танк ratte в майнкрафт
[Flan] [1.7.10/1.8] Landkreuzer P.1000 Ratte
Important note: This is an alpha build, and is quite a bit bigger than what Flan’s mod is designed to support.
In Layman’s terms, beware of bugs. If anyone find any issues/has any suggestions don’t be afraid to tell me.
Driving over anything rougher than a gentle grasslands is a bad idea. Bear that in mind.
REQUIRES SIMPLE PARTS!
Due to the size of this entity, actually mounting the thing might be difficult. To make things easier:
-Use F3+B to see the mounting points (appear as white boxes), I’ve kindly provided some idea as to the entry points in the above screenshots
-It would be wise to construct a dock beforehand to allow easy acess, I’ll post schematics when I’ve figured one out
Installation: Install like any Flan’s mod content pack (Flan’s mod goes in mods folder, content packs like this go in the Flan folder). Requires simple parts pack to run.
| Weight | 1,000 tonnes (1,100 short tons; 980 long tons) (IDK what weight translates to in MC) |
|---|---|
| Length | |
| Width | 14 m (46 ft) (17.5 blocks) |
| Height | 11 m (36 ft) (13.75 blocks) |
| Armor | 150–360 mm (5.9–14.2 in) (11000 HP) |
|---|---|
| Main armament | 2x 280 mm 54.5 SK C/34 |
| Secondary armament | 1x 128 mm KwK 44 L/55 (mantle mounted) 2x 128 mm KwK 44 L/55 (deck mounted) 2x 20 mm Flak38 |
A special gunbox for crafting all the weapons and ammunition. (Recipe shown above)
Special Thanks to LabJac from Monorisufilms for making the video, check his stuff out here
And thanks to BlurbGaming for yet another awesome review:
Ratte super heavy tank 1:1
1:1 scaled build of the ratte tank from the Third Reich.
The development history of the Ratte originated with a 1941 strategic study of Soviet heavy tanks conducted by Krupp, the study also giving birth to the Panzer VIII Maus super-heavy tank. The study led to a suggestion from Krupp director Grote, special officer for submarine construction, who on June 23, 1942 proposed to Hitler a 1,000-tonne tank which he named a Landkreuzer. It was to be armed with naval artillery and armored with 10 inches (25 cm) of hardened steel, so heavily that only similar weapons could hope to affect it. To compensate for its immense weight, the Ratte would have been equipped with three 1.2 metre (3.9 ft) wide treads on each side with a total tread width of 7.2 metres (24 ft). This would help stability and weight distribution, but the vehicle’s sheer mass would have destroyed roads and rendered bridge crossings completely impractical. However, it was anticipated that its height, and its ground clearance of 2 metres (6.6 ft) would have allowed it to ford most rivers with ease.
Hitler became enamored with Grote’s concept and ordered Krupp to begin development on it in 1942. As of December 29, 1942 a few preliminary drawings had been completed, by which time the concept had been named Ratte (Rat). Albert Speer canceled the project in 1943 before any were actually constructed.
The Ratte was to be propelled by two MAN V12Z32/44 24 cylinder marine diesel engines of 8,500 hp (6.2 MW) each (as used in U-boats) or eight Daimler-Benz MB 501 20 cylinder marine diesel engines of 2,000 hp (1.5 MW) each (as used in E-boats) to achieve the 16,000 hp (11.8 MW) needed to move this tank. The engines were to be provided with snorkels also like those used by German submarines. The snorkels were of course designed to provide a way for oxygen to reach the engine, even during amphibious operations passing through deep water.
The Ratte’s primary weapon would have been a dual 280 mm SK C/28 gun turret. The turret was to have been a modified Kriegsmarine triple gun turret, removing one of the guns and loading mechanism.
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Разработка чертежей танка была завершена к 29 декабря. Проект получил кодовое обозначение «Ratte» («Крыса»). К добру или к худу, немцы даже не попытались выпустить такой танк на поле боя. Уже к началу 1943 года Гротте свернул свой проект. Причин тому было несколько. Во-первых, тогда не существовало технологий, способных удовлетворить все запросы конструкторов в отношении машины. Во-вторых, Гротте и Гаккер отказались от идеи строительства «Ратте» из «здравого смысла».
Нести в битву танк должен был 22-цилиндровый корабельный двигатель Daimler-Benz MB501 с мощностью 2 000 лошадиных сил. Предполагалось, что на ровной местности гигант разгонится до 40 км\ч и сможет пройти не менее 500 километров при полной заправке баков. Впрочем, современные инженеры ставят эти цифры под сомнение.
Очевидно, верхушку нацистской Германии приводили в очарование все эти супер большие и разрушительные машины, которые, к слову, были абсолютно нежизнеспособны в реальных условиях. Касается это и танка «Ратте». Его пугающие исполинские размеры были его слабостью. Машина с такой низкой скоростью движения, отвратительной маневренностью и такими огромными габаритами была очень уязвима. Невероятно прочная броня делала «Крысу» почти неуязвимой для огня полевой артиллерии, однако все перечисленное выше делало «сухопутный крейсер» отличной мишенью для тяжелой дальнобойной артиллерии и для авиации, несмотря на то, что танк пытались защищать зенитными орудиями.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Немецкий сверхтяжелый танк «Крыса» (Ratte)
Немецкий сверхтяжелый танк «Крыса» (Ratte) Landkreuzer P.1000 Ratte
Сверх-тяжелый танк Крыса прежде всего рассматривался Гитлером как немецкое «чудо-оружие», однако, за всю войну не было построено даже прототипа. Следует понимать, что при ведении боевых действий, такой монстр обладал бы очень низкой мобильностью, про причине низкой удельной мощности двигателей и больших размеров корпуса.
Этот сверхтяжелый танк был неуязвим для обычной полевой артиллерии и противотанковых мин, однако артиллерия особой мощности при желании могла уничтожить его. Также конструкторы не учли возможности уничтожения танка «Крыса» с воздуха. Безусловно, даже если бы и были созданы прототипы этого стального монстра, в любом случае проект не имел своего развития и в качестве «оружия возмездия» мало пригодился. Ведь вся концепция «молниеносной войны» строилась на стремительном и мощном прорыве, однако такой монстр как танк «Крыса» вряд ли мог развивать хорошую скорость, к тому же его вес не выдержал бы ни один мост.
Получается, танк мог применяться исключительно в качестве опорного мобильного оборонительного пункта с хорошим вооружением. Стоит заметить, что финансирование строительства супертанка «Ratte» стало для Третьего Рейха в то время непозволительной роскошью, это и стало одной из причин невозможности развития этого проекта.
Разработали этот амбициозный проект два немецких танковых инженера: доктор Гаккер и Эдвард Гроте в 1942-1943 годах. По сути своей, данный сверхтяжелый танк представлял из себя сухопутный крейсер весом до 1000 тонн, предназначенный для артиллерийской поддержки и возможно, для применения в качестве танка прорыва.
Впервые, конструкторы концерна Krupp представили танк Ratte Гитлеру летом 1942 года. Далее последовала встреча конструкторов с министром вооружений А.Шпеером, который предложил присвоить этому сверхтяжелому танку обозначение «Крыса» (Ratte) P100 (это индекс, возможно, по предположительному весу танка, был присвоен немецкой машине первый и последний раз, что было нетипично для прототипов немецких танков. Также было решено, что в будущем все последующие модели супертяжелых танков будут получать маркировку «Р»).
Предпосылкой для создания такого сверхтяжелого танка стали неудачи немецкой армии в России на начальном периоде Великой Отечественной войны. Немецкие конструкторы, в попытке найти нестандартное решение для данной проблемы предложили Гитлеру свой проект сверхтяжелого танка «Крыса», который был воспринят им блестяще. Стоит отметить, что Гитлер был склонен к определенному гигантизму.
Компоновка супертанка «Ratte»
Судя по чертежам, немецкими конструкторами предполагалось собрать танк «Ratte» по многобашенному принципу. Они предлагали 5-ти, 7-ми и 9-и башенный вариант этого супертяжелого танка. Отделение управления находилось в носовой части, боевое отделение находились в средней и частично в передней части, в кормовой части находились двигатели, системы охлаждения с топливными баками. По задумке конструкторов, танк «Ratte» должны были обслуживать не менее 40 человек экипажа. В главной башне танка находились бронированные двери, через которые члены экипажа осуществляли посадку и высадку. Имелись также эвакуационные люки в артиллерийских и зенитных башнях.
Что касается бронезащиты танка «Ratte», то она проектировалась по принципу абсолютной защиты от боеприпасов, которыми располагали армии СССР, Англии и Америки. Часть корпуса сваривалась, часть соединялась с помощью болтовых и заклепочных соединений. Предполагалось, что максимальная толщина брони танка «Крыса» должна составлять 400 мм.
Вооружение супертанка «Ratte»
По аналогии с морскими крейсерами, танк «Крыса» планировали вооружить двумя корабельными 28-см орудиями SKC/34, которые должны быть установлены в одной башне. В процессе разработки была выдвинута идея вооружить танк дополнительной башней с 128-мм пушкой, однако от нее вскоре отказались, объясняя тем, что танк и без этого будет хорошо вооружен, да к тому же, это потребует увеличения экипажа и в целом вес танка значительно возрастет. Боекомплект танка «Крыса» планировали хранить в специальном бронированном отделении на дне корпуса, и подавать снаряды к орудиям на специальном подъемнике.
Для защиты от бомбардировщиков и низколетящих целей, планировалось установить несколько зенитных пушек Flak38 (вопрос о количестве этих пушек так и не был решен до конца Второй мировой войны, некоторые источники утверждают о 2 пушках, другие о 8 пушках).
Трансмиссия, двигатель и ходовая часть танка «Ratte»
Конечно, для танка такой мощности требовалась достаточно мощная силовая установка, поэтому, для этих целей конструкторы предлагали использовать восемь 22-цилиндровых дизельных судовых двигателей Даймлер-Бенц МВ501, которые при определенных оборотах развивали мощность более чем в 20 тысяч лошадиных сил. По расчетам конструкторов, танк «Ratte» мог развивать максимальную скорость по пересеченной местности 14 км/час, что вполне устраивало военных.
Слабым место проекта супертанка «Ratte» стала его ходовая часть, которую немецкие конструкторы так и не смогли спроектировать до конца, так как она постоянно перерабатывалась. Существовала лишь некая принципиальная схема подвески, однако, схемы трансмиссии не существовало и в помине. По мнению многих немецких конструкторов, именно проблема ходовой части танка «Ratte» стала камнем преткновения во всем проекте этого сверхтяжелого танка.
Тактико-технические характеристики сверхтяжелого танка Крыса «Ratte»
Оператор/производитель……………………Германия;
Вес ……………. Предположительно 1000 тонн;
Экипаж……………40 человек;
Класс танка………..сверхтяжелый;
Год разработки/создания………..1942-1943;
Разработка КБ…………Krupp;
Серийное производство………….нет, прототип не создан;
Размеры танка:
— Ширина корпуса…………14 м;
— Длина корпуса………………35 м;
— Высота……………………..11 м;
— Дорожный просвет…………..— мм;
Броня:
— Тип брони……………….катанная, экранированная;
— Лоб корпуса ………….. 200-400 мм;
— Корпус борт……………….200-300 мм;
— Корпус дно………………..200 мм;
— Корпус крыша…………150 мм;
— Башня лоб…………………….400 мм;
— Корпус корма……………..200 мм;
Вооружение:
— 2х283 мм корабельных пушки SKC/34 (длина ствола 15 415 мм, 54,47 калибров длиной);
— Прицел……………—;
— Дополнительное вооружение………..1х128-мм пушка KwK 44 L/55, 2х20-мм Flak 38, 2х15-мм MG 151/15;
Двигатель…………….. 8 дизельных двигателей Даймлер-Бенц МВ501, или вариант 2 дизельных судовых двигателя МАN V12Z32/44.);
Дальность хода………. 500 км;
Максимальная скорость……….14 км/час;
Подвеска……….не спроектирована;