какую пневмотрещетку выбрать для гаража
Открути, не напрягаясь! Какую пневмотрещотку купить?
В одном из прошлых материалов мы разбирались, как выбрать ручную трещотку. Настала очередь пневматических. Пневмотрещотка, как и пневмогайковерт (кстати, их часто путают, ошибочно называя трещотку гайковертом) нужна тем, кто ценит свое время. Практически любой болт или гайку можно открутить-закрутить вручную, но с пневмоинструментом это делать гораздо быстрее и удобнее.
Наличие пневмопривода (в отличие от аккумулятора или электромотора) не делает трещотку длиннее или тяжелее. Наоборот, за счет того, что рычаг такому инструменту не нужен, длина пневмотрещотки существенно сокращается.
Размер привода у воздушных трещоток измеряется в тех же долях дюйма, что и у ручных. Только «дюймовых» и «трехчетвертных» инструментов среди них не встретишь. Причина проста, кроется школьном курсе физики и звучит так: «Сила действия равна силе противодействия». Большинство (но не все!) пневмотрещоток НЕ оборудовано ударным механизмом. При срыве крупногабаритного крепежа, трещотку может неслабо дернуть в обратную сторону.
Поэтому, дабы не повредить обслуживаемый механизм, инструмент и себя, используйте для откручивания крепежа, размером более 36 мм, ударный пневмоинструмент!
Профессиональные и промышленные. В чём разница?
Как и любой инструмент, промышленные пневмотрещотки отличаются от профессиональных моделей дополнительной защитой. Закрытый трещоточный механизм сохраняет внутренние детали от попадания абразивных частиц и удерживает смазку внутри инструмента дольше. Благодаря этому, инструмент нуждается в обслуживании реже, чем аналогичные трещотки с открытым механизмом. Некоторые модели оснащаются двумя отдельными лубрикаторами: для редуктора и для трещоточного механизма.
Профессиональная модель, при должном уходе, будет долгие годы честно отрабатывать смену за сменой в автосервисе. Промышленная будет пахать в режиме 24/7 в пыльном цехе или на сборочном конвейере.
Ну, и по аналогии с предыдущим обзором ручных трещоток, пройдемся по конструктивным улучшениям, которыми дополнительно оснащаются некоторые пневматические модели.
Предназначена для работ по сложному крепежу. Позволяет срывать даже «закисшие» или «прикипевшие» гайки и болты. Наличие ударного механизма и угловая конструкция позволяют в некоторых ситуациях использовать инструмент вместо пневмогайковерта. Пример — работа с креплениями КПП к двигателю или подрамником. Плюс — от такой трещотки меньше отдача.
Данная функция позволяет избежать рывков инструмента при нажатии клавиши пуска. Пользовались когда-нибудь болгаркой с плавным пуском? Так вот, ощущения примерно те же.
Устанавливается на мощных моделях, и применяется, если крутящий момент в какой-то ситуации является избыточным. Регулятор утоплен в корпус, повышение-понижение оборотов осуществляется обычной шлицевой отверткой.
Возможность работы с битами
В приводном квадрате трещотки есть отверстие под шестигранные биты. Покупая такую трещотку, вы бонусом получаете еще и пневматический шуруповерт.
Для тех, кто желает получить всё и сразу, посоветуем пневмотрещотки с наборами необходимых аксессуаров:
Например, набор PAR-03017NK с двумя трещотками (пневмо и ручной), комплектом торцевых головок и бит, а также двумя адаптерами-переходниками с ¼ на ⅜” и обратно.
А имея в арсенале набор ACK-B1001, где, помимо трещотки есть пневмогайковерт и динамометрический ключ, можно вообще разобрать/собрать по винтику любой легковой или коммерческий транспорт.
Остались вопросы по этой статье или есть предложения, о чем написать следующие? Пишите в комментарии!
Подробнее с ассортиментом пневмотрещоток можно познакомиться в каталоге на нашем сайте.
Что такое пневматическая трещотка и как ее правильно выбрать
Для быстрой и качественной работы в условиях автосервисов, техцентров и автомастерских важную роль играет правильный выбор пневмооборудования. Оно нисколько не уступает электрическим аналогам, а в ряде случаев даже превосходит их. Среди всего многообразия инструмента пневматические трещотки для автосервиса занимают особое место.
Пневмотрещетка – профессиональный инструмент для эффективной работы с резьбовыми соединениями, характеризующийся отсутствием ударного механизма. С ее помощью быстро откручиваются болты, винты и гайки, легко затягиваются узловые крепления.
Для избегания путаницы в терминологии, предлагаем сразу определиться со всеми возможными вариантами обозначения пневмотрещетки. Угловой (боковой) гайковерт, воздушная трещотка, трещоточный гайковерт, пневмогайковерт трещотка, гайковерт с храповым механизмом, пневматический трещоточный ключ – все это названия одного и того же инструмента.
Области использования пневмотрещоток
Пневмотрещотки – компактный и легкий инструмент для резьбового крепежа, идеальный для использования в труднодоступных местах. В стесненных условиях, где невозможно применение классического гайковерта, воздушная трещетка работает безупречно. Она используется везде, где требуется качественно и оперативно справиться со сложными соединениями, затрачивая минимум усилий.
Основные сферы использования пневмотрещоток:
1. Автосервисы, станции техобслуживания автомобилей, слесарные цеха, шиномонтажные центры.
Выполнение с помощью углового гайковерта монтажных, ремонтных, слесарных, механосборочных работ значительно снижает трудоемкость операций и сокращает время их проведения.
2. Частные мастерские.
Пневмотрещетка используется для решения множества задач в быту, в гараже, на даче. Удобная и легкая, она поможет выполнить рутинные операции быстро и без усилий.
3. Производственные цеха, сборочные конвейерные производства.
Высокая производительность, полная взрыво- и пожаробезопасность – важные характеристики пневмотрещетки, используемой на конвейерных линиях и сборочных цехах. Пневмотрещотка делает возможной интенсивную эксплуатацию при минимальных физических затратах.
4. Авиа- и машиностроение, приборостроение.
Трещоточный гайковерт незаменим при сборке и разборке различных узлов и агрегатов, навесных элементов конструкций, механизмов.
Конструкция и схема работы пневмотрещетки
Конструкция пневмотрещетки проста и понятна. В ней отсутствуют хрупкие элементы, платы, которые могут повредиться или перегореть. Этому инструменту не страшны перегрузки и даже падения на пол.
В основе работы углового пневмогайковерта лежит трещеточный механизм. Он постоянно модернизируется, благодаря чему увеличивается крутящий момент. Усовершенствованная пневмотрещетка многофункциональна. Она может использоваться как механизированный накидной ключ. Конструкция современных пневмотрещеток позволяет с помощью адаптера получить ключ любого размера. А удлинитель, вставляемый в отверстие головки, дает возможность пользоваться стандартными накидными головками.
Рукоятки боковых пневматических гайковертов изготавливаются из композитных материалов. Это позволяет уменьшить вес инструмента и облегчить работу с ним.
Схема пневмолинии для трещотки
Пневмолиния для пневмотрещетки состоит из следующих элементов:
Виды пневмотрещеток
Основные параметры пневмогайковерта-трещотки
К основным характеристикам пневмотрещетки относятся:
Пневмотрещотка или электрический гайковерт – что лучше?
Основной «конкурент» пневматического трещеточного гайковерта – электроинструмент с аналогичным функционалом.
При покупке часто возникает вопрос: какой инструмент выбрать для более эффективного выполнения операций? Какое оборудование будет более долговечным, надежным, безопасным?
Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Как у электроинструмента, так и пневматики, есть свои сильные и слабые стороны, оценивать которые необходимо в привязке к конкретным задачам. Предлагаем оценить эти виды инструментов по ряду параметров. Проанализировав полученные данные, вы сможете сделать верный выбор и не ошибиться с покупкой.
Основное отличие пневмоинструмента и электрического – в принципе работы.
Исходя из отличий по способу действия, можно выделить сразу несколько преимуществ воздушной трещетки перед электрическим аналогом:
1. Легкость и удобство в эксплуатации.
Пневмоинструмент не имеет электродвигателя, следовательно, по весу он намного легче электрооборудования. Пневмотрещетка компактна, разница в весе с электрооборудованием может быть в разы меньше. Ее легко удерживать одной рукой. При длительной работе – это немаловажный фактор, напрямую влияющий на эффективность и производительность труда. Уровень вибрации у углового пневматического гайковерта существенно ниже, чем у моделей с электродвигателем. При работе с пневматикой руки устают меньше. Если приобретается инструмент для постоянной интенсивной эксплуатации, выбор в пользу пневмотрещетки очевиден.
Электродвигатель изнашивается сильнее. Необходимо постоянно контролировать стабильность напряжения, избегать перегрева, своевременно менять щетки. У пневмоинструмента электродвигатель отсутствует, что делает использование пневмотрещотки практически неограниченным. Она не нагревается при продолжительной работе, конструкция проста, в ней нет сложных элементов, которые могут часто приходить в негодность. Пневмотрещетка может долгое время функционировать без перерыва, так как риск перегрева отсутствует. Длительная нагрузка на механизм не влияет на срок эксплуатации. Если сравнивать срок службы пневматического трещоточного и электрического гайковерта, пневматика гораздо долговечнее идентичного по мощности электроинструмента. При выходе из строя пневматические устройства легко ремонтируются прямо на месте, часто нет необходимости отдавать их в сервисный центр. Простота и практичность – важный аргумент в пользу пневмотрещотки.
3. Безопасность эксплуатации.
4. Функциональные особенности и затраты на обслуживание.
Если сравнить пневмотрещетку и электрический гайковерты по соотношению их веса и мощности, лидерство одерживают воздушные механизмы. Пневмоинструмент в несколько раз легче электрических аналогов при одинаковой производительности. Пневмотрещотка более длительное время может функционировать без перерыва. Компактность пневмотрещотки и ее использование в ограниченном пространстве беспрецедентно. Это один из лучших вариантов для работы в труднодоступных местах. В плане экономичности пневматическое оборудование более целесообразно, выгода от использования может доходить до 30%. Что касается затрат на обслуживание, пневматика более выгодна. Износу подвергается только сам пневматический механизм, в то время как в электродвигателе может быть множество проблемных зон. Износостойкость пневмотрещетки в несколько раз превышает электроаналоги. Именно поэтому пневмотрещотки считаются незаменимым инструментом для конвейерных производств и автосервисных работ с высокой нагрузкой.
Выводы
Подводя итоги о целесообразности выбора между пневмотрещоткой или электрическим гайковертом, можно сделать вывод, что покупка пневмоинструмента будет оправдана в следующих случаях:
При выборе оборудования для работы в стационарном помещении (гараже, автосервисе, производственном предприятии) выбор в пользу пневмотрещетки очевиден.
Цены и производители
Современный рынок профессионального пневмоинструмента, и в частности, воздушных трещоток, представлен рядом популярных брендов, продукция которых известна и пользуется хорошей репутацией у специалистов. Качество пневмотрещоток высокое, оснастив ими производство или сервисный центр, компания на протяжении длительного времени не сталкивается с проблемой замены и ремонта.
Всех производителей можно условно разделить на три категории:
1. Бренды высшего уровня.
К данной категории относятся компании Chicago Pneumatic, Festool, Ingersoll Rand и Rodcraft.
Это бренды со знаком качества. Пневмоинструмент данных производителей мощный, надежный и удобный в работе, эргономичный, с низкой вибрацией и шумом. У брендов хорошо развиты сервисные услуги и программы поддержки клиентов, гарантийное обслуживание, они комплектуют модели необходимыми принадлежностями для пневмогайковерта.
Цена на пневмотрещотки дороже, но производители выделяют немалый бюджет на новые разработки и постоянно улучшают свою продукцию, подстраиваясь под интересы потребителей.
Как правило, известные бренды с хорошей репутацией представляют собой холдинговые структуры. Например, производитель Chicago Pneumatic, давно известный российским потребителям своим профессиональным оборудованием и пневмоинструментом, включает в себя не только материнскую американскую компанию. Открыты производства в США, Японии, Тайване. Это никак не сказывается на качестве продукции. Компания старается уменьшить свои издержки на производство, чтобы снизить стоимость продукции в интересах конечных потребителей.
Пневмоинструмент брендов высшей категории обычно выбирают крупные автосервисы и СТО среднего размера, которые могут себе позволить купить профессиональное качественное оборудование.
2. Развивающиеся бренды.
К этой категории можно отнести компании JonnesWay и KingTony.
Ассортимент трещоточных гайковертов данных брендов представлен бюджетными моделями неплохого качества по доступной цене. Эти производители активно развиваются и стараются завоевать рынок, прежде всего, низкой ценой. Пневмоинструмент не предназначен для интенсивной эксплуатации, но вполне успешно может использоваться для бытовых нужд и в частных мастерских.
Продукцию этих брендов обычно выбирают небольшие автосервисы, бюджет которых ограничен.
3. Новые азиатские и отечественные бренды.
С постоянной периодичностью на российском рынке появляются тайваньские и китайские бренды. О качестве пневмоинструмента говорить не приходится. Он не предназначен для профессионального использования, у него совсем короткий срок гарантии, для ряда гайковертов даже не предусмотрены запчасти и расходные материалы.
Этот одноразовый пневмоинструмент выбирают совсем мелкие автосервисы и мастерские, для которых определяющим фактором является цена.
Продукция отечественных производителей также проигрывает по качеству брендам с мировым именем. Несмотря на то, что российские компании много лет производят пневмоинструмент, это продукция совсем другого уровня. Пневмогайковерт трещотку и другие пневмогайковерты данных брендов не встретишь в крупных автосервисах.
Советы и полезная информация
Как правильно выбрать пневмотрещетку?
Выбирая пневмотрещотку для автосервиса, важно понимать, что желание сэкономить может дорого обойтись.
В последнее время на рынке пневмоинструмента можно наблюдать следующую тенденцию. Потребители, стараясь снизить бюджет покупки, оснащают автосервис дешевым инструментом. Последствия подобных действий очевидны. Пневмотрещетки не выдерживают интенсивной эксплуатации, быстро выходят из строя, сводя на нет всю «выгодность» приобретения.
Рекомендация №1 – не покупать продукцию сомнительного качества.
Если предполагается обслуживание большого потока автомобилей, лучше купить профессиональный пневмоинструмент хорошего качества. Его стоимость быстро окупится повышенной производительностью, отсутствием простоя из-за ремонта и качеством проводимых работ. Надежные производители дорожат своей репутацией, поэтому покупка пневмотрещетки известного бренда снизит риски поломок до минимума.
Рекомендация №2 – соответствие характеристик трещотки условиям работы.
Важно учесть основные параметры выбираемой модели: давление, расход воздуха, размер крепежа, частота вращений, момент затяжки, материал корпуса.
Рекомендация №3 – совместимость с компрессором.
Лучшим будет вариант, при котором давление компрессора выше рабочего давления пневмотрещотки на 2 бара, а производительность больше, чем нужный расход воздуха в 1,3 раза. Если соблюдать эти условия, гарантирована бесперебойная работа инструмента.
Рекомендация №4 – цена.
Не всегда самый дорогой инструмент – самый лучший. При выборе пневмотрещетки важно, чтобы она максимально отвечала своему прямому назначению. Если определенные опции не планируется использовать, нет необходимости переплачивать за ненужный функционал.
Если правильно учесть данные моменты, купленный инструмент прослужит долго и эффективно.
Рекомендации по эксплуатации пневмотрещотки.
Большинство поломок и проблем возникает из-за неправильной эксплуатации храповикового гайковерта. Прежде чем использовать пневмотрещетку, необходимо ознакомиться с инструкцией. Практические советы и рекомендации специалистов помогут избежать самых распространенных ошибок.
1. Перед началом эксплуатации новую пневмотрещетку нужно смазать специальным маслом для пневмоинструмента. Оно заливается в штуцер для подачи воздуха.
2. В дальнейшем также необходимо использовать средства для смазки. Если этого не делать, будут развиваться коррозийные процессы, что в итоге приведет к поломке пневмотрещотки.
3. Профилактика пневмотрещетки 2 раза в год значительно продлит срок эксплуатации инструмента.
4. Не рекомендуется использовать пневматический трещоточный ключ для срыва закисшего крепежа. Это может привести к поломке пневмотрещетки.
Компания «ТопАвто» специализируется на подборе, поставках и обслуживании профессионального оборудования и инструмента для автосервисов. В нашем интернет-магазине вы всегда найдете большой выбор пневмоинструмента для всех видов сервисных, шиномонтажных, производственных работ.
Наша компания является официальным дистрибьютором производителей с мировым именем. Обеспечение безопасной работы и высокого качества продукции – наши приоритетные задачи. По телефону +7 (812) 655 63 53 вам помогут подобрать и купить в Санкт-Петербурге оптимальный вариант пневмотрещетки для ваших задач.
Обращайтесь! Мы гарантируем надежность приобретаемого инструмента и долгий срок его службы!
Пневмотрещетка, для чего и почему
Прювет! Сегодня, занимаясь небольшим ремонтом, решил снять и показать сей девайс Вам на суд. Ясно, что инструмент нужен тем, кто довольно плотно общается с гайками и болтами. Простой автолюбитель спокойно обойдется и без него, но на некоторые вещи уйдет больше времени и матерный запас слов явно пополнится чем-нибудь новеньким. Еще из минусов ПТ — это наличие компрессора. Но этим уже никого не удивишь, и оное имеется во многих гаражах.
Вообщем — если вы зрели для покупки такого инструмента, то я, возможно, придам Вам немного уверенности)).
Снятие стартера — это лишь как пример. Инструмент пригождается в различных ситуациях. Допустим сдернуть клапанную крышку занимает минуту. Навеска дверей на авто происходит гораздо веселее, и помощнику раза в два меньше приходится напрягаться и удерживать двери, пока Вы попадаете и закручиваете болты. Да и вообще, снятие каких-либо агрегатов или элементов кузова проходит веселее.
Немного характеристик: галимый дешевый Китай, который при этом работает и у меня к нему нет вопросов. 81 Нм, хватает вполне, мне больше и не нужно. Головы на 1/2. Срыв и дожим произвожу воротками. Мелкий крепеж, на 10-12, можно срывать прямо ей.
А теперь самое интересное — цена …20 баксов. Ну не чудо ли)))
Все, хватит буков. Кому интересно, смотрите видео.
Пока.
Комментарии 72
вещь удобная и полезная. но у вас она очень больших размеров. есть варианты в два раза меньше и головки 3/8 компактней себе вообще думаю купить на 1\4 вместо 3/8. это не тот вариант где нужна мощность. в трудно доступных местах пальцы защемит будь здоров.
Что не говори, угловая пневмотрещетка — полезная вещь. Бывают они даже с ударным механизмом. Очень бодро болты крутят. Сам пользуюсь пневмотрещетками AIST.
Дуракам, к сожалению, это не доказать, пускай дрочат по пол миллиметра дальше.
Ага. Видел в инете видео. Сравнивали обычную пневотрещетку и с механизмом impact hammer. Так вторая открутила болт в 3 раза быстрее.
Конечно не слышал. Имею кучу инструмента, и на 1.4 и на 1.2, и на 3.4, и пневмотрещетку и гайковерт — но про удлинители не слышал, спасибо что просвятил. А то так и жил бы дальше, без удлинителя.
Мне недавно с Киева привезли такую фирмы Интертул. И еще немного вкусностей. Еще хотелось бы маленькую под маленькие головки
Для ремонта ходовой (даже профессионального) не имеет смысла иметь этот инструмент.
При таких громких заявлениях, в конце нужно добавлять «мое ЛИЧНОЕ мнение».
Не только моё. Читайте внимательно комменты: только тут несколько человек об этом написали (а так вообще это известно всем профессионалам).
Адресую Вам «Читайте внимательно комменты». Положительных отзывов владения 95%. Кто-то для пары операций брал это инструмент, кто-то движки разбирает. Я пользую в разных режимах. А у настоящего профессионала, должен быть разный инструмент. Если У Вас его нет и Вам он не нужен, не стоит говорить за Всех. Поэтому повторю : «При таких громких заявлениях, в конце нужно добавлять «мое ЛИЧНОЕ мнение»»
Как вы 95% рассчитали? Для этого нужно наверное больше статистики, чем несколько человек, которые тут высказались. И что это за срез общества? Часть людей, из высказавшихся, никогда не пользовались ударным пневматическим гайковёртом и не знают, что он практически во всём заменяет трещётку, но при этом значительно превосходя её по эффективности (тем более что речь идёт о ходовке).
Так делают фейковую аналитику?
Про движки я не говорил (читайте внимательнее) речь конкретно о ремонте ходовой.
Не понимаю, чего вы так вскипели? Ваша цель — хайп, лайки, читатели — короче раскрутка в интернете. Моё мнение никак не мешает вашей раскрутке, а даже наоборот.
Глупо вообще отталкивать профессионалов от раскручивания своих тем.
Тоесть Вы можете утверждать за всех ходовиков, игнорируя высказываение «мое личное мнение». Почему-то Вам это позволено, это истина, и обжалованию не подлежит. А я вот не прав, не так считаю проценты, мне главное «хайп, лайки, читатели — короче раскрутка в интернете». Вам не кажется, что кто-то мыслит однобоко? Решает все за всех? Нет?
Открою секрет, для определения любого количества процентов, не нужно число 100, ни в комментах, ни в чем-либо.
Я вас нигде не отталкивал (Будь Вы хоть проф, хоть любитель, хоть универсал), а лишь попросил не обобщать за всех.
И мне всегда смешно, когда такие как Вы думают, что я рвусь за лайками или еще за чем. Я люблю снимать нормальные видео, чтоб звук и картинка были хорошими, чтоб человеку было приятно и полезно посмотреть, узнать что-то новое или просто с пользой провести время у компа. Но опять же, везде есть такие ка Вы, которые все знают лучше всех, единственно правильное мнение- это их мнение. Делайте выводы, если можете.
Во первых, сразу видно что вы не профессионал в аторемонте.
Во вторых, всем очевиден ваш интерес к блогерству.
В третьих, если будете собачиться без повода с лояльными читателями, то ни того ни другого результата никогда не достигнете.
Ну все как я и говорил, Вы все знаете лучше всех.
Ну посмотрите своё видео например: любой механик с хоть каким то опытом открутит этот нижний болт стартера так: он возьмёт длинный вороток с карданчиком и наденет на него хоть вороток, хоть обычную трещётку, хоть ударный гайковёрт. Всё открутится ещё быстрее чем в вашем случае.
А эта пневмотрещётка (из за её слабости и немалых габаритов) будет только отнимать время в работе (снижать производительность труда): её нужно примерять, потом переставлять на шланге, потом выяснится что она не может сорвать болт, нужно будет сорвать болт каким то инструментом, потом опять засунуть туда трещётку. Потом она ещё на половине резьбы снова остановится из за своей слабости и т.д.
Вы сильно ошибаетесь, но переубеждать я Вас не буду, по одной простой вышеописанной причине, это просто бесполезно. А на счет профессионализма, я восстановил много убитых в хлам авто, и во многих вещах, Вам до меня и моего опыта, как до Луны. Но это неважно, главное, что Вы все знаете лучше всех, и мое мнение априори неправильное.
Если вы реально думаете что восстановили те «убитые в хлам авто», то вы наивный человек.
Браться за восстановление таких авто — глупо.
Глупо с Вами дальше общаться. Я уже забыл про Вас, забудьте и Вы про меня.
Если вы реально думаете что восстановили те «убитые в хлам авто», то вы наивный человек.
Браться за восстановление таких авто — глупо.
Ну посмотрите своё видео например: любой механик с хоть каким то опытом открутит этот нижний болт стартера так: он возьмёт длинный вороток с карданчиком и наденет на него хоть вороток, хоть обычную трещётку, хоть ударный гайковёрт. Всё открутится ещё быстрее чем в вашем случае.
А эта пневмотрещётка (из за её слабости и немалых габаритов) будет только отнимать время в работе (снижать производительность труда): её нужно примерять, потом переставлять на шланге, потом выяснится что она не может сорвать болт, нужно будет сорвать болт каким то инструментом, потом опять засунуть туда трещётку. Потом она ещё на половине резьбы снова остановится из за своей слабости и т.д.