код ошибки 6607 mitsubishi electric как устранить

Thread: mitsubishi 6607 error

Thread Tools

Display

mitsubishi 6607 error

hi,
have to tackle this error tommorrow and dont really have much experience with mitsu, the manual has a list amile long with possibilities. can anyone give me the common causes for this alarm, what should i lookj out for.

Re: mitsubishi 6607 error

There are two Mitsubishi (Electric and Heavy Industries)
and lot of models. What is your case?

Re: mitsubishi 6607 error

From the error code I assume it’s an Electric.

Mr Slim R410A
Non defined error code, reset outdoor power, non power inverter outdoor fitted, wrong remote controller, indoor or outdoor board faulty

Mr Slim R410A
NO ACK signal check A-Mnet wiring, range of transmission wiring exceeded, faulty A-Mnet converter

Mr Slim R407c
Non defined error code, reset outdoor power, non power inverter outdoor fitted, wrong remote controller, indoor or outdoor board faulty

Mr Slim R407c
NO ACK signal check A-Mnet wiring, range of transmission wiring exceeded, faulty A-Mnet converter

Re: mitsubishi 6607 error

hi,
have to tackle this error tommorrow and dont really have much experience with mitsu, the manual has a list amile long with possibilities. can anyone give me the common causes for this alarm, what should i lookj out for.

6607 is transmission and reception error(no ACK error)

Re: mitsubishi 6607 error

Provided all units are still connected to the M-net 30v d/c & have not changed address settings then they can all communicate. Even if 240v power is switched off at any indoor units they can all still communicate on the M-net.
This is completely different to most other VRF/VRV systems which operate on 5 to 12v d/c & will stop on a comms fault if 240v switched off at any indoor unit.
Ask for the O&M manual & hopefully there will be an as installed drawing showing the M-net address for all the units.
Start at the outdoor unit confirm address & 30v d/c then work arround the system to confirm address of all units & 30v d/c.

As you have noted 6607 covers a multitude of sins but with the fault code is also the address which has the problem. Because the address setting is in 99% cases manually set on every unit in most cases just need to find the unit which is when the as installed drawings come in real handy.

Re: mitsubishi 6607 error

thermatech- have touch screen central control think its the Mj103, i know that there is juice at the out door unit and have only seen the error been displayed on the c/c. the other thing is i ran all associated indoors to this unit, and the outdoor is does feck all. any ideas?, i will confirm all address and comm dcv tommorrow. thanks for the reply therma have a idea of approach..thanks again lads..

Re: mitsubishi 6607 error

I took a quick look at the tech manual for a Mitsubishi PUHY c/u and it looks like a communication error with lots of choices for the error. I have never had that error so I wish you luck in finding it. If you don’t have the tech manual for the system you are working on you can probably find it here in pdf form.

Copy & paste since this website won’t let me post URL’s

I would be curious to hear what the problem what the problem was.

Источник

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Electric

Таблица расшифровки кодов ошибок

РасшифровкаРусский переводP1Intake sensor errorОшибка датчика на входеP2Pipe (TH5) sensor errorОшибка датчика теплообменника ТН5 (по схеме)P4Drain sensor error/Float switch connector (CN4F) openПереполнение дренажного поддона, или обрыв поплавкового датчика CN4FP5Drain pump errorОшибка дренажной помпыP6Freezing/Overheating protection operationОшибка по обмерзанию или перегревуP8Pipe temperature errorP9Pipe (TH2) sensor errorОшибка по датчику теплообменника ТН2PAForced compressor stop(due to water leakage abnormality)Принудительная остановка компрессора (из-за переполнения дренажной системы)E0, E3Remote controller transmission errorНет связи с пультом управленияE1, E2Remote controller control board errorНеисправна плата пульта управленияE4, E5Remote controller signal receiving errorE9Indoor/outdoor unit communication error (Transmitting error) (Outdoor unit)Нет связи между внутренним и внешним блоком (Ошибка на внешнем блоке)EECommunication error between indoor and outdoor unitsОтсутствует межблочная связь между внутренним и внешним блокамиU1,UdAbnormal high pressure (63H worked)/Overheating protection operationсВысокое давление по датчику 63Н, или защита от перегреваU2Abnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerantСработал датчик 49С, очень низкое давление нагнетания, недостаток хладагентаU3, U4Open/short of outdoor unit thermistorsОбрыв, короткое замыкание термодатчика внешнего блокаU5Abnormal temperature of heat sinkТемпература конденсатора не соответствует нормеU6Compressor overcurrent interruption/Abnormal of power moduleКомпрессор принудительно остановлен по токовой перегрузке, неисправен силвой модульU7Abnormality of super heat due to low discharge temperatureAbnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerantСработал датчик 49С / очень низкое давление нагнетания / недостаток хладагентаU8Outdoor unit fan protection stopДвигатель вентилятора внешнего блока остановленU9, UHAbnormality such as overvoltage or voltage shortage and abnormal synchronous signal to main circuit/Current sensor errorПовышенное / пониженное напряжение питания, неисправность токового датчикаUFCompressor overcurrent interruption (When compressor locked)Компрессор остановлен из-за токовой перегрузки, компрессор заклинилоUPCompressor overcurrent interruptionОстановка компрессора из-за перегрузки по токуFbIndoor unit control system error (memory error, etc.)Ошибка платы управления внутреннего блока (EEPROM и т.д.)

Коды ошибок бытовых кондиционеров

Определить ошибку в бытовых сплит системах можно по миганию индикаторов на панели внутреннего блока.

Для моделей:

Поиск и устранение неисправностей:

Ошибки промышленных систем ME

Для мультизональных систем серии City Multi

Все серии и модели кондиционеров ME

Получить расшифровку всех возможных кодов холодильного оборудования Mitsubishi Electric можно на сайте:

Программа Mitsubishi Electric Service

Компания Mitsubishi Electric разработала программу для телефонов с помощью которой можно получить расшифровку кода ошибок.

Программа позволяет считывать:

Источник

Ошибка 6607 Mitsubishi electric

«Отклонение термостата инвертора от нормы — Инвертор №: *»

«Максимальная токовая защита инвертора (защита от перегрузки)»

«Максимальная токовая защита инвертора — Инвертор №: *»

«Аномальный уровень напряжения ИСМ инвертора / шины» / Отклонение модуля питания от нормы (A)

«Отклонение ИСМ инвертора от нормы *»

«Нарушение работы охлаждающего вентилятора инвертора»

«Нарушение работы охлаждающего вентилятора инвертора — Инвертор №: *»

«Выход параметров инвертора за допустимые пределы»

«Выход параметров инвертора за допустимые пределы — Инвертор №: *»

«Пределы отключения инвертора по максимальному току»

«Пределы отключения инвертора по максимальному току — Инвертор №: *»

«Выход за нижний предел уровня напряжения в шине инвертора»

«Низкий уровень напряжения в шине инвертора — Инвертор №: *»

«Выход параметров термостата инвертора за допустимые пределы»

«Выход параметров термостата инвертора за допустимые пределы — Инвертор №: *»

«Отклонение от нормы максимальной токовой защиты инвертора»

«Отклонение от нормы максимальной токовой защиты инвертора — Инвертор №: *»

«Выход параметров ИСМ инвертора за допустимые пределы»

«Выход параметров ИСМ инвертора за допустимые пределы *»

«Предварительное нарушение работы охлаждающего вентилятора инвертора»

«Предварительное нарушение работы охлаждающего вентилятора инвертора — Инвертор №: *»

«Нарушение работы датчика»

«Нарушение работы датчика в системе *»

«Нарушение работы датчика температуры — Датчик №: **»

Разомкнут разъем (63L) (A)

«Нарушение работы датчика давления — Датчик №: **»

Отклонение датчика тока от нормы (A)

«Нарушение работы датчика тока — Датчик №: **»

«Нарушение работы датчика влажности — Датчик №: **»

«Нарушение работы датчика газа — Датчик №: **»

«Нарушение работы датчика скорости потока воздуха — Датчик №: **»

«Нарушение работы концевого выключателя — Выключатель №: **»

«Нарушение работы датчика — Датчик №: **»

«Нарушение работы других датчиков — Датчик №: **»

«Отклонение системы от нормы»

«Система не функционирует из-за отклонения кадра отклика от номы»

«Отклонение аппаратного обеспечения контроллера от нормы»

«Сбой системных часов»

«Ошибка связи — Дублирование адреса»

«Ошибка связи — Неустановившаяся полярность»

«Ошибка связи — Ошибка аппаратного обеспечения процессора передачи данных»

«Ошибка связи — Линия передачи данных занята»

«Ошибка связи — Отсутствует подтверждение приема (06H) (ошибка цепи связи)»

«Ошибка связи — Отсутствует кадр отклика»

«Ошибка связи — Ошибка связи процессора передачи данных»

«Ошибка связи — Отсутствует возврат подтверждения приема»

«Ошибка связи — Отсутствует возврат кадра отклика»

«Ошибка связи — Сбой передачи данных линии связи K»

«Ошибка связи — Ошибка передачи данных линии связи K»

«Ошибка связи — Дублирование K-адреса»

«Ошибка связи — Код ошибки сбоя линии K»

«Отклонение от нормы линии K — Отклонение термистора комнатной температуры от нормы»

«Отклонение от нормы линии K — Отклонение от нормы термистора внутреннего змеевика, отклонение от нормы датчика температуры конденсации»

«Отклонение от нормы линии K — Ошибка передачи/приема»

Источник

Кондиционеры Mitsubishi-Electric | Неисправности сплит-систем, коды ошибок

Кондиционеры Mitsubishi-Electric, ошибки R410A

Таблица неисправности сплит систем Mitsubishi-Electric

Коды неисправностей.

Дисплей на пульте дистанционного управления, нажать и удерживать кнопки пульта дистанционного управления, ПРОВЕРИТЬ и SET в течение 4 секунд

Mitsubishi-Electric. Slim А-контроль

Код EA
Неправильный монтаж внутреннего / наружного блока. Проверить межблочное соединение, электрическая цепь. Обрыв цепи.

Код Eb
Неправильный монтаж, отключения, сработала защита.

Код ЕС
Ошибка запуск по времени, в течение 5 мин. Выключить питание, обесточить сплит систему Mitsubishi-Electric, вынуть батарейки из дистанционного пульта управления. Далее проделать операцию через 5 мин. в обратном порядки.
Все настройки сплит системы вернутся к заводским по- умолчанию.

Mitsubishi-Electric инверторного типа, таблица неисправностей.

Сигнала нет, замыкание.

Код E7
Ошибка внутреннего / наружного ошибка блока передачи (ошибка передачи).
Сигнала нет, замыкание.

Код E8
Ошибка, не работает датчик приёма, проверить приходит ли питание к датчику.
Обрыв цепи.

Код E9
Ошибка внутреннего / наружного ошибка межблочного соединения.
Обрыв цепи. Сигнала нет.

Код E0 Нет сигнала от пульта управления (прием сигнала)
Поменяйте батарейки пульта ду.

Код EF
Ошибка M-NET, — нет сигнала

Код Эд
Последовательность формирования сигнала нарушена. Сбой шагового- искателя.
Исправление, — см. Код ЕС Mitsubishi-Electric, — вернуться к заводским настройкам кондиционера по умолчанию.

Код P1
Не работает датчик температуры (Th3).

Датчик обморожения внутреннего блока, сработал датчик.
Грязный внутренний блок, плохое прохождение воздуха, вследствии обморожения. Проверить контур сплит системы Mitsubishi-Electric на утечку газа.
Обморожение как правило начинается из-за недостатка газа или кондиционер требует к себе внимания, — профилактики.

Код P4
Проверить дренаж, слив, — сработал датчик переполнения ванны. Забит слив.

Код P5
Не работает сток, двигатель дренажа работает в холостую.

Коды ошибок. Mitsubishi-Electric до 2006 года выпуска

Обморожение как правило начинается из-за недостатка газа.

Код P8
Температурный режим вышел за заданные параметры, проверить датчик температуры на целостность. Сопротивление датчика должно быть в пределах 16 Ом.

Код P9
Датчик температуры замкнут.

Код F2
Ошибка L3 обрыв фазы.

Код F3
Ошибка 63L нет сигнала с платы управления.

Код F4
Ошибка 49C разъем разомкнут.

Код F9
Ошибка, — разъем 2 или более нет сигнала.

Код FA
Ошибка L2- обрыв фазы или 51см разъем разомкнут.

Код F7
Ошибка последовательности фаз шлейфа, проверить состояние кабеля.

Код F8
Сбои в питании, проверить напряжение в сети.

Код U2
Высокие температурные параметры работы компрессора, сработала защита от перегрузки.

Код U1
Датчик давления (высокое давление swicth 63H сработал)

Код U1
Фатальная ошибка.

Высокое давление в системе, шаровой кран закрыт, залом меж.блочной трассы, не работает перепускной клапан, задир, залип. Постучать тук-тук-тук.

Код UL
Низкое давление в системе, сработал датчик.

Код Ud
Сработала тепловая защита компрессора кондиционера. Смотреть исправление и причины, — код U2

Код U6
Перегрузка компрессора. Смотреть исправление ошибки и причины, — код U2

Код UA
Ошибка компрессора. Проверить пусковое реле.

Код UF
Нет сигнала блокировка пуска. Фатальная ошибка, неисправно всё, начинай проверку сначала.

Например смотреть неисправности тык

а) неисправности электрической части, системы эл. питания и управления кондиционером. рис. 1.

б) неисправности холодильного контура, рис. 2.

Блокировка пуска компрессора, неверные входящие и разрешающие пуск параметры.

Код UH
Текущая ошибка датчика.

Код U3
Проверить конденсатор, недостаточное сглаживание по току, варистор неисправен.

Код U4
Не работает датчик температуры наружнего блока кондиционера.

Дисплей на пульте дистанционного управления Mitsubishi-Electric.

Горит лампочка светодиода E0
Диагностика неисправности приема / передачи сигнала ошибки.
Сигнала нет, замыкание датчика.

Горит лампочка светодиода P1
Диагностика неисправности датчиков всасываемого воздуха, ошибка.
Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P2
Диагностика неисправности труб, датчик T- ненормальный.
Сигнала от датчика нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P4
Датчика Drain ненормальный, выбросить в мусорное ведро.

Горит лампочка светодиода P5
Неисправное соединение, — утечка переполнения защиты механизма.
Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P6
Диагностика неисправности Abnomality датчик обморожения / защита от перегрева режиме.
Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P3
Диагностика неисправности системной ошибки (передача / прием сигнала)
Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P7
Диагностика неисправностей Системная ошибка (адрес)
Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P8
Диагностика неисправности Открытый неисправности блок
Обрыв цепи.

Mitsubishi-Electric. — Mr.Slim K-контроль PUH-EK

LED ON статус операции =
Светодиодная вспышка = Проверка кода diplay

Горит лампочка светодиода LD1
LED ON Компрессор директивы
Светодиодная вспышка последовательности фаз обнаружить

Горит лампочка светодиода LD2
LED ON Отопление директивы
Светодиодная вспышка Открытая фаза обнаружения

Горит лампочка светодиода LD3
LED ON Во время операции 63h3
Светодиодная вспышка трубы датчика короткий / открытые

Горит лампочка светодиода LD4
LED ON компрессора
Светодиодная вспышка высокого давления swicth (63H2) операции.

Горит лампочка светодиода lD5
LED ON Открытый вентилятор включаются
Светодиодная вспышка от перегрузки по току реле (51 см) операции.

Горит лампочка светодиода LD6
LED ON 4-ходовой клапан ON
Светодиодная вспышка тепловых swicth- светодиодов (26C) операции.

Горит лампочка светодиода LD7
LED ON Перепускной клапан Mitsubishi-Electric ON
Светодиодная вспышка Термистор (TH3) защита от перегрева.

Горит лампочка светодиода LD8
LED ON Нагреватель картера ON
Светодиодная вспышка Mitsubishi-Electric, — пассивный ввод.

Mitsubishi-Electric: неисправности в работе сплит-систем, коды ошибок

Mitsubishi Electric | Неисправности сплит систем, коды ошибок. Эти коды ошибок даны для следущих моделей сплит систем.

Серия Mitsubishi-Electric Делюкс (инвертор)
MSZ/MUZ-FA25/35VA

Серия Mitsubishi-Electric стандарт (инвертор) R410A
MFZ/MUZ-GA25/35/50VA

Серия Mitsubishi-Electric стандарт (без инвертора, конденсаторный пуск) R410A
MSC/MUH-GA20/25/35/50/60/80VB

Серия Mitsubishi-Electric стандарт (без инвертора) R22
MSC-MSH-MUH-07/09/12/18/24/30RV

Начинать проверку сплит системы на работоспособность необходимо, с замеров напряжения в сети и замеров токовых характеристик наружного блока кондиционера.

Важно: Перед установкой сплит системы обратите внимание на целостность упаковки. Замечены случаи несанкционированного доступа к платам внутренних блоков, неквалифицированный монтаж кондиционеров данного вида кондиционеров ведёт к выходу платы внутреннего блока к поломке.

Монтажники путают провода межблочного подключения в следствии чего плата перегорает. Не долго думая они, эти горе специалисты меняют на складе плату на новую (с другой сплит системы Mitsubishi-Electric) тщательно маскируя подмену.

Не нарвитесь на неликвид. Перед установкой тщательно проверяйте как упаковку, так и следы вскрытия. При малейших подозрениях такую сплит систему не устанавливайте. Высокая вероятность подмены платы внутреннего блока на неисправную. Левый индикатор моргает постоянно.

Источник

Самый полный список кодов ошибок для всех моделей Mitsubishi

Из чего состоит ошибка

Таблица с ошибками

Описание ошибки двигателя

Неисправность электрики и электроники

Ошибки в работе CAN интерфейса

Ошибки коробки передач

Двухзначные коды неисправности SRS (системы безопасности)

Как диагностировать ошибку?

Видео: самостоятельное считывание ошибок Митсубиси Эклипс

Как сбросить ошибку?

Стоимость диагностики ошибок для Mitsubishi на СТО Москвы и Питера

Видео: диагностика и ремонт автомобилей Митсубиси

Из чего состоит ошибка

Коды ошибок компьютерной диагностики в работе авто Митсубиси состоят из пяти символов.

Первый буквенный символ значит:

Второй знак обозначает:

Третий указывает на конкретную систему:

Последние два знака определяют порядковый номер неполадки.

Таблица с ошибками

Полный список ошибок автомобилей Митсубиси:

Описание ошибки

B1604Неисправность одного из составляющих элементов системы безопасности. На дисплее может загореться индикатор подушек. Причина проблемы может состоять в одном из датчиков системы либо управляющем модуле. Также иногда неисправность заключается в повреждении контактов на электроцепях питания контроллеров.B1441Неисправность передней правой подушки безопасности Air Bag, возможно произвольное срабатывание устройстваC1000Код ошибки Митсубиси, указывающий на общие неполадки в функционировании тормозной и антиблокировочной системC1204Электромагнитный клапан отключенP061AКод Р061А указывает на несоответствие расчетного крутящего момента с реальнымP0093Код Р0093 на автомобилях с двигателями бензин или дизель обозначает большую утечку в топливной системе. Причина проблемы на практике обычно состоит в неисправности клапана SCV либо регуляторе давления.P0105Комбинация Р0105 появляется при неисправности контура давленияP0173Коды Р0173 или 0173 указывает на проблемы в работе второго банка топливной системы, возможны сложности в запуске двигателяP0190Код Р0190 или 0190 связан с ошибкой давления в топливной рампе. Данный код неисправности обычно сопровождается сложностями при запуске силового агрегата. Причина может состоять в топливном насосе высокого давления, поэтому данное устройство проверяется в первую очередь. Также надо проверять работу датчиков системы и их проводки, поскольку ошибка может означать неисправность электроцепи. Иногда при такой ошибке силовой агрегат не заводится.Р0400Блок управления сообщает об ошибках потока в системе рециркуляции отработавших газовP0401

Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов.

Возможные причины проблемы:

Неисправность в работе системы улавливания паров горючего – блок управления зафиксировал незначительную утечку.

Причин проблемы может быть несколько:

Описание ошибки двигателя

B1045На Паджеро ИО и других моделях данный код обозначает неисправность в работе системы управления электродвигателем передней смесительной заслонкиP0011

Код Р0011 появляется при неверном положении распределительного вала двигателя. Видимых признаков появления этой ошибки в работе силового агрегата не наблюдается, но мотор не может работать с оптимальными характеристиками. Также данный код сопровождается увеличением вредных веществ в выхлопных газах.

Возможные причины появления этой ошибки:

Ошибка Р0170 дословно переводится как неисправность топливной системы, зафиксированная в первом ряду цилиндров. Бортовой компьютер сообщает о сложностях в формировании топливовоздушной смеси.

Признаки, проявляющиеся при появлении кода 0170:

Возможные причины появления данного кода:

Дословно данный код переводится как «низкое значение наддува», возможные причины неисправности:

Ошибка Р0 421 на Legnum, Space Star и других моделях указывает на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Код 0421 часто сопровождается падением тяги и снижением динамики, увеличением расхода горючего, а также изменением запаха отработавших газов. Под днищем транспортного средства может наблюдаться постукивание.

Возможные причины неисправности:

При ошибке Р0505 микропроцессорный модуль указывает на неполадки в работе системы холостых оборотов. Причина может состоять в падении компрессии двигателя или неисправности одного из компонентов системы зажигания. Пользователю нужно тестировать высоковольтные провода, свечи, трамблер, катушки и т. д. Также ошибка может заключаться в работе РХХ – регулятора холостого хода либо его проводке.

Основные признаки неисправности:

Неисправности датчиков

C1201Неисправность в работе одного из датчиков системы АБС. Пользователю надо выполнить диагностику контроллеров, а также их контакта с бортовой сетью.C1211Неисправность заднего контроллера скорости колесаC1294Код C 1294 указывает на внутреннюю неполадку в работе контроллера скорости. Надо детально проверять работу датчика и его сенсорный элемент.P0089

Комбинация Р0089 появляется при поломке датчика давления горючего.

Основные причины, по которым появляется этот код:

Неисправность электрики и электроники

B1B1AПроблемы, зафиксированная в работе модуля левой шторки безопасности, то есть пиропатрона подушек. Причину неисправности следует искать в повреждении электроцепи.B1B02Неполадки в работе модуля безопасности подушек со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также разрыве электроцепи. Пользователю надо выполнить диагностику провода и убедиться в качественном контакте.B1B06Код В1В06 обозначает выход из строя или сбои в работе пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Пользователю надо произвести диагностику самого устройства и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. Возможно отсоединение контакта на датчике подушки безопасности.B1C3AНеисправность системы безопасности SRS, проблема в подушках. Пользователю надо выполнить детальную проверку проводки, подключенной к управляющему модулю. Причина проблемы может заключаться в пиропатронах или датчиках.B1C49Неисправность преднатяжительного устройства левого переднего ремня безопасности. Причину проблемы следует искать в обрыве проводки пиропатрона.B16A1Обрыв или повреждение провода, питающего заднюю левую фару. Пользователю надо убедиться в наличии качественного контакта с оптическим устройством, проблема может заключаться в окислении или расплавлении пластиковой основы фишки.B1C35Бортовым компьютером зафиксировано размыкание электроцепи в системе предварительного натяжения подушек безопасностиB212DНеисправность в работе системы зажигания – основная цепь разомкнута в положении ONB1061Обрыв или повреждение провода между положением силового агрегата на заслонке регулирования температуры и управляющим модулем двигателяB1135Данный код обозначает неисправность в работе кнопки запуска двигателя. Ошибка может проявляться только в автомобилях, оснащенных клавише Старт/Стоп.B1201Ошибка данных об объеме или расходе горючего. Причина проблемы может состоять в работе датчика топлива либо микропроцессорном модуле.B1401Ошибка 1401 указывает на обрыв патрона подушки безопасности №1, установленной со стороны водителя. Требуется детальная диагностика патрона на предмет возможного обрыва проводки.B1419Данная комбинация указывает на нарушение связи с левым контроллером фронтального столкновения. Ошибка может быть связана с плохим контактом.B1421Повреждение проводки питания пиропатрона подушки безопасности. На некоторых моделях Митсубиси данный код проявляется при неисправности электроцепи датчика холостых оборотов.B1451Разрыв электроцепи питания детонатора левой подушки безопасности. Если проводка целая, то неисправность следует искать в самом датчике или блоке управления SRS (СРС).B1476Блок управления фиксирует пониженное напряжение на линии питания катушек зажигания группы А. Если устройства работают со сбоями, это может привести к некорректному функционированию силового агрегата, включая снижение его мощности.B1477Неисправность катушки зажигания группы В. Напряжение, зафиксированное на цепи питания устройства, оказалось слишком низким. Причина проблемы может состоять в трамблере или высоковольтных проводах.B1646Дословная расшифровка этого кода «несоответствие кодированных данных». Надо проверить работу блока управления двигателем и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. Неисправность может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка.B1481Ошибка обозначает повреждение кабеля питания электродетонатора передней подушки безопасности, расположенной со стороны водителяB1491Обрыв проводки питания подушки безопасности, установленной спереди. Причина появления ошибки может быть связана с замыканием электролинии.B1498Дефект в работе модуля SRS, внутренняя неисправность системы памятиB1499Повреждение проводки, питающей световой индикатор тревожной сигнализации OFF. Также данный код может обозначать неисправность краш-системыB1610Неисправность преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны переднего пассажира. Поиск неисправности следует начать с диагностики колодок, проводки и целостности электроцепей.C121CНеверный сигнал о крутящем моменте, поступающий с модуля антиблокировочной системыС1014Дословно данный код переводится как «совместный контроль скоростного регулятора, установленного на переднем левом колесе». Надо тестировать работу контроллера, в частности, проверять его сопротивление. Рабочий параметр должен составить не менее 1.0. Если данный показатель меньше, потребуется замена датчика, если больше, то нужно смотреть «звездочку» АБС. Возможно, она повреждена, на ней имеются сбитые зубья или металлическая стружка. Также причина проблемы может заключаться в износе и перегибе мембраны датчика.C1015Ошибка сигнала контроллера скорости, установленного на переднем колесеC1020При ошибке 1020 блок управления сообщает об отклонениях в показаниях поступающих с контроллера скорости, установленного на заднем левом колесеC1042Периодическая ошибка подающегося импульса от контроллера скорости, расположенного на переднем правом колесеC1044Периодическая неисправность, фиксирующаяся в работе контроллера скорости, установленного на правом колесе сзадиC1078Неполадки в работе системы 4WD, на блок управления поступают неверные данные об оборотах колесC1200Код С1200 сообщает о неверной работе или сбоях в функционировании контроллера частоты вращения левого переднего колесаC1205Сбои в работе или повреждение проводки контроллера скорости, установленного на колесеС1293Данный код обозначает повреждение или обрыв кабеля питания датчика скоростиC1522Код С1522 указывает на неполадки в работе электрического усилителя рулевого колеса. Причин проблемы может быть много, начиная от неисправностей датчиков и электродвигателя узла и заканчивая повреждением проводки.P0016

Комбинация Р0016 НА Аутлендер XL и других моделях обозначает несоответствие сигналов, получаемых от датчиков коленчатого и распределительного валов.

Возможные следующие причины появления данной ошибки:

P0103Код Р0103 (0103) на автомобилях 2001, 2011 и других годов выпуска появляется при неверном сигнале, подающемся с регулятора массового расхода воздуха. Напряжение, зафиксированное на линии, является слишком высоким.P0107На автомобилях Mitsubishi Cedia 2005 и других годов выпуска код Р0107 появляется при пониженном напряжении, зафиксированном на линии контроллера массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к перебоям в работе двигателя, поскольку возможно нарушение пропорций при формировании топливовоздушной смеси. Надо проверить правильность подключения датчика.P0120

Комбинации Р0120 или 0120 дословно указывают на повреждение проводки контроллера положения дроссельной заслонки. Также ошибка может относиться к неисправности цепи датчика акселератора (газа). При неисправности регуляторов возможно снижение динамики автомобиля, отсутствие мощности, обороты силового агрегата на холостом ходу могут произвольно увеличиваться и падать.

Возможные причины появления проблемы:

Сбой в электролинии питания контроллера детонации. При появлении этого кода на панели приборов загорается значок «Check Engine». Основным признаком данной неисправности является снижение мощности двигателя.

Причины появления кода:

Данный код на Мицубиси GDI, Sport, Л200 и других версиях сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Блокиратор двигателя может не определять электронный ключ.

Возможные причины проблемы:

Ошибки в работе CAN интерфейса

P1223Ошибка связи с CAN-модулем, нужна детальная диагностика проводкиU0101Отсутствие связи с CAN-интерфейсомU0141Сигнал, поступающий по интерфейсу CAN, находится вне допустимого диапазона или поступает с запозданиемU0231Отсутствие связи с CAN-BUS шиной, надо проверить все провода и контакты на разъемах блока управленияU0245

Данный код может обозначать две неисправности:

Ошибки коробки передач

C145DНа Лансер X и других моделях Митсубиси данный код может проявляться при неполадках в работе коробки передач или сцепления. Возможны сложности с активацией полного привода.C1456Неисправность С1456 указывает на поломку переключателя третьего положения раздаточной коробки SS4II, ошибка может проявляться только на транспортных средствах с соответствующей трансмиссиейC1458Выход из строя или сбои в работе активатора коробки передачP0741Неверная регулировка муфты сцепления. Отклонение в работе вариаторной трансмиссии выявляется в случае, если скорость проскальзывания гидротрансформаторного узла после активации блокировки остается на высоком уровне. Причина проблемы может заключаться в работе блока управления вариаторной коробкой передач либо отклонении давления от нормированного показателя в магистрали.P0755Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе соленоида переключения передач В. Требуется проверка автоматической трансмиссии, в частности, селектора и его подключения. Ошибка может сопровождаться переходом коробки передач в аварийный режим функционирования.P0868Код Р0868 обозначает падение вторичного давления в коробке передач. Вероятнее всего, причина состоит в неисправности контроллера, причем данная ошибка характерна только для автоматических трансмиссий. Появление данного кода может быть обусловлено утечкой расходного материала вследствие механического повреждения корпуса агрегата. Если причина касается датчика, то диагностику следует начать с проверки проводки.P1590При ошибке Р1590 бортовой компьютер сообщает, что блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионного агрегата. Отмечается о фиксации повреждений CAN линии, которые могли произойти в результате неверного монтажа противоугонной системы или блокиратора двигателя. Также при ошибке 1590 рекомендуется выполнить проверку колодок, подключенных к блоку управления коробкой передач «робот» или «автомат», возможны окисления контактов.P1740Данный код обозначает неисправность в четвертой электроцепи реле давления сцепления. Причина проблемы может заключаться в других элементах варианторной коробки передач.P1751Неисправность в работе автоматической коробки передач. Если мигает этот код, пользователю надо проверить работу электронного реле трансмиссионного агрегата.P1758Код ошибки коробки передач. Блок управления сообщает о неполадках в функционировании низкооборотной системой электромагнитных клапанов переключения тормозов.P1770Неисправность в работе селектора трансмиссии. Причина проблемы может состоять в отсоединении контакта от рычага переключения передач.P1771Код Р1771 появляется при неисправности ингибиторного устройства. Если этот элемент вышел из строя, это отразится на функционировании коробки передач авто.Р1777Неисправность в работе шагового электромотора коробки передач. Ошибка проявляется только на автоматических трансмиссионных агрегатах.P1783

Перегрев трансмиссионного агрегата.

Возможные причины неисправности:

Коды самодиагностики

0Отсутствие неполадок в работе блока управления двигателем и других систем11Неисправность одного из кислородных контроллеров или его электроцепи, возможно некачественное подключение12Выход из строя или некорректная работа расходомера – датчика массового расхода воздуха13Контроллер температуры всасываемого воздуха IAT работает некорректно или не подключен14Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки15Выход из строя или некорректная работа датчика положения электрического двигателя SC16Обрыв кабеля или повреждение электролинии питания контрольного регулятора фронтального удара17Короткое замыкание на линии питания контрольного датчика бокового удара21Неисправность или сбои в работе контроллера температуры хладагента, возможен обрыв проводки. На некоторых моделях Митсубиси данный код обозначает поломку пиропатрона газогенератора модуля надувной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Надо проверить электроцепь питания устройства для обнаружения короткого замыкания между контактными элементами.22Контроллер оборотов или угла поворота коленвала функционирует некорректно или не подключен. Ошибка может сопровождаться сообщением «brakestop mitsubishi pajero».23Неисправность регулятора положения распредвала, проблема зафиксирована в верхней мертвой точке первого цилиндра24Выход из строя или сбои в работе датчика скорости движения транспортного средства25Контроллер абсолютного давления неисправен или с устройства поступают некорректные показания26На Митсубиси Легнум 4G63 и других моделях авто данный код обозначает неисправность или сбои в работе контроллера положения дозирующей муфты топливного насоса высокого давления. Возможная причина может заключаться в сбоях в работе электроцепи устройства.27Внутренняя неисправность вариаторной коробки передач28Короткое замыкание между выводами пиропатрона преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны водителя29Обрыв между контактными элементами пиропатрона передней подушки безопасности водителя31Неисправность датчика детонации, может сопровождаться некорректной работой двигателя машины32Контроллер давления в трубопроводе автомобиля вышел из строя или произошел сбой в его подключении, вызванный неисправной проводкой33Неисправность клапанов, расположенных в верхней части раздаточной коробки передач, в общей сложности их пять штук. При данной ошибке трансмиссионный агрегат может перейти в аварийный режим функционирования с ограничением скорости передвижения. На клапанах могла оборваться проводка, надо произвести визуальную диагностику устройств. При окислении разъемов выполняется очистка колодок, для этого можно использовать средство WD-40. Но действовать нужно аккуратно, чтобы не залить колодку.34Неисправность в функционировании электромагнитного клапана активации переднего моста. Причина проблемы может заключаться в обрыве, коротком замыкании проводки или поломке самого устройства.35Если удалось посмотреть этот код самодиагностики после проверки, то надо обратить внимание на газогенератор подушки безопасности. Блок управления зафиксировал срабатывание этого компонента.36На микропроцессорное устройство подается неверный импульс регулировки угла опережения зажигания39Блоком управления зафиксированы проблемы в работе заднего кислородного регулятора, ошибка появляется только на автомобилях с турбонаддувом41Неисправность инжекторного агрегата. Проблема может сопровождаться сообщением «thrt val sol».42Выход из строя топливного насоса или его некорректное подключение43Неисправность клапана EGR (ЕГР), но данная ошибка характерна только для калифорнийских моделей44Выход из строя или сбои в работе катушки зажигания либо ключевого транзистора, расположенных в первом или четвертом цилиндрах. Ошибка проявляется только в моделях с 3-литровым двигателями.46Короткое замыкание в электролинии электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали коробки передач. Проблема проявляется только на автомобилях с автоматической трансмиссией.48Неисправность топливного насоса высокого давления. Ошибка, как правило, состоит в окислении или засорении контактных элементов на колодке блока управления насосным устройством. Возможна неисправность одного из датчиков модуля.49Неполадки в работе турбокомпрессора. Надо смотреть сам узел, его шланги, а также систему управления агрегатом. Причина проблемы может заключаться в работе элемента ЕГР, из-за клапана компрессорное устройство не включится.51Нарушения связь блока управления коробкой передач с управляющим модулем силового агрегата. Требуется детальная диагностика проводки на линиях между этими устройствами.52Аналогичная проблема, только указывающая на цилиндры 2 и 553Также неисправность, связанная с катушкой зажигания или ключевым транзистором, только касающаяся цилиндров 3 и 654Неисправности в работе штатной противоугонной системы55Выход из строя или сбои в функционировании контроллера положения заслонки коленчатого вала. Неисправность может касаться активаторного устройства управления холостым ходом.56Короткое замыкание в электроцепи включения преднатяжительного элемента, расположенного со стороны водителя57Выход из строя регулятора давления в магистрали. Появление данного кода может быть обусловлено пониженным линейным давлением.58Излишний объем воздуха на впуске, причина проблемы может заключаться в подсосе. Иногда появление кода связано с засорением дроссельной заслонки, фильтрующих элементов и топливного насоса.59Неисправность нагревательного кислородного регулятора61Повреждение кабеля модуля автоматической трансмиссии, возможно нарушение связи с блоком управления двигателем62Контроллер положения стартовой заслонки неисправен, ошибка проявляется только в транспортных средствах без турбонаддува64Неисправность в работе генераторной установки или его электроцепи66Выход из строя либо с бои в работе контроллера разряжения в системе вакуумного усилителя тормозов. Причина проблемы может заключаться в проводке.71Неисправность вакуумного электромагнитного клапана антипробуксовочной системы ABS (АБС)72Выход из строя или сбои в работе электромагнитного вентиляционного клапана антипробуксовочной системы74На авто 1998, 2006 и других годов выпуска данный код указывает на неисправность датчика давления, расположенного в модуле ABS75Ошибка раздаточной коробки автоматического агрегата77, 78Неисправности, связанные с работой регуляторов положения педали газа во втором или первом каналах соответственно. Причина проблемы может заключаться в проводке.79Контроллер положения заслонки дроссельного механизма в первом канале вышел из строя или работает некорректно82Неисправность контроллера выключателя по давлению в гидроаккумуляторе, возможно нарушение целостности электроцепи устройства83Ошибка дословно означает «st no adj», что указывает на неисправность датчика положения руля. Блок управления сообщает об отсутствии инициализации устройства, что указывает на необходимость его обучения.89Выход из строя системы подачи топлива или сбои в ее работе91Неисправность в функционировании системы электронного управления дроссельным механизмом92Повреждение электролинии обратной связи дроссельной заслонки94Повреждение шины данных, отсутствие связи с датчиком дроссельной заслонки95Выход из строя или сбои в работе сервопривода дроссельного узла, ошибка проявляется при работе механизма в первой фазе99Неполадки в функционировании сервопривода дроссельной заслонки при его работе во второй фазе.

Двухзначные коды неисправности SRS (системы безопасности)

3АКороткое замыкание между контактными элементами разъема пиропатрона газогенератора модуля надувной шторки безопасности, установленной справа3ВОбрыв между пинами или проводами газогенератора пиропатрона блока надувной шторки безопасности3СКороткое замыкание на линии активации датчика подушек безопасности. Надо проверять устройство, расположенное справа, со стороны переднего пассажира.3DОбрыв или повреждение кабеля, подключенного к датчику пиропатрона модуля безопасности шторки переднего пассажира3ЕБлок управления зафиксировал короткое замыкание между выводами пиропатрона элемента надувной шторки безопасности, расположенной справа3FЗамыкание на «массу» в цепи питания пиропатрона газогенератора блока надувной шторки безопасности. Надо проверять линию питания устройства со стороны водителя.4АКороткое замыкание на линии или между контактными элементами пиропатрона газогенератора. Блок управления отмечает, что проблему надо искать в устройстве модуля надувной шторки, расположенной со стороны водителя.4ВОбрыв между контактами или выводами пиропатрона газогенератора блока надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя4СБортовой компьютер сообщает о коротком замыкании на кабеле включения пиропатрона подушки безопасности водителя4DОбрыв или повреждение провода питания пиропатрона блока подушки безопасности, расположенной напротив водителя4EКороткое замыкание на кабеле питания пиропатрона газогенератора датчика водительской подушки4FБлок управления зарегистрировал замыкание на «массу» управляющего модуля подушек безопасности. Надо проверять все контакты на устройстве.5AЛевый контроллер заземления подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Надо проверять целостность проводки, а также целостность кабеля.5BВыход из строя в результате повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит левый задний датчик.5CБортовой компьютер зарегистрировал ошибку при обмене информацией в электроцепи заднего левого контроллера заземления5DБлок управления не может определить левый задний регулятор заземления. Отмечается, что обмен данными с этим устройством невозможен. Возможно повреждение или обрыв кабеля питания.6AПравый контроллер заземления подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Надо проверять целостность проводки, а также целостность кабеля.6BВыход из строя в результате повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит правый задний датчик. Если устройство вышло из строя, оно меняется, но проблема может заключаться в его отключении.6CБортовой компьютер зарегистрировал ошибку при обмене информацией в электроцепи заднего правого регулятора заземления6DБлок управления не может определить правый задний регулятор заземления. Отмечается, что обмен данными с этим устройством невозможен. Возможно повреждение или обрыв кабеля питания.

Коды неисправностей рассмотрены для следующих моделей Митсубиси:

Как диагностировать ошибку?

Для проведения самодиагностики и выявления ошибок в автомобилях марки Митсубиси, лучше всего протестировать транспортное средство с применением компьютера.

Для этого потребуется специальный разъем, который может располагаться на центральной консоли в салоне под автомагнитолой или под приборной комбинацией. Во втором случае его следует искать рядом с предохранительным блоком.

Схема подключения сканера и вольтметра к диагностическому разъему

При использовании аналогового вольтметра процедура диагностики производится так:

Диагностика светодиодом производится так:

Видео: самостоятельное считывание ошибок Митсубиси Эклипс

Канал «Alexander Jakunin» в своем видеоролике подробно показал процедуру считывания кодов неисправностей из памяти микропроцессорного модуля на примере автомобиля Mitsubishi Eclipse.

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов для проведения сброса и удаления комбинаций неисправностей:

Есть еще один способ стереть коды неисправностей из памяти микропроцессорного модуля:

Стоимость диагностики ошибок для Mitsubishi на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобиле Митсубиси:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: диагностика и ремонт автомобилей Митсубиси

Канал «Небитанекрашена» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобилей Mitsubishi своими руками с рекомендациями по ремонту и замене деталей.

Источник