киа церато какое масло льют официалы

Выбор масла

Всем привет!
Задался тут вопросом перейти на другое масло. После покупки автомобиля, проездив 7500 км, сменил заводское масло.

Единственное что заметил, стучат гидрики при запуске, но быстро смолкают.
Единственное «НО» это его цена, без всех скидок почти 3к за 5-ти литровую тару.
Хотелось бы немного уменьшить расходы по ТО. Вот и задался вопросом смены масла.
Единственно что пришло сразу на ум, это ZIC.

Отсюда вопрос, как думаете стоит на него перейти? Или все же остаться на том что есть? Интересно будет выслушать ваши мысли, доводы.

KIA Cerato 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Kia Cerato, 2019

Kia Cerato, 2021

Kia Cerato, 2021

Kia Cerato, 2021

Комментарии 35

Ваш карман, вам и решать переходить или нет. Тотал уже на 3ей машине, Так-то я по старой тропинке… Может и зря, конечно. )

Было бы что экономить, масло же не каждую неделю меняешь? Я раз в полгода меняю примерно, все время цена разная! У них тем более упаковка поменялась, курс вырос и т.п. Это как с ценой на бензин, поехал на заправку подешевле и с экономил с литра рубль, ну и на 40 литров-40 рублей, вот экономия прям от души! Потом встал где нибудь и эвакуатор заказал, ты же экономист!

Ну у всех по разному пробег. Согласен не каждый месяц меняю, но машине 5 месяцев- пробег почти 20000км. Поэтому и смотрю какое масло дешевле.

Ну и говрят это Тоталь( который на фото) не плохое масло, по записям на ОйлКлубе так не вижу смысла искать замены.

Не говорю что оно плохое, устраивает всем, кроме цены. Так то пост и бы создан ради того, чтобы найти более дешевый вариант масла, но не проиграть в качестве.

Раньше во все машины предыдущие лил Мотюль, здесь говорят от смены масла стук при запуске не убудет, пока решил обслуживаться у дилера года три, буду лить как они рекомендует( между ТО).Уже сделал 3 замены сам, на 1500 типа обкатка, потом 7500 и 22500, скоро на ТО-2 ехать! Мне кажется что к 6000 пробега — это масло как то резко чернеет и сдаётся, первые 2-3000км держится бодрее, причём не зависимо где пробег трасса или город. В это раз заменил сам на 22500 и укатил на в отпуск 6000км по трассе проехал эффект тот же что и в городе до замены сейчас. Так что однозначно менять между ТО на 7500км и не жалеть!Ну и главное на подделку не нарваться!

Это сто процентов менять через 7500. Как рекомендует дилер это только если пенсионерская езда, по 5 километров в день.

Тоже долго маялся с выбором. Залил ZIC каких либо изменений не наблюдаю, по шуму двигателя все так же, при запуске стрекочит, прогреется становится тише. Думаю при замене каждые 7500 любое оригинальное масло в пределах допусков отработает нормально, без вреда

Понял. Спасибо за отзыв 👍

Посмотрел рекомендации Киа по маслу на сайте, там рекомендуют тотал, причем сразу три вида ))
А Хендай рекомендует Шелл, хотя двигатели абсолютно одинаковые.
Лично у меня больше доверия к Шелл (с правильным допуском!), его и рекомендую.
Его мне наливает ОД, никаких проблем.

Думаю у Шелл цена не меньше, чем на Тотал.

Всех приветствую! К примеру я лью Тотал 9000 и интервал замены 5000-6000 тысяч. Дело в том, что в городе постоянные пробки, я зимой и летом завожу с авто-запуском, охлаждаю или согреваю салон. Таким образом моторчик постоянно работает, а пробег небольшой. На РИО лил ЛиквиМолли 5-30 Спешиал Тек АА, в данный момент не вижу смысла его лить, просто чаще меняю.

Этот зик по допуску не подходит. Смотрите внимательно…

Источник

Моторные масла (сводная таблица)

*
Молибден — модификатор трения. Снижает трение, износ, уменьшает шум работы двигателя.

Фосфор и Цинк — противоизносные присадки. Обладают противоизносными, антизадирными, антиокислительными и антикоррозийными функциями.

Бор, Магний и Кальций – моющие, нейтрализующие, диспергирующие присадки детергенты. Удерживают продукты сгорания во взвешенном состоянии, а так-же помогают растворяться частицам противоизносных и антифрикционных присадок в маслах, и улучшать их функции, нейтрализуют кислоты образующиеся в масле при сгорании топлива, противостоят коррозии.

Вязкость кинематическая при 40 С — показывает, как масло будет себя вести при «холодном» запуске и дальнейшем прогреве двигателя. Насколько оно «густое», как будет сопротивляться своей вязкостью деталям двигателя, насколько будет экономить топливо при прогревах и выходе на рабочую вязкость. Чем она ниже, тем лучше — это позволяет экономить топливо. Так же вязкость при 40С влияет на тихую работу двигателя во время прогрева, например тихую работу гидрокомпенсаторов.

Вязкость кинематическая при 100 С – чем ниже значение, тем масло более «жидкое» при выходе двигателя на рабочую температуру и тем лучше прокачивается по узким масляным каналам, что улучшает смазывание деталей и отведение тепла, а так-же позволяет экономить топливо.

Щелочное число — параметр характеризующий потенциал масла, способность нейтрализовать кислоты и образование отложений.

Кислотное число — чем меньше кислотное число, тем больше запас для его роста прежде чем оно сравняется с щелочным числом.

Температура вспышки масла — температура при которой пары масла, образуя смесь с воздухом, вспыхивают при поднесении нему пламени.

Зольность — неорганические примеси остающиеся после сжигания масла при высокой температуре. Масла с высоким содержанием зольности отрицательно влияют на сажевые фильтры дизельных двигателей и на современные многоуровневые катализаторы.

Сера — массовая доля серы содержащейся в масле. Количество серы зависит от природы нефти из которой изготавливают базовые масла, а так же от степени и глубины ее очистки. Содержание серы примерно говорит о чистоте базовых масел или разновидности пакета присадок, из которых произведено масло.

1. все масла 5w30.
2. все числовые значения округлены для удобства сравнения.
3. в таблице приведены масла наиболее часто использующиеся киаводами или дилерами на ТО.
4. на всем известном ресурсе есть подобные таблицы, но они перенасыщены малоизвестными и/или малоиспользуемыми маслами.
5. запись и таблица созданы в качестве памятки для себя и ни для кого не являются рекомендацией или руководством по выбору масла.

Источник

012_Масло, скандалы, интриги, расследования…

Короче после прошлой записи о ТО-1 мне в комментариях написали, что масло не подходит по допускам, что оно капец какое высоковязкое и в книге есть информация про рекомендуемое количество единиц вязкости (я суть комментария понял так и в книге «Руководство по эксплуатации» значения параметра «Вязкость кинематическая при 100°С» я не нашел, если оно там всё таки есть, то укажите пункт. Потому что если есть 10 критериев, по которым можно подобрать масло, то нужно воспользоваться ими по максимуму).

Ну так вот сразу сошлюсь на двух одноклубников Cerato, которые уже написали записи, чтобы не повторяться:
1) По поводу классификации масла написал Inovo Масло масляное

2) По поводу рекомендованных значений коэффициентов вязкости по классификации SAE написал nick2076 Выбор масла с умом

Ну а я поискал информацию по значениям параметра «Вязкость кинематическая при 100°С». А именно раз уж мы говорим про то что рекомендуется, то и сравнивать я буду с тем маслом, что рекомендуется и тем что заливается, или заливалось в дилерах.

Сначала вставим скрин из мануала, от которого мы собственно и отталкиваемся (не оттого кто что чувствует в глубине своей светлой души, а от бездушных цифр и букв технической документации авто).

1) TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
Значения параметра «Вязкость кинематическая при 100°С» — 12

2) TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30
Значения параметра «Вязкость кинематическая при 100°С» — 11.5

3) SHELL HELIX ULTRA 5W-30
Значения параметра «Вязкость кинематическая при 100°С» — 11.93

4) SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30
Значения параметра «Вязкость кинематическая при 100°С» — 12.11

5) Mobil 1 x1 5W-30 (это то масло, которое мне предложили лучше залить вместо ESP 5W-30 и оно реально подходит по классификации масла для наших авто)
Значения параметра «Вязкость кинематическая при 100°С» — 11.0

6) Mobil 1 ESP 5W-30
Значения параметра «Вязкость кинематическая при 100°С» — 11.8

И действительно Mobil 1 x1 5W-30 из всего выше представленного является самым низковязким маслом, но также я подчеркну, что в «Руководстве по эксплуатации» я не видел информации по значениям параметра «Вязкость кинематическая при 100°С» для наших авто.

! Вся информация взята с официальных сайтов из технической документации (кроме SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 по нему на сайте SHELL я не нашел информации, взял из интернета).

P.S. Ну а теперь имея перед глазами информацию можно начинать плести интриги, вести расследования. Да разгорится масло*рач…

ИТОГ (лично мой, никому не навязываю)

Для моторов 1.6 и 2.0 литра
Минимальные входные условия:
— Вариант 1: Классификация масла API Service SM (или выше) и ILSAC GF-4 (или выше).
То есть масло должно соответствовать обоим классификациям (пример: API Service SM AND ILSAC GF-4 или API Service SN AND ILSAC GF-4 или API Service SM AND ILSAC GF-5 или API Service SN AND ILSAC GF-5);
— Вариант 2: Классификация масла ACEA A5 (или выше)
Выше A это B, C.
А – моторные масла для бензиновых моторов;
В – моторные масла для дизельных моторов;
С – моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей которые соответствуют требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4. Моторные масла данной категории совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.
Соответственно категория С2, С3 тоже подходят для наших моторов.

API Service — Американский Институт Топлива. Организация, которая сертифицирует и лицензирует моторные масла;
ACEA — это Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей;
ILSAC — Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Был создан Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) с целью ужесточения требований, предъявляемых к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.

А по уровню вязкости (низковязкие, высоковязкие) каждый выбирает себе сам, по своему опыту или опыту друзей. Но все должны понимать, что даже если масло будет самым идеальным для вашего авто это не гарантирует вам пробег 500к км. Есть ещё куча факторов, которые на это влияют такие как:
— Температурный режим (теплый регион эксплуатации или холодный);
— Стиль вождения (кто-то выехал утром на работу и едет по одной полосе, а кто-то постоянно дубасит и прыгает из стороны в сторону);
— Качество бензина;
— Холодные пуски зимой;
и т. д.
А ещё не маловажную роль играет, щас будет наверное смешно, УДАЧА.

Источник

Киа Церато масло в двигателе

Киа Церато – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2003 года. Первое поколение этой модели, как и все последующие генерации, построены на платформе Hyundai Elantra. Одноименные седан и хэтчбек в России оснащались бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 л (105-143 л. с.). В период 2008-2013 гг. было актуально второе поколение Церато, на базе которого была построена купеобразная двухдверная версия Cerato Koup.

Машина оснащалась бензиновыми двигателями 1.6 (126 л. с.) и 2.0 л (150 л. с.). С 2013 по 2018 год в России продавали третье поколение Церато. Седан стал больше и роскошнее, а по дизайну напоминал флагманскую Сонату. Российская моторная гамма по-прежнему включала бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 л. С 2018 года на конвейере находится Церато четвертого поколения, выполненный в стиле Kia Stinger и других современных моделей Kia. Для российского рынка предусмотрены версии с двигателями 1.6 (128 л. с.) и 2.0 л (150 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.

Когда менять масло в двигателе

Автоконцерны разрабатывают регламент обслуживания двигателя для каждого конкретного мотора, но при этом стараются укладываться в общепринятые рамки 10-15 тыс. км. Таким образом, можно отталкиваться от этого показателя, чтобы определить наиболее подходящую периодичность замены моторного масла для своего автомобиля исходя из условий эксплуатации и состояния двигателя.

От чего зависит регламент замены масла

У автомобилей с пробегом свыше 150 тыс. км двигатели имеют определенную степень износа, при которой скорость засорения масла находится все еще в допустимых пределах, если машина эксплуатируется в благоприятных условиях. Однако при тяжелых нагрузках критический износ двигателя может наступить и раньше 150 тыс. км, и последствия могут быть непредсказуемыми.

Более того, в таких условиях масло сжигается в больших количествах, а также быстрее утрачивает свои полезные свойства. Поэтому крайне важно учитывать состояние двигателя, условия эксплуатации и стиль вождения для того, чтобы правильно определить подходящий регламент замены масла.

Для этого необходимо отталкиваться от следующих критериев:

Сроки замены в зависимости от типа масла

Для бензиновых двигателей

Когда надо заранее менять масло

Не следует всегда полагаться на заводские рекомендации и дожидаться замены масла строго по регламенту, особенно если автомобиль подвергается тяжелым нагрузкам, весьма далеким от среднестатистических. Ниже представлены факторы, способствующие более ранней замене моторного масла.

Основные функции масла

Таким образом, обеспечивается защита металлических деталей от появления царапин и других повреждений в наиболее трущихся местах

Что будет, если масло долго не менять

по мере утраты своих полезных свойств отработанное масло уже не способно удерживать в себе крупные грязевые отложения, которые оседают в больших количествах на масляном фильтре и магните масляного поддона. Мелкие продукты износа (пыль, сажа) продолжают оставаться в масле и вместе с ним циркулируют по магистралям, загрязняя механизмы двигателя

Как определить состояние масла по цвету

После прогрева двигателя достать масляный щуп, капнуть на бумагу и посмотреть на цвет капли:

Советы по эксплуатации и замене масла

Какое масло лучше заливать в двигатель

Минеральное

Минеральное – одно из худших масел, склонных к замерзанию и быстрой утрате полезных свойств на протяжении короткого интервала. Поэтому такое масло имеет небольшой срок службы даже при благоприятных условиях.

С одной стороны, слишком густая консистенция минералки является недостатком в морозных условиях, так как могут возникать проблемы с запуском двигателя при низких температурах. С другой стороны, густое минеральное масло можно рекомендовать для старых двигателей с большими пробегами, поскольку у них могут возникать утечки при наличии микротрещин.

Полусинтетическое

Полусинтетическое – оптимальное масло с точки зрения цены и характеристик. Подойдет для экономных и заботливых автолюбителей. В составе такого масла больше всего минерального масла, тогда как синтетика составляет меньше половины от общего объема полусинтетики. Тем не менее, этого достаточно, чтобы обеспечить эффективный запуск и смазку деталей при более низких температурах.

К тому же, полусинтетика содержит больше полезных свойств, благоприятно влияющих на срок службы деталей ДВС, подверженных чрезмерному износу. В то же время, важно иметь ввиду, что полусинтетика по качеству недалеко ушла от минерального масла, и на самом деле является лишь его разновидностью. Поэтому данный тип масла тоже больше подходит для автомобилей с пробегом.

Синтетическое

Синтетика – лучший тип масла для Киа Церато последних поколений. Имеет высокую текучесть и вязкость, обладает полным набором защитных и очищающих присадок и рассчитано на длительный интервал замены. Кроме того, качественная синтетика может экономить топливо и создавать прочную масляную пленку, которая обволакивает детали двигателя и тем самым исключает масляное голодание и сухое трение.

Такое масло практически не склонно к замерзанию в морозных условиях и поэтому рекомендовано для регионов с любым климатом. Однако заливать синтетику в старый двигатель надо с осторожностью, поскольку моторы с большими пробегами могут дать течь при наличии микротрещин.

Выбор масла по вязкости

Летнее масло является специализированным смазочным материалом для устойчивого жаркого и знойного климата. Рекомендуется только для теплых условий без резких температурных перепадов. При низких температурах такое масло использовать запрещается из-за проблем с запуском и технических неполадок. Дело в том, что в мороз летнее масло быстро густеет и кристаллизируется.

Зимнее масло – еще один специализированный состав, который по своим свойствам является полной противоположностью летней жидкости. Такое масло рекомендуется только для зимних условий с устойчивыми нулевыми и низкими температурами, при которых обеспечивается мгновенный запуск двигателя. В этом заслуга рекордно высокой текучести масла и специальным присадкам, которые поддерживают редкую консистенцию масла вплоть до следующей плановой замены. Однако летом такое масло становится еще более редким, что может привести к техническим неполадкам в ДВС. Более того, при использовании такого масла в жаркую погоду не избежать протечек, и особенно это касается автомобилей с большими пробегами.

Температурный режим

Всесезонное – наиболее подходящее масло для суровых российских условий с переменным климатом. Объединяет в себе достоинства летнего и зимнего масла, но они выражены в меньшей степени. Тем не менее, всесезонка является идеальным вариантом, что подтверждается высокими продажами.

Масло для Киа Церато: выбор подходящей марки

Для бензиновых двигателей

Для дизельных двигателей

Выбор масла в зависимости от поколения. Допуски и вязкость

Первое поколение (2004-2009)

Второе поколение (2009-2013)

Третье поколение (2013-2018)

Четвертое поколение с 2018

Рекомендуемое масло с бензиновым двигателем

Для Kia Cerato с бензиновым двигателем рекомендуется брендовое масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline с допуском не ниже API-SL, а оптимальным вариантом будет API-SM или SN. Кроме того, еще важно обращать внимание на соответствие характеристикам АСЕА А5 и ILSAC GF-4/GF-5. Что касается вязкости, для бензинового Церато лучше выбирать SAE 5W-30, хотя и 5W-20 тоже подойдет для круглогодичного использования.

В летнее время рекомендуемой вязкостью является 10W-30, а для зимней эксплуатации больше подходят 0W-20 и 0W-30. Что касается вязкости 5W-40, от нее лучше отказаться из-за более шумной работы двигателя. Кроме того, вязкость 5W-40 может стать причиной перерасхода и масла, и топлив

Масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline: характеристики и цены

Тип – синтетика
Вязкость – 5W-20
Допуски API/ILSAC – SM, GF-4
Назначение – для бензиновых и дизельных двигателей
Внешний вид, цвет – прозрачный, янтарный
Коэффициент испаряемости (НОАК) – 9,2
Индекс вязкости – 155
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 48,60/8,56
Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5420
Плотность при 15 гр. – 0,896
Температура застывания/вспышки – 236/минус 36 гр.
Общий щелочной показатель – 8,26
Общий кислотный показатель – 1,62
Содержание серы/золы/цинка – 0,334/0,95/957
Содержание фосфора/молибдена/бора – 850/673/1
Содержание магния/кальция – 10/2228
Содержание кремния/натрия – 8/2

05100-00151 – 750 р за 1 л
05100-00451 – 2800 р за 4 л

Рекомендуемое масло с дизельным двигателем

Для Киа Церато с дизельным двигателем рекомендуется оригинальная брендовая жидкость Hyundai-Kia Premium DPF Diesel Engine Oil, изготовленная на синтетической основе. Она имеет оптимальную вязкость 5W-30 и соответствует стандарту ACEA C3. Кроме того, еще надо обращать внимание на совместимость с допуском API-CJ-4.

Масло Hyundai-Kia Premium DPF Diesel Engine Oil: характеристики и цены

Тип – синтетика
Вязкость – 5W-30
Допуск ACEA – С3
Спецификации – Хендай, Киа
Назначение – для дизелей
Индекс вязкости – 166
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 70,94/11,96
Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6073
Плотность при 15 гр. – 0,8700
Температура застывания – минус 38 гр.
Общий щелочной/кислотный показатель – 8,13/2,01
Содержание серы/золы/цинка – 0,185,0,83/849
Содержание фосфора/бора/магния – 736/74/11
Содержание кальция/кремния/натрия – 2069/6/4

05200-00620 – 3500 р за 6 л

Какое масло залито с завода

Характеристики заливаемого на заводе масла в двигатель Kia Cerato зависят от года выпуска автомобиля, типа двигателя и климатических условий. Так, в бензиновые моторы первых поколений Церато на заводе заливали масло с параметрами API-SL и SM, а для более современных двигателей предусмотрен допуск API-SN. Что касается дизельных двигателей, для таких машин с завода рекомендованы смазочные материалы с допусками API-CI-4 и CJ-4, которые считаются наиболее актуальными на сегодняшний день. Исходя из этого, можно сделать вывод, что на заводе в двигатель Церато могут заливать масло любого бренда, но главное, чтобы оно соответствовало рекомендуемыми спецификациям.

Что предпочитают водители

Для бензиновых двигателей

1.Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

Цена
213800 – 3000 р за 5 л

2.Valvoline Synpower FE 5W-30

Цена
872552 – 2200 р за 5 л

Для дизелей

1.Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30

Цена
10230301 – 700 р за 1 л

2.ZIC 5000 Diesel Semi-Synthetic 5W-30

Цена
193134 – 4600 р за 20 л

Объем масла. Сколько заливать?

Первое поколение LD (2004-2009)

Бензиновые

Дизельные

Второе поколение TD (2008-2013)

Бензиновые

Третье поколение YD (2013-2016)

Бензиновые двигатели

Четвертое поколение BD (с 2018)

Бензиновые двигатели

Масляный фильтр для Kia Cerato

Для Cerato LD (первое поколение, 2003-2009)

Mann-Filter W81180 – 280 р
Filtron OP617 – 280 р
Nipparts J1317003 – 180 р
Blue Print ADS72101 – 190 р
AMC Filter FO011a – 130 р
Bosch F026407069 – 400 р
Blue Print ADG02135 – 280 р
Mann-Filter HU71210x – 500 р
JapanParts FOHO4S – 250 р
Lynxauto LS331 – 260 р
AIKO C307 – 150 р
Subaru 15208AA031 – 800 р
Kia-Hyundai 2630035504 – 700 р

Для Cerato TD (второе поколение, 2008-2013)

Mahle OC384 – 300 р

Для Cerato YD (третье поколение, 2013-2018)

Mahle OC384 – 300 р

Для Cerato BD (четвертое поколение, с 2018)

Mahle OC384 – 300 р

О расходе масла

Расход масла может различаться в зависимости от типа и характеристик двигателя, а также его состояния и условий эксплуатации. Кроме того, на регламент замены влияет и качество смазочного материала, а также его соответствие определенным спецификациям. Ниже представлены факторы, влияющие на расход масла.

Из-за чего возникает большой расход масла

Какой нормальный расход масла в двигателе

При обкатке на протяжении первых 5000 км допустимой нормой считается расход 1 л/1000 км, актуальный и после замены поршневых колец. Объем потребления смазочного материала зависит от типа двигателя. Ниже представлены общепринятые ориентиры расхода масла от 5 до 150 тыс. км (после обкатки).

Расход масла на 100 л топлива

Почему дизели потребляют больше масла

Несмотря на высокую топливную экономичность, дизельные двигатели склонны к повышенному потреблению масла в сравнении с бензиновыми моторами. Это связано с высокой компрессией и большими нагрузками на узлы, что может быть связано с высоким давлением. Во время работы внутри дизеля образуется естественный угар, который имеет важное значение для дополнительной защиты.

Часть масла постепенно выдувается через систему отвода картерных газов, что приводит к небольшому перерасходу, и для дизелей это считается нормальным явлением.

Причины жора масла и что с этим делать

1.Залито дешевое контрафактное масло. Чтобы не нарваться на подделку, лучше покупать масло проверенных брендов (Shell, Ravenol, Mobil), у которых есть специальная защита от подделок.

2. Залито неподходящее масло. При выборе масла надо ориентироваться на спецификации и допуски, а также условия окружающей среды, в которых автомобиль находится большую часть времени.

3. Неисправность маслоотделителя – возникает из-за большого количества грязевых отложений в выходной трубе маслоотделителя. Предстоит его разобрать и почистить.

4. Закокосвка поршневых колец цилиндров – данная неполадка возникает из-за несвоевременной замены масла, которое со временем только пачкает двигатель. От этого в первую очередь страдают маслосъемные кольца цилиндров, которые забиваются грязью и залипают. В результате масло быстро грязнеет и попадает в камеру сгорания топлива. Решить проблему можно с помощью процедуры раскоксовки колец. Если это не помогло, тогда произошел естественный износ колец и их надо срочно менять.

5. Естественный угар масла – нормальное явление, возникающие в различных условиях эксплуатации, представленных ниже.

6. Расход масла в городе больше, чем на трассе – это тоже нормальное явление, возникающее в различных ездовых условиях, представленных ниже:

7. Масло угорает и быстро стареет через 2000-3000 км после замены масла. Это связано со следующими факторами:

8. Перерасход масла из-за его высокой вязкости. Решить проблему поможет переход на масло с низкой вязкостью – например, 5W-30 заменить на 5W-40, либо с 5W-40 перейти на 10W-40 (переходить на более дорогое масло 5W-50 в данном случае нет необходимости).

Замена масла

Источник