киа спортейдж 3 какое масло лить в двигатель 5w30 или 5w40
Прошу совет по моторному маслу
Приветствую Всех!
Всех ненавистников масла 5W-40 в двигателе G4KD предупреждаю сразу, я прошу совет для себя и не в коем случае не даю рекомендаций по использованию масла 5W-40, заранее большое спасибо за понимание.
А также все Спортовладельцы льющие 5W-20 и 5W-30 можете проходить стороной.
Если вы читали мой БЖ, то знаете раннее в 13-м используется масло Shell Helix Ultra 5W-40
, и раннее были замены в интервале 7500-9000 км, данное масло мне всегда привозил мой товарищ из командировок в Финляндию и привозил масло Европейского производства, в то время как на прилавках в последнее время продавалось масло розлива из города Тверь, и как узнал про эту новость, был расстроен, т.к командировки моего товарища в Финляндию прекратились, то есть и поставка европейского Шелла тоже для меня прошла.Но опять же откачусь в начало пользования Спортиком, и вспомню первые ТО на которых по заказ наряду и нахождению в зоне ТО мне заливалось масло Total Quartz 9000 Energy 5W-40
(была наклейка на бочке и отметка в заказ наряде), но работа на данном масле меня не устраивала, и на следующее ТО я перешел на Shell Helix Ultra 5W-40 и оно меня вполне устраивало совершенно всем.
Но возвращусь к проблеме которая настигла меня, если честно не хочется отдавать за масло российского происхождения почти столько же, сколько и за европейское масло.
Тут недавно ко мне на работу за запчастями приехал инженер работающий на заводе Лукойл в городе Кстово.
И просто я решил с ним поговорить насчет масла, на что он мне начал рассказывать историю о использовании масла Лукойл в свои автомобили, честно говоря полностью я не стал прислушиваться, но осадочек от разговора остался, да и на работе коллега льет в Ауди А6 С6 масло Лукойл 5W-40, и я начал штудировать интернет на пару с драйвом ну и всеми известный сайт Oil Club и начал искать отличия масла Лукойл
, все за и против, отличия конечно есть, но мне кажется не значительные.
И вот теперь сижу задумываюсь об использовании масла Лукойл, пробега на данный момент натикало на 94400 км.
Поэтому ребята не пинайте сильно, и дайте дельный совет по использованию масла Лукойл Genesis Armortech 5W-40
Всем заранее большое спасибо!Ну и фото чистого 13-го в комплект к посту.
Личный выбор (коллекция) моторных масел в KIA SPORTAGE III
На протяжении всего времени владения Спортиком (почти 3 года) изучал вопрос подходящих моторных масел. Что заливать? Какой бренд? Вязкость? Допуски?
Первым моим маслом на протяжении ТО-1, ТО-2 и ТО-3 было TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30.
Катал на нем на первых двух ТО по 10-12тыс. После ТО-3 сменил его через 7500км.
Масло крепкое — с допусками по ACEA A5/B5. Ценник на него гуманный, отзывы и лабораторные анализы достойны уважения.
Вторым моим маслом, которое залил после пробега на Тотале через 7500км, было Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W30.
Масло также достаточно крепкое и имеет сплошной позитив. Ведет себя как зимняя нулевка, поэтому его я заливал на зиму (осенью 2016г.). Впервые на нем заметил, что припал немного расход топлива. Проехал на нём 7500км, аккурат до ТО-4.
Далее пришла весна 2017 и подходило ТО-4. Форумы изучались, делились опытами с бывалыми, теоретическая база нарабатывалась и крепчала. И в этот период я осознанно пришел к выводу, что сердце моей машины должно прокачивать масло с вязкостью 5W20. И первооткрывателем, на кого я возложил данный процесс, стало масло Hyundai/KIA Premium LF Gasoline SM/GF-4 5W20.
3-е место
Масло отличное. Мотор шепчет, появилась динамика. Проехал на нем почти 2тыс. км. Расход по компу упал на добрый 1л. Средний рисует сейчас по трассе 8-8,2л в городе ниже 11л. Таких цифр я не наблюдал НИКОГДА все 3 года владением авто. Это масло включил в свой ТОП из-за доступной цены и хороших показателей.
Помимо Hyundai/KIA, на основании полученных знаний, отзывов пользователей специализированных ресурсов, лабораторных анализов как свежих, так и отработанных масел, а также изучив ЦЕНОВУЮ составляющую, мной были выбраны масла-близнецы, которые идентичны по пакету присадок и имеют примерно одну цену:
United EcoElite 5W20 и Petro-Canada Supreme Synthetic 5W20 API SN
2-е место
Одни из лучших 5W20 по результатам проведенных тестов. Высшие допуски по ILSAC и API. Отличные низкотемпературные характеристики, низкая зольность, наличие молибдена для снижения трения. Все сделано в соответствии с заявленными стандартами.
Единственный минус у United EcoElite – это отсутствие в магазинах.
Но, найдя его в одном из интернет-магазинов по очень вкусной цене и ДЕШЕВЛЕ, чем Hyundai/KIA Premium LF Gasoline, масло United EcoElite было незамедлительно заказано в количестве 2-х канистр (на две замены) и на днях будет у меня.
Ну и лидером моего ТОПа стало масло Ravenol SFE 5W20
1-е место
Очень хорошая 20-ка на ПАО синтетике. Высшие допуски по ILSAC и API. Допуск по ACEA A5/B5. Хорошие моющие (нейтрализующие) свойства. Отличные термостабильные свойства. Низкий расход на угар. Низкотемпературные характеристики одни из лучших.
Данное масло одно из самых дорогих (на 50-70% дороже вышеописанных). Т.к. одним из факторов выбора масла является цена, то с нынешней его ценой, как в Минске так и в России, я бы навряд ли это масло купил, но на данный момент мной было найдено это масло по очень доступной цене в Польше. И сейчас есть большая вероятность, что его мне привезут. Если же не получится, то Польша передо мной не закрыта и с любой оказией можно его привезти самому.
И самое главное – интервал замены для этих масел мной был установлен через каждые 5000 км или 200-250 мото/часов.
Ведь использование правильного масла и частая его замена – лучше всяких промывок, отличная профилактика и гарантия частоты внутри двигателя.
Всем удачи!
Масло кто какое масло льет?
Кто какое масло льет в двигатель?
Motul 8100 ЕСО-clean 5w30
Motul 8100 X-clean 5w30
на ТО ничего не говорили? ACEA C3 допускаем для спортейджа?
Shell Helix Ultra 5W-40
+. Мне в салоне такое же залили.
ликви — молли 5w-50 класс
Мобил ни кто не льет?
Раньше только на мобиле и ездил, но знакомый у которого в закупаюсь всеми зап. частями сказал, что мибила щас подделок дофига и даже он гарантировать не может, что попадется не фальсификат. Так что в спектру уже 1,5 года лью Корейскую синьку GT-Oil 5w30 Полет нормальный.
У меня дизель 184л.с. Лью Motul 8100 X-clean 5w30 С3 На зиму решил родное попробовать Корейское моторное масло: HYNDAI KIA MOTORS PREMIUM DPF.
DIESEL ENGINE OIL.
ACEA C3 SAE 5W/30 6литров 1800руб
Я ТАКОЕ ЗАЛИЛ ТОЛЬКО ДЛЯ БЕНЗ СОВСЕМ АВТО НЕ УЗНАТЬ ПОСЛЕ ДИЛЕРСКОГО МОБИЛА 0-40! УРОДЫ!
Согласен, у меня движек после диллерского шел работать стал как дизель и тяга пропала, залил мобис и все в порядке!
У меня дизель 184л.с. Лью Motul 8100 X-clean 5w30 С3 На зиму решил родное попробовать Корейское моторное масло: HYNDAI KIA MOTORS PREMIUM DPF.
DIESEL ENGINE OIL.
ACEA C3 SAE 5W/30 6литров 1800руб
Ребят на спортике вот вот на подходе первое ТО. Узнавал у Оффициалов они лью Total Quartz. Кто нибудь ездил на нём? Как оно?
Мне сказали, что Mobil или she’ll льют
Ребят на спортике вот вот на подходе первое ТО. Узнавал у Оффициалов они лью Total Quartz. Кто нибудь ездил на нём? Как оно?
я тотал залил недавно, да и на диллере мне тотал лили- полет нормальный)))))
Офицыалы льют шел—но встречал конторы у которых официально льют мобил и ликвимолли.Лично я лью мотюль 5W30, проблем не было
Помоему сейчас значения не имеет какое масло льют официалы (они будут рекомендовать какое им выгодно) Проще сделать свой выбор и покупать в проверенных местах. А официалы зальют какое им даш.
Спасибо.
Выбор у все таки пал на Mobil 5w40
Спасибо.
Выбор у все таки пал на Mobil 5w40
shel helix ultra ow-40.Лью уже третий раз, и все отлично.
Помоему сейчас значения не имеет какое масло льют официалы (они будут рекомендовать какое им выгодно) Проще сделать свой выбор и покупать в проверенных местах. А официалы зальют какое им даш.
Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30
У нас шелл льют, пока на гарантии(а это вроде как 5 лет) буду обслуживаться у них.Главное чтобы не подделка была, остальное не важно
Shell Helix Ultra 5W30
как масло? что можешь сказать?! на днях буду делать нулевое ТО, планирую такое масло лить. Спасибо!
Shell Helix Diesel Ultra 5W40 или Eneos Super Touring 10W40 не могу определится какое лучше залить после обкатки, в сервисной книжке мягко намекают что Shell рекомендованное, но где взять на Украине без подделки?
Мне по рекомендовали моторное масло HYUNDAI/KIA MOBIS 5W30, а так как я понял ОД сотрудничает с дилером Shell и Mobil они это масло и льют, сотрудничали бы с Лукойлом ОД и это масло лили бы
подскажи где берешь масло? и если номер у него для заказа? у тебя же бензин?
Лью лучший бренд в Германии Liqui Moly LAIGTLAUF SPECIAL AA 5W30 Asia & America
SN/SF. GF-58
Делал сам нулевое ТО. Промывка в масло 5минутка этой же марки. Вошло масла 5,8 литра между рисками щупа.
Кстати, на пробеге около 1300км, залил в масло CERATEC от LM. Его рекомендуют в чистый двигатель лить.
На зиму в бензинку что лучше? зимы у нас на севере сильные! скажите пож!
На Киа сейчас залили Шел 5W40. на Субарика все три года круглый год заливала Кастрол 0W40. проблем небыло.
выбрал ликви моли Top Tec 4300 5W-30
На Киа сейчас залили Шел 5W40. на Субарика все три года круглый год заливала Кастрол 0W40. проблем небыло.
Привет…на каком масле ездишь сейчас
Motul 8100 ЕСО-clean 5w30
В дизеля на заводе в Корее заливают Hyundai Premium DPF Diesel SAE 5W-30, ACEA C3 кодировка — 05200-00620(1л.), всего 8л. до середины межу метками min-max на масляном щупе. Для нашего дизеля главное помнить о сажевом фильтре DPF. Собственно в целях экологии, а соответственно поддержания в строю системы DPF в современные дизеля рекомендуется лить «малозольные» (a.k.a. lowSAPS) масла классификации С3. Этот фильтр в процессе работы улавливает частички серы из выхлопа и задерживает их. При заполнении включается режим «регенерации», при котором фильтр прочищается от застрявшей сажи, при воздействии высокой температуры… Но, также фильтр задерживает и частички масла. И вот эти частички уже не сгорают при регенерации, и в конце концов забивают фильтр окончательно.
Но вот одна проблема… масла С3 вместе с уменьшением «зольности» получают и уменьшение пакета моющих присадок (легче всего это отследить по «щелочному числу» a.k.a. TBN, чем оно больше — тем лучше в теории масло моет двигатель)…Как вариант, для себя определил малозольное, моющее двигатель масло Motul X-Clean 5W30 ACEA C3 API CF (MB229.51 VW50200/50500)
Привет. А подскажи, когда включается режим регенерации машина начинает громче работать? У меня так бывает минут 15 потом громче работает. А потом опять тишина. Я полагаю это чистка проходит?)
Какое выбрать масло для Киа Спортейдж 3 бензин, рекомендации производителя
Многие владельцы со временем сталкиваются с проблемой, какой марки приобретать масло для «Киа Спортейдж 3» бензин. Рекомендация производителя — это основной ориентир в подборе продукта.
Выбор масла для Спортейдж
Чтобы определить, каких производителей масло заливать в двигатель «Киа Спортейдж», нужно знать такие его характеристики, как: вязкость по SAE, класс и категорию в системе ACEA.
Исходя из особенностей конструкции моторов, предполагаемых условий езды и режима работы авто, разработчики Kia еще на стадии проектирования определяют список лучших марок моторных масел. Затем расчетные данные проверяются в ходе ресурсных испытаний двигателей. Поэтому перед выбором продукта стоит посмотреть в руководстве по эксплуатации, какие смазочные материалы рекомендованы.
Как классифицируется масло?
Основные характеристики — вязкость и ее зависимость от температуры. Сейчас распространена принятая в Америке классификация моторных смазок SAE. Показатель отражает вязкость вещества при высоких и низких температурах, пусковые свойства, прокачиваемость.
Согласно этой системе, смазки бывают 3 видов: летние, зимние, всесезонные (круглогодичные). Первые два вида являются специализированными. Сейчас нечасто применяются.
Летние варианты — самые вязкие. Маркируются SAE x0, где x принимает значения от 2, до 6. Чем больше число x, тем более вязкое вещество.
Чем выше средняя летняя температура в регионе, тем больше должна быть вязкость.
Все зимние продукты идут с пометкой W — winter (зима). Пример маркировки: SAE 10W.
Стандарт ACEA был введен 15 европейскими производителями машин. Требования сертификации жестче, чем аналогичные у американского стандарта API. Согласно ACEA, выделяют 4 класса смазок для разных моторов:
Каждый класс имеет соответствующее буквенное обозначение: A, B, C, E.
Внутри класса смазки делятся на категории — A1, A2, A3… Чем больше цифра, тем лучшими параметрами обладает масло: больше экономит горючее, дольше не нуждается в замене.
Рекомендации производителя
Разработчики советуют масло заливать в двигатель «Киа Спортейдж» таких брендов, как:
Для выбора класса вязкости смотрят год производства, степень изношенности силового агрегата. Общий закон: чем больше пробег машины, тем выше высокотемпературный показатель.
В двигатель «Киа Спортейдж 3» (бензин, 150 л.с.) рекомендуется лить всесезонное масло 5W-30 при незначительной изношенности мотора. Если же силовой агрегат изношен, подойдет 5W-40. Доступны специализированные варианты:
Владельцам авто Sportage 2011 г. рекомендуются к использованию варианты:
На лето для версии «Киа Спортейдж 3» 2012 года (бензин) рекомендуется моторное масло с высокотемпературным показателем 20W-40, 25W-40. На зиму отдают предпочтение 0W-30, 5W-40, всесезон — 5W-30, 15W-40.
Для образца «Киа Спортейдж 3» 2013 года (бензин) есть круглогодичное моторное масло 10W-40,15W-40. На лето можно приобрести 20W-40, 25W-40, на холода — 5W-40, 0W-40.
Для моделей 2014 года хорошие смазочные жидкости:
Производитель советует такое масло заливать в двигатель «Киа Спортейдж», которое соответствует классу ACEA A5. Допустимо заменять смазочным продуктом категории A3.
Моторные масла, которые часто заливаются водителями
Не все автовладельцы придерживаются рекомендаций производителя, когда покупают масло для «Киа Спортейдж 3» (бензин). Причин несколько:
Kia допускает использование смазочных материалов сторонних марок при наличии у них всех необходимых допусков и сертификатов.
На автофорумах владельцы машин узнают, кто какое масло льет в двигатель своей «Киа Спортейдж 3». Самыми надежными марками, согласно отзывам водителей, являются Mobil, Liqui Moly, Motul, «Лукойл», Xado, Valvoline, Elf, «Роснефть», Gt-Oil, Castrol.
Советы по выбору моторного масла на Kia Sportage
Когда и какое масло заливать в двигатель «Киа Спортейдж», зависит от пробега авто.
В новые механизмы с пробегом меньше половины от ресурсного можно лить невязкие смазки типа 0W-30. Мотор еще не изношен, зазоры между деталями минимальны.
Если пробег авто больше половины от ресурсного, лучше использовать жидкость класса 5W-40. Механизм уже начал изнашиваться, поэтому несущую способность деталей стоит компенсировать ростом вязкости.
Следующий критерий выбора – какое масло заливалось ранее. Если машина обслуживалась в сервисном центре, то марка будет указана в книжке о прохождении ТО. Если Спортейдж брался с рук, то нужно поинтересоваться у предыдущего хозяина. При отсутствии такой возможности (забыли спросить, владелец не отвечает на звонки) перед заливкой новой жидкости необходимо использовать промывочное масло.
Производитель советует лить в двигатель «Киа Спортейдж 3» (бензин, 150 л.с.) масло Shell Helix Ultra 5W30 или 5W40, Castrol Magnatec 10W-40 R, ZIC LD 5W-30.
При выборе другого бренда рекомендуется смотреть те масла, которые получили официальный допуск под двигатель «Киа Спортейдж». В характеристиках будет указана фраза «имеет допуск».
Еще один критерий – условия эксплуатации. Если машина ездит весь год в регионе с холодной погодой, то смазку лучше брать всесезонную или зимнюю (0W-40).
Если же авто ездит весь год в теплом климате (в Краснодаре или Сочи), то лучше выбрать всесезонный вариант (5W-40).
Если машина используется редко и большая часть выездов выпадает на лето, то стоит остановиться на летнем смазочном материале.
Покупать автомасла рекомендуется в проверенных точках. Чтобы избежать подделок, не стоит реагировать на сумасшедшие скидки. Как минимум можно получить больший расход бензина и потерю мощности двигателя.
Всё о моторном масле для Киа Спортейдж 3 поколения
Киа Спортейдж 3 – компактный автомобиль класса SUV, пришедший на смену Sportage второго поколения. Годы производства третьего поколения – 2010-2016. Кроссовер разработан на платформе Hyundai ix35, однако получил оригинальный дизайн экстерьера и интерьера. Машину выпускали в Корее, Словакии и России. В 2014 году автомобиль модернизировали: появились новые задние фонари со светодиодами, а также изменилась передняя часть, доработана подвеска и расширен список дополнительного оборудования. Спортейдж третьего поколения предлагали в комплектациях S, SE и SX. Моторная гамма включала бензиновые и дизельные двигатели объемом 2.0 л, а также передний или полный привод. Моторы агрегатировались с механической или автоматической КПП.
Когда менять масло в двигателе
Автоконцерны разрабатывают разные регламенты обслуживания в зависимости от типа двигателя, однако в большинстве случаев срок службы масла в двигателе составляет от 10 до 15 тысяч км. Такой регламент замены можно считать актуальным и для Kia Sportage 3. Тем не менее, в некоторых случаях необходимо отступить от регламента и выполнить замену раньше заявленного срока.
Когда нужна ранняя замена масла
Если условия эксплуатации далеки от среднестатистических и двигатель автомобиля испытывает повышенные нагрузки, тогда рекомендуется обратиться в автосервис задолго до регламентного срока замены масла. Ниже представлены ситуации, при которых жидкость лучше заменить раньше времени.
Какой срок годности у масла в зависимости от условий
При пробеге свыше 150 тыс. км двигатель имеет определенный износ, и это негативно сказывается на полезных свойствах масла, которые ухудшаются и жидкость быстрее приходит в негодность. Также возможно снижение уровня масла. Исходя из этого, следует внимательнее относиться к условиям окружающей среды, в которых находится автомобиль большую часть времени. Ниже представлены сроки годности масла в зависимости от нагрузки на двигатель.
Сроки замены в зависимости от типа масла
Для бензиновых двигателей
| Для синтетики – 10-12 тыс. км |
| Для полусинтетики – 8-12 тыс. км |
| Для минералки – 3-5 тыс. км |
Для дизельных двигателей
| Для синтетики – 8-11 тыс. км |
| Для полусинтетики – 6-11 тыс. км |
| Для минералки – 2-4 тыс. км |
Выбор масла по типу
Минеральное
Минеральное – самое доступное масло, рекомендуемое для Kia Sportage первых поколений. Оно подойдет только для теплого и умеренно холодного климата без резких температурных перепадов. Это связано с тем, что минералка обладает густой консистенцией и поэтому склонна к замерзанию при экстремально низких температурах.
Более того, в таких условиях возможны проблемы с запуском двигателя, а также различные технические неполадки. К тому же, минеральная жидкость содержит минимальный набор полезных присадок и поэтому плохо смазывает детали, из-за чего велика вероятность перегрева и сухого трения между механизмами, которые подвергаются быстрому износу. Таким образом, минеральное масло можно рекомендовать только для умеренных нагрузок.
Полусинтетическое
Полусинтетическое – является разновидностью минерального масла, несмотря на наличие небольшого количества синтетики. Ведь большую часть полусинтетики составляет обычная минералка, а значит такое масло обладает схожими недостатками. Безусловно, полусинтетика меньше замерзает и обеспечивает более эффективный запуск при минусовой температуре, но при этом все равно имеет достаточно жидкую консистенцию с плохой устойчивостью к кристаллизации. В полусинтетике больше полезных свойств, положительно влияющих на ресурс двигателя, но в то же время, даже самое дорогое масло такого типа не сможет стать альтернативой самой доступной синтетике.
Синтетическое
Синтетическое – лучшее масло для современных автомобилей, в том числе и для Kia Sportage последних поколений. Имеет высокие показатели вязкости и текучести, хорошо противостоит низким температурам, не склонно к замерзанию и обеспечивает эффективный запуск в широком диапазоне пюсовых и минусовых температур.
Благодаря широкому набору полезных присадок такая жидкость защищает детали от перегрева, сухого трения и преждевременного износа. Кроме того, возможно даже снижение расхода топлива и отсутствие признаков пенообразования. Основным недостатком синтетики является ее высокая текучесть, которая не подойдет автомобилям с большим пробегом из-за возможных протечек при наличии микротрещин. Как раз поэтому для старых машин лучше подходит более густая полусинтетика или минералка.
Выбор масла по сезонности
Летнее масло – специализированная жидкость для эксплуатации только в теплую погоду. При минусовых температурах возможны проблемы с запуском двигателя с таким маслом. Это связано с особой консистенцией летней жидкости, которая кристаллизируется в морозных условиях. Поэтому даже при успешном запуске двигателя с таким маслом при минусовых температурах мотор подвергается колоссальным нагрузкам и повышенному износу. В связи с этим велика вероятность выхода из строя важных узлов ДВС, и впоследствии может понадобится капитальный ремонт
Зимнее масло наоборот подходит только для эксплуатации в северных регионах с устойчивыми низкими температурами. Имеет достаточно жидкую консистенцию и поэтому совершенно не склонно к замерзанию, а также обеспечивает эффективный запуск практически в любую морозную погоду. Однако жарким летом зимнее масло становится еще более жидким, что недопустимо для нормального функционирования ДВС. В результате могут возникать протечки и технические неполадки. Более того, при плюсовых температурах зимняя смазка не способна образовывать прочную масляную пленку для защиты деталей от сухого трения и преждевременного износа.
Всесезонное масло является оптимальным вариантом для переменного климата. Поэтому данный тип хорошо себя зарекомендовал в российских условиях. Жидкость объединяет в себе достоинства зимнего и летнего масла, которые выражены в меньшей степени. И все же, при покупке качественной всесезонки можно быть уверенным в эффективном запуске двигателя в мороз, а также надлежащей смазке всех механизмов для их безупречной работы вплоть до следующей плановой замены масла. Таким образом, всесезонное масло является универсальным, поскольку его можно использовать круглый год.
Выбор масла по вязкости
Какое масло лучше выбрать
Вышеуказанным параметрам соответствуют все современные смазочные материалы, которые можно рекомендовать для Kia Sportage в зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации. Важно иметь ввиду, что для Спортейджа лучше подходит масло с энергосберегающими свойствами. Кроме того, моторная жидкость для Sportage с бензиновым мотором должна соответствовать различным спецификациям и требованиям, а именно АСЕА А5, ILSAC GF-4, API-SM и выше. В случае с дизельными двигателями (с сажевым фильтром) при выборе подходящего масла надо придерживаться спецификаций ACEA C2 или С3, а также ACEA B4.
Допуски и вязкость масла по году выпуска
Год выпуска – 2010
Год выпуска 2011
Год выпуска 2012
Год выпуска – 2013
Год выпуска 2014
Год выпуска 2015
Рекомендуемое моторное масло
Исходя из вышеуказанных сведений, можно определиться с рекомендуемым маслом для кроссовера Киа Спортейдж третьего поколения.
Для бензиновых двигателей подойдет оригинальная жидкость Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20. Если автомобиль оснащен двухлитровым двигателем семейства Nu, тогда следует остановить выбор на Hyundai Turbo Syn Gasoline 5W-30 АСЕА А5.
Что касается Kia Sportage с дизельным двигателем, для такого кроссовера рекомендуется оригинальное масло Hyundai/Kia Premium DPF Diesel.
Характеристики Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20
Цена 05100-00151 – 740 р за 1 л
Характеристики Hyundai Turbo Syn Gasoline 5W-30 ACEA A5
Цена 05100-00141 – 730 р за 1 л
Характеристики Hyundai/Kia Premium DPF Diesel
Цена 05200-00120 – 900 р за 1 л
Какое масло залито с завода
В двигатель автомобиля Kia Sportage, выпускаемого с 2010 по 2016 год, с завода заливали масло с соответствующими спецификациями, которые рекомендуются для бензиновых и дизельных двигателей. Так, для бензиновых машин первых лет выпуска было актуально масло API-SL, а для дизельных – API-СI. Что касается рестайлинговых моделей, представленных на рынке с 2014 по 2016 год, в данном случае с завода заливали масло с более современным допуском API-SM для бензиновых и API-CI-4 – для дизельных двигателей.
Что выбирают водители
Для бензиновых двигателей
1.Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30
Цена 213800 – 3000 р за 5 л
2.Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Цена MOSYN53C12 – 600 р за 1 л
3.Ravenol SFE 5W-20 
Цена 1111110-001-01-999 – 1100 р за 1 л
4.United EcoElite 5W-20
Цена 8886351338250 – 1600 р за 4 л
5.Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30
Цена 102782 – 905 р за 1 л
Для дизельных двигателей
1.Total Quartz Ineo MC3 5W-30
Цена 157103В – 2100 р за 5 л
2.Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Цена 550040621 – 103 000 р за 208 л
3.Motul 8100 X-Clean C3 5W-30
Цена 104775 – 1100 р за 1 л
4.Mobil ESP Formula 5W-30
Цена 152622 – 966 р за 1 л
Сколько масла в двигателе
Бензиновые
| 2.0 150 л. с. (G4KD) | объем масла – 4,1 л (после 2012 – 5,8 л) |
| 2.0 150 л. с. (G4NU) | объем масла – 4,7 литра |
Дизельные
| 1.7 115 л. с. (D4FD) | объем масла – 5,3 литра |
| 2.0 136 л. с. (D4HA) | объем масла – 8 литров |
| 2.0 184 л. с. (D4HA) | объем масла – 8 литров |
Оригинальный масляный фильтр для Kia Sportage 3 – артикул 26300-35530
От чего зависит расход масла
Допустимый расход масла до и после обкатки
При обкатке до 5000 км расход масла не должен превышать 1 л/1000 км. Такой расход считается допустимым и после замены поршневых колец. Надо отметить, что объем потребления смазочного материала зависит от конструкции и типа двигателя – бензинового или дизельного. Существуют общепринятые ориентиры расхода моторного масла после проведения обкатки. По крайней мере, можно рассчитывать на следующие нормы потребления на протяжении 5-150 тыс. км:
Норма расхода масла при пробеге от 150 тыс. км
У двигателей автомобилей с пробегом более 150 тыс. км допустимый расход масла составляет 0,35-0,55 л/1000 км.
Допустимый расход масла
Для новых бензиновых двигателей – 0,25 л. Критический объем – 0,5 л
Для бензиновых двигателей с пробегом – 100 мл. Критический объем – 0,5 л
Для дизельных двигателей – 0,3-0,5 л. Критический объем – 2 л
Для турбированных моторов – от 80 мл и выше в зависимости от количества турбин
Почему у дизелей больше расход масла
Несмотря на высокую экономичность, дизели потребляют значительно больше моторного масла по сравнению с бензиновыми ДВС. Причина кроется в высокой компрессии и повышенной нагрузке на узлы из-за более высокого давления. Со временем у дизелей образуется естественный угар, который в данном случае имеет еще и важное значение с точки зрения дополнительной защиты. Норма потребления масла для дизелей выше потому, что часть смазки у них постепенно выдувается системой, отводящей картерные газы.