рейтинг дтп по странам

Смертность от ДТП в мире

В 2019 году на дорогах погибло около 1,4 млн населения планеты. Это более 3800 чел/сутки. В среднем — почти 19 человек на каждые 100 тыс. населения. Смертность от ДТП составляет от 30 до 50 млн. человек ежегодно, в которых люди получают травмы разной степени тяжести, приводящие к длительной потере трудоспособности.

Больше половины смертельных случаев происходят среди наиболее уязвимых участников движения — пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.

Все вместе взятые ДТП за отдельный год обходятся бюджету в 3% от ВВП

Причины ДТП:

Осознание данных факторов, а также планирование и эффективное управление позволяют прогнозировать и предотвращать дорожно-транспортные происшествия. Поэтому наличие доступа к точной и постоянно обновляемой информации о текущем состоянии дорог позволяет водителям, пешеходам и пассажирам принимать взвешенные решения по вопросам безопасности дорожного движения.

ТОП-10 самых опасных стран в 2019 году по смерти в ДТП (количество погибших на 100 тыс. человек) :

Как видно, более 90% всех смертей на дорогах происходят в странах с низким уровнем дохода. Чаще всего это страны африканского континента.

ТОП-10 самых безопасных стран в 2019 году по смерти в ДТП (количество погибших на 100 тыс. человек) :

Больше всего людей гибнет на дорогах следующих стран:

Россия занимает 12 место в мире. На дорогах РФ гибнет ежегодно более 24 тысяч человек, или более 17 человек на каждые 100 000 населения.

Смертность от ДТП в мире

№	Страна	Смертность на 100 000 человек 2016 г.*	Смертность на 100 000 человек 2019 г.**	Количество погибших на дорогах в 2019**
0	Мир	18.1	18.9	1466671
1	Индия	22.6	30.8	425198
2	Китай	18.2	17.6	247671
3	США	12.4	14.5	47896
4	Нигерия	21.4	22.3	46274
5	Бразилия	19.7	16.6	35303
6	Эфиопия	26.7	28.2	32575
7	Пакистан	14.3	14.4	31927
8	ДР Конго	33.7	34.2	30877
9	Бангладеш	15.3	17.2	28383
10	Вьетнам	26.4	28.4	27741
11	Индонезия	12.2	9.7	26039
12	Россия	18.0	17.1	24761
13	Таиланд	32.7	29.5	20639
14	Мексика	13.1	14.0	18022
15	Филиппины	12.3	14.4	15822
16	Танзания	29.2	25.9	15578
17	Турция	12.3	17.0	14438
18	Кения	27.8	26.6	14342
19	Уганда	29.0	30.7	14246
20	Судан	25.7	27.2	11961
21	Иран	20.5	13.1	11023
22	Саудовская Аравия	28.8	30.3	10602
23	Колумбия	18.5	20.4	10439
24	Мозамбик	30.1	28.7	9011
25	Камерун	30.1	32.8	8759
26	Ирак	20.7	21.2	8575
27	Мадагаскар	28.6	28.8	8014
28	Йемен	25.9	26.7	8013
29	Украина	13.7	17.7	7828
30	Египет	9.7	7.4	7555
31	Малайзия	23.6	23.2	7526
32	Гана	24.9	23.7	7382
33	Венесуэла	33.7	25.2	7020
34	Ангола	23.6	20.7	6858
35	Марокко	19.6	18.5	6830
36	Аргентина	14.0	14.4	6548
37	Буркина-Фасо	30.5	31.0	6520
38	Нигер	26.2	26.0	6356
39	Кот-д’Ивуар	23.6	23.0	6096
40	Сирия	26.5	35.1	5834
41	Афганистан	15.1	14.7	5759
42	Малави	31.0	27.5	5275
43	Чад	27.6	31.6	5228
44	Сомали	27.1	28.9	4615
45	Бурунди	34.7	38.5	4609
46	Япония	4.1	3.6	4507
47	Доминиканская Республика	34.6	40.9	4440
48	Перу	13.5	13.1	4348
49	Непал	15.9	14.9	4321
50	Мали	23.1	20.8	4247
51	Корея	9.8	8.0	4170
52	Узбекистан	11.5	11.8	4036
53	Эквадор	21.3	22.6	4002
54	Франция	5.5	5.9	3973
55	Гвинея	28.2	29.1	3845
56	Руанда	29.7	27.5	3579
57	Сенегал	23.4	20.1	3391
58	Бенин	27.5	27.3	3327
59	Германия	4.1	3.9	3261
60	Италия	5.6	5.1	3095
61	Камбоджа	17.8	18.2	3053
62	Объединённые Арабские Эмираты	18.1	30.1	2986
63	Шри-Ланка	14.9	12.8	2825
64	Гватемала	16.6	14.5	2607
65	Тунис	22.8	21.3	2523
66	Чили	12.5	12.6	2429
67	Казахстан	17.6	12.8	2403
68	Румыния	10.3	12.2	2345
69	Иордания	24.4	22.6	2344
70	Того	29.2	27.4	2280
71	Великобритания	3.1	3.3	2230
72	Испания	4.1	4.5	2145
73	Канада	5.8	5.6	2138
74	Ливия	26.1	28.6	1971
75	Либерия	35.9	38.2	1943
76	Парагвай	22.7	24.9	1779
77	Центральноафриканская Республика	33.6	34.8	1678
78	Таджикистан	18.1	17.4	1672
79	Гондурас	16.7	16.0	1592
80	Конго	27.4	28.4	1577
81	Сальвадор	22.2	23.4	1515
82	Австралия	5.6	5.8	1498
83	Боливия	15.5	10.4	1211
84	Мавритания	24.7	24.9	1165
85	Куба	8.5	9.6	1092
86	Коста-Рика	16.7	20.1	1024
87	Ливан	18.1	14.5	1005
88	Греция	9.2	9.3	994
89	Намибия	30.4	38.7	985
90	Панама	14.3	20.4	885
91	Болгария	10.2	12.5	868
92	Польша	9.7	9.1	820
93	Венгрия	7.8	7.9	770
94	Азербайджан	8.7	7.6	766
95	Нидерланды	3.8	4.2	741
96	Грузия	15.3	19.8	739
97	Туркменистан	14.5	12.1	731
98	Гамбия	29.7	30.0	730
99	Португалия	7.4	7.0	720
100	Кувейт	17.6	16.6	716
101	Республика Кыргызстан	15.4	10.8	711
102	Гвинея-Бисау	31.1	35.2	696
103	Лесото	28.9	29.6	635
104	Чешская Республика	5.9	5.7	611
105	Бельгия	5.8	5.0	580
106	Ботсвана	23.8	24.0	567
107	Беларусь	8.9	5.8	547
108	Оман	16.1	10.2	534
109	Новая Зеландия	7.8	10.1	501
110	Сербия	7.4	7.1	491
111	Ямайка	13.6	16.1	477
112	Армения	17.1	16.0	474
113	Босния и Герцеговина	15.7	13.9	456
114	Израиль	4.2	4.9	453
115	Австрия	5.2	5.0	447
116	Монголия	16.5	13.0	427
117	Уругвай	13.4	10.8	376
118	Экваториальная Гвинея	24.6	26.4	375
119	Албания	13.6	12.2	349
120	Республика Словакия	6.1	5.6	308
121	Швеция	2.8	2.8	292
122	Хорватия	8.1	7.1	287
123	Гайана	24.6	35.0	275
124	Дания	4.0	4.6	268
125	Финляндия	4.7	4.6	255
126	Коморские острова	26.5	25.1	219
127	Ирландия	4.1	4.1	205
128	Молдова	9.7	7.5	197
129	Маврикий	13.7	15.4	195
130	Швейцария	2.7	2.2	191
131	Литва	8.0	6.0	166
132	Катар	9.3	5.7	166
133	Латвия	9.3	8.6	164
134	Бутан	17.4	20.1	155
135	Тринидад и Тобаго	12.1	10.4	146
136	Фиджи	9.6	15.9	142
137	Словения	6.4	6.4	134
138	Кабо-Верде	25.0	23.9	133
139	Белиз	28.3	32.8	131
140	Тимор-Лешти	12.7	9.7	128
141	Сент-Люсия	35.4	69.2	127
142	Сингапур	2.8	2.2	124
143	Соломоновы острова	17.4	15.8	109
144	Норвегия	2.7	1.9	103
145	Северная Македония	6.4	4.4	91
146	Эстония	6.1	5.3	71
147	Суринам	14.5	11.0	65
148	Черногория	10.7	9.6	60
149	Кипр	5.1	5.0	60
150	Сан-Томе и Принсипи	27.5	24.3	53
151	Вануату	15.9	15.2	47
152	Тонга	16.8	37.1	39
153	Мальта	6.1	7.3	38
154	Исландия	6.6	9.5	35
155	Сейшелы	15.9	29.4	29
156	Люксембург	6.3	4.6	29
157	Гренада	9.3	15.2	17
158	Самоа	11.3	8.1	16
159	Барбадос	5.6	4.7	13
160	Кирибати	4.4	6.7	8
161	Доминика	10.9	7.8	6
162	Папуа-Новая Гвинея	14.2	12.0	2
163	Мальдивы	0.9	0.2	1

*- цифры для 2016 года — данные Мирового банка
**- цифры для 2019 года указаны в виде прогноза с учетом интерполяции

Другие статьи которые могли бы Вас заинтересовать:

Источник

ТОП-10 стран, где меньше всего аварий на дорогах

Статья о десятке стран с наименьшим количеством дорожных аварий: где в мире меньше всего ДТП и почему. В конце статьи — видео о самых безопасных странах планеты. Статья о десятке стран с наименьшим количеством дорожных аварий: где в мире меньше всего ДТП и почему. В конце статьи — видео о самых безопасных странах планеты.

За последние десятилетия темп роста автомобильного транспорта таков, что на тысячу человек в развитых странах приходится по 800 машин.

Хотя владение собственным транспортом обеспечивает определенный комфорт передвижения, одновременно оно приводит к всё возрастающему числу дорожных происшествий. Сейчас среднегодовое число жертв ДТП составляет порядка 2 миллионов человек, что сопоставимо с военными действиями.

О тех странах, которые могут похвастаться самыми безопасными дорогами — в нашем обзоре.

Страны с наименьшим количеством аварий

Каждая страна старается проводить мероприятия по снижению уровня смертности на дорогах. Основными методами являются строгий скоростной режим, контроль безопасности автотранспорта и достаточно серьезные наказания на нарушения ПДД.

Согласно статистике ВОЗ, хуже всего ситуация обстоит в бедных странах, имеющих плохое дорожное покрытие, слабое законодательство в сфере дорожного движения, а также отсутствие культуры вождения. Среди более развитых стран можно выделить следующие страны, способные предложить высокий уровень безопасности на своих трассах:

Испания

Показатель смертности в этой стране в 1730 человек хоть и достаточно невелик, чтобы попасть в рейтинг, фактически же существенно ухудшился за последние пару лет. Возросшее число ДТП объясняется общим увеличение транспортного потока, частым превышение скорости, а также нетрезвыми водителями.

Дополнительно следует пересмотреть штрафные санкции, ужесточив наказание за превышение скоростного режима и нахождение за рулем в нетрезвом состоянии.

Норвегия

В 2015 году на дорогах Норвегии погибло 192 человека, в 2016 году – 113 человек, теперь эту цифру свели к показателю в 106 человек и, скорее всего, это не предел. Для столь развитой страны это отличный результат, особенно учитывая климатические условия и специфику рельефа.

Помимо строительства дорог высокого качества и жесткого контроля за их эксплуатацией, а также приобретения гражданами действительно хороших автомобилей с надежными системами безопасности, власти государства отмечают изменения самого отношения к вождению.

Все родители приобретают детские автокресла, соответствующие возрасту ребенка, устанавливают их, согласно правилам, спиной по направлению движения, и тщательно перепроверяют ремни безопасности, чем сводят детскую смертность к нулю.

Скоростные режимы соблюдаются как в городской черте, так и в пригороде, на дорогах появились велосипедные дорожки, а сами велосипедисты обязательно надевают шлемы.

Сингапур

Не зря Сингапур называют восьмым чудом света – государство проявило действительно невероятные чудеса как в экономическом развитии, так и в достижении максимального благополучия и безопасности своих граждан.

Показателя в 3,6 погибших человек на 100 000 жителей властям удалось достичь путем следующих мер:

Израиль

Несмотря на негативную славу израильских автомобилистов как дерзких и агрессивных, смертельных исходов в результате аварий в стране столько же, сколько в Сингапуре.

Однако стремительный рост смертности на дорогах наблюдается по вине не автомобилистов, а владельцев двухколесного транспорта – мотоциклов, скутеров и электрических велосипедов, которые гибнут сами и уносят с собой жизни пешеходов.

Если относительно автотранспорта власти усиливают контроль над скоростным режимом, пытаются снизить поток в часы пик, ужесточают законодательство, то единой программы регулирования езды альтернативного транспорта нет, потому бороться с лихачеством велосипедистов и владельцев скутеров пока что не получается.

Дания

По официальной статистике, в этой небольшой стране на 100 000 жителей происходит 3,5 смертей в результате ДТП или 196 случаев за год.

Государство занимает неплохую позицию благодаря своей небольшой площади и не обширной транспортной сети. Здесь не бывает ни многокилометровых пробок, ни экстремальных погодных условий, дорожное полотно качественное даже в сельской местности, а штрафные санкции за вождение в нетрезвом виде, превышение скорости и пользование мобильным телефоном за рулем весьма суровы.

И все же таким уровнем смертности датчане обязаны именно лихачам, с которыми активно борются правоохранительные органы. Несколько сотен стационарных и переносных камер фиксации ежегодно регистрирует почти 600 тысяч нарушений скоростного режима. Причем во время полицейских рейдов с целью поимки лихачей водители активно сигнализируют друг-другу фарами, предупреждая друг друга об опасности.

Этот факт настолько разозлил органы правопорядка, что в стране решили ввести штраф за такого рода предупреждения, юридически оправдывая свой поступок риском потери водителем концентрации на дороге из-за мигания фар встречного транспорта.

Нидерланды

Парадоксально, что почти в середине рейтинга оказалась страна, более чем лояльно относящаяся к людям в состоянии алкогольного или легкого наркотического опьянения.

Однако еще с 1990-х годов правительство Нидерландов разработало концепцию «устойчивой безопасности», представляющую собой системный подход к предотвращению аварий. При содействии специалистов Института по изучению дорожной безопасности стало понятно, на что водители реагируют подсознательно.

Например, широкая трасса как бы просит разогнаться по ней с максимальной допустимой скоростью, тогда как узкие дороги поневоле вынуждают эту самую скорость сбросить. Поэтому дороги в стране проектируют таким образом, чтобы они не ассоциировались с автострадой и не вызывали желание повысить скорость.

Схожим образом действуют на водителей и прочие элементы дороги: наличие или отсутствие деревьев вдоль дорожного полотна, полосы для общественного транспорта, препятствия, разметка и ограждения. Специалисты утверждают, что водители интуитивно понимают, как необходимо вести себя на той или иной дороге.

Швейцария

Смертность в этой стране составляет 2,7 жертв на 100 000 человек населения, что достигается с помощью «комфортных», по мнению местных граждан, правил.

Здесь также тщательно изучается психология всех участников дорожного движения, на основании которой обустраиваются дороги. Планировка не только трасс, но даже самих швейцарских городов избавляет от монотонного движения, неправильного ощущения скорости и желания разогнаться.

Швейцарские стандарты включают подробные инструкции по проектированию перекрестков разного рода, нанесению разметки, пешеходному движению и даже водоотведения с дорог.

Сан-Марино

Однако Сан-Марино может похвастаться очень суровыми правилами движения и штрафными санкциями за их нарушение: вождение с сигаретой, в наушниках и с не пристегнутым ремнем карается штрафом в 100 евро, а за первую же поимку в нетрезвом состоянии водитель сразу лишается прав на срок от 1 до 6 месяцев.

Великобритания

Великобритания стремится к нулевой смертности на дорогах, реализуя свою версию шведской программы «Vision Zero», с помощью которой уже удалось снизить смертность до 116 человек в год.

Философия программы состоит в том, что каждая человеческая жизнь бесценна и любое количество смертей на дорогах чудовищно, пока оно не равняется нулю. Поэтому англичане стараются:

Швеция

Лидер рейтинга, на который ориентируются не только страны Европы, но и прочие континенты, феноменально снизил смертность на дорогах буквально за пару лет до 2,8 смертей на 1000 тысяч человек..

В первую очередь, в рамках проекта власти пересмотрели дорожную систему страны и занялись усовершенствованием трасс. В населенных пунктах скорость ограничили 50, а где-то даже 30 км/ час, встречные потоки на автострадах, а также велосипедные дорожки отгородили разделителями, сами же дороги начали проектировать по схеме «2+1». То есть 3-полосная дорога приобрела 2 ряда в одном направлении и одну встречную полосы, причем друг от друга ряды отделены тросовыми ограждениями.

Такие трассы стали не только в разы безопаснее, но и удобнее для водителей, которые получили возможность обгонять по левому ряду.

В европейских странах и в США безопасность на дорогах все больше выходит на первый план. Причем связано это не только с увеличением транспортных потоков, соответствующим повышением смертности в результате ДТП, но и с терактами, для которых используют обычные автомобили.

В Италии существенно увеличили полицейский контроль над дорожным движением. А В Бельгии введена многоступенчатая система получения водительских прав, предполагающая отдельный теоретический курс, затем получение временных прав на 3 месяца, имеющих ряд ограничений или условие поездок с более опытным водителем рядом, а потом прохождение отдельного курса для самостоятельного вождения.

В России ситуация в данной сфере с годами улучшается, но все же остается одной из наиболее острых проблем страны. В 2018 году была утверждена Стратегия безопасности движения, цель которой – довести смертность до 4 человек на 100 тысяч до 2024 года и свести жертвы к нулю к 2030 году.

Видео о самых безопасных странах для проживания:

Источник