какую резину ставить на субару форестер
Вот и лето прошло…О размерах шин
Начинают сыпаться посты о зимней резине, а я решил вспомнить лето.
У меня есть комплект зимних колес на 16, а так как я не люблю очереди на шиномонтажах в сезон решено было купить кмплект дисков для лета. Давно хотел попробовать 17 дюймов.
И вот прикупил себе еще зимой такие дисочки.
Искал со стандартными параметрами:
17х7J
PSD (cверловка) 5х100
Dia (диаметр отверстия) 56,1
Вылет ЕТ48
За именитой ковкой не гнался. Сверхлегкий вес и суперпрочность мне не нужны- в гонках не участвую, да и рисунок честно говоря мне у ковки в основном не нравится. Как-то ущербно смотрятся тонкие спицы под массивной тушкой кроссовера. Мне нравились всегда 5 лучей. Такие и выбирал. Возможно вы со мной не согласитесь)
Ну и задался вопросом по резине, а точнее по размеру шин.
Прежде чем брать новый комплект решил поэкспериментировать на бэушных шинах. И был прав.
Типовой размер шин по паспорту: 215/65/16- высота профиля 140 мм. Диаметр шины 686 мм
Рассматривал следующие варианты замены:
215/60/17-высота профиля 129 мм. Диаметр шины 690 мм
225/55/17-высота профиля 124 мм. Диаметр шины 679 мм
225/60/17-высота профиля 135 мм. Диаметр шины 702 мм
225/60/17- народ иногда пишет, что задевает арки, хотя как выяснилось народ ставит и 235/60/17…
Попался вариант Bridgestone Turanza er300 Runflat в размерности 225/55/17. Купил.
Что могу сказать…Да, они интересные, смотрятся чуть шире. Да, рулёжка и держак отличные. Даже в дождь без проблем! НО ОНИ ДЕРЕВЯННЫЕ!
Очень жесткие! Все мелкие камни ты ощущаешь всем телом. Шум, переходящий в стук. Бедная подвеска… А еще у них жуткая колейность! Руль вырывает из рук! Впервые такое ощутил… По трассе куда ни шло, но эти шины точно не для этих дорог! По которым каждый день приходится ездить на работу.
Шины продал, и пока пару дней катался на зимней липучке, я реально кайфовал! В этот момент понимаешь, что мы люди очень любим комфорт! В угоду комфорта, а не стиля захотелось перейти на 15 дюймов))) И хрен с ним, что машина стала валкой, в эти минуты ты просто не напрягаешься)
Короче стал искать с шириной 215. Выбор оказывается невелик. В БУ вариантах часто встречался Dunlop Grandtrek ST20. Но его не хотелось покупать даже на сезон…
Нашел в итоге Continental ContiPremium Contact 2 в размерности 215/60/17.
Высота шины близка к стандартной. По ощущения гораздо комфортнее Туранзы. И самое главное Пропала колейность!
А теперь смотрим на вес!
Размер колес для Subaru Forester (Штатные размеры)
Размер колес для Subaru Forester (Субару Форестер)
Штатные размеры по модификациям Subaru Forester
Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
Subaru Forester 2,0 X
2008 16×6.5 48 5×100 215/65R16
17×7.0 48 5×100 225/55R17
18×7.5 48 5×100 235/50R18
Subaru Forester 2,0 XS
2008 16×6.5 48 5×100 15/65R16
17×7.0 48 5×100 225/55R17
18×7.5 48 5×100 235/50R18
Subaru Forester 2,0L
1997 15×6.5 48 5×100 205/70R15
1998 15×6.5 48 5×100 205/70R15
1999 15×6.5 48 5×100 205/70R15
2000 15×6.5 48 5×100 205/70R15
2001 15×6.5 48 5×100 205/70R15
2002 15×6.5 48 5×100 205/70R15
2003 15×6.5 48 5×100 205/70R15
2004 15×6.5 48 5×100 205/70R15
2005 15×6.5 48 5×100 205/70R15
2006 15×6.5 48 5×100 205/70R15
2007 15×6.5 48 5×100 205/70R15
Subaru Forester 2,0L Turbo
1997 16×7.0 48 5×100 215/60R16
1998 16×7.0 48 5×100 215/60R16
1999 16×7.0 48 5×100 215/60R16
2000 16×7.0 48 5×100 215/60R16
2001 16×7.0 48 5×100 215/60R16
2002 16×7.0 48 5×100 215/60R16
2003 16×7.0 48 5×100 215/60R16
2004 16×7.0 48 5×100 215/60R16
2005 16×7.0 48 5×100 215/60R16
Subaru Forester 2,5 XS
2008 16×6.5 48 5×100 215/65R16
17×7.0 48 5×100 225/55R17
18×7.5 48 5×100 235/50R18
Subaru Forester 2,5 XT
2008 16×6.5 48 5×100 215/65R16
17×7.0 48 5×100 225/55R17
18×7.5 48 5×100 235/50R18
Subaru Forester 2,5L Turbo
2006 17×7.0 48 5×100 215/55R17
2007 17×7.0 48 5×100 215/55R17
Subaru Forester 2.0 X
2002 15×6.5 48 5×100 205/70R15 56.1
2003 15×6.5 48 5×100 205/70R15 56.1
2004 15×6.5 48 5×100 205/70R15 56.1
2005 15×6.5 48 5×100 205/70R15 56.1
2006 15×6.5 48 5×100 205/70R15 56.1
2007 15×6.5 48 5×100 205/70R15 56.1
2008 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2009 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2010 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2011 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2012 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2013 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
Subaru Forester 2.0 XS
2008 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2009 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2010 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2011 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2012 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
2013 16×6.5 48 5×100 215/65R16 56.1
Subaru Forester 2.0i
1998 15×7.0 45 5×100 195/70R15 56.1
15×7.0 45 5×100 205/70R15 56.1
15×7.0 45 5×100 215/65R15 56.1
15×7.0 45 5×100 225/60R15 56.1
1999 15×7.0 45 5×100 195/70R15 56.1
15×7.0 45 5×100 205/70R15 56.1
15×7.0 45 5×100 215/65R15 56.1
15×7.0 45 5×100 225/60R15 56.1
2000 15×7.0 45 5×100 225/60R15 56.1
15×7.0 45 5×100 195/70R15 56.1
15×7.0 45 5×100 205/70R15 56.1
15×7.0 45 5×100 215/65R15 56.1
2001 15×7.0 45 5×100 205/70R15 56.1
15×7.0 45 5×100 215/65R15 56.1
15×7.0 45 5×100 225/60R15 56.1
15×7.0 45 5×100 195/70R15 56.1
Subaru Forester 2.0i S-Turbo
1998 16×6.5 48 5×100 215/60R16 56.1
16×7.0 45 5×100 225/55R16 56.1
16×7.5 42 5×100 225/60R16 56.1
1999 16×6.5 48 5×100 215/60R16 56.1
16×7.0 45 5×100 225/55R16 56.1
16×7.5 42 5×100 225/60R16 56.1
2000 16×6.5 48 5×100 215/60R16 56.1
16×7.0 45 5×100 225/55R16 56.1
16×7.5 42 5×100 25/60R16 56.1
2001 16×6.5 48 5×100 215/60R16 56.1
16×7.0 45 5×100 225/55R16 56.1
16×7.5 42 5×100 225/60R16 56.1
Subaru Forester 2.5
1997 15×6.0 48 5×100 205/70R15 56.1
1998 15×6.0 48 5×100 205/70R15 56.1
1999 15×6.0 48 5×100 205/70R15 56.1
2000 15×6.0 48 5×100 205/70R15 56.1
2001 15×6.0 48 5×100 205/70R15 56.1
Subaru Forester 2.5 XS
2008 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2009 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2010 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2011 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2012 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2013 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
Subaru Forester 2.5 XT
2002 17×7.5 45 5×100 225/50R17 56.1
17×7.5 45 5×100 235/50R17 56.1
17×7.5 45 5×100 15/55R17 56.1
2003 17×7.5 45 5×100 215/55R17 56.1
17×7.5 45 5×100 25/50R17 56.1
17×7.5 45 5×100 235/50R17 56.1
2004 17×7.5 45 5×100 235/50R17 56.1
17×7.5 45 5×100 215/55R17 56.1
17×7.5 45 5×100 225/50R17 56.1
2005 17×7.5 45 5×100 215/55R17 56.1
17×7.5 45 5×100 225/50R17 56.1
17×7.5 45 5×100 235/50R17 56.1
2006 17×7.5 45 5×100 215/55R17 56.1
17×7.5 45 5×100 225/50R17 56.1
17×7.5 45 5×100 235/50R17 56.1
2007 17×7.5 45 5×100 215/55R17 56.1
17×7.5 45 5×100 225/50R17 56.1
17×7.5 45 5×100 235/50R17 56.1
2008 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2009 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2010 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2011 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2012 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
2013 17×7.0 48 5×100 225/55R17 56.1
Лучшая летняя резина для Субару Форестер
Рейтинг-2021 года самой лучшей летней резины для Субару Форестер для легковых автомобилей по отзывам автомобилистов и оценкам независимых экспертов на сайте. Сводные технические характеристики моделей покрышек (индекс скорости, наличие шипов, диаметр, ширина и высота профиля), плюсы и минусы, обзоры и тесты, сравнение цен в компаниях по продаже и интернет-магазинах Вашего города с возможностью купить с доставкой и самовывозом.
Управляемость машиной на сухой или заснеженной трассе (глубоком снегу) зависит от качества резины, которая должна обеспечивать безопасное управление (вождение), эффективное торможение и устойчивость на дороге (даже на поверхности с неровностями). Зимние и летние покрышки (по сезону) имеют особую структуру ламелей, канавки и направленный рисунок протектора (обеспечивает сухое пятно контакта), прочную боковину (плечи), что необходимо для комфортного вождения в конкретных условиях.
В состав резины входит кремний и полимерные смеси, что обеспечивает износостойкость, а также сохранение резиной эластичности при определенной температуре воздуха (высокой, низкой). Выбор резины производят с учетом модели конкретного автомобиля. Если выбрать покрышки правильно, это обеспечит низкий расход топлива и уверенность при прохождении поворотов на повышенной скорости.
Особая состав каучуковой смеси в сочетании с продуманной формой придает машине курсовую устойчивость, а также стойкость к износу. Большой вариант новых покрышек позволяет выбрать подходящую модель для самых разных и сложных условий использования. Это обеспечивает минимальный тормозной путь даже на скользком покрытии. При правильно выбранных покрышках машину на дороге не ведет.
На Субару Форестер подходят следующие типоразмеры шин:
Вопрос к знатокам: выбор летней резины
Исходя из народной мудрости — «Готовь сани летом, а телегу зимой», решил задуматься о выборе летней резины.
От прежнего владельца мне достались летние тапки R18 с шоссейной резиной 245/50. Т.к. летом планирую вылазки на природу, в том числе и на дикую, то данная резина явно не подойдет.
Решил на лето прикупить диски R17 и поставить на них резину 225/60. И если с дисками всё понятно, то с резиной нет. Ставить злую AT не вижу смысла, т.к. всё же большую часть времени передвигаюсь на автомобиле по городу, но, определенно, нужна резина с хорошим протектором и крепкой боковиной, чтобы можно было и по гравийке пробраться и по легкой грязи проскочить.
Уважаемые знатоки, посоветуйте, какая резина максимально будет соответсвовать мои потребностям?
Subaru Forester 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 241 л. с., полный привод, вариатор — шины
Машины в продаже
Subaru Forester, 2017
Subaru Forester, 2016
Subaru Forester, 2015
Subaru Forester, 2014
Комментарии 51
Подскажите, на субару форестер 3 кузов SH подойдут колеса 225/65/17. Смотрю советую шины Continental Conti Cross Contact LX2, вот и хочется знать подойдут или нет? Будут тереться обо что нибудь в поворотах или нет?
Yokohama G015 225/65 R17 встанет на форика? Задевать при повороте не будет?
А как с аквапланированием у нее?
Не наблюдал вообще, правда в лужи по колено не нырял на скорости.
Резина реально хорошая для паркетников,
а нигде ничего не трет? по стандарту же 60 должны быть. расход норм?
Езжу на Yokohama Geolandar A/T G015: 225/60 r17. В слякоть, грязь, мокрая трава и камни, резина бесподобная, однако, после 110 км/ч на асфальте — резонансный шум (чудес не бывает, А/Т). Так что, для города и бездорожья — отличная резина, на трассе, рекомендовал бы не А/Т. Выбор огромен, см на свой кошель). Резине сносу нет. Сейчас бы, подкопил и взял универсальную: 80/20 шоссе-бездорожье: continental/conti_cross_contact_lx2
Ориентируйтесь по внешнему виду шины, смотрите рисунок
Присоединяюсь к вопросу. Также озадачился выбором летней резины r17.
По стоимости 225/65 выходит дешевле и выбор больше. Мне сильно не хватает мягкости на форестере, особенно на мелких трещинах по трассе, поэтому скорее всего этот размер возьму. Или штатный 225/60 если будет выгодное предложение.
Для себя выделил следующие модели ( в разных ценовых категориях)
1. Подешевле. Triangle TR257 (протектор как на штатном геоландаре g91), TR928 (шоссейный протектор)
2. Недорого. Yokohama BluEarth RV02 ((шоссейная)
3. Средний. Toyo open country u/t (типа как штатный g91), toyo process sf2 ((шоссейная)
4. Дорого. Мишлен, Конти.
Присоединяюсь к вопросу. Также озадачился выбором летней резины r17.
По стоимости 225/65 выходит дешевле и выбор больше. Мне сильно не хватает мягкости на форестере, особенно на мелких трещинах по трассе, поэтому скорее всего этот размер возьму. Или штатный 225/60 если будет выгодное предложение.
Для себя выделил следующие модели ( в разных ценовых категориях)
1. Подешевле. Triangle TR257 (протектор как на штатном геоландаре g91), TR928 (шоссейный протектор)
2. Недорого. Yokohama BluEarth RV02 ((шоссейная)
3. Средний. Toyo open country u/t (типа как штатный g91), toyo process sf2 ((шоссейная)
4. Дорого. Мишлен, Конти.
Взял Toyo шоссейную market.yandex.ru/product-…48898&lr=0&context=search. Её несомненный плюс — сделана в Японии. Мишлен, Контик, Нокиан — Россия. И стоят они на порядок дороже. До этого использовал 10 лет Мишлен. Разницы не заметил. Доволен.
Присоединяюсь к вопросу. Также озадачился выбором летней резины r17.
По стоимости 225/65 выходит дешевле и выбор больше. Мне сильно не хватает мягкости на форестере, особенно на мелких трещинах по трассе, поэтому скорее всего этот размер возьму. Или штатный 225/60 если будет выгодное предложение.
Для себя выделил следующие модели ( в разных ценовых категориях)
1. Подешевле. Triangle TR257 (протектор как на штатном геоландаре g91), TR928 (шоссейный протектор)
2. Недорого. Yokohama BluEarth RV02 ((шоссейная)
3. Средний. Toyo open country u/t (типа как штатный g91), toyo process sf2 ((шоссейная)
4. Дорого. Мишлен, Конти.
Я летом машину б.у брал, 2 вариант шин стоял, со слов бывшего хозяина шинам 1 сезон. Отъездил до зимы почти 3 месяца. В принципе доволен. Влажный асфальт держала хорошо, тихая. Когда переобувался было +7, не дубела.
Пользую nexen roadian htx rh5, уже на второй машине, вообще претензий нет, и на асфальте норм, и съехать можно, усиленная боковина. Ну и ценник сладкий, за комплект R17 в штатном исполнении выходило до 20к рублей…
Летний комплект колес 2021 — покупка дисков и резины.
Всем подписчикам и гостям нашей странички — привет!
Продолжу повествование нашей с Фориком истории.
После замены масла в вариаторе и победы над соленоидом, я все же решил стартануть в сторону Москвы для покупки дисков.
Понимал конечно, что время почти 2 часа дня. Ехать примерно 2 часа. И обратно в Рязань я соберу все известные и не известные пробки.
Но что делать. Диски-то хочется купить. Тем более середина апреля, пора бы уже и переобуться.
Как и с выбором дисков на Nissan Juke, решил поехать на Кунцевский авторынок. Думал подберу там что-нибудь. Приехал ровненько в 4 часа дня.
Почти 1,5 часа безуспешных поисков нормального варианта. Уже отчаялся. Но решил открыть Авито. Там у меня были в закладках варианты дисков. Звонок по первому, второму — все мимо. Только под заказ. У магазинов по 500+ объявлений. А в итоге — хрень. В наличии у них по 1-2 комплекта.
И вот звоню по третьему варианту. И продавец мне сообщает, что 2 комплекта есть в наличии. Причем в 15 минутах езды от рынка. Это ли не счастье…
Приезжаю на точку. Встречаемся с продавцом и катим к его складу в гаражах.
Начинаем примерять оба комплекта.
Очень долго сомневался. Нормально будет или нет, влезет ли с резиной…
В итоге взял все же…
И как бы не хейтили эти диски — да, это китайские Shogun S10.
Вот кстати фотка, сделанная при примерке. На ступице 8 дюймов, рядом 9.
Я себе очень хотел диповые диски и это прям то, что нужно. Глаз радует.
Диски обошлись в 35000 руб.
Кто-то будет говорить — да лучше бы взял с Владика ковку, да китай говно, тяжелые… Все будет ниже. Мне нужны были диски здесь и сейчас. А не через месяц, т.к. машину на учет я поставил 4 апреля.
В общем «примчал» я в Рязань с комплектом дисков. Примчал именно в кавычках. Потому как выезжал я из Москвы в 6 часов вечера. Приехал в 23 часа примерно. Т.е. 5 часов до Рязани.
Дальше был… нет. Не выбор резины. Т.к. он уже был сделан еще до момента покупки дисков. Резина ждала меня уже в гараже.
И это… немного б/у MICHELIN Latitude Sport 3 в размерности 235/55/18.
Видел, что многие ставят на Фори SJ 225/60/18. Штатный у нас 225/55/18.
Выбор был обусловлен тем, что я в любой случае буду брать диски шире стоковых. Поэтому 225-я ширина мне ну никак не пойдет.
Комплект весь 32 неделя 2018 года с пробегом 1 сезон.
Износ прям минимальный. Это видно попротектору.
Урвал комплект за 21000 руб. (но пишем тут в записи 15000 по определенным причинам).
Прежде чем собирать комплект, я решил все ВЗВЕСИТЬ! Не за и против… А именно отдельно шину, отдельно диск и потом все в сборе.
Итак, начнем с шины. Использовал обычные цифровые весы. Предварительно взвесился сам. Вес совпал с домашними весами. Поэтому в точности показаний я не сомневаюсь.
Шины весят…
12,9кг. Разброс в 100гр по шинам. Взвешивал все 4.
Теперь очередь дисков. Вот тут я немного был удивлен. Мало того, что они весят меньше шин. Но чтобы настолько… Да, ковка легче. Но в 18 диаметре я не думаю, что она ну прям сильно легче.
Итого в сборе как бы должно получиться 22,3 кг.
Съездил на шинку, собрал колеса.
Смотрятся конечно очень сочно с резиной.
Взвесил колесо в сборе.
Получилось чуть больше. Ну оно и понятно — вентили, груза…
Вес в сборе 22,6 кг. Думаете много?
Загнал Форика в гараж. Домкрат, балонный ключ и вперед.
Скинул штатные диски с Хаккой 8 SUV. Износ на ней порядка 50%. Уже до индикатора 4 дошло на паре колес. На другой паре немного виднеется 6-ка.
По ширине конечно разница приличная.
На весы также отправились штатные колеса. Хотелось узнать, сколько весят в сборе зимние.
Итог…
24 кг. Оказались тяжелее.
Ну а дальше процесс переобувки.
По итогу пришлось немного подрезать брызговик с внутренней стороны, потому как почти на максимальном вывороте резина все же цепляла внешней стороной за него. И есть небольшое касание подкрылка спереди, опять же при полностью вывернутых колесах. Но пока с этим ничего не делал.
Также докупил комплект гаек, т.к. стоковые при закручивании — решили куснуть диск. Конус маловат.
Комплект вышел в 800 руб. Проставочные колечки в 400. Шиномонтаж в 2240р.
Ну и теперь итоговые фотки, как получилось.
Сначала 2 фотки — было/стало.