подводный туннель в майнкрафте
Как построить подводный туннель?
РЕДАКТИРОВАТЬ: После использования метода @ Nick я завершил туннель. Хотя усилия действительно того стоили, я думаю, если губки не придут в SSP … в следующий раз я построю мост. Далее идет станция … но это другой вопрос.
Я пробую свой первый подводный туннель MineCart и испытываю трудности с оптимальным (и самым простым) способом его строительства. Я прочитал эту ветку и попробовал метод «построить дорожку, бросить песок». Я смотрел на использование дверей и знаков, но это, вероятно, оставит меня с большим количеством дверей, которые я не буду использовать (и не хочу выбрасывать). Я также хотел перекрыть всю секцию, но это, вероятно, немного чрезмерно.
Я думаю, что концепция подводного туннеля довольно крутая, но я никогда не пробовал ее до этой публикации напомнил мне об этом. Потратив слишком много времени на то, чтобы бросать песок и снова собирать его, я думаю, что придумал достойный способ сделать подводные переходы за минимальное время.
Итак, найдите способ спуститься к самому берегу. уровень, на котором вы хотите работать, и сделайте один крошечный участок своей дорожки. Вы можете использовать песок или выкопать красивую лестницу, так как вы, вероятно, захотите начать выше уровня воды. Когда у вас будет первая секция, поместите две двери и затем заблокируйте два верхних блока:
Вода не будет течь через двери, поэтому вы можете выглянуть на другую сторону и разместить два наземных блока, затем построить вокруг из стекла и нырнуть обратно в двери, чтобы перевести дух. Обычно я делаю это для четырех блоков за раз, прежде чем разместить еще один набор дверей. Вот искусственно увеличенный снимок незавершенного участка туннеля. Вы можете видеть двери и воздух за ними, а также две части туннеля с уже размещенными полом и стеклом.
После того, как вы закончите раздел и разместите новые двери, удалить водоблоки с этого раздела с помощью песка несложно, поскольку он составляет всего 4x3x2, и вам нужно разместить только два песчаных блока на столбец ( n-1 высоты прохода), чтобы очистить всю воду. На этом этапе вы можете удалить старые двойные двери (и стеклянную обивку сверху) позади себя и повторить то же самое, что и перед вами..
И что самое лучшее в этом методе? Никаких токов, если вы сделаете верхний стеклянный слой хотя бы на 1 блок ниже поверхности!
В заключение; строить с использованием этого метода для следующих преимуществ:
Хороший способ — заполнить ваши чертежи грязью под водой. Здесь также применимы многие техники, используемые для создания воздуха. Преимущество состоит в том, что вам не придется заменять блоки источника воды, которые разрушаются при использовании песка, как это делают некоторые другие методы; Размещайте грязевые блоки только там, где есть блоки в окончательной конструкции.
Чтобы пояснить это немного лучше, вот пример конструкции, которую я построю под водой:
Обычно, плывите на дно морского дна и складывайте столб грязи, пока он не достигнет высоты основание вашего туннеля. Это единственные дополнительные блоки, на которые вам нужно будет позже заменить блоки источника воды. Таким образом, вы можете расширяться за пределы своего грязевого столба (как здание в воздухе):
Затем залейте грязью чертежи вашего туннеля:
После того, как вы заполнили разумную сумму (вам не нужно все), этот метод позволит вам быстро построить остальное изнутри. Выкопайте землю на дне, пока не сможете встать внутри нее (вам нужно будет разместить один источник воды, чтобы залезть внутрь):
Теперь у вас есть место, где вы можете дышать, быстро копать и легко размещать блоки:
Если блок должен был быть воздушным, просто удалите грязь. Если предполагается, что это что-то еще, удалите грязь и быстро замените ее. Есть период в 1 секунду, когда вода не течет, и у вас есть окружающие блоки, на которых можно разместить новые:
Требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к воде, которая вас толкает но вам не нужно подниматься на воздух, потому что у вас уже есть туннель, в который можно отступить. Мне никогда не приходилось больше одного раза подниматься в воздух, используя эту технику. Обязательно закройте расширения грязью:
И вот это конечный продукт! (С небольшим расширением):
СТРОИМ СЕКРЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ СТЕКЛЯННЫЙ ТУННЕЛЬ В МАЙНКРАФТ (Minecraft 2021)
KOMMENTARE • 108
Даша которая не матерится её друзья:да не устал подзаебался просто 😂
10:11 Не пробовали засыпать «Коридор» песком, или землёй, а потом их убрать?
Кажется блоки, спауна воды, так и убираются.
Даша а ты знаешь что можно зачеровать золотое яблоко.
Даша надо поставить много книг около зачеровании тогда будет круче прокачка.
Как можно сделать голема?)
Даша, между столом зачарования и книжными полками должно быть расстояние в 1 блок, тогда можно будет чаровать на более высокие уровни и, если не ошибаюсь, в высоту можно поставить максимум 3 блока. Также на этом столе можно чаровать книги, а затем с помощью наковальни накладывать эффекты на предметы
Сделайте больше света в доме, а то монстры будут появляться
Когда будет 100 детей?
Дашва поств мод на карту jouneri map будет легче ориентируватся
Опять же мне нравится круто Даша продолжай в том же духе
Даша, привет. Ты на PS4 в Minecraft играть умеешь?
можно сделать в тоннели пол изо льда и можно на лодке очень быстро перемещаться. но нужен лед не тающий с особого биома где ледяные пики ( не помню точно как называется)
Дашуль, дай голему цветочек))))
Если мне не изменяет память, големам можно дарить розочки и они реагируют сердечками. ❤️
Можем поднять, чтобы Даша увидела и порадовала своего мужичка)))
То как Даша умиляется от Голема и Куриц, таки милооооо:333
Кстати голему можно дать красный цветок, вроде бы мак
Даша когда крафтишь много нажимай шифт и забирай на левую кнопку мыши, так оно сделает всё сразу
Даша такая милая когда с Големом говорила^^ и когда цыплятки появились))
приготовьте ламинарию в печке и будет еда
Костями можно приручить волков и они будут захищать от мобов😳 видео как всегда топ.
шлем из щитков черепахи (выпадают только когда детеныши растут) дает вам несколько секунд не дышать под водой. Лучше конечно зачар найти.
обожаю, когда вы играете в майн, продолжайте в том же духе ✊✊😇
Даш, попробуй создать персонажей из клуба романтики «Секрет небес» очень хотелось бы посмотреть, что получится)
Почему бы всё не прсортировать в яшиках а потом не подписать. К примеру вся ростительность в один, все строй материалы в другой. И создав табличку, подписать где что.
Даша нажимай шифт и собирай сразу всё из верстака!
Вроде бы возле арбузов и тыкв должен быть ещё слот земли. Из одного квадрата вырастает стебель, а плод ложится на соседний свободный.
Все видео меня мучают ваши грядки, пхпхп.
Они почти все повысыхали. Насколько я помню(очень надеюсь, что не ошибаюсь) вода от вспаханной земли должна быть не дальше одного-двух блоков, эдакая поливка для корешков, хд.
Ац, люблю ваши совместные видео, не могу.
«женя и олег на протяжении 41 минуты хейтят голема»ахахах
Дашь поставь вокруг арбузов землю что бы арбуз вырос )
ура, жду после просмотра серии новую серию)) люблю майнкрафт особенно с вами))
посылаю любовь к голему!
Черепах не убивайте!(((Из них выпадет только водоросли!Их нужно размножать,чтоб появились яйца,их нужно не трогать и нужно выждать момент когда из них вылупятся черепашата,тогда выпадет 1 щиток и из них уже делается шлем. Для того чтобы успеть собрать щитки,можно создать механизм с воронками
4:18 здравствуйте Даша привет построите подлодку и всё будет чики пуки и легче будет чтобы туда-сюда ходить 😁👍
Обожаю твои видео по играм! Удачи❤😇
Нужно было видео назвать » Олег и Женя шипперят Дашу с големом на протяжении 41 минуты»
Сделайте тортик пожааалуйста🥺🍰
Не надо убивать черепах щиты выпадают когда черепашонок вылупляется из яйца а серия классс
Почему вы никогда не замечаете, какая красивая музыка в Майнкрафте? С музыкальной точки зрения она просто идеальная: переход из минора в мажор, переход в другую тональность, вариации.
Священник: * существует *
Даша: ЭТО ВЕДЬМА!
Единственная легендарная уже пара ютуба🔥
вода так некрасиво выглядит из-за шейдеров ваших
СТРОИМ СЕКРЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ СТЕКЛЯННЫЙ ТУННЕЛЬ В МАЙНКРАФТ (Minecraft 2021)
Показать панель управления
Комментарии • 108
Даша которая не матерится её друзья:да не устал подзаебался просто 😂
10:11 Не пробовали засыпать «Коридор» песком, или землёй, а потом их убрать?
Кажется блоки, спауна воды, так и убираются.
Даша а ты знаешь что можно зачеровать золотое яблоко.
Даша надо поставить много книг около зачеровании тогда будет круче прокачка.
Как можно сделать голема?)
Даша, между столом зачарования и книжными полками должно быть расстояние в 1 блок, тогда можно будет чаровать на более высокие уровни и, если не ошибаюсь, в высоту можно поставить максимум 3 блока. Также на этом столе можно чаровать книги, а затем с помощью наковальни накладывать эффекты на предметы
Сделайте больше света в доме, а то монстры будут появляться
Когда будет 100 детей?
Дашва поств мод на карту jouneri map будет легче ориентируватся
Опять же мне нравится круто Даша продолжай в том же духе
Даша, привет. Ты на PS4 в Minecraft играть умеешь?
можно сделать в тоннели пол изо льда и можно на лодке очень быстро перемещаться. но нужен лед не тающий с особого биома где ледяные пики ( не помню точно как называется)
Дашуль, дай голему цветочек))))
Если мне не изменяет память, големам можно дарить розочки и они реагируют сердечками. ❤️
Можем поднять, чтобы Даша увидела и порадовала своего мужичка)))
То как Даша умиляется от Голема и Куриц, таки милооооо:333
Кстати голему можно дать красный цветок, вроде бы мак
Даша когда крафтишь много нажимай шифт и забирай на левую кнопку мыши, так оно сделает всё сразу
Даша такая милая когда с Големом говорила^^ и когда цыплятки появились))
приготовьте ламинарию в печке и будет еда
Костями можно приручить волков и они будут захищать от мобов😳 видео как всегда топ.
шлем из щитков черепахи (выпадают только когда детеныши растут) дает вам несколько секунд не дышать под водой. Лучше конечно зачар найти.
обожаю, когда вы играете в майн, продолжайте в том же духе ✊✊😇
Даш, попробуй создать персонажей из клуба романтики «Секрет небес» очень хотелось бы посмотреть, что получится)
Почему бы всё не прсортировать в яшиках а потом не подписать. К примеру вся ростительность в один, все строй материалы в другой. И создав табличку, подписать где что.
Даша нажимай шифт и собирай сразу всё из верстака!
Вроде бы возле арбузов и тыкв должен быть ещё слот земли. Из одного квадрата вырастает стебель, а плод ложится на соседний свободный.
Все видео меня мучают ваши грядки, пхпхп.
Они почти все повысыхали. Насколько я помню(очень надеюсь, что не ошибаюсь) вода от вспаханной земли должна быть не дальше одного-двух блоков, эдакая поливка для корешков, хд.
Ац, люблю ваши совместные видео, не могу.
«женя и олег на протяжении 41 минуты хейтят голема»ахахах
Дашь поставь вокруг арбузов землю что бы арбуз вырос )
ура, жду после просмотра серии новую серию)) люблю майнкрафт особенно с вами))
посылаю любовь к голему!
Черепах не убивайте!(((Из них выпадет только водоросли!Их нужно размножать,чтоб появились яйца,их нужно не трогать и нужно выждать момент когда из них вылупятся черепашата,тогда выпадет 1 щиток и из них уже делается шлем. Для того чтобы успеть собрать щитки,можно создать механизм с воронками
4:18 здравствуйте Даша привет построите подлодку и всё будет чики пуки и легче будет чтобы туда-сюда ходить 😁👍
Обожаю твои видео по играм! Удачи❤😇
Нужно было видео назвать » Олег и Женя шипперят Дашу с големом на протяжении 41 минуты»
Сделайте тортик пожааалуйста🥺🍰
Не надо убивать черепах щиты выпадают когда черепашонок вылупляется из яйца а серия классс
Почему вы никогда не замечаете, какая красивая музыка в Майнкрафте? С музыкальной точки зрения она просто идеальная: переход из минора в мажор, переход в другую тональность, вариации.
Священник: * существует *
Даша: ЭТО ВЕДЬМА!
Единственная легендарная уже пара ютуба🔥
вода так некрасиво выглядит из-за шейдеров ваших
# чтиво | Как строятся подводные туннели?
Помните, у киношных и мультяшных злодеев были машины-буры, которые моментально прогрызались сквозь миллионы тонн грязи и воды? Так вот, построить такую машину достаточно сложно, но обладать одной такой не повредит.
Тем не менее, большая часть нашей истории рытья туннелей обязана человеческой изобретательности. Люди начали рыть туннели еще с тех пор, как первый человек решил выкопать себе запасную спальню в пещере, а основы рытья, поддержки и расширения туннелей были хорошо изучены еще древними греками, которые использовали туннели для орошения своих земель.
Подводные туннели тоже на удивление старые. Примерно между 2180 и 2160 годами до н.э. вавилоняне построили один из первых примеров, отведя реку Евфрат. 900-метровый кирпичный, поддерживаемый арками, туннель достигал 4 метра в высоту и 5 метров в ширину, предоставляя пешеходу и колеснице проход между королевским дворцом и храмом.
На протяжении веков туннели рыли в основном шахтеры и средневековые саперы, которые копали под стенами замка, чтобы те обрушились (отсюда, кстати, возник термин «undermine»), но появление транспортных каналов, а затем и железных дорог, предоставило рабочим новые просторы для работы лопатами. 18, 19 и 20 века увидели развитие сложных проектов туннелей, что стало возможным в первую очередь благодаря значительным улучшениям в области геодезии и методов вентиляции. Тем не менее, чрезмерная опасность и дороговизна при рытье подводных туннелей сохранялись до середины 19 века.
Возникает вопрос: если рытье подводных туннелей в буквальном смысле означало рытье могил, буквально или финансово, зачем так рисковать? С этим согласятся многие градостроители, которые обращаются к туннелям только тогда, когда мосты достигнут удушающей перегруженности. Однако мосты — та еще проблема. Они мешают судоходству, занимают ценное место на набережной и портят живописный вид. С точки зрения обороны мосты сразу становятся легкими мишенями для авиаудара и могут представлять опасность при разрушении.
Туннели же, напротив, выдерживают приливы, течения и штормы лучше, чем мосты, могут вытягиваться на длинные дистанции и обладают практически неограниченной грузоподъемностью. Кроме того, стоимость длины туннеля падает по мере увеличения его длины, в то время как у моста совсем наоборот. Туннели требуют крупных первоначальных вложений, а мосты — расходов на техническое обслуживание.
Но давайте не будем принимать точку зрения туннелей. Нет никаких сомнений в том, что у проходов под землей и морем есть свои уязвимости в безопасности. Пожары и аварии представляют страшную угрозу в туннелях, именно поэтому железнодорожные туннели включают пассажирские переходы в тех местах, где поезд переходит с одного пути на другой, равно как служебные туннели, которые могут стать путем отхода в крайнем случае.
Звучит не очень, но подводные туннели настолько распространены, что мы редко задумываемся о том, с какими невероятными опасностями — и экстремальной строительной техникой — связываются эти чудеса современной архитектуры.
Мост под мутной водой
Вот, например, туннель «Сейкан» (Seikan), который соединяет японские острова Хонсю и Хоккайдо, в настоящее время является рекордсменом в списке самых глубоких и самых длинных подводных железнодорожных туннелей. Япония начала планировать его строительство после того, как в тайфуне 1954 года в опасном проливе Цугару затонуло пять паромов. Утонуло 1430 человек.
Туннель завершили в 1988 году, и он тянется на 54 километра, достигая глубины 240 метров, но его подводная часть (23,3 километра) — это карлик рядом с Чаннел-Туннелем или «чуннелем» (Channel Tunnel, Chunnel), соединяющим Великобританию и Францию. Его завершили в 1994 году, и подводная часть туннеля насчитывает от 38,6 до 50 километров, однако погружается всего на 75 метров в глубину.
Однако оба туннеля становятся карликами по сравнению с туннелем Мармарай (Marmaray Tunnel), стоимостью 3,3 миллиарда долларов, который был открыт буквально на днях. Его 13,2-километровый железнодорожный путь (в том числе 1400 метров по морскому дну пролива Босфор) соединяет азиатскую и европейскую части Стамбула, тем самым делая его первым железнодорожным туннелем, соединяющим два континента.
Что ж такого замечательного в полуторакилометровом туннеле по сравнению с многокилометровыми «Сейкан» и «Ченнел»? Разница в подходах. В то время как предшественники Мармарай взрывали и пробивались сквозь твердые породы, турецкий туннель был собран по частям в траншее на дне Босфора, что сделало его самым длинным и самым глубоким погружным туннелем, когда-либо созданным. Инженеры выбрали это решение, используя предварительно собранные секции, соединенные толстыми, гибкими, резиново-стальными пластинами, чтобы лучше бороться с региональной сейсмической активностью.
На протяжении какого-то времени культурные и исторические артефакты из старого Стамбула, которые находили на морском дне, замедляли процесс раскопок туннеля Мармарай, поэтому 3,6-километровый туннель Эресунн, соединяющий Швецию и Данию оставался крупнейшим погружным туннелем. Подрядчики выстроили его из 20 элементов по 176 метров каждый, соединенных меньшими, 22-метровыми секциями.
Между погружными туннелями вроде Мармарай и Эресунн и обычными вроде «Чуннеля» есть еще много чего. Давайте углубимся немного и рассмотрим еще один метод строения туннелей, который используется с начала 19 века.
Проходческий щит необычных размеров
Щиты решают распространенную, но весьма неприятную проблему: как копать длинный туннель сквозь мягкую землю, особенно под водой, чтобы его передняя кромка не обрушилась.
Чтобы получить представление о том, как работает щит, представьте себе кофейную чашечку с заостренным концом, в котором есть несколько крупных отверстий. Теперь, взявшись за открытый конец чашечки, продавите ей мягкую землю и увидите как грязь выходит через отверстия. В масштабе настоящего щита несколько людей (mucker и sandhog) будут стоять внутри отсека и очищать его от глины или грязи по мере заполнения. Гидравлические домкраты будут постепенно продавливать щит вперед, а экипаж будет устанавливать металлические поддерживающие кольца, отмечая ими продвижение вперед, а после на их основе делать бетонную или каменную кладку.
Для того, чтобы сквозь стены туннеля не просачивалась вода, передняя часть туннеля или щита иногда подвергается давлению сжатого воздуха. Рабочие, которые могут выдержать только короткие периоды в таких условиях, должны пройти через один или несколько шлюзов и принять меры предосторожности против болезней, связанных с давлением.
Щиты используются до сих пор, особенно при установке трубопровода или водопроводных и канализационных труб. И хоть этот метод достаточно трудоемкий, он обходится лишь в малую часть от того, в какую цену выливается использование его родственников — туннельных буровых машин (ТБМ).
ТБМ — это многоэтажный монстр разрушения, способный прогрызаться через твердую скалу. В передней части его режущей головы находится гигантское колесо с породоразрушающими дисками и ковшами для выгрузки отработанного камня на ленточный конвейер. В некоторых крупных проектах, вроде «Чуннеля», отдельные машины начинали двигаться с противоположных концов и сверлили к конечной точке, используя сложные методы навигации, чтобы не промахнуться в итоге.
Бурение через твердую скалу создает в основном самонесущие туннели, и ТБМ движется вперед быстро и безжалостно (при строительстве туннеля Chunnel машины двигались порой и на 76 метров в день). Минусы: ТБМ ломается чаще, чем подержанная «копейка», и плохо работает с битыми или перекрученными скалами — поэтому иногда продвигаться не удается так быстро, как хотелось бы инженерам.
К счастью, ТБМ и щиты — это не единственные игроки на поле.
Дайте ему утонуть!
ПТТ не пробиваются сквозь камень или почву; они собираются вместе из частей. Уилгус испытал эту технологию при строительстве железной дороги на реке Детройт, соединяющей Детройт и Виндзор. Технология прижилась, и в 20 веке было построено более 100 таких туннелей.
Чтобы сделать каждый сегмент туннеля, рабочие сливают вместе 30 000 тонн стали и бетона — достаточно для строительства 10-этажного дома — в массивную форму, а после дают настояться в течение месяца. Формы включают пол, стены и потолок туннеля и первоначально закрыты с концов, что делает их водонепроницаемыми при перевозке в море. Перевозят формы погружные понтоны, большие судна, напоминающие нечто среднее между козловым краном и понтонной лодкой.
Спускаясь по предварительно вырытому желобу, каждая часть туннеля заполняется достаточно, чтобы утонуть самостоятельно. Кран медленно опускает секцию в нужное положение, а водолазы направляют его, сверяясь по GPS. Как только каждый новый раздел соединяется со своим соседом, их соединяет плотная резина, которая надувается и сжимается. После экипаж снимает уплотняющую перегородку и откачивает оставшуюся воду. Как только весь туннель будет построен, его засыпят, возможно, битой скалой.
Строительство погружных труб может проводиться глубже, чем в других случаях, поскольку технике не нужно использовать сжатый воздух, чтобы удерживать воду за бортом. Команды могут работать дольше. Кроме того, погружные конструкции могут быть отлиты в любой форме, в отличие от туннеля ТБМ, который повторяет по форме путь продвижения машины. Тем не менее, поскольку погружные туннели составляют лишь часть морского дна или русла реки, для наземных входов и выходов требуются другие механизмы и техники строительства туннелей. В подводном туннелировании, как и в жизни, все средства хороши.