18.000 деталей для Ситроен в наличии на нашем складе СПб.
Бесплатная доставка в день заказа. Оплата при получении.
Более 1500 датчиков для Ситроен. Расходомеры воздуха, датчики детонации, лямда-зонды и многое другое.
Самый полный ассортимент щеток стеклоочистителя на Citroen. От бюджетных Japan Parts до люксовых SWF и Valeo.
Звоните: +7 (911) 922-63-65
Мы бесплатно привезем вам товар в течении дня.
Внимание! Если Вы не нашли нужную деталь в списке, это не значит что ее у нас нет. Звоните и мы обязательно Вам поможем.
Лидер рынка РФ и Европы – запчасти Ситроен.
Запчасти на французкий ситроен, одни из распространенных автозапчастей на рынке РФ и Европы. Оригинальные автозапчасти ситроен, производятся по современным технологиям, из качественных материалов. При производстве запчастей, производители делают упор на невосприимчивость к коррозиям и стойкость к нагрузкам.
Современный магазин запчастей ситроен, должен иметь в наличии оригинальные детали, а так же, не должен забывать про аналоги. Качественная оригинальная запчасть, стоит не малых денег, поэтому рекомендуем обратить внимание на аналоги. Они должны производиться по лицензии, с соблюдением стандартов. Производитель должен быть сертифицированным партнером Ситроен.
Для точного и корректного подбора деталей, необходимо использовать вин код автомобиля. Это убережет вас от трат времени и денег на повторные покупки.
Масла, смазки, комплектующие и запчасти для Ситроен, смело выбирайте аналоги, цена их будет на порядок ниже оригинала.
Запчасти ситроен Санкт-Петербург
Приобретая запчасти ситроен в СПб, сразу убедитесь, что магазин сертифицированн и работает официально.
«Автосклад Петербург» предлагает запчасти на ситроен:
Мы предлагаем купить запчасти ситроен в СПб, на все вышеуказанные марки, а так же их модификации, рестайлинговые или дорестайленговые версии.
Мы предлагаем купить запчасти на ситроен, по самым доступным ценам в городе, оригинальные и официальные аналоги.
Наши специалисты, помогут подобрать запчасти ситроен по телефону, проконсультируют и бесплатно доставят в день заказа.
Северная столица, второй по численности город страны, такое же место занимает по численности автомобилей. Соответственно, доля автомобилей Ситроен тут не малая. Для них мы поддерживаем более 18.000 наименований запчастей Ситроен.
Передние диски заканчиваются, возвращаемся к вопросу что ставить.
На визите в MadPistons были даны рекомендации по замене передних дисков и колодок в круг. У меня тоже были мысли про передние диски так как уже некоторое время при торможении есть неприятные вибрации. Но я их списывал на климатическую обстановку. MadPistons рекомендовал ставить опять Brembo как не странно, мой прошлый опыт с этими брендом был плачевный, 12 000 км и диски повело. Они по сей день лежат и ждут своей участи.
Первая замена дисков была на 42 000 км на TRW, почти сразу начали свистеть колодки.
Когда свист меня за долбал примерно на 65 000 км, второй раз поменял Диски + Колодки от BREMBO, свист ушел. Третий раз менял на 78 000 км, когда BREMBO повело и поставил или оттермана или TRW не могу вспомнить но диски прошли 67 000 и все еще ходят но бортик уже большой.
на 90 000 км заменил первый раз задние диски на TRW,
3300₽ за 1 шт Диски ATE код 24.0325-0158.1
4500₽ за 1 шт Диски Citroen/Peugeot 4249J8
3000₽ за комплект на перед Колодки ATE код 13.0470-7230.2
6000₽ за комплект на перед (Есть инфа что родной диск АТЕ комплект колодок изнашивает за 1 сезон) Будет тормозить четко но не долго. Колодки Citroen/Peugeot 4254 88
5250₽ за комплект на перед Колодки Citroen/Peugeot 16 099 879 80
Задний диск обычно хватает на 120-150 тыс. км, продается в сборе с подшипником и стоит как самолет! Citroen/Peugeot 4249 66 Citroen/Peugeot 16 092 499 80 Citroen/Peugeot 16 192 387 80 Brembo 08.A858.17
Колодки Ситроен С4 седан: особенности выбора и замены
Вопросы, рассмотренные в материале:
Какие колодки устанавливает завод-изготовитель на автомобили Ситроен С4 седан
На что обратить внимание при выборе колодок Ситроен С4 седан
Когда необходимо менять колодки Ситроен С4 седан
При выборе подходящих тормозных колодок для автомобиля перед нами встает не самая простая задача с большим количеством вопросов. В этой статье мы расскажем о том, как выбрать тормозные колодки Ситроен С4 седан, на что стоит обратить внимание при их выборе и как узнать, что подошло время замены колодок.
Какие устанавливают колодки на Ситроен С4 (седан) на заводе
Колодки на Ситроен C4 первого и второго поколений, а также для рестайлинговых моделей отличаются друг от друга. Разница зависит от года выпуска автомобиля и размеров самих тормозных дисков. В основном колодки для Ситроен С4 седан выпускают концерны TRW и Bosch, именно их запчасти продаются в качестве оригинальных с логотипом «Citroen».
1. Передние колодки для Ситроен С4.
Передние оси автомобиля могут оснащаться одним из трех видов тормозных колодок. Первые два вида являются абсолютно взаимозаменяемыми, с идентичными размерами, разница между ними заключается лишь в артикуле. Третья разновидность передних колодок Ситроен С4 седан отличается по размерам и устанавливается в комплекте с тормозной системой TRW/LUCAS.
В таблице вы можете подробнее ознакомиться с размерами тормозных передних колодок Ситроен С4 седан.
2. Задние колодки для Ситроен С4.
Задняя ось Ситроен С4 может укомплектовываться одним из двух видов колодок. Несмотря на разные размеры самих запчастей, устанавливают их на тормозные диски, имеющие одинаковые габариты. Отметим, что конструкция данного автомобиля не предусматривает наличие барабанных колодок стояночного тормоза, данная роль отведена дисковым тормозам. Подробнее о размерах и номерах оригинальных задних дисковых тормозных колодок вы можете узнать из приведенной ниже таблицы.
На что обратить внимание, выбирая колодки для Ситроен С4 седан
Автопроизводители не заинтересованы в выпуске отдельно взятых тормозных колодок, гораздо больший интерес для них представляет выпуск полностью готовых тормозных систем, совместимых с различными электронными устройствами автомобиля, включая ABS, EBD, EDS, ASR и пр. Поэтому массовым серийным производством колодок занимаются производители тормозных систем, среди которых лидирующие позиции на европейском рынке занимают такие компании, как TRW, Brembo, Continental (ATE), Akebono, CBI.
Оригинальные колодки отличаются крупно нанесенными логотипами как концерна-автопроизводителя, так и компании, выпустившей тормозную систему. В связи с этим у потребителей может возникнуть ошибочное мнение относительно бренда производителя тормозной системы как реального изготовителя тормозных колодок.
Для выбора подходящих колодок необходимо узнать номер оригинальной детали. Если не можете найти его самостоятельно, обратитесь в дилерский центр – специалисты вам обязательно помогут. Производителями запчастей с таким номером могут быть несколько компаний. Учтите, что оригинальные колодки Ситроен С4 седан будут самыми дорогостоящими. И лучше сделать выбор в пользу оригинальных запчастей, особенно, если вы не стеснены в финансовом плане.
Для распространения продукции, поступающей на конвейер, в основном используются авторизованные дилерские центры, но в ряде случаев, она может реализовываться и через обычные автоцентры. Однако если вы приняли решение не экономить, то лучше обратитесь к официальным дилерам. В таком случае приобретенные вами запчасти будут стопроцентно оригинальными.
Тем же, кто стеснен в средствах или просто хочет сэкономить, стоит обратиться к продукции, предлагаемой на вторичном рынке.
Производители обычно утверждают, что различия между первичным и вторичным рынком практически отсутствуют, поскольку конвейер и технология являются аналогичными. Однако это утверждение не совсем верно. Например, для испытания конвейерной колодки используется больше десятка различных параметров, а для запчастей, предназначенных для вторичного рынка, достаточно трех критериев (плотности крепления материала к несущей пластине, теста на сжимаемость фрикционного материала и динамометрических испытаний по замеру трения).
Эти тесты являются обязательными для вторичного европейского рынка. Такие запчасти клеймятся знаком R 90, означающим, что они соответствуют одноименным правилам. Отсутствие данного клейма не позволяет реализовывать колодки Ситроен С4 седан в странах Евросоюза.
Почему же вторичные тормозные колодки считаются худшим вариантом в сравнении с оригиналом? Они могут иметь немного другой состав фрикционной смеси, несколько худшие тормозные характеристики, обладать меньшим ресурсом. Впрочем, в худшую сторону от оригинала они будут отличаться лишь на несколько процентов.
Если вы решите купить вторичные колодки Ситроен С4 седан, то можете столкнуться с совершенно другой проблемой. Эти запчасти будут соответствовать требованиям правил R 90, что подтверждается наличием клейма. Однако номер колодки будет отличаться от оригинальной детали, что представляет определенную сложность для покупателей.
Придется искать кросс-ссылку, которая поможет вам перейти с номера оригинальной детали на номер вторичной. В таком случае можно обратиться к продавцу, практически все профильные торговые точки имеют базу данных (к примеру, TecDoc). Такая программа содержит сведения о большинстве крупных поставщиков автозапчастей, включая тех, о которых мы говорили ранее.
Прежде чем оплатить покупку, сравните старую и новую колодки. Учтите, что внешние различия могут допускаться. Разница может заключаться, к примеру, в покрытии, снижающем вибрацию и шумы. Для колодок класса премиум в основном используются металлические антишумовые пластины. Покрытие колодок среднего и экономкласса чаще резиновое, напоминающее мастику, имеющее неровную поверхность. Характеристики этих покрытий могут быть одинаковыми, но для металлической характерны большая эстетичность и устойчивость к повреждениям по сравнению с мастичной.
Подойдут ли вторичные колодки Ситроен С4 седан для дорогих автомобилей? Здесь в большей степени все зависит от владельца. Кто-то будет обслуживать авто, независимо от его возраста, только у официалов, а кто-то перестанет пользоваться услугами дилеров сразу по окончании гарантийного срока. А значит, для него будет приемлемым именно бюджетный вариант.
Покупать вторичные колодки Ситроен С4 седан следует все же у официальных дилеров, которые, помимо оригинальных запчастей, предлагают и более экономичные варианты, подходящие для машин, гарантия на которые закончилась. Ну и сомневаться в надежности продавца вам не придется.
Конечно, далеко не каждый поедет к официальному дилеру, поскольку основная цель приобретения вторичных колодок заключается именно в экономии. А значит, и купить их можно в более дешевых сетевых розничных или интернет-магазинах. Однако для человека, не являющегося экспертом в автомобильной сфере, сложно будет увидеть разницу между колодками качества премиум и запчастями более низкого класса. Ряд производителей, таких как Federal-Mogul (производитель колодок Ferodo Premier) или Continental (выпускающий колодки ATE), пользуются системой PrioSpot, позволяющей защитить продукцию от подделок. Но обычному автовладельцу разобраться в этих нюансах будет непросто.
Какие все-таки выбрать колодки для Ситроен С4 седан: оригинал или аналог
1. Оригинальные колодки.
Оригинальные колодки будут не только дорогими, но и надежными. И именно им стоит отдать предпочтение при наличии финансовой возможности. Учтите, что концерн Citroen не занимается производством колодок, автомобили укомплектовываются запчастями, выпускаемыми компаниями Galfer, Ferodo, Bosch, TRW. Именно их вы и найдете в оригинальных коробках.
Посмотрите на фото:
Это оригинальные колодки, выпущенные компанией TRW, однако материал для них изготовлен фирмой Galfer, поставляющей пластины для многих известных производителей автозапчастей. Пластины Galfer можно часто встретить на новых Ситроенах.
Ниже представлены другие оригинальные колодки, промаркированные компанией Bosch, но выпущенные фирмой Jurid.
Часто можно встретить такую ситуацию. Приобретя оригинальные колодки Ситроен С4 седан, клиент видит логотип Bosch и меняет их на оригинальные Bosch в обычной упаковке. По цене такие запчасти будут отличаться существенно. К примеру, оригинал будет стоить 4200 рублей, в то время как Bosch – всего 1700 рублей.
Повторимся, при наличии финансовой возможности стоит отдать предпочтение оригинальным колодкам Ситроен С4 седан, выбирая надежность и качество.
2. Неоригинальные колодки.
Неоригинальные колодки Ситроен С4 седан выпускают более 30 компаний-производителей. Не будем останавливаться на дешевых малоизвестных фирмах. Расскажем подробнее о тех, запчасти которых рекомендованы именно для автомобилей Ситроен.
Textar/ATE/Galfer.
Являются лучшими и наиболее дорогими среди неоригинальных запчастей. Их качество не вызывает нареканий, они прекрасно тормозят, бесшумны и не производят пыли.
Компания Textar производит запчасти для концернов Ford, Tesla, BMW, Lexus и пр.
Запчасти компании ATE можно встретить на европейских заводах таких автопроизводителей, как AUDI, Mercedes, Opel, VW и пр.
Колодки Galfer обеспечивают прекрасное торможение, они достаточно мягкие, производят мало пыли. Их можно встретить у производителей Citroen, TRW, ATE и пр.
Колодки Ситроен С4 седан выпускаются исключительно в Европе.
Bosch/TRW/Ferodo.
Bosch – прекрасные колодки, однако у них имеются определенные недостатки.
Дело в том, что частично их выпускают в Китае, на фирменных коробках можно встретить надпись «Made in China». И хотя колодки заводские, некоторые сомнения в их качестве могут возникнуть.
TRW отличаются высокой жесткостью. Они отлично подойдут для агрессивного стиля езды, но все же в обычной жизни требуется что-то более мягкое.
Для колодок Ferodo характерно вялое торможение, большая мягкость, можно встретить жалобы на «ватность» тормозов.
Remsa/Brembo/Mintex.
Колодки Ситроен С4 седан компании Brembo отличаются надежностью и относительной дешевизной. Однако будьте готовы к тому, что они сильно пылят и могут скрипеть.
Remsa обеспечивают неплохое торможение, отличаются небольшой стоимостью. Однако вы столкнетесь с большим количеством пыли и испачканными дисками.
Mintex характеризуются весьма приличным качеством при невысокой стоимости. Пыли от них будет не слишком много.
Перечисленные марки колодок прекрасно подходят для автомобилей Ситроен С4 седан. Выбор же остается за вами.
В первую группу можно включить качество без компромиссов.
Вторая группа представлена полноценной заменой оригинальных запчастей.
В третью группу входят хорошие, но при этом недорогие колодки.
Учтите, мало выбрать хорошие колодки Ситроен С4 седан, не менее важное значение имеет их правильная замена. Ведь именно это скажется на качестве их работы.
Рекомендуемые к прочтению статьи:
Особенности замены тормозных колодок на Ситроен С4 седан
Большинство современных автомобилей оснащается датчиками износа колодок. Принцип их работы заключается к следующем. Электрический контакт встраивается в структуру фрикционного материала тормозной колодки. При остаточной толщине фрикционного материала на несущей пластине менее 3 мм колодку требуется менять, независимо от наличия датчика износа.
Любая тормозная пластина обрабатывается термоизоляционным слоем, толщина которого составляет 2-3 мм. При износе колодок торможение происходит за счет этого состава, а не фрикционного материала. Если же колодка износилась полностью, то несущая пластина начинает контактировать со стальным диском.
Новые колодки Ситроен С4 седан нуждаются в притирке. После их замены не следует активно ездить или перегружать автомобиль. Что касается рекомендуемого алгоритма притирки, то он выглядит следующим образом. Необходимо выполнить примерно 20 торможений со скорости 80 км/ч до 30 км/ч, промежуток между торможениями должен составлять около 30 секунд. Таким образом, микронеровности колодок и дисков будут сглажены.
На автомобильных форумах можно встретить советы по использованию колодок от другого автомобиля, от которых отпиливается лишнее. Следовать подобному совету очень опасно, так как колодки составляют критически важные элементы безопасности автомобиля. Однако если взять колодку для премиум-автомобиля того же класса при обеспечении эффективности торможения фрикционной смесью, идентичности размеров тормозных дисков, схожести мощности двигателя и модели, такая замена не будет критичной.
Если же отпилить колодку до нужных размеров и при этом она подойдет, то, скорее всего, она будет функционировать. Однако подобное распиливание несет в себе риск появления скрытых разрушений фрикционного материала. Кроме того, таким образом вряд ли можно будет обеспечить точную геометрию колодок, что может привести к их заклиниванию в суппорте при эксплуатации. В общем, не стоит прибегать к такому варианту.
Для замены колодок Ситроен С4 седан лучше обратиться к официальному дилеру Ситроен либо в авторизованный сервисный центр.
В скором времени понадобится замена передних тормозных колодок.
За 82.000 км. пробега, успел попробовать: 1. Оригинальныеколодки с завода. Стояли Ferodo. 2. Citroen/Peugeot 4254.C0. Это снова были те же Ferodo. 3. Wagner WBP24538A.
Что могу сказать из своего опыта?
Первый и второй комплект колодок были идентичны по своим свойствам, что наверное логично. И чтобы сэкономить, можно просто покупать колодки Ferodo серии «Premier» (FDB 1971) Те же колодки, что и оригинальные. Можно посмотреть тут как они мне нравились, что даже менять не хотел, пока не стер их в абсолютный ноль www.drive2.ru/l/2727797/
Wagner. Как оказалось, они же Ferodo серии «SL» (FSL 1971) Разное название для рынков разных стран. Купил случайно. Первое что попалось. Без изучения отзывов/характеристик. Потому что спешил… И пожалел. Эти колодки мне не понравились. Эффективность торможения 70% от оригинальных (Ferodo FDB) по личным ощущениям. Мягкие, очень мягкие! Чувствуется, что их не хватает.
Это натолкнуло на мысли о том, что хочется тормозные колодки, которые тормозили бы эффективней, чем оригинальные. Потому что, по логике оригинальные это компромис между комфортом и эффективностью. Комфорт в данном случае — это шум от колодок при торможении (из-за более высокой жесткости появляются шумы). Согласен на скрипы взамен лучшему торможению. Но что мне выбрать?
У Ferodo есть линейка Racing. Например я бы хотел попробовать серию DS Performance или даже DS2500. Но у них нет колодок для наших суппортов.
То же самое с колодками HAWK… Не подходят.
Вопрос: какие колодки выбрать, учитывая, что мне нужна максимальная эффективность торможения, без оглядки на шум? Может кто уже сталкивался с таким выбором на ситроены/пежо? Буду рад прочитать ваше мнение и советы!
У меня перед Bosch + колодки Blitz нормально все. Не скрипят.
Поставил колодки и диски от производителя Delphi. При слабом торможение работают тихо и мягко, а при резком мгновенно сцепляются. По своему опыту могу сказать, что колодки от разных производителей лучше не ставить потому, что качество у всех разное, а при его отсутствии возможен скрип, писк и всё остальное. У меня с эти проблем нет, колодками доволен.
Ставил Allied Nippon, нормальные колодки ездят не кашляют, не свистят, тормозит нормально.
Я себе брал месяца 2 назад, проездил пока тысяч 12, запчастей на С4. Обслужил подвеску, тормоза в круг поменял(колодки диски + суппорта обслужил). Брал все запчасти еврорепар. Пока езжу, все отлично. По ценам да это дешевле чем оригинал, по качеству могу сказать что не хуже.
Комментарии к отзыву
Передние колодки galfer отработали около 25 тыс км, осталось не более 3 мм. Попискивали при торможении на низкой скорости, не сильно, но при открытом окне слышно.
Передние колодки скрипят как старая телега, стоит ремса.
Стоит бренд Metaco. Который и амморты и колодки которые в жару скрипят.
Кончились передние колодки OZ, звук при торможении был будто металл об металл, где то тыс. 30 прошли, сейчас поставил Marshall покупал ещё летом вместе с задними. Хорошие, не скрипят и тормозят прилично.
С болью на душе выбор пал на EUROREPAR код 1619237980. К ним в комплект были взята тормозные колодки NAKAYAMA код HP8518NY. И диски и колодки зарекомендовали себя хорошо, колодки не пылят, скрипов и прочей требухи нет.
Вслед за передними решил поставить и задние АТЕ 13046027752. Результат очень хороший!
Напишите свой отзыв о тормозных колодках
Проголосовал ПРОТИВ магнитол CARMEDIA на странице рейтинга
У наборов головок СЕРВИС КЛЮЧ только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У рулевых тяг Corteco появился первый отзыв!
У очистителей KochChemie только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
В авторейтинге видеорегистраторов для Hyundai Solaris участвует уже 5 производителей!
У масляных фильтров Asam только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
В рейтинге лучшие герметики учавствует уже 10 производителей!
На подшипники ступицы GMB написанно уже 25 отзывов.
У шин AEOLUS только 10 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге рычагов для Ford Focus участвует уже 15 производителей!
У топливного насоса WXQP только 5 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В авторейтинге моторных масел для Toyota Avensis участвует уже 15 производителей!
В рейтинге лучшие видеорегистраторы учавствует уже 10 производителей!
В рейтинге лучшие автосигнализации учавствует уже 7 производителей!
На комплекты ремня ГРМ Gates написанно уже 50 отзывов.
На аккумуляторы DETA написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ЗА термостат ЭЛЕКТОН на странице рейтинга
Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания APS Приоритет на странице рейтинга
Краска для суппортов
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 ноября 2021, 13:09
У помпы AISIN уже 150 голосов!
6 ноября 2021, 11:08
5 ноября 2021, 06:57
4 ноября 2021, 23:44
В рейтинге лучшие фаркопы только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
4 ноября 2021, 20:33
4 ноября 2021, 15:24
4 ноября 2021, 11:59
4 ноября 2021, 11:17
Проголосовал ЗА тормозные колодки Nisshinbo для Ford Fusion на странице авторейтинга.
3 ноября 2021, 23:15
3 ноября 2021, 23:10
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей тормозных колодок для Citroen C4
Данную запчасть для автомобилей Citroen C4 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Германия, Япония, США, Италия, Испания и других.
В ноябре 2021 года в рейтинге тормозных колодок для Citroen C4 на PartReview приняли участие 13 производителей. Он построен на базе 21 отзыв и 66 голосов.
Какие тормозные колодки выбрать для Citroen C4?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ATE. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма Allied Nippon с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Citroen C4
Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы Citroen C4, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Citroen C4 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Катушка зажигания, Стойки амортизатора, Стойки стабилизатора, Ступица, и других.
