калькулятор пин кода иммо nissan по наклейке на эбу

10.12.202213.12.2022 admin 0 Comments

Уже неделя, как поставил обманку. Заодно сделал и привязал копию ключа.

Поставил новую лямбду и обманку лямбды с куском катализатора внутри, приобретенную недавно. После этого сбросил комп и обучил ХХ и т.д. и т.п. Делал с помощью программы tecu3 через шнурок, можно было делать и вручную, но это не так удобно. Уже неделю езжу. Делюсь впечатлениями:
— Машина опять стала резвей
— Первые три дня расход был около 8 литров, против >10 до установки обманки
— Потом наступили морозы, а мне надо было ездить по городу… Оставляя машину не глушил ее, чтобы стекла не обмерзали и в тепло садится приятней. Это, ну и пробки, за один день догнали расход на бортовом компе обратно до 10 литров…
— Но! Если запускаю какую-нить прогу на телефоне, которая умеет из диагностического разъема читать расход, то за поездку все-равно получается около 8 литров (город/трасса примерно пополам), даже с пробками. При этом заметил одну вещь, еду по кольцу 100 км/ч, обороты около 3000, мгновенный расход при этом литров 7. Разгоняюсь до 120 км/ч, обороты стали примерно 3500, жду когда устаканится расход после разгона. И тут, СЮРПРИЗ!, расход около 10 литров 🙁 1.5 литровому двигателю становится тяжело! Т.е. если не крутить двигатель, то вполне экономичный авто, а если тапку давишь, то плати вдвойне.

Вывод: Не однозначный, ЭБУ теперь думает, что катализатор вернулся, машина опять резвая, но говорить о том, что расход реально уменьшился пока рано- пробег маленький, да и условия эксплуатации сильно изменились.

З.Ы. Заехал к установщикам сигналок и узнал, смогут ли они прописать ключи в иммобилайзер Альмеры, получив утвердительный ответ, вернулся в машину и с помощью шнурка и волшебной проги tecu3 (хвала ее создателю!) прописал новые и оригинальные ключи в иммо самостоятельно и совершенно бесплатно! =) Для проведения процедуры вам необходимо знать пин вашего иммо, также надо подавать питание на иммо и ЭБУ на время извлечения ключа из замка зажигания. Пин у меня был на бирке, привязанной к оригинальному ключу, проблему с питанием решил вытащив чипы из ключей, а ключ оставив в замке. Т.е. я не вставлял и вынимал ключи, а просто подносил и убирал чипы от замка. Но я вам ничего не говорил и тем более не советовал! При запуске процедуры в иммобилайзере стираются все ключи! Я вас предупредил! Я то был смелым, потому что в случае неудачи я уже был у ворот бокса, в котором могут все исправить =)
Итого: копия ключа мне обошлась в 800 руб (болванка 400 + работа) и два чипа (один в ключ и один для автозапуска) по 200 руб, от услуги привязки чипов (читай ключей) к иммо я отказался, сэкономив минимум 2500 руб (столько запросили ключники, ОД озвучивал 8 т.р., если мне не изменяет память, а сигнализаторщики 3,5 т.р. за 2 ключа и чип).

Дополнение Пин код можно узнать не только с бирки, но и с помощью специальных программ-калькуляторов. Но калькуляторы разные для каждой версии NATS иммобилайзера. Для версии 4 где-то в интернете видел бесплатную программу, для версии 5 калькулятор встроен прямо в TECU3, для 6-ой версии бесплатных калькуляторов не встречал. Узнать версию NATS вашего иммобилайзера можно посмотрев на его наклейку. Наклейка может быть на блоке, который около замка зажигания, или блоке ЦЗ, надо искать на профильных форумах где наклейка с кодами ИММО в вашем авто

Источник

Как сделать дополнительный комплект ключей?(Часть 4)

3.3.Самостоятельная прописка чипов в блоке иммобилайзера(комфорта)
Для проведения данной процедуры нам потребуются :
-шнурок Vag Com 409.1 Если вдруг у Вас его нет, то он стоит в Китае около 400₽, да и в России их валом за дорма. Либо другой шнурок, который позволяет с помощью программы Tecu3 подключиться к ЭБУ
-ноутбук/комп с установленными драйверами на шнурок и программой Tecu3. Пособие по установке здесь www.drive2.ru/l/5457876/
-жало, чтобы повернуть замок зажигания и естественно чипы, подходящие по типу. Об этом я уже рассказал в предыдущей записи.
-ну и самое трудное в этом деле-это нужен пин-код для доступа в иммобилайзер. Без него ничего не получится.

ГДЕ И КАК РАЗДОБЫТЬ ПИН-КОД ИММОБИЛАЙЗЕРА?(4 цифры)

-у официалов. Но само собой через «парадную дверь» можно и не пытаться заходить. Сразу предложат свои услуги по прописке или «отправят лесом». Тут нужен человек, который работает в компании и сможет достать такую инфу. Где его найти, к сожалению, я Вам не скажу, ибо не знаю. Как вариант в инете, через друзей, знакомых, либо если язык подвешен то идти «в лоб» к незнакомым людям.
-вообще данный код давался первому владельцу автомобиля! Он был на связке ключей в виде пластиковой бирки или металлической пластины? Возможно на карточке? Четырёхзначный код! Не путать со штрих-кодом и большим количеством цифр и букв! Эта бирка Вам ничего не даст! Так вот, если до Вас дошла эта бирка(4 цифры), то примите мои поздравления! 🤝 Код есть!
-всё те же специализированные конторы по изготовлению ключей могут достать Вам код иммо. Если вы например принесёте им фото с номером своего блока комфорта(а лучше в довесок ещё и антенны иммо). Для них эта процедура займёт пару минут, поэтому как мне кажется договориться о разумной цене можно! Можно даже соврать! Мол так и так машина стоит колом, сосед пропишет, но нужен код😉
-есть специальные калькуляторы иммобилайзера. Но в большинстве случаев они платные. Как правило специализированные сервисы такими и пользуются. Далее с вашего позволения я скопирую текст из одной хорошей статьи:
«Дополнение Пин код можно узнать не только с бирки, но и с помощью специальных программ-калькуляторов. Но калькуляторы разные для каждой версии NATS иммобилайзера. Для версии 4 где-то в интернете видел бесплатную программу, для версии 5 калькулятор встроен прямо в TECU3, для 6-ой версии бесплатных калькуляторов не встречал. Узнать версию NATS вашего иммобилайзера можно посмотрев на его наклейку. Наклейка может быть на блоке, который около замка зажигания(антенна), или на блоке комфорта»

Кстати у меня стоит версия Nats6, но при этом ещё года 4 назад, по номеру блока комфорта, без проблем узнали пин-код к моему иммо.

Допустим что вы узнали код. Тогда продолжим.
Собираем все ключи/чипы, подключаем ноут к машине и запускаем Tecu3. По поводу настроек и того как подключиться к ЭБУ написано в ссылке которую я дал по установке программы Tecu3. Поэтому я не буду это объяснять.

Заходим в «Дополнительные функции», затем в «Регистрация новых ключей иммобилайзером». Далее система попросит нас ввести четырёх значный код. После ввода правильного пин-кода программа покажет инструкцию по регистрации ключей(чипов).

Можно не торопиться и спокойно её прочитать. Процесс регистрации начнётся только после нажатия «ОК»!
Далее, следуя инструкции, прописываем все ключи(чипы).

Ну собственно на этом всё и заканчивается. Если что-то вдруг пошло не так, то можно повторить процедуру. Количество попыток не ограничено😉

Во время сбора данных, я встречал информацию о том что во время прописки новых чипов должно быть постоянное питание ACC. В противном случае после того как вы вытащите ключ из замка зажигания, процедура привязки чипов закончится и пропишется только первый чип.
Лично у меня проблем подобного рода не возникло! Возможно дело в версии NATS? А может диагностические кабели разные? В любом случае если у Вас возникнет подобная ситуация, то её можно легко решить. Либо делать как я.

Оставить один ключ(жало) без чипа и поочереди прислонять чипы к замку зажигания(антенне иммо!).
Либо плотно завернуть один ключ в фольгу, тем самым блокируя сигнал от чипа. И также по очереди прислонять чипы к замку зажигания. Не забудьте в конце снять фольгу и прописать чип, который в ключе! 😉

Ну на данный момент мне добавить нечего. Если есть какие-то замечания, уточнения или вопросы, готов выслушать каждого и подкорректировать текст в случае чего.
Хочу сразу уточнить что я не являюсь ни авто электриком, ни сотрудником автосервиса. Я просто обычный человек, такой же как и все здесь. Вся информация собрана из разных ресурсов и источников. Через многое я прошёл сам, как вы поняли. Где-то любопытство, где-то любознательность, где-то стремление помочь людям, где-то открыть им глаза. Все эти моменты спдвигнули и помогли написать мне этот текст. И поверьте заняло это всё ни 5, ни 10 минут, и даже не час! Так что просьба отнестись с пониманием, и не обращать внимания на орфографические ошибки, где-то на тавтологию. Я старался написать текст максимально понятным и доступным для самых простых и не просвещённых людей.
И да! Не стоит думать что данный способ восстановления ключей подходит для всех автомобилей без исключения! Везде есть свои нюансы, но в общих чертах я описал всё правильно!

Источник

Online Immobilizer Pincode Calculator (IPC)

Dump To PIN

Supported electronic units

Supported electronic units list

Alfa Romeo

Bentley

Buick

Chang’an

Chery

ECU : 95080
Immobilizer : MC68HC908AB32/Z32

. Note: Default immobilizer pincode is «1111»

Chevrolet

Chrysler

Citroen

BSI : 24C128, 93C66, 95040, 95128, 95160, 95256, MC68HC12, HC05B16, MC912DG128, uPD780949
CPH : 93C66, 95040
ECU : 93C46, 93C56, 95P08, 95040, 95080, 95160, 95320, 95640, ST10F276, ST10F280, 29F200, 29F400, 68HC11E1, 68HC11E9
Immobilizer Box : 93C46, 93C56, MC68HC05E6
Keypad Immobilizer : 93C46, HC11F1, MC68HC05B6
Valve : MC68HC05P3

. Note: For models with keypad immobilizer default immo pincode is «1111»

Dacia

Dodge

Ducati

Great Wall

Holden

Hyundai

Infiniti

BCM : 93C56, 93C66, 93C76, 95080, 95160, MC9S12XDT384
ECU : 93C66
ICU : TMS370C032, ST-A2C11776

. Note: Select Renault as brand for Infiniti models based on Renault platforms.

Isuzu

Iveco

Jaguar

Lancia

Land Rover

BCU : 93C66, 68HC11P2, 68HC11PH8, 68HC11KA4, MC68HC05B16
Immobilizer : HC05B8, HC05B16

. Note: Select BMW as brand to calculate PIN Code by DME or EWS dump for Land Rover models based on BMW platforms.

Maserati

Mazda

Mitsubishi

Nissan

BCM : 93C56, 93C66, 93C76, 95080, 95160, MC9S12XDT384
ECU : 93C66
ICU : TMS370C032, ST-A2C11776

. Note: Select Suzuki as brand for Nissan models based on Suzuki platforms.
. Note: Select Renault as brand for Nissan models based on Renault platforms.

BCM : 24C04, 24C16, 93C46, 93C66, 93C86, 95040, 95080, HC912DG128
CIM : 93C76, 95160, MC9S12DT128B
DDM : MC68HC08AZ60
Display : 25080, 93C56, 93C66
ECU : 24C04, 95P08, 93C86, 95080, 95160, 95320, 95640, AM29BL802CB, HC11F1
Immobilizer Box : 24C04, 93C46, 93C66, TMS370C702, MC68HC05B6, MC68HC08AB16A, 68HC912DC128A
Instrument Cluster (Dash) : 93C66, 95080, 780828
Navigation : 24C16
Radio : 24C32, 95640, MC68HC05B16 (Blaupunkt / Grundig CAR2003, CC20, CD30, CD30 MP3, CAR300D, CDC40, CDC40 Opera)
REC : 95040
UCH : 93C66

. Note: Select Renault as brand for Opel models based on Renault platforms.

Peugeot

. Note: For models with keypad immobilizer default immo pincode is «1111»

Plymouth

Porsche

BCM : 93C66
ECU : 95P08, 95128, 95160, 95320
KESSY : 93C86

. Note: Select VW (Volkswagen) as brand to calculate PIN code for Porsche Cayenne.

Qirui

ECU : 95080
Immobilizer : MC68HC908AB32/Z32

. Note: Default immobilizer pincode is «1111»

Renault

ECU : HC11E9, 95P08, 93C86, 25080, 95080, 95160, 95320, 29F200BB (4, 12 digit code)
Immobilizer Box : 93C46, MC68HC05B6 (4, 8 digit code)
UCBIC : 93C46, MC68HC05B16 (4 digit code)
UCH : 93C66, 95040, 95080, 95160, MC68HC05B16, MC68HC05B32, 68HC912DG128, 68HC912DG256 (8 and 12 digit code)

. Note: Select Opel as brand for Renault models based on Opel platforms.

Rover

Samand

Scania

Skoda

Suzuki

Vauxhall

. Note: Select Renault as brand for Vauxhall models based on Renault platforms.

Источник

Как узнать код иммобилайзера по VIN-коду

Современные штатные иммобилайзеры автомобилей обладают высокой надежностью, от откровенно проблемных конструкций наподобие инфракрасных ключей Renault Scenic производители давно отказались. Тем не менее, возможность перепрописывания чипов в них должна сохраняться – при потере ключа или покупке дополнительного записать новый чип придется в любом случае. Даже заказ ключа по вин-коду, как это обычно называют в автосалонах, сам по себе бесполезен без перепрограммирования иммобилайзера – по VIN коду изготавливается только хвостовик под личинку замка, код нового чипа уникальный.

Но, чтобы обеспечить надежность защиты от угона (не будем сейчас говорить о возможности переписать дамп иммобилайзера через диагностический разъем), перепрограммирование осуществляется с применением шифрования, привязкой к внутренней дилерской сети производителя или иным методом, затрудняющим выполнение работы «каждым желающим».

Что такое код иммобилайзера и как он связан с вин-кодом?

Как это работает на практике? Часто применяемый способ – запрос специального уникального кода, без которого иммобилайзер не допускает свое перепрограммирование. При этом каждый автомобиль уже имеет собственный уникальный идентификатор – VIN-код. Поэтому программирование иммобилайзера может осуществляться либо с запросом уникального кода по VIN с корпоративных серверов компании (т.е. только с авторизацией официального дилера), либо код сам по себе является результатом шифрования уникального VIN-кода автомобиля.

В криптографии существует понятие хеш-функции – преобразования произвольного набора данных в формализованную строку заданной длины. Изначально закладывая «калькулятор пин-кодов иммобилайзера» в программное обеспечение центрального блока, производителю достаточно однократно прошить значение VIN в память иммобилайзера, и сверку правильности кода он сможет выполнять полностью закрыто для пользователя.

Представим гипотетический блок иммобилайзера, подключенный к диагностической шине. В автомобилестроении давно стало принятой нормой в каждом электронном блоке, присутствующем на шине, однократно прописывать VIN с целью защиты от угона «на разбор». Блок, выйдя на связь с «окружающими», не функционирует, если прописанный в нем VIN не совпадает с кодами, прописанными в остальные блоки. VIN прописывается в новом («пустом») блоке при его начальной конфигурации и даже с помощью оборудования дилерского уровня переписан быть не может.

Предположим, что блок для перепрограммирования чипов вычисляет ключ по VIN с помощью распространенной функции хеширования MD5. Обратите внимание, что в памяти контроллера нигде сам код не хранится – считать код иммобилайзера из EEPROM невозможно. Но, как только контроллер получает по диагностической шине запрос на запуск процедуры обучения ключей, он преобразует прошитый VIN согласно выбранной производителем хеш-функции. Для VIN-номера JN1WNYD21U0000001 хеш MD5 будет иметь вид 1b29a90b1c8f6ca64a8193f74a0972aa: эту последовательность символов контроллер ждёт в посылке от диагностического сканера и при любой другой откажется выполнять обучение.

Такой смоделированный нами иммобилайзер имеет высокую степень защиты: залить в него дамп от другого блока и воспользоваться прописанными в него чипами не получится, поскольку иммобилайзер заблокируется, обнаружив конфликт VIN-ов с остальными блоками. Считать код из блока снова нельзя, потому что он нигде и не записан. И где взять код иммобилайзера в этом случае без доступа к сети производителя автомобиля? Только разобравшись в машинном коде прошивки блока, «выловив» в ней алгоритм вычисления кодовой последовательности.

Как узнать код иммобилайзера. Калькуляторы кодов

Увы, в реальности мы живем в мире, где и в разы более сложная защита взламывается. Поэтому, чем старше машина, тем больше вероятность, что калькулятор кодов иммобилайзера для нее давно общедоступен или в худшем случае продается за деньги в Интернете. Ради разовой процедуры мало смысла покупать программу, проще обратиться туда, где она гарантированно есть: в частный сервис, предлагающий услуги перепрограммирования иммобилайзеров.

Сами автопроизводители часто упрощали механизм защиты, который мы описали выше. На автомобилях Renault никакой связи пин-кода программирования ключей с VIN самого автомобиля изначально не было. Пин вычислялся из серийного номера, который нанесен внутри самого ключа, и «кода типа автомобиля», указанного на наклейке кузова, с помощью программы Trantir, входившей в состав дилерского программного обеспечения… и очень быстро разошедшейся по Интернету.

Скачав программу (причем, как и все старое программное обеспечение Renault, написана она исключительно под MS-DOS, так что на современных операционных системах потребуется еще и эмулятор), достаточно ввести запрошенные данные и получить искомый код.

Если у Вас Nissan, то калькулятор кодов есть и вовсе в онлайне.

Здесь найти, где находится код иммобилайзера (точнее – «исходник» для калькулятора), без пояснений тоже не получится. На «Ниссанах» ряда моделей (увы, и этот калькулятор не универсален) пин-код рассчитывается не из VIN, а из номера BCM – бортового коммутационного модуля, который среди прочего отвечает и за считывание ключей. На корпусе блока найдёте наклейку с буквенно-цифровым кодом наподобие 284В2-ХХХХХ, где ХХХХХ – это те пять символов, которые и нужно «скормить» калькулятору. Например:

На «Фордах» (и «Маздах» на общей с ними платформе) реализован принцип incode/outcode – здесь контроллер самостоятельно формирует некоторую последовательность цифр (incode), на которую для запуска процедуры прописки ключей нужно дать корректный ответ (outcode).Принципиальной разницы с описанным выше примером расчета пин-кода через VIN нет.

А вот Kia и Hyundai описанный нами алгоритм иллюстрируют самым лучшим образом. На автомобилях, оборудованных ICM SMARTRA-3 (выпущенных с июня 2007 года), для получения пин-кода используется полный VIN автомобиля, на более старых машинах – только его последние цифры.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как ввести код

Итак, предположим, как узнать код иммобилайзера по вин-коду или как-то еще для своего автомобиля, Вы разобрались, нашли калькулятор и получили в нем пин-код. Остается последний вопрос – а как ввести код иммобилайзера, собственно говоря?

Руководствуясь теми же соображениями безопасности, уже достаточно давно автопроизводители не оставляют никаких возможностей для ввода, кроме посылок по диагностической шине. На автомобиле, выпущенном после 90-х, с наивысшей вероятностью понадобится хоть какой-то сканер. Необязательно это должен быть сканер дилерского уровня – хватает и дешевого шнурка с Aliexpress, главное – найти подходящую программу. Классическим примером здесь станет предназначенная для автомобилей VAG программа VCDS (или не менее известная ее «русифицированная» версия «Вася-диагност») с тем самым «шнурком с Али» (он же адаптер VAG K-Line).

«Вручную» же, с помощью органов управления в автомобиле, пин-код вводится редко, да и удобством это решение не отличается. Как пример приведем алгоритм разблокировки иммобилайзера в старых Renault (часто можно услышать мнение, что этот «ручной алгоритм» ввели из-за любви иммобилайзеров у них «забывать» прописанные ключи):

Нельзя сказать, что такой способ удобен. Но и у него есть серьезный плюс – если проблемы с иммобилайзером начинаются в дороге, то, зная пин-код, владелец машины может продолжить движение достаточно быстро, не придется искать автосервис и вызывать эвакуатор. Увы, на большинстве автомобилей это будет неизбежно.

Аварийный пин-код иммобилайзеров ВАЗ

Оснастить беспроблемным иммобилайзером автомобили у тольяттинских инженеров не вышло: и изначально устанавливавшийся АПС-4, и сменивший его АПС-6 успели получить репутацию не отличающихся надежностью. Решение проблем с «забытыми» ключами в них было выбрано «не имеющим аналогов»: в программе иммобилайзера изначально предусмотрели возможность самому водителю задать личный код разблокировки, чтобы получить возможность запустить двигатель.

Пин-код здесь – шестизначный, в котором используются цифры от 1 до 9. Для задания пина используются два ключа зажигания – «рабочий» и «обучающий»:

Учитывая «удобство» процедуры, не стоит задавать код 999999. Обратите внимание, что при любой ошибке (например, при 10 нажатиях на педаль) все придется начинать заново с момента прописывания ключей.

Вводится пин аналогично: включаем зажигание, ждем, пока не погаснет Check Engine, затем начинаем манипуляции с педалью газа.

Источник

Nissan pin code calculator

NATS also known as NVIS (Nissan Vehicle Immobilizer System) and IVIS (Infiniti Vehicle Immobilizer System)

NATS 5 & NATS 5.6 – PIN code by ICU label info
NATS 6 – PIN code by SEC label info
for NATS4, NATS5 and NATS7 CLICK HERE
for Pincode by encrypted code from BCM (and IMMU) label – 5 digit code (models 2006-2012+) CLICK HERE (SOFTWARE) or CLICK HERE (ONLINE – with token) (BCM/IMMU to PIN: Only For North & South America, Asia, Australia, Middle East)

for Pincode by encrypted code from Glovebox label – 12 digit code (models based on Nissan-Renault B platform) CLICK HERE

Identifying NATS version by ICU label:
STEP-5: NATS-5
STEP-5.6: NATS-5.6
STEP-6: NATS-6
STEP-7: NATS-7

Nissan: 350Z, Almera, Altima, Armada, Atlas, Cabstar, Cefiro, Frontier, GT-R, Interstar, Kubistar, March, Maxima, Merca, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Patrol, Primastar, Primera, Pulsar, Quashqai, Quest, Rogue, Sentra, Skyline, Teana, Terrano II, Tiida, Titan, Versa, Xterra, Xtrail and more..

Infinity: EX35, EX37, FX35, FX45, FX50, G20, G35, G37, I30, I35, M35, M45, Q45, QX4, QX45, QX56 and more.

*Rules:
– Don’t share your account information
– Don’t flood the server with heavy requests
– Don’t provide PIN / KEY codes to third-party (forums/internet/etc..)
or else your account get locked and NO REFUND!

AutoSoftos.com

AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

Калькулятор Nissan BCM 2 PIN (FREE) Скачать

Описание: Бесплатный калькулятор пин-кода NISSAN BCM2PIN. Считает старый и новый код.

Год/Дата Выпуска: 2015
Версия: 1.0
Системные требования: Любой Windows
Язык интерфейса: Английский
Таблэтка: Не требуется