как подобрать рулевую рейку по вин коду
Как определить какая рулевая рейка стоит на машине?
Назрела крайняя необходимость поменять рулевые тяги и наконечники. И встал вопрос — какая у меня рулевая рейка?
Как я понял их было два варианта — до 2003 KOYO и после 2003 TRW или наоборот. Но смысл в том, что резьба у рулевых тяг там разная. Как можно не разбирая пол машины определить, какая рулевая рейка стоит?
На машине сейчас рейка вот с такими наклейками
По номеру с серебристой наклейки вроде как TRW, но интересует мнение более продвинутых в этом вопросе людей
Skoda Fabia Combi 2003, двигатель бензиновый 1.2 л., 64 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Skoda Fabia, 2002
Skoda Fabia, 2002
Skoda Fabia, 2005
Skoda Fabia, 2005
Комментарии 27
Снимаем левую решотку птф, смотрим на крепление бачка к корпусу насоса. Если бачок крепится хомутом по окружности TRW, если болтами KOYO
Про такой вариант различий я не находил информации) Спасибо) У меня судя по маркировке на насосе (жирными буквами написано)) KOYO
Сто процентный вариант узнать какая у тебя рейка это посмотреть форму датчика на рулевой рейке, для этого максимум надо под домкратить машину и снять левое колесо если датчик имеет круглую форму то значит SMI-KOYO, ЕСЛИ плоский и прямоугольный формы то TRW.
В общем всё похоже чуть проще. Снял заглушку возле противотуманки и вот такую маркировку на корпусе насоса нашел. Надпись KOYO присутствует
У меня нету надписи, тока какой то артикул-как быть
www.drive2.ru/l/3400853/ вот тут Женя подробно дает ответ на твой вопрос))
Спасибо, сам бы я эту запись не нашел)
я ее на днях просматривал, перечитывал)) у меня по вин-коду рейка TRW, обозначения на ней тоже соответствующие…
У меня по вин тоже TRW, но вот сейчас почитал запись Евгения, и прям вообще сомнения поселились. Щуп у крышечки бачка у меня плоский и вроде крышечка без надписей, что как бы говорит о насосе KOYO. Посмотрю завтра на сам насос.
www.drive2.ru/l/3400853/ вот тут Женя подробно дает ответ на твой вопрос))
Серега это понятно, ну если на пыльники нечего нету, снял противотуманку там артикул какой то-надписи стертые-наверно тока СТО или как тут «Сто процентный вариант узнать какая у тебя рейка это посмотреть форму датчика на рулевой рейке, для этого максимум надо под домкратить машину и снять левое колесо если датчик имеет круглую форму то значит SMI-KOYO, ЕСЛИ плоский и прямоугольный формы то TRW»
www.drive2.ru/l/3400853/ — Женя написал же, что если обозначений нет — KOYO.
А мне Антон сказал «Значит на 99% рулевая TRW»!
потому что щуп круглый — как стержень-это TRW значит!
Ну и кому верить, а?
Ааааа блин! Я сам запутался… Но заказал тем не менее рулевые тяги в сборе фирмы TRW c резьбой М14. И вот теперь как поставлю — расскажу, лоханулся или четкий парень))
Я думаю-четкий парень!
Открываешь заглушку левой противотуманки и смотришь, что написано на насосе гидрача. TRW или Koyo.
Какие существуют методы проверки рулевой рейки на автомобильном рынке при покупке?
Перед совершением покупки б/у рулевой рейки покупателю необходимо обратиться в станцию технического обслуживания, где вам сделают диагностику рулевого механизма. Если на СТО подтвердят, и вы окажетесь тем “счастливчиком”, у которого обнаружена неисправность рулевой рейки, то вы можете обратиться в нашу компанию. 
В случае если вы самостоятельно установите ошибочный “диагноз” своему автомобилю, и дело окажется совсем не в этом, то у вас может возникнуть проблема с возвратом.
Следует ясно понимать, что с помощью технической диагностики Вы обезопасите себя от материальных растрат и тратой личного времени.
При покупке рулевой рейки в нашей компании продавец обязан проверить рулевой механизм в вашем присутствии.
В первую очередь внимание необходимо сосредоточить на:
Давайте поразмышляем о нынче “модном” восстановлении рейки и стоит ли пользоваться этой услугой?
Восстановление механизма представляет собой следующие этапы:
Поможет ли VIN-код автовладельцам при проверке?
Некоторые автовладельцы всерьез интересуются у продавцов, как правильно подобрать рулевую рейку по объёму, году выпуска и модели автона основании VIN-кода. Данный номер — специальный набор цифр и букв, расположенных в определенной последовательности. Код, который включает 17-ть символов, сообщает только важную информации о транспортном средстве:
То есть это данные, которые позволяют однозначно идентифицировать авто, не спутать его с другим при оформлении документов (например, при обмене или продаже). 
Если бы вдруг автопроизводители приняли решение включать в VIN сведения о типе тормозной системы, рейки и других конструкционных элементов, вместо 17-тизначного буквенно-цифрового кода получился бы 30- или даже 40-значный. В результате оперировать ВИН-ом стало бы гораздо сложнее. Это неинтересно ни автолюбителям, ни представителям мирового автопрома.
Тем не менее, определить модификацию рyлевой рейки по VIN можно. Обратившись, например, на завод-изготовитель или к его официальным дилерам в вашем регионе.
На любую деталь нанесен инженерный номер, по которому ее можно идентифицировать в каталоге запчастей или просто загуглить в интернете. Таким образом, вы имеете возможность самостоятельно проверить приобретаемую запчасть.
Есть мнение, что покупка подержанной запчасти — это лотерея. Отчасти утверждение верно, но при соблюдении указанных выше рекомендаций вероятность покупки поврежденной детали сводится к минимуму.
Как подобрать рулевую рейку по вин коду
Оставьте номер телефона
и мы перезвоним вам
График работы: пн-пт: 9:00 до 20:00 сб: 10:00 до 17:00 вс: выходной
Автомобилестроение совершенствуется, с каждой новой модификацией стремясь сделать управление транспортом удобнее и проще. Так, рулевая рейка является одним из важных узлов автомобиля, от состояния которой зависит ваша безопасность и управляемость транспортного средства. Но данный агрегат, как и любой другой механизм подвержен износу, из-за чего возникает потребность купить рулевую рейку на замену. Неисправность вы можете определить по следующим признакам:
Причины поломки могут быть разными: вышедшие из строя опорные втулки, износ уплотнителей, коррозия. Если в подобной ситуации вы уверены в решении купить хорошую рулевую рейку, то каталоги компании Gelzer предлагает вам большой каталог механизмов любого типа в разнообразии марок и моделей. У нас представлены качественные оригиналы новых реек, аналоги и профессионально восстановленные варианты. Оставьте заявку и наши менеджеры сориентируют вас по наличию и ценовому диапазону интересующих вас комплектующих, а также сформируют заказ и отправят его в ваш регион.
Наш интернет-магазине предлагает большой ассортимент, где купить рулевую рейку практически на все марки автомобилей можно в несколько кликов. Компания «Gelzer» осуществляет поставку и продажу рулевых реек по доступной цене от оригинальных производителей, а также предлагает сертифицированную продукцию собственного производства по европейским стандартам в Германии.
Как проверить контрактную рулевую рейку при покупке
Какие существуют методы проверки рулевой рейки на автомобильном рынке при покупке?
Перед совершением покупки б/у рулевой рейки покупателю необходимо обратиться в станцию технического обслуживания, где вам сделают диагностику рулевого механизма. Если на СТО подтвердят, и вы окажетесь тем “счастливчиком”, у которого обнаружена неисправность рулевой рейки, то вы можете обратиться в нашу компанию.
В случае если вы самостоятельно установите ошибочный “диагноз” своему автомобилю, и дело окажется совсем не в этом, то у вас может возникнуть проблема с возвратом.
Следует ясно понимать, что с помощью технической диагностики Вы обезопасите себя от материальных растрат и тратой личного времени.
При покупке рулевой рейки в нашей компании продавец обязан проверить рулевой механизм в вашем присутствии.
В первую очередь внимание необходимо сосредоточить на:
Давайте поразмышляем о нынче “модном” восстановлении рейки и стоит ли пользоваться этой услугой?
Восстановление механизма представляет собой следующие этапы:
Многих автовладельцев волнует вопрос: «Что делать, если центральный вал искривлен, и подлежит ли такая рейка ремонту?» — «К сожалению, нет, такая рейка не подлежит ремонту даже при замене сальников».
Поможет ли VIN-код автовладельцам при проверке?
Некоторые автовладельцы всерьез интересуются у продавцов, как правильно подобрать рулевую рейку по объёму, году выпуска и модели автона основании VIN-кода. Данный номер — специальный набор цифр и букв, расположенных в определенной последовательности. Код, который включает 17-ть символов, сообщает только важную информации о транспортном средстве:
То есть это данные, которые позволяют однозначно идентифицировать авто, не спутать его с другим при оформлении документов (например, при обмене или продаже).
Если бы вдруг автопроизводители приняли решение включать в VIN сведения о типе тормозной системы, рейки и других конструкционных элементов, вместо 17-тизначного буквенно-цифрового кода получился бы 30- или даже 40-значный. В результате оперировать ВИН-ом стало бы гораздо сложнее. Это неинтересно ни автолюбителям, ни представителям мирового автопрома.
Тем не менее, определить модификацию рyлевой рейки по VIN можно. Обратившись, например, на завод-изготовитель или к его официальным дилерам в вашем регионе.
На любую деталь нанесен инженерный номер, по которому ее можно идентифицировать в каталоге запчастей или просто загуглить в интернете. Таким образом, вы имеете возможность самостоятельно проверить приобретаемую запчасть.
Есть мнение, что покупка подержанной запчасти — это лотерея. Отчасти утверждение верно, но при соблюдении указанных выше рекомендаций вероятность покупки поврежденной детали сводится к минимуму.
Разбираемся с основными неисправностями и тем, как их избежать
Проблемы с рулевой рейкой проявляются при езде. При этом ремонтопригодная рейка начинает «шалить» только при езде по неровным дорогам и быстром наборе скорости, а уже серьезно изношенная мешает вождения с первых секунд после трогания с месте. Вот с чем может столкнуться владелец автомобиля:
Отметим лишь, что биение руля возможно при износе ШРУСов, сайлентблоков, неполадках с тормозной системой, амортизаторами. О поломке рулевой рейки сигнализируют биения при езде по неровной дороге. Чаще всего причина кроется во втулке.
Хорошо ощутимый стук и поскрипывание рейки чаще всего провоцируется коррозией на вторичном валу, а также изношенными сальниками и люфтов в подшипниках на первичном валу. Причина может крыться в зубьях валов рейки: когда зазор увеличен, появляется люфт, из-за которого зубья соприкасаются и стучат.
А вот чтобы продлить срок эксплуатации, не забывайте делать следующее:
В рекомендациях нет ничего особенного – мы лишь резюмируем то, о чем говорят производители рулевых реек.
Как самостоятельно проверить рулевую рейку
Рулевая рейка хоть и небольшая, но очень значимая деталь автомобиля, потому что ее состояние влияет на удобство вождения и безопасность автолюбителя и всех, кто находится с ним в пути. Даже если средство передвижения оборудовано качественной рулевой рейкой, в процессе эксплуатации она может пострадать от повреждений. Но любой водитель может своими силами проверить работу рулевой рейки.
Признаки неисправности
Эта маленькая деталь нужна для того, чтобы управлять траекторией движения автомобиля. Рулевая рейка передает и трансформирует вращательное движение рулевого колеса в поворотное, в горизонтальном положении, движение колес машины.
Если в дороге водитель столкнулся с тем, что «железного коня» стало сложно удерживать в нужном направлении и он вынужден постоянно подруливать, но несмотря на это автомобиль уходит из одной стороны в другую, значит пора проверить рулевую рейку.
Деталь нуждается в проверке и в том случае, когда появился гул в гидроусилителе руля или для поворота рулевого колеса требуется приложить усилия.
Правила проверки
Чтобы проверить работу рулевой рейки, нужно остановить «железного коня» в спокойном месте, немного подождать, затем, отъехав на небольшое расстояние, вернуться пешком и убедиться, что не осталось свежих пятен масла на территории стоянки. Если в месте нахождения гидроусилителя появились такие следы, значит эту деталь необходимо отремонтировать или заменить.
Не стоит забывать, что если установлена защита моторного отсека, то таким способом проверить работу рулевой рейки не удастся. Масло останется на защитной системе и будет стекать с неё как попало. Но в любом случае такие отметины служат поводом для визита на станцию техобслуживания.
Тут же автолюбитель может покрутить рулевое колесо (при работающем моторе, в противном случае гидроусилитель руля не будет работать), чтобы узнать способно ли оно вращаться легко и плавно, и нормально ли в этот момент поворачиваются колеса. Такую визуальную проверку обычно проводят на обочине дороги.
Детальный осмотр
Если после осмотра остался повод для сомнений в исправности рулевой рейки, значит нужно доставить автомобиль на станцию техобслуживания, где есть все необходимые условия для более серьёзной проверки. Транспортировать машину лучше не своим ходом на «ползущей» скорости с включенной аварийкой, а с помощью эвакуатора.
При более тщательном осмотре необходимо обратить внимание появились ли потеки на гидроусилителе. Кроме того, стоит подвергнуть тщательной проверке все защитные кожухи, которые предохраняют детали от попадания пыли и грязи. Нужно убедиться, что они не разорвались и надёжно закреплены на своих местах.
Помимо этого, есть смысл проконтролировать — не касаются ли при повороте руля некоторые детали рулевого механизма другого оборудования. Такое бывает, если машина побывала в ДТП или после наезда на препятствие. Один человек вращает рулевое колесо, а второй в этот момент внимательно смотрит и прислушивается.
Если в ходе проверки изъяны не обнаружены, то осталось только выполнить протяжку всех соединений.
Если при осмотре не удалось обнаружить причины ненормальной деятельности рулевой рейки и машина продолжает плохо подчиняться управлению (руль заклинивает или он работает рывками), в таком случае необходимо отдать автомобиль в руки специалистов. На СТО сделают профессиональное тестирование рулевой рейки и отремонтируют ее, либо поменяют на новую.
Что лучше контрактная рейка или ремонтировать
Сергей_Абакан » 09.06.2003 9:24
Сначала потихоньку, а потом всё громче стала постукивать подвеска. Диагноз — люфт в рулевой рейке. Цена вопроса по замене на контрактную — 14850 руб., восстановить — 1,5-2 тыс. руб., причем гарантий нет ни там, ни там. Что посоветуют братья по рулю? А стук вроде не назойливый такой пока, но постоянный. Думаю, что дальне будет хуже. А всего-то: пару раз не заметил брака наших дорожников.
Заранее спасибо за ответы.
stilgar » 09.06.2003 11:28
СЧАСТЛИВЫЕ.
GNG » 10.06.2003 9:37
Вот вы счастливые, парни! У меня таже хрень, только мне НИКТО и НИГДЕ В Ростове не предложил востановить рейку или привезти неоригинальную, единственное предолжение исходило от станции Ниссан и стоило порядка 2000 ЮСД (из них 1600 собсна за рейку). ((( Если кто знает разборки/салоны етс. на востоке, которые работают с доставкой по России, плз инфрм!
2 GNG — рейки с доставкой выдают на auto.vl.ru, отдел з/ч
Сергей_Абакан » 10.06.2003 10:59
восстанавливать, или брать контрактную, рулевую рейку?
Alex NMUSA » 01.08.2003 11:41
Garin » 13.06.2004 19:41
Re: восстанавливать, или брать контрактную, рулевую рейку?
MARKS » 15.06.2004 6:46
Согласен полностью. Правда мне в Новосибирске в НЦ предложили вместе с работой и запчастями примерно за 6,5 тыс. руб. Для меня это дороговато. Может кто подскажет где в Новосибе взять качественный и недорогой ремкомплект? А заменить, думаю и сам смогу.
novice1 » 15.06.2004 15:22
Re: СЧАСТЛИВЫЕ.
Александр С » 15.06.2004 19:46
GNG писал(а): Вот вы счастливые, парни! У меня таже хрень, только мне НИКТО и НИГДЕ В Ростове не предложил востановить рейку или привезти неоригинальную, единственное предолжение исходило от станции Ниссан и стоило порядка 2000 ЮСД (из них 1600 собсна за рейку). ((( Если кто знает разборки/салоны етс. на востоке, которые работают с доставкой по России, плз инфрм!
ПаБ » 16.06.2004 5:35
Re: восстанавливать, или брать контрактную, рулевую рейку?
Макс » 16.06.2004 9:00
А еще нашел место «павильон 2-30 на территории ТЦ Автоград ул.Доватора 11 т.92-74-94. Утверждают что у них есть на цефиро все. Реально видел передние пыльники по 250 руб штука пр-во Япония. Есть стойки токико.
Герасим » 29.07.2005 18:37
Гость » 01.08.2005 5:58
Привет Андрей! Ты уже в Омске? У рейки в основном изнашиваются металлические втулки (направляющие) расположенные по концам рейки. Они становятся внутри яйцеобразные. И непосредственно сама рейка в вэтих разбитостях и стучит. Сухарь находится в другом месте, в самом рулевом снизу.
про рейку
Евгений,Братск » 01.08.2005 6:50
Гость » 01.08.2005 6:51
В догонку. Когда стучит по сухарю, звук глуше. Устраняется подтягиванием. Как проверить? Снять пыльники на реке и покачать конец рейки в разных направлениях (не тяги, а рейки), стук сразу услышишь. Если на концах стука нет, тогда это по сухарю. Если сальники хорошие, они могут очень долго не течь, а грохот будет стоять несусветный. Удачи тебе на новом месте!
На что обращать внимание при покупке «бэушной» рулевой рейки
Получить полное представление о состоянии бывшей в употреблении рулевой рейки без ее разборки невозможно. Разумеется, нежелательно покупать рейку, на корпусе которой обнаружатся внешние, пусть и кажущиеся незначительными, повреждения. Такое случается, поскольку многие «бэушные» рейки, предлагаемые на продажу, были сняты с автомобилей, попавших в ДТП. Затем необходимо, насколько это возможно, отогнуть пыльники с обеих сторон рейки, а еще лучше снять их совсем и проверить шток рейки. При этом желательно полностью, до упора выдвинуть шток из корпуса сначала в одну, а потом в другую сторону.
На штоке не должно быть раковин коррозии, царапин, забоин. В противном случае они повредят, если уже не повредили, кромки уплотнений, что вызовет течь гидравлической жидкости, и тогда через какое-то время после установки рейку придется ремонтировать.
Если в рейке осталась старая жидкость, при манипуляциях, проводимых во время осмотра, она может начать вытекать из трубок. Вид жидкости тоже способен рассказать кое-что о состоянии рейки. Если жидкость темная и мутная, значит, в ней присутствует большое количество инородных включений. Чаще всего это продукты износа, поскольку попадание в жидкость других включений маловероятно. Покупать рейку, из которой вытекает такая жидкость, рискованно, так как невелики надежды на удовлетворительное состояние трущихся и по этой причине изнашивающихся деталей рейки и, как следствие, на остаточный ресурс.
При проверке штока удастся рассмотреть часть нарезанных на нем зубьев, но это мало что даст, поскольку значение имеет состояние центральных зубьев, ведь постоянно работают и изнашиваются только они.
Крайние же зубья (слева) вступают в дело лишь при полном вывороте руля в ту или иную сторону и обычно выглядят неизношенными.
И конечно же, не удастся выяснить состояние зубьев червяка рулевого вала, а ведь именно износ этих зубьев и центральных зубьев штока рейки определяет, действительно ли рейке требуется замена, или ее все-таки можно отремонтировать на СТО, специализирующихся на ремонте узлов рулевого управления.
Дело в том, что без наварки зубья не восстановишь. А при наварке велик риск появления трещин и раковин, что делает эту процедуру нецелесообразной по сравнению с заменой штока или даже всей рейки в сборе. Но если проблема заключается лишь в том, что рейка течет, ее можно, а во многих случаях даже разумнее отремонтировать, а не менять на «бэушную».
Что касается VIN-номера автомобиля, то он состоит из последовательности 17 буквенных и цифровых символов, по которым можно установить страну происхождения автомобиля, его модель, тип кузова, тип двигателя и его системы питания, тип трансмиссии, год выпуска и серийный номер, с которым автомобиль сошел с заводского конвейера. Этого более чем достаточно, чтобы VIN выполнял то, для чего он предназначен — точно идентифицировал автомобиль, и не позволял спутать его ни с какой другой машиной при оформлении различных документов и проверках. Если в VIN вносить также тип рулевой рейки, тормозной системы и другие второстепенные данные, не имеющие никакого отношения к прямому назначению идентификационного номера, он станет еще сложнее и потеряет удобство для оперирования и написания в документах.
Тем не менее по VIN можно уточнить модификацию рейки, но для этого необходимо запрашивать завод-изготовитель либо его официального представителя в Беларуси, коим является центр Ford в Боровой. Опять же на саму рейку должен быть нанесен так называемый инженерный номер, под которым рейка фигурирует в каталоге запчастей. По этому номеру также можно определить модификацию рейки, но, во-первых, чтобы его узнать, придется лезть под машину, во-вторых, продавцам «бэушных» запчастей инженерный номер, скорее всего, ничего не скажет — с ним лучше обратиться к специалистам по запчастям в Боровой.
Подводим итоги
С помощью рулевой рейки функционирует вся система управления, поэтому данный механизм является одним из наиболее важных в автомобиле. Если вы услышали стуки или громыхания со стороны рейки, не стоит продолжать эксплуатацию автомобиля до проведения базовых проверок. Лучше уделить время рейке и немного изучить процесс ее работы, а также убедиться в том, что дальнейшая поездка полностью безопасная. Для этого существует небольшой набор проверок, который был описан выше в тексте публикации.
После определения типа неполадки нужно в самые короткие сроки принять решение о выполнении ремонтных работ. Даже если неполадка не самая опасная, ездить с ней не стоит. Замена рулевой рейки — наиболее разумный процесс, который поможет вам получить необходимые условия эксплуатации машины. Но выполнить замену лучше всего в мастерской, ведь в этом процессе на современных авто существует много тонкостей. Приходилось ли вам менять рулевую рейку с ГУР и другими технологиями своими руками?
Замена рулевой рейки.
Подвернулась возможность поменять рейку. Весь процесс для рукастых займет 2-3 часа. Конечно, удобнее все делать на подъемнике, но можно и на яме. Необходимо лишь будет вывесить переднюю часть авто. Из инструмента ничего нестандартного не потребуется, кроме съемника для рулевых наконечников и подставки при демонтаже подрамника. Защиту двигателя снимаем, если таковая установлена.
Итак, рейка и ее номер на упаковке
На корпусе рейки номера нет, только дата выпуска. В моем случае – 10.03.2008г.
Снимаем пыльник с вала
и закладываем под него смазку
Ставим пыльник на место. В принципе можно использовать любую пластичную силиконовую смазку не вызывающую разбухания резины
Часть операций делаем сверху под капотом
Отворачиваем болт в соединении рулевого вала и его хвостовика на рейке
Удаляем лишнюю жидкость из бачка гидроусилителя
Больше под капотом делать нечего. Поднимаем авто на подъемнике, предварительно сняв колеса. На подрамнике в районе правого лонжерона отворачиваем болт скобы, которая держит трубку гидроусилителя
После этого можно выворачивать оба штуцера шлангов гидроусилителя из самой рейки. Желательно под машину подставить посудину, т.к. часть жидкости будет выливаться из системы
Приступаем к частичной разборке подвески с целью снятия подрамника.
Тест-драйв – проверяем рулевое управление на слух
Для этого нужно немного проехать на выбранном авто, причём не только по ровному асфальту, но и по грунтовке. Нужно выключить музыку и целиком сосредоточиться на посторонних звуках. Любые наблюдаемые шумы, скрипы, стуки, хруст и лязганье могут указывать на неполадки в рулевом.
Подробнее о конструкции
Рулевая рейка состоит из следующих элементов:
Вся конструкция выполнена из алюминия и высокопрочной стали. Ломаться, казалось бы, нечему. Попробуем разобраться в этом утверждении.
Диагностика рулевого управления на месте
Для этого нужно максимально сосредоточиться и уделить внимание даже мельчайшим деталям. Диагностика рулевого управления является важнейшим этапом диагностики авто. Поэтому сев на место водителя, несколько раз полностью прокрутив руль, вы сможете получить ценную информацию;
Важно учитывать, что работа гидроусилителя руля зависит от оборотов двигателя авто: чем они выше, тем легче становится крутить рулевое колесо.
Важно От исправности рулевого управления и тормозов зависит ваша безопасность. Проверка работоспособности этих узлов при покупке машины с рук, обязательна!
Контрактная рейка vs восстановленная рейка
Исправлено пользователем Raskolnikov (27.07.04 17:27)
27.07.04 23:22 Ответ на сообщение Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Raskolnikov
«Nell’era Delle Сamminatore»
28.07.04 09:02 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя ganymed
28.07.04 09:31 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Raskolnikov
дорога — не место для игр!
28.07.04 11:33 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя egornsk
28.07.04 13:33 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя egornsk
28.07.04 13:44 Ответ на сообщение Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Raskolnikov
28.07.04 14:40 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Raskolnikov
«Nell’era Delle Сamminatore»
28.07.04 15:05 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя ganymed
28.07.04 15:07 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Raskolnikov
«Nell’era Delle Сamminatore»
28.07.04 15:59 Ответ на сообщение Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Raskolnikov
Mercedes-Benz Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
28.07.04 16:01 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Борт 247
29.07.04 13:01 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Борт 247
29.07.04 14:50 Ответ на сообщение Re: Контрактная рейка vs восстановленная рейка пользователя Raskolnikov
Mercedes-Benz Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
Визуальная Проверка рулевого управления, что важно знать
Если при предыдущих способах проверки закрались подозрения в исправности рулевого, то самое время приступить к визуальному осмотру. Нужно загнать машину на яму или эстакаду, затем провести визуальную проверку рулевого управления, уделив внимание следующим деталям:
Важно! Также следует внимательно осмотреть шины: неравномерный износ указывает на неверный сход-развал колёс, нарушение геометрии кузова или деформацию узлов подвески.
Проверка
Проверка рулевой рейки выполняется несколькими способами:
Собранная рейка требует проверки на специальном стенде, особенно если она имеет гидроусилитель.
Стенд для проверки – дорогое удовольствие, чтобы его покупать, проще и дешевле заехать на СТО, где такой стенд имеется. Установив непроверенную и не отрегулированную на стенде деталь, вы сильно рискуете.
Как проверить на стук, спросите вы, отвечаю. На стук реечный механизм можно проверить приложив руку к корпусу, а помощник в салоне покрутил руль из стороны в сторону. Если нет отчетливых ударов, значит малейшего стука нет.
Видео про стуки рейки
Если ремонт сложный или невозможен, лучше купить новую, она отрегулирована, остается только установить на место поломанной. Для дорогих иномарок запчасти бывает достать сложно и непомерно дорого. Поэтому, вам могут предложить отремонтированный механизм, со скидкой, или бывший в употреблении, но еще рабочий.
В таком случае, решение остается за вами, могу лишь предупредить, что такую рейку нужно внимательно изучить со всех сторон, на предмет явных дефектов, чтобы не «попасть» на хлам при покупке.