какую нагрузку выдерживает плита паг 14
Плиты дорожные
Плиты дорожные производятся в соответствии со стандартом:
ГОСТ 21924.0-84 «Плиты железобетонные для покрытия городских дорог. Технические условия.»
ГОСТ 21924.2-84 «Плиты дорожные с ненапрягаемой арматурой для постоянных и временных городских дорог.»
ГОСТ 25912.1-91 «Плиты железобетонныепредварительно напряжённые ПАГ-14 для аэродромных покрытий.»
ГОСТ 25912.2-91 «Плиты железобетонные предварительно напряженные ПАГ-18 для аэродромных покрытий.»
Серия 3.503.1-91 «Дорожные одежды с покрытиямииз сборных железобетонных плит для автомобильных дорогв сложных условиях.»
Для производства дорожных плит используются тяжёлый бетон высоких марок: B25 (М350) и B30 (М400) , а также предварительно напряжённая и ненапрягаемая арматура. Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости принимаются для плит, предназначенных для постоянных дорог в районах со среднемесячной расчетной температурой наиболее холодного месяца (согласно СНиП 2.01.01-82), соответственно:
Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости для плит, предназначенных для временных дорог в районах со среднемесячной расчетной температурой наиболее холодного месяца:
ниже минус 5°С до минус 15°С включ.- F100 и W4;
Пример расшифровки обозначения плиты 1П30.18-30 :
П – прямоугольная плита;
30 – длина плиты, дм (значение округляют до целого числа);
18 – ширина плиты, дм (значение округляют до целого числа);
30 – под проезд автомобиля (другой техники) массой до 30 тонн.
Какую нагрузку выдерживает плита паг 14
 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
ГОСТ 25912.0-91″Плиты железобетонные предварительно напряженные ПАГ для аэродромных покрытий»
ГОСТ 25912.1-91″Плиты железобетонные предварительно напряженные ПАГ-14 для аэродромных покрытий. Конструкция.»
ГОСТ 25912.2-91″Плиты железобетонные предварительно напряженные ПАГ-18 для аэродромных покрытий. Конструкция.»
ГОСТ 25912.4-91″Арматурные и монтажно-стыковые изделия железобетонных плит для аэродромных покрытий. Конструкция.»
Аэродромные плиты изготавливаются из тяжелого бетона. Применяются такие плиты для обустройства сборных покрытий постоянных или временных аэродромов (площадки, взлетно-посадочные полосы и т. д.). Также такие плиты используются при строительстве автомобильных дорог и площадок больших терминалов, под автотранспорт очень высокой тоннажности, чем и отличаются от обычных дорожных плит благодаря большей прочности и надежности. Часто аэродромные плиты служат еще и для установки башенных кранов.
Аэродромные плиты более долговечны, надёжны и безопасны с точки зрения соприкосновения поверхности и транспортного средства. Их укладка на грунт происходит в короткий промежуток времени. Одно из главных преимуществ аэродромных плит заключается в их многоразовом использовании. Аэродромные плиты б/у не теряют своих качеств. А цена на такие плиты гораздо ниже, чем на новые, поэтому их покупка очень выгодна. Высокая прочность плит обеспечивает долгий срок их службы.
Марка
Габариты, мм (L*B*H):
ПАГ 14 и ПАГ 18 от производства до области применения
ПАГ 14 и ПАГ 18 от производства до области применения
Аэродромные плиты изготавливаются по тому же принципу, что и дорожные плиты. Отличий очень мало:
Эти плиты так же можно использовать вместо ПД. Их уровень эксплуатационных характеристик позволяет размещать их в самых сложных климатических условиях. Плиты имеют для этого все предпосылки и не боятся значительных температурных колебаний. Возможность повторного использования – это один из значительных плюсов. На их основе можно делать постоянную дорогу, стоит сверху на монтированные плиты уложить асфальт, и дорога высокого качества будет готова. ПАГ 14 или ПАГ 18 могут так же использоваться для обустройства специальных площадок, для фундамента различных сооружений, для дорог, ну и, конечно, для обустройства аэродромов. И это далеко не все места, где они могут быть применены.
Если вам необходимо заказать аэродромные плиты, то следует обратиться в IS GROUP. Мы готовы предоставить различные конструкции, в любой регион страны. У нас вы сможете найти различные дорожные плиты, аэродромные плиты, блоки ФБС, СВАИ, плиты перекрытия и многие другие плиты ЖБИ. Доставка осуществляется железнодорожным транспортом. Если в вашем городе нет компании, которая может обеспечить вас строительными материалами, то обязательно обратитесь к нам по телефону +7 (495) 175 23 21.
Какую нагрузку выдерживает плита паг 14
Аэродромные плиты ПАГ 14
Типы и характеристики ПАГ:
| Марка плиты | Длина | Ширина | Толщина | Вес | Нагрузка |
| ПАГ 14 | 6000 | 2000 | 140 | 4200 | 50 т/м2 |
| ПАГ 18 | 6000 | 2000 | 180 | 5400 | 75 т/м2 |
Аэродромные плиты ПАГ-14
Плиты ПАГ-14 используются преимущественно для строительства аэродромных покрытий. Представленная продукция отличается высокой прочностью, выносливостью и способностью противостоять коррозии. Благодаря этим характеристикам, аэродромные плиты с успехом используют и при сооружении транспортных сетей. Они выступают отличной альтернативой традиционным железобетонным изделиям и служат намного дольше асфальтного покрытия.
Область применения
Продукцию данного типа успешно задействуют при устройстве следующих объектов:
При необходимости плиты легко демонтировать и повторно использовать на другом объекте.
Особенности производства
На поверхность аэродрома приходятся внушительные нагрузки. Именно поэтому к качеству его покрытия предъявляются жесткие требования. Прежде всего, оно должно быть прочным и надежным. Добиться этого можно только при условии использования плит, изготовленных из марки бетона от М300.
Улучшить эксплуатационные характеристики изделий позволяет армирование. Для этого металлические элементы растягивают и фиксируют специальными установками. Затем арматуру заливают цементным раствором и дожидаются ее затвердевания. После этого стальные прутья или сетку отпускают. В попытке принять исходное состояние арматура способствует сжатию бетона и придает ему большей прочности.
Наличие усиленного каркаса позволяет решить следующие задачи:
Контроль качества готовой продукции осуществляется по определенным техническим нормам ГОСТ. Специалисты проверяют прочность бетонной поверхности и глубину рифления. При этом очень важно, чтобы на плите отсутствовали трещины или сколы со стороны ребер.
Преимущества плит ПАГ-14
Железобетонные изделия данного типа обладают огромным количеством положительных сторон:
Нельзя оставлять универсальность бетонных плит ПАГ-14. Их можно укладывать на любой вид грунта, при этом основание не требует предварительной подготовки.
Обращение в нашу компанию
Компания «СТРОЙПРОЕКТ» занимается изготовлением железобетонных изделий. В процессе производства мы используем передовые технологии и самые лучшие материалы от надежных поставщиков. Это позволяет нам гарантировать высокое качество каждого изделия.
Принимая решение заказать у нас аэродромные плиты, каждый клиент может рассчитывать на следующие преимущества:
Мы доставляем продукцию собственным транспортом. В нашем автопарке имеются шаланды, самосвалы, гусеничные экскаваторы, бортовые машины, вездеходы и манипуляторы разной грузоподъемности. При необходимости мы поможем разгрузить плиты. Для получения детальной информации об условиях сотрудничества звоните на номер телефона, указанный на сайте.
Плиты марки ПАГ представляют собой железобетонные изделия специального назначения, находя широкое применение для оборудования поверхностей, к которым предъявляются жесткие требования в области качества, высокой нагрузочной способности, долговечности. Изделия, благодаря набору свойств и качеств, могут обеспечивать длительную и безаварийную эксплуатацию полотна в наиболее сложных, экстремальных условиях.
Назначение
Конструкция, размеры и форма
Конструктивно плиты представляют собой сплошное железобетонное изделие плоской прямоугольной формы, предназначенное для укладки в рабочее горизонтальное положение. Верхняя поверхность плит выполнена с рифлением, которое обеспечивает повышенный коэффициент сцепления с колесами движущегося авто и авиа транспорта. В конструкции плит предусмотрены специальные торцевые закладные элементы, благодаря которым можно осуществлять фиксацию – сваривание плит между собой в процессе их укладки и монтажа для создания единого и неразрывного полотна. В зависимости от толщины плитных элементов, которая может составлять 140, 180 и 200 мм различают следующие виды изделий:
При этом габариты длины плит составляют 6000 мм при ширине 2000 мм. Расчетная масса железобетонных конструкций насчитывает от 4200 кг до 6000 кг, что необходимо учитывать при выборе грузоподъемных механизмов для выполнения операций по погрузке, разгрузке, а также укладке и монтажу.
Преимущества
Аэродромные плиты ПАГ пользуются высоким спросом и популярностью, благодаря сочетанию целого ряда конструктивных и технических характеристик, определяющих достоинства изделий. Среди них:
Особенности изготовления
Изготовление аэродромных плит ПАГ является сложным технологическим процессом, в ходе которого необходимо сформировать изделия, удовлетворяющие высоким требованиям в области прочности и точности. Изделия изготавливаются в соответствии с регламентом и требованиями отраслевого стандарта ГОСТ 25912-2015. Процесс проходит в несколько этапов.
На первом этапе при производстве аэродромных плит формируются элементы прочности и крепления будущего изделия, а именно: производится установка монтажно-стыковых деталей, сварных сеток, а также напрягаемой продольной арматуры Ат600 и Ат800. По технологии для формирования необходимой прочности напрягаемая арматура подвергается натяжению посредством специальных гидравлических домкратов. Усилие натяжения различается для каждой отдельной марки плиты и контролируется приборами. Напряжение позволяет сформировать дополнительную прочность элемента, которая выражается в сопротивляемости к механическим нагрузкам. При этом армирование изделий арматурой класса Ат 800 реализуется в двух направлениях. Напрягаемые стержни размещаются в продольном направлении, ненапрягаемые – в поперечном. Для изготовления петель находит применение арматура диаметром 20 мм, которая предварительно формуется при помощи станков. Таким образом, напрягаемая арматура располагается как верхней, так и в нижней зоне, позволяя сформировать максимальную прочность железобетонного элемента. Подготовленная конструкция в металлоформе подвергается бетонированию на последующем этапе, которое реализуется с использованием тяжелого бетона с классом прочности на сжатие В30 марки М400 с параметрами плотности в диапазоне от 2200 до 2500 кг/м3. Для повышения качества раствора могут использоваться воздухововлекающие и пластифицирующие добавки в соответствии с ГОСТ 24211. А при необходимости наделить материал антикоррозионными свойствами и повышенной устойчивостью к агрессивным средам бетон легируют хлоридами и сульфатами по нормам ГОСТ 31384. Форма в донной части имеет металлическое рифление, которое впоследствии оттесняется рисунком на поверхности плиты, наделяя ее дополнительными эксплуатационными параметрами. Рифление имеет ромбический вид и соответствует требованиям отраслевого стандарта ГОСТ 8568.
Для максимального уплотнения раствора и исключения наличия в его составе воздушных зазоров, бетон уплотняется за счет применения вибрационных механизмов. Чаще всего для этого задействуются вибростолы, создающие вибрацию на всей заготовке. Для этого форма устанавливается на специальный механизм, который располагается на пружинах. Вибрация позволяет повысить качество и прочность изделия, осуществить равномерное распределение бетона по форме.
На третьем этапе производится сушка в пропарочных камерах или в естественных условиях при наличии в производственном помещении отопления и надлежащей температуры с подогревом изделий сверху и снизу.
Готовая плита по готовности извлекается из формы при помощи траверсы. При этом арматура в торцах изделия обрезается при помощи сварки, резки или углошлифовальной машинки. При перевозке изделий плиты размещаются насечкой вверх. Готовая продукция проходит осмотр и проверку на стадии технического контроля.
Маркировка
На готовые изделия наносится маркировка, которая представляет собой код, включающий в себя буквенно-цифровые группы, разделяемые между собой дефисом. В первой группе обозначения указывается название ЖБИ в виде букв ПАГ, которые классифицируют изделие, как гладкую аэродромную плиту.
Во второй группе цифровой код отражает сведения о толщине элемента, которая указывается в сантиметрах и данные о параметрах напрягаемой арматуры с указанием класса прочности – Ат600 или Ат800. После индекс «1» может указывать на использование 10 напрягаемых стержней в конструкции изделия. В том случае, если конструкция состоит из 12 стержней, индекс не приводится.
Четвертая группа цифрового блока несет информацию о толщине напрягаемой арматуры, примененной при изготовлении. При использовании стержней сечением 12 мм устанавливается индекс «1», 16 мм – «2». Стандартными считаются плиты, выполненные из стержней диаметром 14 мм, для которых индекс в четвертой группе не указывается.
Монтаж и хранение
Монтажные работы по установке плит на месте эксплуатации производят при помощи грузоподъемных машин и механизмов. При этом плиты стропят за петли, которые расположены с торцевых сторон. Конструктивно изделия производятся так, чтобы габариты боковых петель не выходили за грани конструкции. Это позволяет в процессе укладки производить монтаж ЖБИ вплотную друг к другу, формируя ровную поверхность. При складировании ПАГ в условиях завода-изготовителя, а также на строительной площадке перед монтажом или после демонтажа, изделия размещаются в горизонтальных штабелях. Для предотвращения разрушения элементов между плитами необходимо укладывать деревянные подкладки. Максимально в одном штабеле может размещаться не более 10 плит одного вида. Каждый тип изделий подлежит складированию в отдельном штабеле.
Плиты ПАГ имеют срок службы до 80 лет при условии правильного монтажа. Качественная установка ЖБИ позволит конструкции длительно выдерживать без разрушений как статические, так и динамические рабочие нагрузки в течение всего периода эксплуатации. Монтаж изделий на открытый грунт не допускается. Под воздействием массы самой плиты нестабильные почвенные покровы сами по себе способны изменять форму и рельеф, что неизбежно со временем приводит к повреждению конструкции элементов. По технологии монтаж плит производится поэтапно. Изначально грунт выравнивается и уплотняется. При этом необходимо реализовать подсыпку и сформировать так называемую подушку из щебня и песка. В минимальном объеме может использоваться только песок. Для обеспечения стабильности грунта, его положения, исключения размытия образования впадин, на поверхности необходимо предусмотреть дренаж с целью отвода дождевых, подземных и прочих вод, а также избытков влаги. Чтобы обеспечить горизонтальное положение плит и их фиксацию производят установку дополнительных элементов основания. Как правило, для этой цели находят применение сваи прокладки, выполненные из бетона, которые по своей несущей способности способны выдерживать плиты под нагрузкой и обеспечивать их стабильное положение при условии воздействия внешних факторов в виде температуры, влажности, объема осадков. Для выполнения объема работ по монтажу плит ПАГ грунт предварительно подвергается анализу и изучению. В ходе геодезических изысканий определяются ключевые его параметры, а именно степень пучинистости, уровень подвижности, влажность, глубина промерзания. На основе конкретных данных формируется проектная документация на возведение оснований для установки и монтажа аэродромных плит с учетом нормативной рабочей нагрузки.