карачи столица какого государства
Карачи
Город Карачи (Karachi)
Карачи — самый огромный город Пакистана, многократно превосходящий по числу жителей остальные города страны. С 1947 по 1959 год он был столицей государства. Глядя на многомиллионный мегаполис Карачи, жизнь в котором бурлит и днем, и ночью, трудно поверить, что на месте столь скромной и прелестной рыбацкой деревушки появился этот городок.
Сэкономь на путешествии в Карачи!
Общая информация
Карачи относится к тем городам мира, в отношении которых при попытке сосчитать численность населения у демографов просто опускаются руки. Число жителей расползающейся по всем швам метрополии на Аравийском море никто точно подсчитать не в состоянии: по некоторым оценкам, в Карачи проживает уже более 12 миллионов человек. Это поразительно много, если учесть, что вплоть до 17 века на месте нынешнего индустриального молоха стояла крошечная рыбацкая деревушка. Сонный поселок в дельте Инда носил название Калачи-джо-Гоатх, и только в конце 17 столетия, когда деревню захватили войска князя Тальпура, здесь начался экономический подъем. Стала быстро развиваться торговля, и число жителей перевалило отметку в 10 000 человек.
Символом нового времени стало появление в этих краях 1 февраля 1839 года корабля военно-морских сил Великобритании «Уэллсли» под командованием Чарльза Напьера. Британцы быстро оценили стратегическое положение портового города. А поскольку правитель Тальпур повел себя недружелюбно и не пожелал сразу же покинуть город, новые колонизаторы дали несколько залпов по городу из бортовых орудий. Превосходство военной техники заставило прежнего хозяина Карачи спасаться бегством.
В 1947 году после раздела Индии Карачи стал столицей исламской части Пакистана. Впрочем, это почетное звание город носил только до 1959 года. После этого резиденцией правительства на переходный период стал Равалпинди, пока в 1963 году звание столицы не перешло к новому городу Исламабаду.
В Карачи много памятников и музеев. В большинстве из них ощущается атмосфера старой Англии и немного пафоса.
Атлас, Города и страны, моря и океаны. Вокруг Света, Тайны ХХ века, Целый мир в твоих руках
Карачи, Самый большой город Пакистана
Достаточно бросить взгляд на карту Карачи — и сразу становится ясно, что это очень необычный город: редко где встретишь такое хитросплетение проливов, островов и лагун. Но вся эта красота помешала Карачи остаться столицей Пакистана: правительство переехало в Исламабад, когда стало совсем невыносимо жить в городе, где сохранились мангровые заросли. Громадный порт работает круглые сутки, а сам город Карачи превратился в целую страну со своими мигрантами-мухаджирами.
О Карачи можно справедливо сказать, что яблоку в этом городе упасть негде: после провозглашения независимости Пакистана численность населения неуклонно росла и продолжает расти до сих пор. Если в 1941 году здесь проживало 435 887 человек, то двадцать лет спустя — практически два миллиона.
ПЕРВАЯ СТОЛИЦА НЕЗАВИСИМОГО ПАКИСТАНА
После провозглашения Пакистана независимым государством в 1947 г. Карачи стал столицей, главным морским портом и торгово-промышленным центром нового государства.
Карачи — крупнейший город, главный экономический центр и морской порт Пакистана, который находится на берегу Аравийского моря, в дельте реки Инд, в 100 км к северо-западу от устья. Большая часть города расположена на равнинах, лишь западная часть занята холмами. Южная часть города лежит на полуострове Манора. Последний, так же как и соседние цепочки островов, являются естественным защитным барьером между портом Карачи на севере и Аравийским морем на юге. Побережье в окрестностях Карачи покрыто мангровыми зарослями.
Место, где стоит Карачи, с древних времен считалось важной стратегической территорией. Полководец Александр Македонский (356-323 гг. до н. э.) готовил войска к обратной дороге на Вавилон после Индийского похода в порту Крокола, что находился на полуострове. Рядом расположился Дебал — древний город-порт, основанный в I в. до н. э. и являвшийся важнейшим торговым городом исторической области Синд, а по совместительству — базой синдхских пиратов из Гуджарата, охотившихся на арабские торговые суда, шедшие в Индию и Китай.
До начала XVIII в. на месте нынешнего Карачи был небольшой рыбацкий поселок Кулачи, получивший название по имени одного из белуджских племен. Постепенно «Кулачи» трансформировалось в «Карачи».
Начиная с конца XVIII в. при правителях Синда из династии Талпур Карачи превратился в главный синдский морской и торговый центр на аравийском побережье. Карачи имел несомненное преимущество благодаря удачному местоположению и природной защите от муссонов.
В 1795 г., когда порт Карачи вел оживленную торговлю с Оманом и Бахрейном, на полуострове Манора был построен небольшой форт для защиты от пиратов. В 1839 г. форт на Маноре подвергся нападению англичан, расширявших свои колониальные владения в Индии. Англичане разрушили форт, а в 1843 г. захватили и весь Карачи.
Во второй половине XIX в. здесь появилась английская военно-морская база. Британцы оценили стратегическое положение Карачи: в 1843-1847 гг. город был столицей колониальной провинции Синд, затем главным городом области, входившей в состав Бомбейского президентства, а с 1936 г. — вновь столицей провинции Синд.
Англичане сделали немало для развития Карачи: пустили рейсовый пароход вверх по реке Инд, построили новый порт, аэродром, проложили железную дорогу и телеграфную связь с Лондоном. Значение Карачи возросло многократно после открытия Суэцкого канала.
После провозглашения независимости Пакистана в 1947 г. Карачи стал столицей страны и пребывал в этом качестве до 1959 г.
Местные жители называют Карачи «Городом огней», «Невестой городов» и «Городом Каида»; последнее название — в честь народного героя и основателя Пакистана Мохаммеда Али Джинна, родившегося и погребенного в мавзолее, ставшем главной городской достопримечательностью.
Карачи — крупнейшая агломерация страны. После распада Британской Индии на индуистскую Индию и мусульманский Пакистан волны мигрантов переполнили город и столицу перенесли в Исламабад. Другая причина переноса столицы заключается в том, что большую часть года здесь так душно, что трудно дышать, к тому же неподалеку
раскинулись болота и мангровые заросли.
С НАЛЕТОМ КОЛОНИАЛЬНОСТИ
В архитектуре центра города заметно влияние английского колониального стиля.
Карачи — один из крупнейших городов мира по численности населения и четвертая крупнейшая агломерация в мире. Благоприятное географическое положение города, находящегося в защищенной от океана и муссонов природной гавани, стимулировало бурный рост и ускоренное развитие этих территорий. Рост экономики сопровождался ростом численности населения, главным образом за счет притока мигрантов: сотни тысяч урду-говорящих выходцев из Индии, Восточного Пакистана и других частей Южной Азии переселились в Карачи. Вот почему крупнейшей этнической общиной в городе стали мухаджиры — так в исламском мире называются мусульмане, ради спасения своей веры переселившиеся в другие страны. В случае с Карачи это стало результатом раздела Британской Индии в 1947 г. по религиозному принципу, в результате чего и появилось движение мухаджиров Карачи, которым правительство Пакистана отдало дома, брошенные индусами.
После того как столичные функции отошли к Равалпинди, а затем — к Исламабаду, Карачи сохранил статус торгово-промышленного центра Пакистана. Несмотря на засушливый климат, жизнь здесь считается комфортной. Самые жаркие месяцы — май и июнь, когда температура воздуха приближается к отметке +40°С; зимой температура редко опускается ниже +10’С.
В настоящее время город страдает от перенаселения, инфраструктура крайне перегружена, треть мигрантов селится в трущобах Катчи-Абади, без электричества, водопровода и канализации.
Деловым центром Карачи является главная улица Бандер-роуд и улица Маклеод-роуд с постройками XIX— XX вв. Центр был застроен в период между двумя мировыми войнами домами из местного розового известняка и песчаника. Старый город с традиционными для востока узкими улицами и одно-двухэтажными домами расположен к северо-западу от Бандер-роуд. Южная часть Карачи — самый фешенебельный район Клифтон, застроенный преимущественно виллами.
В Карачи производится около трети всей промышленной продукции страны. Самый важный район города — морской порт в естественной гавани, куда могут заходить океанские суда. Порт Карачи — крупнейший морской порт Пакистана: здесь обрабатывают около 60% грузооборота всей страны — 25 млн т в год. Порт используется не только Пакистаном, но и Афганистаном и не имеющими выхода к морю странами Центральной Азии.
Порт Карачи — это еще и место, где находится одна из главных достопримечательностей города — фонтан, который выпускает одни из самых высоких струй воды в мире высотой 189 м.
■ 7 августа 1953 г. в Карачи выпало рекордное количество осадков за одни сутки — около 278 мм, что привело к катастрофическому наводнению в городе.
■ Полуостров Манора более 50 лет служил главной базой ВМФ Пакистана. Лишь в 2000 г. в связи с открытием базы ВМФ «Джинна» в Ормаре большая часть кораблей была передислоцирована из Карачи.
■ В 1947 г. раздел бывшей британской колонии Британская Индия на независимые государства Пакистан и Индийский Союз привел к массовым миграциям населения по конфессиональному признаку. Около 18 млн чел. переселились в места компактного проживания индусов или мусульман.
■ В Карачи проживает самая большая пуштунская община в мире. Пуштунов в городе значительно больше, чем в пуштунских городах Кандагар, Пешавар и Кветта.
■ Крикет — самый популярный вид спорта в Карачи и во всем Пакистане. Национальный стадион в Карачи — второй по величине стадион для игры в крикет в Пакистане после стадиона Каддафи в Лахоре. Нестабильность в стране и высокий уровень террористической опасности привели к тому, что многие государства отказались участвовать в соревнованиях в Карачи.
■ Культурные: Национальный музей Пакистана (дворец Фрир-Холл, 1865 г.), зоопарк (в бывших Городских садах, 1870 г.), Художественный центр (1960 г.), Университет медицинских наук Ага-хана, Центр восточной медицины фонда «Хамдард», Музей Военно-морских сил, музей Мохенджо-Даро.
■ Исторические: Старый город, мавзолей Куайди-Аза-ма (гробница Мохаммеда Али Джинны), гробница Абдулла-шах-Гази, усыпальница Чау-конди (мавзолей Шокханди, XV в.), зороастрийские Башни Молчания, квартал Харадар, особняк Вазир (место рождения «отца нации» Мухаммада Али Джинны, национальный памятник), Монгхо-Пир (бассейн священных крокодилов).
■ Архитектурные: вилла Фрер-Холл (1865 г.), вилла Эмпресс-Маркет (1889г.), часовая башня Меревезе (1892 г.), Верховный суд (началоXX в.), Синдский университет (1951 г.), Государственный банк (1961 г.), отель «Интерконтиненталь» (1962 г.), комплекс Лиакат-Холл (Муниципальная библиотека и Художественная галерея), Национальная академия изобразительных искусств, Британский колледж (XVIII в.), дворец Махата, дом Медового Месяца, набережная Лаяри, сады Али Джинны.
■ Культовые: мечеть Шах-Джахана (Великая мечеть Императора, 1647 г.), церковь Св. Патрика (1845 г.), собор Св. Троицы (1852 г.), индуистский храм Шри-Варун-Дев-Мандир (полуостров Манора, XVI в., 1917-1918 гг.), мечеть Общества национальной защиты Масджид-э-Туба, церковь Св. Андрея.
Карачи
Содержание
Крупнейший город Пакистана, в течение некоторого времени побывавший и его столицей. Портовый город у Аравийского моря, столица провинции Синд, мультиэтнический 15-миллионный мегаполис, «Город огней», приятного климата и адового дорожно-транспортного хаоса.
Понять [ править ]
География и климат [ править ]
Город Кара́чи расположен на восточном побережье Аравийского моря. К территории города, помимо собственно участка побережья, относятся несколько небольших островов, а также полуостров Манора — одно из мест, с которых началось историческое становление сегодняшнего мегаполиса. Южнее Карачи река Инд — крупнейшая из водных артерий Пакистана — впадает в море, образуя весьма обширную дельту, отдельные рукава которой доходят практически до самого города. В нескольких километрах к западу от Карачи проходит граница между провинциями Синд и Белуджистан.
Территория Карачи чрезвычайно обширна — её общая площадь составляет 3780 км² (что, к примеру, более чем вчетверо превышает площадь Москвы в пределах МКАД). Перепад высот в пределах города незначителен.
Климат в Карачи тропический, но при этом достаточно умеренный и, несмотря на близость моря, засушливый: продолжительность сезона муссонных дождей в июле—августе здесь не превышает одного месяца, весь остальной год норма осадков незначительна. Сильная жара выше 35 °C бывает редко, а наиболее приятная для посещения Карачи погода с преимущественно солнечными днями, лёгким освежающим бризом и температурой воздуха в пределах 20—30 °C стабильно стоит с октября по март.
История и современность [ править ]
Отдельные поселения на месте современного города известны с IV века до н.э., в частности, служивший крепостью полуостров Манора, а также морской порт Крокола, где располагались лагерем войска Александра Македонского после Индийского похода. Современный же Карачи, включая, по-видимому, и свой топоним, берёт начало с основанного в 1729 году рыбацкого поселения Колачи-джо-Гот. Благодаря выгодному географическому положению здесь к концу XVIII века появилась крепость, первоначально относившаяся к государству синдхов под династией талпуров, а в 1839 году территория была захвачена британцами и на более чем столетний период вошла в состав Британской Ост-Индии. Город стал стремительно развиваться не только как военное укрепление, но и как морской порт и крупный центр торговли со странами Ближнего Востока. К концу XIX — началу XX века Карачи, будучи уже связан железной дорогой с другими частями Британской Индии, превратился в процветающий торговый город с застройкой и уличной сетью в традиционном колониальном английском стиле.
В 1936 году Карачи стал столицей провинции Синд в составе Британской Индии, а в 1947 году последняя добилась независимости, не сумев при этом сохранить государственную целостность и избежать кровавых межрелигиозных конфликтов. Образовались два независимых государства Индия и Пакистан, при этом в Пакистан массово переселялось мусульманское население современной Индии, а в Индию, наоборот, индуистское население современного Пакистана. Карачи на время стал столицей Пакистана и принял на себя основной поток переселенцев из Индии, в результате чего население города в кратчайшие сроки выросло с 400 тысяч до нескольких миллионов.
В 1959 году столица Пакистана была перенесена в Исламабад. После двух десятилетий вооружённого конфликта между Индией и Пакистаном ситуация в Карачи более-менее наладилась, и в шестидесятые-семидесятые город ненадолго снова процветал, считаясь некоторое время чуть ли не одной из богатейших метрополий исламской Азии, этаким предшественником современного Дубая в этой роли. Деловые кварталы стремительно застраивались, а по улицам города даже ходили трамваи. Процветали иностранный туризм и, несмотря на господствующий в Пакистане ислам, ночная жизнь, что дало Карачи такие прозвища, как «Город огней» или «Город, который никогда не спит».
В последнее десятилетие правительством были приняты дополнительные меры безопасности, и проблема терроризма в Карачи отошла на задний план, а вот бедность (усугубляемая наличием миллионов беженцев, которые до сих пор никуда не делись и вынуждены кое-как влачить жалкое существование в трущобах) и дорожно-транспортный хаос с отсутствием адекватного общественного транспорта, увы, актуальны и по сей день. Отцы города тщетно пытаются улучшить ситуацию на дорогах с помощью массового строительства хайвеев с развязками и надземными пешеходными переходами, в то время как на сооружение метро или трамвая, судя по всему, нет то ли денег, то ли политической воли, а скорее всего — ни того, ни другого. Вообще поддержание города в «туристическом» виде в приоритеты властей сегодня явно не входит, и многие из памятников колониальной архитектуры XIX века в Карачи являют собой довольно печальное зрелище.
Как добраться [ править ]
На самолёте [ править ]
На поезде [ править ]
Обслуживающие Карачи железнодорожные ветки неэлектрифицированы, инфраструктура в настоящее время пребывает в неудовлетворительном состоянии, а подвижной состав устарел морально и физически. Тем не менее, пассажирские перевозки до сих пор осуществляются, и из Карачи можно уехать на поезде во все остальные регионы Пакистана и даже в Индию. В городе есть два главных вокзала — Кантонмент и Сити, также имеется большое количество второстепенных остановочных пунктов для пригородных маршрутов.
На автомобиле [ править ]
В Карачи берёт начало шоссе М-9, связанное с другими национальными хайвеями Пакистана; как минимум его участок до Хайдарабада является платным. В провинцию Белуджистан и в направлении пакистано-иранской границы нужно ехать по шоссе N-10.
Расстояние от Карачи по автодорогам до других городов Пакистана:
На автобусе [ править ]
На корабле [ править ]
Транспорт [ править ]
Территория города очень обширна, достопримечательности разбросаны на значительном удалении друг от друга, пешеходная инфраструктура неразвита, так что для пеших прогулок Карачи, увы, не приспособлен. А так как здешний муниципальный общественный транспорт был практически уничтожен ещё в 1970-80-е годы, полагаться незатейливому путешественнику придётся на такси и частные автобусы. По счастью, и того и другого в городе имеется более чем достаточно и стоимость этих услуг сильно ниже, чем в развитых странах.
Автобусы на городских маршрутах обычно разукрашены по афгано-пакистанским традиционным канонам, благодаря чему являют собой отдельную местную достопримечательность, но на этом все преимущества заканчиваются: подвижной состав обычно морально устаревший, малой вместимости и зачастую переполненный. К тому же маршруты почему-то не принято нумеровать, так что узнать, что куда следует, можно только у кондуктора, «выкрикивающего» свой маршрут. Все эти особенности крайне затрудняют пользование городскими автобусами для не понимающих по урду путешественников.
Услуги индивидуального частного извоза в Карачи в избытке представлены разными видами транспорта — легковыми автомобилями, моторикшами (здесь их называют просто «рикша», а принятое в соседней Индии и ещё много где слово «тук-тук» почему-то не используется), а также мопедами, которые вообще крайне популярны в Карачи в качестве транспортного средства в силу их относительной дешевизны вкупе с магической способностью ехать «сквозь пробки». К слову, в городе работает местное мобильное приложение «Bykea», работающее по аналогии с агрегаторами такси: можно вызвать извозчика на мопеде, который отвезёт вас куда пожелаете с заранее рассчитанной стоимостью поездки — надёжно, дёшево, но очень сомнительно с точки зрения комфорта и безопасности. Если вы путешествуете вдвоём и/или на более дальнее расстояние, чем несколько километров, лучше пользуйтесь приложением классического агрегатора «Careem», с помощью которого можно вызвать не только мопед, но при желании моторикшу или автомобиль — причём, как ни странно, это далеко не всегда выйдет существенно дороже мопеда.
Достопримечательности [ править ]
Чем заняться [ править ]
Музеи [ править ]
Прочее [ править ]
Покупки [ править ]
Еда [ править ]
Если вас занесло в Карачи, непременно отведайте бирьяни — шедевр индийско-пакистанской кухни, особенно популярный именно на юге Пакистана. Помимо бессчётного количества кафешек и забегаловок (порой весьма сомнительных), существует даже местная фастфудная сеть «Student Biryani», ухитрившаяся стать международной.
Помимо того, в Карачи представлен ряд «западных» сетей быстрого обслуживания: McDonald’s, KFC, Pizza Hut, Domino’s Pizza, и др.
Ночная жизнь [ править ]
Где остановиться [ править ]
Дёшево [ править ]
Средней стоимости [ править ]
Дорого [ править ]
Связь [ править ]
Телефонный код Карачи — +92 (21). Мобильная связь работает хорошо по всему городу. Wi-Fi имеется во всех более-менее приличных гостиницах, в остальном же мало где.
Чтобы приобрести местную СИМ-карту, необходимо обратиться с паспортом в одну из официальных точек продаж оператора связи. В авторизированных, но неофициальных магазинах оформить новую СИМ-карту не получится.
Меры предосторожности [ править ]
Наивысшую опасность для простого смертного в Карачи представляет дорожный трафик. Проблема перегруженности улиц, наплевательского отношения к ПДД и скоростному режиму и, как следствие, тотального бардака на перекрёстках и развязках актуальна для всего Пакистана, но в особенности для перенаселённого мегаполиса Карачи, в котором к тому же (в отличие, кстати, даже от сопоставимых индийских городов типа Мумбаи) нет внятной сети общественного транспорта. Наибольшую проблему представляют городские улицы-хайвеи, равно как и крупные перекрёстки. Дорожной разметки и светофоров практически нет, так что для перехода улицы остаётся только по максимуму мобилизовать интуицию и здравый смысл. Лайфхак: переход через улицу осуществлять не в одиночку, а «примыкать» к местным жителям, делающим то же самое в том же направлении (благо в них в Карачи недостатка не будет). Хайвеи следует пересекать по надземным переходам, пусть для этого и придётся сделать крюк в сотни метров.
Вездесущие в Карачи мопеды, популярные в том числе и в качестве такси и способные разгоняться не хуже любого «феррари», предназначены для перевозки водителя плюс одного пассажира. Многие пакистанцы ухитряются уместиться позади водителя вдвоём, а то и втроём (не шутка), но вы это, пожалуйста, не пытайтесь повторить.
Уровень уличной преступности в целом примерно соответствует тому, что следует ожидать от 15-миллионного южноазиатского мегаполиса. Чтобы не стать жертвой противоправных действий, в центральных и деловых районах Карачи вполне достаточны повсеместно принятые базовые меры предосторожности, а вот в застроенные трущобами окраинные районы и пригороды не рекомендуется ходить даже в светлое время суток.
Города Пакистана. Карачи
Карачи располагающийся на берегу Аравийского моря, является самым крупным портовым городом Пакистана и одним из наиболее населённых мегаполисов мира. Его численность составляет около 13 миллионов человек, при занимаемой территории площадью более 3,5 тысяч квадратных километров. Это важнейший промышленный, экономический и культурный центр страны, до 1958 года имевший статус столицы государства. В Карачи хорошо развита транспортная инфраструктура, соединяющая город с другими регионами республики и странами, находящимися на побережье Индийского океана. На протяжении долгого времени здесь активно развивается судоходство, а также автомобильная и текстильная промышленность.
Местные жители называют бывшую столицу «городом огней», в честь основателя независимого Пакистана – Джинна Али Мухаммада, который родился в Карачи и здесь же был похоронен. Несмотря на то, что независимость страна получила только в первой половине двадцатого столетия, республика стремительно развивалась, и сейчас, наравне с Ираном, считается самой развитой державой в регионе Среднего Востока. Тем важнее выглядит роль, которую играет Карачи в судьбе государства.
Начиная с 80-х годов прошлого века, сюда хлынул поток эмигрантов из Средней Азии и бедных стран юго-востока, которые буквально захлестнули город. Резко увеличилась преступность, которой почти не было в течение тридцати лет. Появились бандитские формирования, в стране стали продаваться наркотики. Сегодня, Карачи считается центром международной наркоторговли гашишем и героином. Практически мгновенный прирост населения отразился на экономике и благополучии местных жителей. До того отлаженная инфраструктура начала давать сбои. Вследствие нехватки жилья люди селились в трущобах и строили себе дома на окраине города. В Пакистане такие районы называются Katchi Abadis. Там нет ни электричества, ни мусоропровода, ни канализации, ни водопровода. Регулярно происходят случаи грабежей и убийства. Неофициально Карачи поделён на благополучный регион и «трущобы». В начале 90-х годов, беспорядки усилились и ситуация настолько вышла из-под контроля, что правительством Пакистана было принято решение о введении в город национальных войск. На данный момент, обстановка в бывшей столице республики стабилизировалась, но возможность повторения военных конфликтов или даже терактов, исключать нельзя.
Являясь одним из ведущих образовательных центров исламского мира, Карачи имеет многоуровневую систему образования и располагает несколькими известными учреждениями, включая Университет Карачи и старейшее в республике учебное заведение – Школу грамоты. Сама общеобразовательная система состоит из пяти уровней. Первый – это начальное образование, предусматривающее обучение с первого по шестой класс, второй – общий, с шестого по восьмой, третий – с девятого по десятый, где выпускники получают соответствующий своим знаниям аттестат. Затем учащийся поступает в университет и достигает сначала степени бакалавра, а затем учёного звания магистра. Как и во многих мусульманских государствах, в Пакистане существует обучение по «гендерному» признаку, когда учащиеся разделяются по половой принадлежности или статусу образовательного заведения. В своё время, карачинский Университет закончили многие известные политические деятели арабских стран.
Наиболее популярным спортивным направлением в городе официально признаётся крикет. Национальный стадион Карачи считается здесь единственным сооружением для этого вида спорта. Свой первый международный матч по крикету национальная сборная Пакистана провела в феврале 1955 года с командой Индии. Однако впоследствии, в связи с обострившейся ситуацией внутри республики и повышенной вероятностью проведения террористических актов, многие мировые державы долгое время не присылали свои национальные сборные в эту страну. Из-за этого уровень игры пакистанской команды заметно снизился и она уже долгое время не показывает тех результатов, которые ей были свойственны в начале второй половины двадцатого столетия. Кроме крикета в городе хорошо развиты такие виды спорта, как хоккей на траве, поло, сквош. На побережье Аравийского моря круглый год тренируются любители водных лыж и серфинга.
Главными достопримечательностями Карачи являются городское здание муниципалитета, построенное в 1930 году, и самое высокое здание Пакистана – MCB Tower, на крыше которого находится вертолётная площадка. Муниципалитет представляет собой современное здание, главным элементом которого служит величественная башня с огромными часами, по которому горожане сверяют время. Башня MCB Tower возвышается над городом на 116 метров. С её верхних этажей открываются фантастические виды на Карачи, апогеем которых является синеющее вдали Аравийское море, отливающее мягкими лазурными оттенками на фоне яркого солнца. Кроме этих сооружений, в городе расположено множество мусульманских мечетей, католических и православных храмов, музеев, дворцов, живописных парков для прогулок и других интересных зданий и площадей.
В Карачи преобладает тёплый тропический климат. Зимой осадков почти никогда не бывает, а температура воздуха колеблется от +15 до +23. Летние месяцы, самые жаркие. Как правило, температура превышает +35 градусов, зачастую доходя до +40, при этом сохраняется высокая влажность. Правда, морской бриз даёт о себе знать и жара переносится не так тяжело. Осадки тут выпадают в сезон дождей, с мая по октябрь, но тем не менее не редки засухи. После одного из таких засушливых периодов, в августе 1953 года, на город обрушился традиционный ливень, который, не переставая, лил на город в течение двух дней. Следствием разгула стихии стали, залитые водой улицы и проспекты. Самым лучшим временем года для посещения этих мест является отрезок между ноябрём и апрелем, когда раскалённые солнечные лучи ещё не плавят городской асфальт, а тёплые воды Аравийского моря дружелюбны и приветливы к гостям города Карачи.