кроме того, работники ЛВЧ-1 пополняют продуктами вагоны-рестораны, пасажирские вагоны пополняются углем, водой, постельными принадлежностями. Работает большой коллектив различных служб по подготовке и ремонту вагонов. Производится смена локомотивов.