рейтинг качества тормозных дисков для иномарок

15 лучших производителей тормозных дисков

Характеристика в рейтинге

От качества этой детали автомобиля напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Тормозной диск является той запасной частью, при выборе которой экономить не следует. На рынке представлена продукция самых разных производителей, и далеко не у всех из них она надлежащего качества.

В нашем обзоре рассмотрены фирмы, тормозные диски которых обоснованно считаются самыми надежными и лучшими. Оценки в рейтинге были выставлены на основании заявленных производителем характеристик, а также мнений специалистов сервисных центров и владельцев, установивших на свое авто данную продукцию определенной марки.

Лучшие недорогие тормозные диски

Продукция представленных в этой категории производителей является лучшей из всего ассортимента тормозных дисков бюджетного сегмента.

5 Nipparts

Нидерландская фирма Nipparts обеспечивает большую часть европейского рынка высококачественными запчастями, которые соответствуют сертификатам TUV и ECE R90, для японских и корейских автомобилей. Постоянно расширяя свой ассортимент, компания Nipparts на сегодняшний день представляет более 16000 наименований деталей для подавляющего большинства азиатских марок авто. Жесткий контроль и проведение испытаний в процессе производства, позволили значительно сократить количество брака.

Тормозные диски, как и другие запчасти торговой марки Nipparts, хорошо зарекомендовали себя у отечественного потребителя. Выбор в его пользу во многом предопределяет лучшее соотношение цены и качества. Данные запасные части прослужат долго и обеспечат эффективное и своевременное торможение, что для любого автомобиля является самой главной характеристикой.

4 Avantech

Изготовленные на заводах этого южнокорейского производителя запасные детали для автомобилей идут как на вторичный рынок, так и на конвейеры известных автогигантов KIA и HYUNDAI, что говорит об их безупречном качестве и надежности. При этом цена на данную продукцию на порядок ниже, чем на аналогичную группу товаров других фирм. Тормозные диски Avantech отвечают самым жестким требованиям, обеспечивая высокую эффективность системы безопасности. Это подтверждается сотрудничеством с Mitsubishi Motors и наличием собственной команды для участия в гоночных соревнованиях.

При изготовлении дисков используется сверхпрочный сплав чугуна с примесью углерода, и специальная краска для обработки, которая надежно защищает от коррозии. Устойчивость к перегреву предупреждает разрушение диска или его деформацию при больших нагрузках. Технология STOP and GO, используемая в производстве, гарантирует лучшее сцепление с колодками, тем самым сокращая срок притирки. Тормозные диски Avantech работают с минимальным шумом и вибрацией, что также оказывает положительное влияние на популярность этого бренда.

3 Bosch

Немецкий производитель строительной и бытовой техники, занимающийся выпуском качественных автозапчастей. Ходят легенды, что «Бош» уделяет львиную долю времени тестированию произведённой продукции – стендовые испытания проходит каждый выпущенный тормозной диск.

Компания отгружает продукцию не только на вторичный рынок (в розничную торговлю), но и сотрудничает с крупными мировыми концернами: «Рено» (популярны на моделях «Логан» и «Меган»), VAG-овской «Шкода» (модели «Октавия» и «Фабиа»), «Ниссан», корейские «Киа» (модели «Рио» и «Оптима») и «Хёндэ» (модели «Элантра» и «Солярис»). Лучшие характеристики тормозные диски показывают при умеренной, спокойной езде, однако во время экстренного торможения показатели резко снижаются. Компенсируется такая ограниченность ценой – она практически в два раза ниже, нежели у лидирующего бренда.

2 NiBk

Молодая фирма-производитель из Японии, начавшая свою деятельность в 1998 году. Входит в крупный концерн JNBK Corporation, который специализируется на выпуске деталей тормозных систем. Производит тормозные диски не только для автомобилей своей страны – поскольку дилерские центры «распиханы» по России, Европе и даже Америке, то истинный охват рынка поражает воображение. Очень часто диски NIBK можно встретить на автомобилях «Солярис». А вот на российских моделях авто, вроде «Приоры» или «Гранты», больше прижились тормозные колодки от этого производителя. В целом же отзывы пользователей о работе дисков комплементарные – им приходится по нраву и качество, и стоимость продукции японского производителя. Да и чего ещё ожидать от компании, которая входит в десятку лучших по компоненту производства элементов тормозных систем?

1 Ferodo

Тормозные диски от крупнейшего британского концерна Federal Mogul охватывают без малого 95% европейского авторынка. Поскольку компания занимается исключительно тормозными системами, то и качество продукции получается соответствующим, что и является решающим фактором в приоритете автомобильных производителей.

Все мы знаем о проблемах «топорных» тормозов на автомобилях спортивного или представительского класса с легкосплавными дисками. Ferodo в блестящем стиле решила эту проблему, разработав серию специальных антикоррозийных дисков СОАТ+. Если подобное качество достигается на столь высоком уровне, то говорить о бюджетных автомобилях вообще не представляется нужным. Отличная компания с идеальной продукцией, да к тому же в разумных ценовых пределах.

Лучшие тормозные диски среднего ценового сегмента

В категории представлены лучшие тормозные диски, которые имеют доступную стоимость при высоких рабочих характеристиках.

5 Blue print

Фирма-производитель Blue print предлагает самый широкий ассортимент запасных деталей для автомобилей разных марок. Продукция отличается высоким качеством и надежностью, благодаря тому, что большая часть изготавливается на заводах в Японии. Внедрение новейших технологий и строгий контроль всех этапов производства, позволили удовлетворять самые завышенные требования, обоснованно предъявляемые к детали в главной системе автомобиля.

Использование дисков Blue print гарантирует безопасность и комфорт во время движения. Они значительно сокращают тормозной путь, не провоцируя при этом вибрации и посторонний шум. Для производства дисков используется только высококлассная сталь, обеспечивающая довольно продолжительный срок службы. Внедрение современной технологии перфорации рабочей плоскости положительно сказалось на свойствах сцепления тормозного диска.

4 MASUMA

Известный японский производитель, чьи заводы находятся в Китае, Корее, Японии и Тайване, предлагает на вторичном рынке автозапчастей детали среднего ценового сегмента, отвечающие при этом самым высоким стандартам качества. Это подтверждается фактом многолетнего сотрудничества с конвейерами концернов Toyota, Honda, Nissan и др. Данная фирма зарекомендовала себя как самый лучший борец с браком – неликвид занимает менее 0,6 % всей продукции.

Популярность тормозных дисков MASUMA на отечественном рынке обусловлена их надежностью и более доступной, по сравнению с заводскими оригиналами, ценой. Именно по этой причине есть риск наткнуться на подделку и во избежание данной неприятности необходимо внимательно подходить к выбору поставщика. Также следует визуально оценивать качество самого материала, и помнить, что все детали MASUMA обеспечены своей оригинальной упаковкой с соответствующим кодом и надписью.

3 Schneider

Немецкие диски, созданные специально для нужд экстремальной езды. Конструкционно включают в себя и перфорацию, и вентиляцию для снижения влияния перепадов температур и эффективного удаления газов из зоны трения колодок о диск.

Ходят легенды, что эти тормозные элементы особенно удачно сочетаются с колодками от Ferodo – мол, последние имеют высокий коэффициент эксплуатационной способности и меньше изнашиваются при агрессивной езде. На самом же деле сюда подойдут колодки от любого производителя, заточенные именно под экстремальное вождение, поскольку в процессе езды им приходится принимать на себя все недостатки дороги. Основной особенностью тормозных дисков от Shneider является прямая рёберная структура, обеспечивающая оптимальное прохождение воздушного потока.

2 Lucas (TRW)

Некогда самостоятельная компания Lucas, ныне входящая в состав крупнейшей европейской корпорации TRW, занимается созданием «деталья» только для тормозных систем. Некоторые модели тормозных дисков поставляются на конвейеры VAG-овского производства (для автомобилей среднего класса от «Фольксваген» и «Опель»), однако основная часть продукции отгружается на вторичный рынок.

Отличительной чертой тормозных дисков от Lucas является окраска в чёрный глянцевый цвет, что, фактически, избавляет и производителей, и самого водителя от необходимости наносить на них масло и антикоррозийный состав. В ассортименте компании также встречаются специальные модели, имеющие высокую степень теплопроводности – они лёгкие, имеют стабильные характеристики торможения и менее других подвержены к развитию дефектов, связанных с нагревом.

1 Brembo

Продукция итальянского производителя, так полюбившаяся отечественному пользователю. В противовес компании NIBK, от которой на автомобилях «ВАЗ» приживаются преимущественно колодки, у Brembo отлично «заходят» именно тормозные диски. Это и неудивительно – крепкий середнячок и по стоимости, и по качеству, всегда ищет новые пути развития собственной продукции. Итогом подобных изысканий явилось снижение износа рабочей поверхности дисков и увеличение гарантийного срока эксплуатации до 80 тысяч километров.

Помимо производства дисков для обычных автомобилей, Brembo разрабатывает концепты и для спорткаров. Однако после успешного применения на последних, новейшие разработки уходят прямиком на массовый рынок.

Лучшие тормозные диски класса премиум

Данная продукция отличается безупречным качеством, уровень которого оправдывает высокую стоимость тормозных дисков.

5 FREMAX

Автомобильные запчасти премиум-класса предлагает на мировом рынке производитель из Бразилии FREMAX. Данная фирма является официальным партнером самых популярных гоночных соревнований в Южной Америке: Stock Car Brasil и Porsche GT3 Cup Brasil, наиболее тесно сотрудничая с MITSUBISHI. Компания осуществляет полный контроль всех этапов производства и вкладывает серьезные средства в инновации, чтобы обеспечить выпуск самых лучших и безопасных тормозных систем.

Продукция FREMAX поставляется в уникальной пластиковой упаковке цилиндрической формы с воздушным клапаном, которая надежно сохраняет товар при транспортировке на большие расстояния водным путем. После вскрытия тары диски сразу готовы к установке и не требуют обезжиривания, что стало возможным благодаря технологии Ready To Go. Прочность, надежность, долговечность и безопасность – главные отличительные характеристики тормозных дисков FREMAX, которые станут лучшим выбором для любого автомобиля.

4 DBA

Единственная причина, по которой эти диски не занимают лидирующую позицию в рейтинге, является высокая цена, которая даже в премиум сегменте заставляет обращать на себя внимание. Продукт идеально подходит для современных автомобилей, отлично зарекомендовав себя в экстремальных условиях работы. Топовые тормозные диски созданы с использованием высокотехнологичной разработки Kangaroo Paw, благодаря которой происходит эффективное охлаждение и устойчивость к перегреву.

Система T-Slotted обеспечивает медленный и равномерный износ. Наличие перфорации и насечек на рабочей поверхности позволяют сохранить высокую эффективность системы при попадании даже большого количества воды в места соприкосновения с колодками. Идеальное качество и эффективность тормозных дисков фирмы DBA не подлежит сомнению и гарантируется безупречной репутацией производителя.

3 ATE

Компания, входящая в корпорацию Continental Automotive Systems, являющаяся одним из лучших узкоспециализированных производителей элементов тормозных систем. По числу поставок на конвейеры с ATE не может сравниться, пожалуй, ни один другой концерн – они сотрудничают с марками «Ауди», «Шкода», «Форд», «БМВ», «Тойота» и многими другими.

Одна из гордостей компании – серия тюнингованных дисковых тормозов Powerdisk, способных выдержать сумасшедший перегрев до 800 градусов Цельсия. Это способствует наличие желоба и канавок, благодаря которым происходит не только отвод газов и жидкости из рабочей зоны, но и эффективное охлаждение основных узлов тормозной системы.

2 Otto Zimmermann

Старая немецкая компания, продукция которой поступила на рынок ещё в 1947 году. С тех пор её приписывается большинство лавров, начиная от адекватной ценовой политики (вопреки многим другим премиальным компаниям) и заканчивая от лучших параметров износостойкости. В противовес утверждению, что «старички» не любят менять концепцию производства, Otto Zimmermann постоянно ищут новые решения. Взять хотя бы серию тормозных дисков Sport, предназначенных для экстремального вождения. В каталоге этой серии насчитывается более 500 моделей, постоянно дополняемых и модернизируемых.

Применяются дисковые тормоза Otto Zimmermann преимущественно на автомобилях Volkswagen Group, причём охват моделей авто очень обширен – от автомобилей среднего класса «Фольксваген» или «Опель» до суперкаров вроде «Бугатти» и «Порше».

1 EBC

Тормозные диски этой фирмы стоят достаточно дорого, но высокая цена с лихвой оправдана непревзойденным качеством и производительностью. Это обеспечивает высокую эффективность тормозной системы и является обоснованной причиной выбора владельцами спорткаров (серия Ultimax) и просто любителей скоростной езды. Последние выбирают более доступный модельный ряд Turbgroove – такие тормозные диски можно встретить на Subaru, Infinity, Honda и других марках авто, которые отличаются хорошей динамикой.

Для автомобилей элитного класса есть замечательная альтернатива заводской продукции – тормозные диски серии Premium пользуются стабильным спросом у состоятельных владельцев. Качество соответствует ценовому уровню и совершенно не вызывает каких-либо нареканий у самых требовательных покупателей.

Как выбрать хорошие тормозные диски

Выбор тормозных дисков – непростая задача, особенно для начинающих водителей, только постигающих азы технического устройства (и возможностей) автомобиля. Чтобы не прогадать с покупкой и подобрать идеальный комплект «деталья», воспользуйтесь несколькими полезными советами:

Источник

Лучшие производители тормозных дисков

Тормозные диски – это одна из главных запчастей для авто, обеспечивающая комфортное передвижение и безопасность. При нажатии на тормоз они соприкасаются с элементами колодок, и во время трения обеспечивают замедленное вращение колец. Чтобы движение было безопасным и уверенным, необходимо выбирать качественные детали. Только лучшие производители тормозных дисков выпускают модели, учитывая особенности, систему безопасности, эффективную работу.

Тормозные диски, какой фирмы лучше выбрать

Многие производители выпускают товар для машины, который гарантирует комфортное передвижение. Купить безопасные сантехнические изделия можно только у проверенных, популярных брендов.

Лучшие производители тормозных дисков:

Рейтинг производителей тормозных дисков

На рынке находится много сантехнических аксессуаров, но не все он отвечают высокому качеству. Чтобы определить, какие тормозные диски поставить, необходимо осмотреть товар не одной фирмы. Чтобы облегчить задачу потребителя, был создан рейтинг лучших производителей, который составлялся по результатам экспертов, отзывов и сравнительных тестов. При анализе акцент делался на такие характеристики:

После оценки характеристик были сопоставленные все полученные данные, которые и позволили построить рейтинг производителей. При проверке учитывалась долговечность, практичность продукции.

Источник

15 лучших производителей тормозных дисков

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Тормозные диски, наряду с колодками, являются основным атрибутом безопасного вождения, поскольку воспринимают на себя нагрузку блокировки ведущих колёс при вращении, замедляя или вовсе останавливая транспортное средство.

Не стоит лишний раз упоминать, что от правильности выбора тормозных дисков напрямую зависит аспект личной сохранности, а, значит, отнестись к данному процессу следует со всей ответственностью. Команда журнала Expertology отобрала 14 самых лучших производителей тормозных дисков, представленных на внутрироссийском рынке, продукция которых удовлетворяет критериям качества, надёжности и стоимости. Основными критериями оценивания номинантов в рейтинге были приняты отзывы пользователей и заключения штатных экспертов.

Как выбрать тормозные диски

Подбор тормозных дисков по критерию оригинал/аналог – лишь начальный этап «погружения» во все тонкости нелёгкой задачи. Зачастую для новичков принять взвешенное решение без посторонней помощи не получается, однако даже частичная зависимость от чужого мнения может сыграть злую шутку. В связи с этим журнал Expertology выбрал 6 наиболее важных аспектов, которые следует учитывать при самостоятельном подборе идеального комплекта тормозных дисков:

Вид тормозного привода. Данная информация прописывается в сервисной книжке автомобиля, и предполагает различие следующего порядка:

Исполнение тормозного диска. В рамках данной характеристики мы подразумеваем разделение моделей на две большие группы:

Диаметр диска. Параметр, напрямую влияющий на эффективность торможения. Чем больше диаметр элемента, тем больше идущие в паре к нему тормозные колодки. Следовательно, при прочих равных условиях увеличенное пятно контакта колодок с диском будут давать лучшие условия торможения и значительный прирост эффективности.

Перфорация на рабочей части. Небольшие отверстия на поверхности тормозного диска – деталь достаточно любопытная. Их наличие позволяет гораздо лучше удалять образующуюся в зоне трения газовую подушку, а также отводить влагу. Кроме того, несплошность положительно сказывается на теплоотдаче, правда, при сильном разогреве металл может испытать микродеформации, которые, в свою очередь, будут приводить к интенсификации процессов износа материала колодок.

Устойчивость к коррозии. Крайне важно при выборе дисков учитывать их способность к сопротивлению процессам окисления. Помимо универсальных составов с применением хрома, титана и прочих нержавеющих металлов, некоторые производители обеспечивают дополнительную обработку поверхности специальными антикоррозионными составами. Они активно противостоят фрикционному износу и обеспечивают защиту дисков на срок до 2-3 лет.

Наличие канавок. Так называемые радиальные насечки – тренд последних лет, позволивший увеличить рабочий ресурс колодок и самих дисков. Благодаря внедрению канавки в рабочее пространство удалось добиться повышения эффективности отвода отработанного материала (частиц фрикционного состава накладок колодки и грязи), а также обеспечить равномерный износ накладки с течением времени.

Рейтинг лучших производителей тормозных дисков

Первая позиция в рейтинге достаётся, пожалуй, ведущему производителю элементов подвески и тормозных частей в европейской части мира, который входит в состав корпорации CAS (Continental Automotive Systems). Согласно статистике за 2018 год, Ate имеет более 10 официальных договоров о поставке тормозных дисков на сборочные конвейеры немецкого, французского, японского и американского рынков – показатель, недостижимый для других представителей данного сегмента. Немаловажен и факт того, что компания активно снабжает деталями и вторичный рынок, заявляя, что могут комплектовать до 98% европейских автомобилей.

По традиции, дадим краткую характеристику двум представителям компании:

Brembo

Вторая строчка рейтинга досталась итальянскому производителю Brembo, основная специализация которого – выпуск тормозных дисков для автомобилей представительного класса и спорткаров. В ассортименте компании более сотни различных моделей дисков, которые подразделяются на три большие группы:

В последнее время в Brembo появилось новое веяние: вентилируемые диски. Серия развивается и уже начинает активно пользовать керамическое нанесение, сочетая его с уникальной геометрией рабочей части и другими разработками компании. Вся продукция стоит достаточно дорого, однако высшее качество полностью нивелирует уровень затрат.

Otto Zimmerman

Титульный поставщик тормозного оборудования на конвейеры VAG-группы, Otto Zimmerman по праву входит в число лучших производителей тормозных дисков всего мира. Колоссальное влияние компании на внутренний рынок строилось десятилетиями – и плодами этого закономерно стала распространённость в более чем 60 странах. Что же до модельного ряда, то на 2016 год в активе немецкого гранда числилось более 500 различных типов и типоразмеров тормозных дисков, среди которых большая часть предназначалась именно для пользования подопечным Volkswagen Group.

Несмотря на большое количество расхождений по открытых источниках, в ассортименте Otto Zimmerman можно выделить 4 большие группы дисков:

Британская фирма с очень дорогим ассортиментом, «выезжающая» на поддержании исключительно высокого качества каждого изготовленного продукта. За длительное время существования на рынке EBC зарекомендовала себя, прежде всего, как производитель тормозного оборудования для спорткаров, и, во вторую очередь, для серийных автомобилей производства Японии (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) и Европы в целом.

Из-за обилия серий представить всё в одной статье не получится. Однако мы постараемся сосредоточить внимание на самых главных и интересных вариантах в ассортименте EBC:

Достаточно молодой представитель японских производителей тормозного оборудования, деятельность которого получила активное развитие в 1990-х годах. Как показывают отчёты экспертов, более 45% мирового продукта, идущего на вторичный рынок, сосредотачивается в России на правах самого активного потребителя. Причём отечественных пользователей не смущает ни ориентированность японской компании на разработку спортивных дисков (переквалификация произошла на исходе 2010-го года), ни достаточно высокая цена.

В целом, в практике изготовления тормозных дисков Nibk придерживается политики максимальной отдачи – при этом не важно, как долго прослужит расходный элемент. Абсолютно вся продукция компании основывается на данном правиле, и каких-либо изменений в последнее время не предвидится. Из наиболее интересных вариантов исполнения можно выделить следующие серии:

По денежным запросам Nibk оказывается значительно скромнее ведущих конкурентов, однако нельзя сказать, что в качественном отношении наблюдается такая же просадка. Всё на высоком уровне, и это достойно похвалы.

Lucas

Lucas – бренд, находящийся во владении именитой компании TRW для реализации продукции на рынках Европы и России. Как и в случае с ATE, тормозные диски фирмы охватывают 98% европейских авто, но при этом в отзывах о них наблюдается немногим большее количество негатива. Связано это, прежде всего, с объёмами выпуска предприятия – ежегодно 12 миллионов деталей уходит только на конвейеры известных производителей (не считая дисков, уходящих на вторичку – это примерно те же 12 миллионов копий), и обеспечить идеальное качество даже в рамках случайно взятой выборки крайне сложно.

Если же говорить о модельном ряде, в рыночном ассортименте от Lucas можно встретить в основном классические тормозные диски, отличающиеся от заводских оригинальным химическим составом и наличием радиальных выточек для облегчения вывода пыли и газов. Чуть реже встречаются спортивные диски с перфорацией и насечками, которые показывают лучшие результаты по теплоотводу, но в силу причин быстрого износа не могут прослужить более 60 тысяч километров. В целом, мнение о бренде складывается положительное: несмотря на некоторые пробелы в качестве отдельно взятых образцов, уровень стоимости и не претендует на превышение морального уровня, что и сподвигает автовладельцев на совершение покупки.

Ashika

В отличие от MASUMA компания Ashika базируется на территории Японии, ежегодно поставляя на рынок пусть и не самый большой, но качественный объём продукции. В отношении первого можно сказать особенно много: данный бренд буквально «повёрнут» на соблюдении соответствия деталей эталонным меркам. Каждая стадия производства подразумевает постоперационный контроль по нескольким направлениям (линейные размеры и отклонения, чистота поверхности и пр.), с обязательной проверкой детали на брак после завершения технологического процесса. После внедрения такой системы контроля уровень брака удалось сократить с 3 до 0,5% – результат в условиях предприятия просто великолепный.

Реальные показатели тормозных дисков от Ashika также впечатляют: стандартные версии стальных и чугунных моделей без особых проблем выезжают за 40 тысяч километров, а при модификациях способны показать и куда лучшие результаты. Имеются и диски серии Sport с отводящими желобами, которые, за счёт улучшения химического состава, увереннее противостоят перегреву и благодаря этому могут «проживать» в среднем 70-80 тысяч километров. Особняком стоит отметить любовь компании к антикоррозионной обработке прямиком с завода – это обязательное условие отпуска дисков (если они оригинальные) в продажу. Единственный нюанс – встречаются на отечественном рынке они крайне редко, ввиду чего появляется необходимость их поиска по каталогам или заказ напрямую от производителя.

MASUMA

Один из представителей так называемых «теневых» брендов, продукция которого имеет хорошие отзывы, но о ней мало кто слышал. MASUMA – типичный представитель номинально японского производства, отданного на аутсорсинг то ли европейским, то ли американским компаниям уровнем ниже. На отечественном рынке встречаются только классические варианты тормозных дисков со сплошным основанием без перфораций и других дополнительных элементов. Но, как отмечают пользователи, качество весьма впечатляющее: никаких вибраций в ходе эксплуатации не появляется (тест на 30 тысячах километров), а также наблюдается высокая устойчивость к перегреву.

Поговаривают, что через каталоги запчастей можно найти и строго лимитированные тормозные диски от MASUMA, заточенные под премиум и спорт. В них, как, впрочем, и во всех других конкурентных моделях, присутствует слотирование, выточки и перфорация, причём в различных исполнениях – на пробу. В качестве одного из представителей серии можно выделить стандартные диски под Honda Civic или Accord: MASUMA BD-5205. Сказать что-то более конкретное по фирме нельзя: есть объективное мнение пользователей, единодушное одобрение экспертов, хорошие эксплуатационные качества и невысокая цена.

Schneider

Девятая строчка рейтинга достаётся немецкой компании Schneider, 85% продукции которого – диски повышенного рабочего ресурса для экстремальной езды. Если в бюджетном сегменте (те самые 15%) превалируют в основном модели стандартного вида, то основа ассортимента уже давно пользует перфорацию и слотирование во всевозможных сочетаниях. Своевременный отказ от «катания» однотипной продукции позволили бренду выстрелить сначала на европейском, а после и на отечественном рынке. И всё было бы гораздо лучше, если бы барьером к совершению покупки не стала высокая цена.

Как отмечают многие эксперты (и это имеет под собой основание), тормозные диски Schneider показывают удивительную эффективность работы в паре с колодками от Ferodo, даже лучшую, чем со своими собственными. Ну и, конечно же, не обошлось здесь и без некоей модернизации составной конструкции, которая вылилась в «выпрямление» соединительных рёбер. Как показала практика, такой вариант исполнения позволяет значительно улучшить прямую продувку диска и обеспечить возможность немногим большего температурного нагружения. Средний ресурс работы комплектов по ассортименту составляет 50 тысяч километров, но, как уже было сказано выше, вопрос стоимости сильно влияет на активность потребителей в отношении этих дисков.

Мировой лидер производит системы активной и пассивной безопасности для грузовых и легковых автомобилей, где большою роль играют тормозные диски, системы ABS, ESP, TC. Концерн имеет производственные площадки в 24 странах мира, в которых трудится свыше 66000 человек. Кроме новой продукции, поставляемой на конвейеры некоторых автозаводов, фирма занимается восстановлением запчастей для вторичного рынка. Это позволило снизить стоимость деталей и сохранить высокое качество. В каталоге производителя есть диски для всех европейских, корейских, китайских и российских марок автомобилей. Стандартная толщина тормозных вентилируемых элементов находится в пределах 25-28 мм, обеспечивая длительное истирание. В отзывах водители отмечают отличное качество металла диска. Его редко ведет даже при нагреве и резком охлаждении в луже.

В отличие от большинства производителей, выпускающих широкий ассортимент запчастей к автомобилям, эта фирма имеет узкую специализацию и занимается в основном изготовлением деталей тормозных систем и рулевого управления. Это позволило им потратить больше средств и времени именно на разработку оптимального состава металла тормозного диска, экспериментировать с конфигурацией поверхности и разным сечением, чтобы предоставлять своим клиентам лучшее.

Достоинства

Недостатки

Ferodo

Почётную десятку рейтинга замыкает один из топовых производителей европейского сегмента автомобильных запчастей – британская компания Ferodo. Всецело принадлежащая концерну Federal Mogul, она охватывает практически 95% рынка Европы, уступая по этому показателю только ATE и Otto Zimmerman (98%). Одним из ключевых достоинств компании является то, что она сосредоточена исключительно на производстве деталей тормозных систем и подвески, что позволяет поддерживать марку качества на высоком уровне.

В частности, Ferodo стала первой фирмой, которая решилась на исправление проблемы торможения в классе легкосплавных дисков. Это стало возможным благодаря внедрению в производство специальной серии Coat+, которая впоследствии была удачно освоена и конкурентами из Otto Zimmerman (и получила название Coat Z). Особенность этих дисков заключалась в обработке специальным антикоррозионным составом с модификаторами тепла, которые повышали способность пары «диск/колодка» к торможению при перегреве. Впрочем, прогресс не стоит на месте, и сейчас компания продолжает развивать концепцию нелинейного производства, стабильно пополняя уже имеющиеся серии новой и весьма дорогой (к большому сожалению потребителей) продукцией.

Blue Print

Очередная строчка рейтинга достаётся компании-упаковщику, на благо существования которой трудится целая «россыпь» японских предприятий. Поэтому тормозные диски Blue Print – это продукт разработки более скромных фирм Nishioka и Kashiyama, которые вынуждены «прозябать» в середняках японского рынка во благо крупной корпорации. Всё дело в избранной политике Blue Print – по сути, эта торговая марка является японской только номинально, и принадлежит английскому гранду ADL (Automotive Distributions Limited). Работает исключительно по заказу, поэтому появление продукции на вторичном рынке – явление достаточно ситуативное.

Впрочем, продажи имеют место быть, а, следовательно, наш выбор в пользу бренда полностью легитимен. Качественно тормозные диски Blue Print ничем не проигрывают тем же моделям от MASUMA и Nibk: финансирование позволяет вовремя реагировать на смену тенденций в данной нише, поставляя на рынок перфорированные и слотированные расходники для обеспечения уверенного торможения. В среднем ресурса одного комплекта хватает на 40 тысяч километров пробега, что при достаточно низком уровне стоимости – хороший результат. Однако ввиду малой распространённости на рынке и необходимости заказывать диски в лучшем случае через каталоги, а также за какой-никакой, но обман (судьба всех упаковщиков), включить торговую марку в десятку лучших мы не можем.

Bosch

Компания-производитель всего и вся, одно из подразделений которого занимается производством запчастей для автомобилей. В частности, речь идёт и о тормозных дисках, основная часть которых отгружается на конвейеры европейских автоконцернов (преимущественно на автомобили массового производства). Основным заказчиком, как и в большинстве случаев здесь выступает VAG-группа – количество моделей машин, выпускаемых под ведомством этой корпорации очень велико.

Параллельно с отгрузкой на конвейер Bosch активно снабжает дисками и вторичный рынок, причём самый излюбленный потребителями бюджетный сегмент. Этим и компенсируется те небольшие огрехи и условности, которые так или иначе проявляются при использовании данного продукта. В частности, речь идёт о том, что абсолютное большинство сплошных и перфорированных дисков в ассортименте «любят» спокойную и размеренную езду. Резкое торможение, равно как и длительные поездки в агрессивной манере значительно снижают рабочий ресурс до 25-30 тысяч километров, что несколько снижает выгоду от фактора низкой цены. В целом, пользователи благодушны в своём мнении относительно компании, если не считать того процента, который любит от души «насиловать» ходовую часть.

Remsa

Испанская компания, основание которой пришлось на 1975 год, оставалась малоизвестной ровно до того момента, пока не получила возможность выйти на мировой рынок благодаря сотрудничеству с компанией TRW. В России известна хорошо, но является объектом частой фальсификаций, из-за чего пользователи разделились во мнении в соотношении 72% против 28% (довольных и недовольных соответственно).

В оригинальном виде диски Remsa по-прежнему поставляются из Испании и США, а их разнообразие в ассортименте достигает поистине колоссальных масштабов: порядка 1600 моделей, и число продолжает постоянно возрастать. Принципы производства можно назвать жёсткими (и в какой-то мере даже жестокими): по словам инженеров, вся реализуемая продукция проходит контроль качества, который включает в себя 50 тестовых испытаний. А началось всё с резкого скачка вперёд в технологическом плане: внедрение технологии Protecno (позаимствованной у TRW и впоследствии адаптированной) позволило увеличить восприятие температур у бюджетных моделей до 500 градусов Цельсия. Это в свою очередь, позволило добиться меньшего тормозного пути за счёт возможности более плотного и длительного контакта диска с колодкой. Сейчас же пути развития Remsa сопоставимы с намеченными у конкурентов, и первое на очереди – усиленная работа по борьбе с фальсификацией.

Textar

Хотя Textar и является не самой популярной компанией в России, не упомянуть её в рейтинге было бы сродни преступлению. Входящая в состав Nisshinbo Holdings Inc., фирма является чуть ли не самым ярым последователем концепции жёсткого контроля за производством на всех его этапах. Во многом именно такой подход позволил ей добиться многообразия равных по качеству тормозных дисков, а большие финансовые вливания в исследования лишь закрепляют локальный успех внедрением новых способов доведения структуры и конструкции до оптимума.

Очень нагляден путь, проделанный Textar от выпуска серии PRO до PRO+. Серия точечных улучшений, связанных со внедрением большего количества углерода и легированием медью (не более 0,7%) позволила значительно уменьшить вибрации, а также наделить диски лучшими показателями теплоотвода. Присовокупим к этому минимальное количество брака (0,3 – 0,5% от общего числа изделий), средний пробег в районе 50 тысяч километров, и получим великолепный итоговый результат. По уровню стоимости данные тормозные диски можно считать представителями среднего и премиального ценовых сегментов, но размен качества эксплуатации на деньги в таком случае будет весьма достойным. Да и найти продукт не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Источник