рейтинг метро по количеству станций
Самое большое метро в мире: топ 10
Доброе утро, всем трудящимся! Большинство из нас пользуется общественным транспортом, он очень удобен в крупных городах. И лучше всего справляется метро – никаких пробок, интервал между поездами не больше 5 минут и станций очень много. Но чем метро примечательно, кроме отсутствия пробок? Сегодня для вас – самое большое метро в мире: топ 10, мой собственный обзор.
10. Мехико – 195 станций
В столице Мексики метро появилось в 1969 году. Здесь 12 линий, а из интересных фактов – все станции дублируются картинками, специально для пассажиров, не владеющих испанским. Про Мексику подробнее можно почитать тут.
9. Москва – 241 станция
Торопитесь, количество станций растет ежемесячно, а еще добавились МЦК и МЦД. Перевозит метро с 1935 года, не прерываясь даже на годы ВОВ. Московский метрополитен имеет множество рекордов, так что к нему еще обязательно вернемся.
8. Лондон – 270 станций
Построен аж в 1863 году и тоже большой рекордсмен. Там ездила даже Елизавета II, более 400 эскалаторов, а поездка в 20 минут по вреду легким будет сопоставима с парой сигарет. Кстати, под землей меньше 50% всех станций, так что называть это метро подземкой немного нечестно.
7. Токио – 285 станций
Ждет вас с 1927 года, главное не попадайте туда в час-пик. Тут есть отдельные женские вагоны, помогающие бороться с приставаниями в метро. А еще пассажир платит за расстояние, которое он проехал. Как у нас в электричках, только метро такое запутанное, что можно незаметно потратить свой дневной заработок.
6. Мадрид – 301 станция
Открыто в 1919 году и сегодня является частью городского транспорта. Это значит, что можно купить одну проездную карту, по которой и ездить по всему городу. Подземка одна из самых чистых и приятных в оформлении, но не всегда удобно для инвалидов, да и полностью здоровый человек легко запутается в пересадках.
5. Париж – 303 станции
Совсем немного опережает Мадрид, но это говорит о хорошей скорости развития испанского метро, ведь в Париже оно работает с 1900 года. Здесь наиболее плотное расположение станций – в центре часто меньше километра, так что легче пройтись пешком, чем ехать. Из особенностей – тут не объявляют станции, так что смотрите на табло. И тут много отсылок к России и московскому метро, в частности.
4. Пекин – 370 станций
Вот это темпы строительства – 370 станций с 1969 года. Оплата здесь тоже идет за расстояние, зато можно посмотреть на поезда без водителей – некоторые ветки оборудованы автоматическими поездами. Китай вообще рекордсмен по строительству метро, но он же рекордсмен и по загруженности, так что строить приходится.
3. Шанхай – 413 станций
1993 год и опять Китай, с таким пассажиропотоком мало какой автобус справился бы, пришлось строить. Это одно из очень длинных метро, так что аккуратнее в поезде – если уснете, придется очень долго и дорого возвращаться, плата также за расстояние. И это самое высокотехнологичное метро, здесь есть все новинки техники.
2. Сеул – 429 станций
Не такое скоростное строительство – с 1974 года, но все равно впечатляет. Здесь есть самая длинная полностью подземная ветка в мире, а еще это метро просто создано для комфорта.
Тут есть теплые и прохладные вагоны, специальные места для беременных и пожилых людей, станции объявляются на 4 языках. На станциях есть туалеты, в том числе для инвалидов и детей, а также комнаты для мам.
1 Нью-Йорк – 472 станции
Интересно, много ли американцев были на всех станциях? Ну или хотя бы на всех 36 ветках. Метро открылось в 1904 году и под землю ушло не сразу, до сих пор тут много надземных веток.
Особенностью метро является не строгое следование веткам – поезда могут ходить практически по любым маршрутам, даже переезжая на другие ветки. А еще это метро самое шумное и одно из самых загруженных. Это единственное в Америке круглосуточное метро.
ТОП-10 закончили, теперь по другим рекордам.
Самое старое
Как вы видели в ТОПе – самым старым будет метро в Лондоне. Изначально поезда ездили на угле, так что грязный воздух – отчасти дань традициям. Тут же впервые появились эскалаторы, а специальный работник – инвалид – ездил по ним, чтобы показать людям безопасность движущейся лестницы. Лондон первым в мире перешел на электрические поезда.
Самое длинное
Шанхайское метро простирается почти на 600 км. Кстати, проехать насквозь некоторые линии займет 4 часа, так что без книжки может быть очень скучно. Первые места по километражу делят между собой Китайские метрополитены, соревнуясь и поочередно опережая друг друга.
Учитывая темпы строительства, скоро цифры сильно увеличатся. А по количеству веток лидирует Нью-Йорк, хоть одна область, где нет «азиата, который делает это лучше».
Самое загруженное
В день больше всего людей проходит в токийском метро. Тут даже есть специальные служащие, которые «утрамбовывают» людей в поезда в час-пик. А вот по количеству людей в среднем в месяц первенство делят Пекин и Москва.
Самое глубокое
Самым глубоким метро считается Петербургское (вот что еще можно посмотреть в Питере кроме метро), потому что более половины станций расположены глубже 50 метров. В Северной Корее метро залегает на глубине 120 метров, но не все. Но рекорд по глубине станции все равно у них.
Самое высокое метро в Мехико, если брать над уровнем моря.
Самое большое депо
Неудивительно, но больше всего вагонов именно в Нью-Йоркском метрополитене – почти 7 тысяч вагонов.
Самый длинный перегон
Самой долгой поездка между станциями будет в Москве — это перегон перед Крылатским – 8 минут в туннеле. Но он меркнет перед мировым рекордом. В Сан-Франциско метро проходит прямо под заливом, перегон занимает 9 километров и почти 15 минут в пути.
Самое водное
Самый длинный метромост расположен в России, в Новосибирске, длина моста почти километр. А вот по количеству мостов лидирует Париж, где их 6.
Вот и все
С вами была Алла, преданный фанат общественного транспорта.
Рейтинг самых больших (протяженных) метро в мире
Метрополитен – ежедневный транспорт для жителей мегаполисов. Но то, что сейчас обыденно, в начале XIX века считалось фантастикой.
После Лондона метрополитены заработали в Нью-Йорке, Чикаго, Будапеште, Глазго, Париже и других крупных городах. Проект постройки метро в Москве был разработан ещё до Великой Октябрьской революции, но осуществлён лишь в советское время 15 мая 1935 года.
По данным Международного союза общественного транспорта на конец 2019 года действует 201 метрополитен в 59 странах. Благодаря нашему ТОПу, Вы узнаете о десяти самых протяженных подземках мира.
Протяжённость – 690,5 км
1 октября 1969 года в Пекине открылась линия метрополитена длиной 21 км с 16 станциями. Это был первый подземный транспорт Китая. Построен с учётом опыта и знаний советских метростроевцев, командированных в Китай для консультации специалистов дружественной страны. До 1976 года первая ветка метро использовалась исключительно для военных целей.
Современный Пекинский метрополитен имеет 27 линий, охватывающих столицу Китая и пригороды. Они параллельны друг другу или пересекаются под прямым углом. Есть также кольцевые маршруты, надземные участки и эстакада, ведущая в аэропорт «Шоуду». Метро насчитывает 405 станций, среднее расстояние между которыми 1,78 км. Годовой пассажиропоток метрополитена – 3,85 млрд. человек.
Особенности Пекинского метро:
Протяжённость – 676 км
Молодая и динамично развивающаяся сеть подземного транспорта. Первая линия открылась в 1993 году.
Сейчас действуют 16 линий. Строительство ещё четырёх планируется закончить к концу 2020 года. Они связывают 329 станций и все значимые объекты города между собой. Расположены параллельно и перпендикулярно друг другу. Есть один кольцевой маршрут и прямая ветка на аэропорт «Пудун». Годовой пассажиропоток – 2,5 млрд. пассажиров.
Особенности Шанхайского метрополитена:
Протяжённость – 475,2 км
Метро в столице китайской провинции Гуандун заработало 28 июня 1997 года. Состоит из 14 линий, охватывающих 271 станцию. Они обслуживают центральные районы одного из крупнейших мегаполисов Китая. Одна из линий ведёт в пригород Фошань, в котором проживает более 7 тысяч жителей. Среднее расстояние между станциями – 1,98 км. Годовой пассажиропоток – 3,026 млрд. человек.
Протяжённость – 402 км
Самое старое метро мира. Его праотцом был тоннель под Темзой, построенный с помощью проходческого щита в 1825-1843 годах.
Современный Лондонский метрополитен состоит из 11 линий с 270 станциями. Они соединяют 28 районов столицы Туманного Альбиона. 55% путей метро проходят на поверхности земли. Средняя глубина станций – 20 метров. Годовой пассажиропоток – 1,37 млрд. человек.
Особенности Лондонского метро:
Протяжённость – 397,3 км
Первый и самый крупный метрополитен России. Первая ветка метро заработала 15 мая 1935 года и соединила станции «Сокольники» и «Парк культуры».
Современный Московский метрополитен имеет 14 подземных линий с 232 станциями. Они охватывают Москву и пригород. Самая глубокая станция «Парк победы» находится на глубине 73 метра. К 2023 году планируется достроить ещё 67 км тоннелей. Годовой пассажиропоток – 2,5 млрд. человек.
Особенности Московского метро:
Протяжённость – 394 км
Строительство метрополитена началось в 1968 году с открытием надземной железнодорожной линии на канатной тяге. Этот участок метро не сохранился до настоящего времени.
Количество станций – 472. Охватывает 4 из 5 районов города, кроме Статен-Айленд. 40 % путей находятся над землёй. Движение поездов осуществляется по маршрутам, которые проходят по 1-2 линиям. Всего 28 маршрутов, которые делятся на: экспресс-маршруты (с несколькими остановками), локальные (со всеми остановками) и челночные (короткие расстояния). Годовой пассажиропоток – 2 млрд. человек.
Особенности Нью-Йоркского метро:
Протяжённость – 377 км
Открылся в столице китайской провинции Цзянсу 03 сентября 2005 года. Состоит из 10 линий: 5 из них обозначены цифрами и соединяют районы города, а ещё пять – обозначены буквой S и соединяют пригороды с городским центром. Поезда курсируют как под землёй, так и по надземным эстакадам.
Состоит из 174 станций. Среднее расстояние между остановками – 2,31 км. Строительство метрополитена продолжается. К 2023 году планируется открыть еще 3 линии. Годовой пассажиропоток – 1,115 млрд. человек.
Особенности Нанкинского метро:
Первая надземная линия, называемая Красной, была открыта 24 декабря 2002 года. Первая подземная Жёлтая линия – 20 декабря 2004 года. Сейчас сеть состоит из 8 обычных и 1 скоростной линий. 253 станции объединяют центральные районы индийской столицы и 5 городов-спутников. Скоростная линия ведёт к аэропорту «Нью-Дели». Годовой пассажиропоток – 927 млн. человек.
Особенности Делийского метро:
Протяжённость – 343 км
Был открыт в столице Южной Кореи 15 августа 1974 года. Первая линия соединила станции Сеул и Чхоннянни. Современная сеть состоит из 9 линий с 316 станциями, которые охватывают столицу и пригороды. На всех подземных станциях действуют платформенные раздвижные двери, которые открываются синхронно с дверями прибывшего поезда. Годовой пассажиропоток – 2,856 млрд. человек.
Особенности Сеульского метро:
Протяжённость – 339 км
Открылся в китайском городе Ухань 28 сентября 2004 года в районе Ханькоу. Современная сеть состоит из 12 линий, которые объединяют пригороды и районы города. На карте они обозначены разным цветом и имеют поэтические названия, например, 4-я линия – «Зелёная трава», 2-я линия – «Цветок красной сливы». Каждая их линий состоит из подземных и надземных участков. Все станции оснащены платформенными раздвижными дверями. Годовой пассажиропоток – 712 млн. человек.
Особенности Уханьского метро:
Топ 10 самых больших метро в мире
Если бы не метрополитен, то крупные города мира вряд ли бы справлялись с потоком своих граждан и туристов. Поэтому подземные транспортные системы уже устроены в более чем сотне городов разных стран. Чем сложнее инфраструктура города, тем большим количеством станций и протяженностью должна располагать подземка. Отсюда интересно задаться вопросом, какие метро самые большие в мире? Соответствующий рейтинг охватывает десять столиц.
10. Метрополитен Мехико (195 станций)
Мехико открывает наш список самых больших метро в мире. В столице Мексики проходит подземная транспортная магистраль со 195 станциями и 12 ветками – Sistema de Transporte Colectivo. Ее протяженность достигает 226 км, что позволяет справиться с 1,5-миллиардным потоком пассажиров в год.
Чтобы малозащищенные слои населения и туристы легко ориентировались в станциях, к последним привязаны логотипы различных персонажей. Следующая примечательность метрополитена Мехико – выделение трех первых вагонов для прекрасного пола и детей. Правда, соответствующая привилегия действует лишь в час пик. Этот промежуток времени примечателен большими давками, из-за которых приходится прибегать к помощи полицейских. Однако само метро Мехико работает без сбоев и имеет качественное оформление.
9. Московский метрополитен (222 станции)
Московский метрополитен занимает девятое место в рейтинге самых больших метро в мире. Подземка сердца России связывает между собой 222 станции. Железнодорожная магистраль «Государственного унитарного предприятия города Москва» представлена 14 линиями. Все они простилаются по российской столице на 381 км. На пересечении Арбатско-Покровской и Солнцевской линий находится пролет «Парк Победы», который примечателен 84-метровой глубиной. Другой узел «Печатники», что в «Воробьевых горах», славится 5-метровым углублением относительно поверхности мегаполиса. Эта же станция наличествует наиболее протяженной 282-метровой платформой.
Вопреки своему солидному 80-летнему возрасту московская подземка готова ежегодно обслуживать до 2,5 миллиардов пассажиров. Более того, ближайшие пять лет метро пополнится 78 станциями и станет длиннее на 160 км.
8. Лондонский метрополитен (270 станций)
Лондонский метрополитен на восьмом месте в списке самых больших метро мира. Вот уже последние 150 лет лондонское метро успешно справляется со своим назначением. Доживши до наших дней, лондонская подземка обзавелась 270 станциями и 11 линиями. Суммарная протяженность составляет 402 км, чего хватает для обслуживания 1,2 млрд. пассажиров в год.
Псевдониму «Tube» метро Лондона обязано своей тоннельной форме. В жаркие часы отдельные узлы вынуждены делать перерыв. К этим платформам относятся «Ватерлоо», обслуживающая за год более 80 млн. пассажиров. Другая знаменитая станция лондонского метрополитена «Амершем» возвышается над морским уровнем на целых 150 м.
7. Мадридский метрополитен (289 станций)
Подземная железнодорожная сеть Мадрида имеет 293-километровую протяженность и вьется на 16 веток и 326 остановочных узлов. Мадридская подземка является одной из первых, которая стала располагать парой кольцевых линий. Также одна из здешних станций открывает дорогу в музей «Чамбери». Испанцы прозвали это место «станцией-призраком».
В остальном плане подземка Мадрида ничуть не отличается от аналогов других столиц мира – приветливая атмосфера, развитая инфраструктура, высокий уровень безопасности. В год тематическая железнодорожная сеть обслуживает до 560 млн. пассажиров.
6. Токийский метрополитен (285 станций)
Токийский метрополитен занимает седьмое место в нашем топе самых больших метро в мире. В стране восходящего солнца есть метро, которое за год готово справиться с 3-миллиардным пассажирским трафиком. Соответствующий объем побудил у японцев желание внедрить в токийский метрополитен работников осийцев. Их призвание – помогать пассажирам в доступе внутрь вагонов. Такая необходимость особенно к месту на станции «Синдзюку», ежедневная загруженность которой составляет порядка 3 млн. пассажиров.
Вместе с ней токийская подземка располагает еще 285 платформами и дюжиной веток. Вместе они тянутся на 300 км. По-японски транспортная магистраль Токио называется «То:ке: Тикатэцу».
5. Парижский метрополитен (303 станции)
Шестое место среди самых больших метро в мире занимает парижский метрополитен. Это еще одна из старейших подземок мира. Работает с 1900 года и в настоящее время простилается по все Парижу и за его пределами на 220 км. Такая транспортная система объединяет 303 станции и 16 линий. С пересадочными узлами количество платформ увеличивается, что дает «Столичной железной дороге» возможность перевозить около 1,5 млрд. пассажиров в год.
Примечательно, что отдельные станции парижского метрополитена унаследовали имена городов воинов-героев СССР – «Сталинград», «Севастополь». Среди линий подземки туристы и эксперты выделяют №14. Дело в том, что она имеет высочайший уровень автоматизации. В длину здешние перроны составляют 120 м. Что касается рекордной загруженности, то это «золото» достается линии №1: старая парижская ветка обслуживает более 160 млн. пассажиров в год.
4. Сеульский метрополитен (316 станций)
Крупнейший метрополитен Южной Кореи может похвастаться протяженностью в 340 км и самой длинной 52-километровой веткой в мире – №5. Всего линий – 9, а станций – 316.
Жители Сеула называют свою подземку «Судогвон Чончхоль». Каждый год она перевозит до 2,5 млрд. пассажиров. Многим метро Сеула успевает понравиться своей развитой автоматизацией и высоким уровнем комфорта.
3. Пекинский метрополитен (370 станций)
Метрополитен столицы Поднебесной часто сравнивают с Великой китайской стеной. Все дело в том, что общая длина первой переваливает за 526 км. В год такая протяженность вкупе с 370 платформами и 18 линиями гарантирует качественный подземный трансфер для 3,2 млрд. пассажиров. И это вопреки ежедневному 10-миллионому потоку в час пик, который является рекордным показателем во всем мире.
Метро Пекина заработало в 1969 году. Старту тематической магистрали поспособствовали советские специалисты, привлеченные к ее строительству еще в 50-х годах. Сегодня над совершенствованием пекинской подземки работают специалисты со всего мира. К 2020 году они обещают продлить проект до 1050 км. Высокий уровень чистоты и освещения гарантированы.
2. Шанхайский метрополитен (413 станций)
Еще одно из самых больших метро в мире – шанхайский метрополитен. Вдоль магистрали протяженностью более 560 км работают 355 платформ. Сеть делится на 14 линий. Скоро их количество увеличится. Иначе где в недалеком будущем будут размещены новые 125 узлов? Такой объем потребует продления метро Шанхая на 220 км.
На данный момент «великая китайская подземка» признана самой прогрессивной в мире. В год ей удается принять до 3,5 млрд. пассажиров. Среди наиболее перегруженных станций отмечается «Народная площадь».
1. Нью-Йоркский метрополитен (472 станции)
Сабвей Нью-Йорка – самое большое метро в мире. Подземная железнодорожная магистраль Нью-Йорка – уже не просто метрополитен, а настоящий многоуровневый сабвей. Количество его платформ – 472. Каждый раз этот объем увеличивается, что требует увеличения линий. В данный момент последних у сабвея Нью-Йорка 36 линий, а их общая протяженность составляет 1370 км. Причем для пассажирского потока выделено только 1056 км. Пока этого достаточно, чтобы метро справлялось с 1,7-миллиардным потоком пассажиров в год.
Метрополитен Нью-Йорка располагает отдельными примечательными платформами – погрузившаяся на 50-метровую глубину «191 улица», а также «Девятая улица», которая работает на 27-метровой высоте.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Метрополитены мира
Последние новости
На данный момент
Почти 124 км новых линий метро ввели в Москве за 10 лет.
Каждое метро по-своему оригинально, но в чем-то метрополитены очень похожи.
Московский метрополитен по загруженности занимает второе место в мире (перевозит 2,4 млрд пассажиров в год). Сильнее загружено лишь метро в Токио.
При этом московская подземка имеет не самую большую протяженность линий (313,1 км), уступая таким крупнейшим метрополитенам мира, как, например, пекинский, шанхайский, лондонский, нью-йоркский, токийский, мадридский.
Чтобы исправить ситуацию, метростроевцы строят новые линии и станции метрополитена в Москве.
Краткая информация о наиболее крупных метрополитенах мира
Метрополитен Лондона
Год открытия: 1863-й
Протяженность: 402 км
Количество линий: 11 линий
Количество станций: 270
Пассажиропоток: 1,2 млрд человек в год
Первый метрополитен, показав огромные преимущества перед наземным транспортом, получил стремительное развитие. К его строительству привлекались все новые и новые компании, что привело к некоторой разнотипности сооружений и разобщенности линий. Лишь в 1933 году вся уже достаточно широкая сеть метрополитена была передана специально созданной дирекции городского транспорта. После этого при строительстве уже применялись единые нормативы, а типы устройств и сооружений были унифицированы.
Сегодня подземка столицы Объединенного королевства является одной из крупнейших в мире систем городского быстрого транзита. Она состоит из одной кольцевой линии, которая соединяет крупные железнодорожные узлы, где пассажиры могут пересаживаться на пригородные поезда, и нескольких радиальных.
К London Tube относятся не только подземные и наземные станции, но и система беспилотного легкого метро, перевозящего пассажиров через Темзу.
Метрополитен Пекина
Год открытия: 1969-й
Протяженность: 442 км
Количество линий: 16 действующих и 7 в стадии строительства
Количество станций: 221
Пассажиропоток: 2,2 млрд человек в год
Толчок к стремительному развитию метрополитена Пекина дала Олимпиада, прошедшая в китайской столице в 2008 году.
Сегодня пекинское метро охватывает практически весь город, через центр идут первая, четвертая и пятая линии, кольцевая линия дублирует под землей Вторую кольцевую автодорогу Пекина, некоторые станции расположены в пригородах.
В Beijing Subway достаточно легко ориентироваться: каждая линия пронумерована и имеет свою цветовую маркировку, на пересадочных узлах к нужной станции ведут многочисленные указатели на стенах и на полу.
В поездах почти всегда многолюдно. Каждый вагон пекинского метро оборудован мониторами, на которых транслируются новости, реклама, музыкальные клипы.
Интересно, что в некоторых составах перегородка в первом вагоне, отделяющая машиниста от пассажиров, прозрачная, так что при желании можно полюбоваться на тоннель, если ветка подземная, или видом, открывающимся впереди, если линия находится над землей.
Метрополитен Шанхая
Год открытия: 1995-й
Протяженность: 434 км
Количество станций: 267
Пассажиропоток: 2,1 млрд человек в год
Сами станции оформлены минималистично. На платформах пассажиры в ожидании состава дисциплинированно выстраиваются в очередь. Отличительная особенность шанхайской подземки в том, что при остановке поезда вход и выход из него осуществляется одновременно. Сориентироваться помогают стрелки на полу.
Интервалы движения между поездами составляют от 2 до 15 минут. О том, через сколько минут придет ближайший поезд нужного направления, информируют табло возле путей. На этих же мониторах транслируются новости.
За порядком на станциях следят дежурные (эту работу по неизвестным причинам доверяют исключительно мужчинам). На каждой станции есть бесплатные туалеты, а также автоматы по продаже еды, напитков, прессы и прочих товаров. Сразу бросается в глаза то, что в подземке Шанхая, как и в самом городе, очень много рекламы.
В часы пик в метро самого густонаселенного города мира очень людно, народ двигается по-московски быстро. Если кто-то кого-то толкнул, извиняться здесь не принято. Не принято также уступать места женщинам, зато пожилые китайцы пользуются особым уважением и практически никогда не едут стоя.
Метрополитен Парижа
Год открытия: 1900-й
Протяженность: 215 км
Количество линий: 14 основных и 2 дополнительных
Количество станций: 245
Пассажиропоток: 1,5 млрд человек в год
