код 136 на шевроле круз и не заводиться
Не заводится Chevrolet Cruze, горит иммобилайзер
Приветствую! 🖐🏻
Может быть кто подскажет советом…
Встречал подобную проблему на многих форумах, но ответа, который бы мне помог так и не нашел
/ Круз, 2012, АКПП /
Загорелся значок иммобилайзера (машинка с замком) на приборной панели, машина перестала заводиться (стартер не крутит совсем, но бензонасос срабатывает). Включаю зажигание — приборка горит, пробую заводить — все тухнет.
При этом стрелка уровня топлива показывает пустой бак и горит лампочка (бензин точно есть), также слетела вся информация о суточном пробеге, расходе и т.п. (кроме основного пробега). Машина с родного ключа дистанционно открывается.
Перепроверили всю проводку, распотрошил всю защитную обмотку и гофру на проводке (обе фишки проводов к эбу, антенну иммобилайзера под рулевой колонкой, напряжение аккумулятора). Пробовали прикуривать, заряжать акб, ставить новый — безрезультатно.
При попытке напрямую соединить стартер и + аккумулятора — стартер крутит, но не заводит машину.
Пробовали соединяться сканером — по каждому параметру пишет, что нет доступа к ЭБУ.
Под капотом не мыл, ЭБУ внутри сухо без окисления и ржавчины.
Неужели мозги сдохли?!
Может быть кто-то встречался с такой проблемой?
Chevrolet Cruze 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Chevrolet Cruze, 2009
Chevrolet Cruze, 2013
Chevrolet Cruze, 2012
Chevrolet Cruze, 2011
Комментарии 30
У меня немного подобная ситуация была крутил, заводился и тут же тух, проблема была в том, что был отсоединен блок управления климатической установкой, прямоугольная коробка. Ремонтировал тяги заслонок печки, после вкидывания акума, блок затерялся. Кстати попробуйте второй ключ
Второго ключа, к сожалению, нет
Но иммобилайзер работает 100%
Отдал проверенным автоэлектрикам, ищут проблему уже 4 дня
Что будет дальше, отпишусь)))
Второго ключа, к сожалению, нет
Но иммобилайзер работает 100%
Отдал проверенным автоэлектрикам, ищут проблему уже 4 дня
Что будет дальше, отпишусь)))
Нашли причину? У меня примерно то же сегодня случилось и второй ключ не помог.
У нас случилась похожая ситуация. Авто 2013 г, 1.6., 110000. Машина стояла больше недели ( около 2-х), муж решил съездить на дачу к другу, а обратно их уже привез эвакуатор, завелась с толкача, но самостоятельно до дома не мог доехать, так как она глохла через какое-то время, и заводилась также с толкача. Стартер щёлкал, но не заводился. Уже дома, снял сначала стартер, проверил с ним все было нормально, потом снял аккумулятор поставил на зарядку, думал проблема в нём. И после того как поставил аккумулятор обратно, машина перестала подавать признаки жизни, кроме того, что работала панель приборов. Начались попытки самостоятельной диагностики с того, что пытались подключить сканер (пробовали 3 разных и ни один не подключался к ЭБУ), отсюда сделали вывод, что непорядок не в сканах. Попробовал вытащить и поставить обратно блоки с проводами от ЭБУ и предохранитель диагностического разъема. Попробовали завести машину и о-да, она завелась. И сразу же все сканы начали видеть ЭБУ, выдало также ошибку Р0513 (неверный ключ иммобилайзера ( показала только 1 программа EOBd facile, ни Torge, ни другие популярные не увидели ни 1-ой ошибки)). Теперь машина заводится, но проблема теперь в другом, сразу же протестировали её в движении и она при разгоне на 2-ой и 3-ей( а может и на более высокой не проверяли) начала подтупливать и загораться и исчезать Check. Такое чувство, что не хватает топлива для разгона кратковременно, потом все норм, на холостых едет нормально. Также будем разбираться в проблеме, теперь бы понять связаны ли 2 случая поломки вместе или просто так совпало. Кстати до эвакуатор а также горел значок иммобилайзера.
Если чек то горит, то тухнет — это проскоки зажигания
Почему же тогда сканер не считывает эту ошибку?
Нужно подключить сканер и ехать
Может просто замок сломан, контактная группа, это как вариант. На самом ключе никаких брелоков нет? RFID меток? Петли китайских ИММО (это если установленна доп.система сигнализации или старт-стоп китайский) дают неплохие помехи на штатный иммобилайзер, это тоже как вариант.Это самое простое, если нет, тогда копай связь с ЭБУ.
Ключ оригинал без всего
Никаких дополнительных систем не подключено
У меня такое было. Итог: поменяли ЭБУ привязали ключи и залили новую прошивку. Были сломаны ЭБУ а именно процессор сгорел. Под капотом тоже не мыл но было кз в шгуте под капотном. Да и ещё к описанному вами был код на неисправность парктронников 136 кажется (точно не помню номер кода но помню что это был код неисправности парктронников) но по факту парктронники были рабочими это был типа сопутствующий глюк блока комфорта
Тоже уже думаю на эбу
Буду пробовать менять
Спасибо)
Там если просто с другой машины поставить не поможет надо будет ключи прописовать
Да, это понятно
Иммобилайзер никто не отменял)
И если есть где то кз то новые мозги опять могут сгореть. Одним словом удачи в ремонте терпения и нервов знаю что это пригодиться так как прошёл через это😉
Проблема с запуском решена!
Начало этой неприятной эпопеи здесь и здесь
В итоге, в субботу 15 октября поехал к официалам. За это огромное спасибо BENDER96RUS (кстати, у него офигенный Круз — зайдите посмотрите), который свел меня с представителем Автобан-запад, через которого я записался, и как я понял, под его контролем была проведена тщательная диагностика авто.
Когда мастер-приемщик (Алексей, спасибо за скидку) оформлял меня, то сказал, что уже приезжали машины с похожими симптомами и чаще всего дело было в обходчике иммобилайзера, но иногда глючили сами мозги, которые по гарантии менялись.
Итог проверки моей машины следующий: загрязнение датчика коленвала (металлическая стружка), который не читался компьютером как неисправный, но в то же время периодически не давал запустить двигатель, «сбрасывая» команду. Поэтому (это уже моя догадка) при запуске «от прикуривания» скорее всего при большем токе сигнал «пробивался» и авто заводилось. Датчик почистили — авто с субботы заводится идеально! тьфу-тьфу-тьфу! (но провода пока в багажнике пусть покатаются, а то мало ли…)))
Проверили обходчик — с ним всё впорядке. С сигналкой тоже всё в порядке. Сделали диагностику — по-прежнему 0 ошибок. Не машина, а конфетка))
По деньгам: сначала предложили подписать бумаги на 1400, из которых 1100 — диагностика, 300 — мойка. Но т.к. грязным ездить в автосервис для меня моветон и я помылся заранее — мойку вычеркнули. А в итоге еще и на диагностику сделали скидку. В итоге всё посещение вышло в 770 руб. Да, вот так дешево можно заехать к официальному дилеру, дамы и господа!))
Всем хороших и чистых дорог (а отсюда и датчиков), товарищи!)