какие трехбуквенные imp коды иата указывают на наличие опасных грузов

IMP коды грузов

2.2.2.7. Необходимая жесткость и безопасность контейнера:

1) не поврежденный контейнер, сделанный из не токсичных материалов;

2) контейнер, предотвращающий неавторизованный доступ, случайное исчезновение или высовывание животного (исправность дверей, ограждения и вентиляции);

3) контейнер, выдерживающий активность животного, такие как, кусанье, царапанье и прочие повреждения связанные с транспортировкой;

4) контейнер, предотвращающий ранение животного внутри контейнера (отсутствие иголок и острых концов) и людей, совершающих обработку и перевозку этого контейнера, особенно в случае с опасными животными;

5) контейнеры с не протекающим дном.

2.2.2.8. Вентиляция и условия содержания:

1) контейнер должен быть оборудован соответствующими отверстиями, позволяющими циркулировать воздух, даже если некоторые из отверстий были заставлены другим грузом;

2) контейнер с тремя сторонами, на которых находятся отверстия для вентиляции, также на контейнере должно иметься место для маркировки контейнера

3) контейнер, оборудованный местом, где животное может лежать (солома и сено запрещены)

4) контейнер, оборудованный соответствующими емкостями для пищи и воды, и Инструкцией по кормлению

5) контейнер, позволяющий животному встать, развернуться и лечь в комфортном для него положении (для птиц должна иметься жердь)

6) чистый контейнер. Если был использован раньше – тщательно продезинфицирован.

2.2.2.10. Каждый контейнер должен быть соответственно и четко обозначен, промаркирован и содержать следующую информацию:

1) ФИО, адрес и телефон отправителя и получателя (указан телефон для экстренных случаев);

2) научное и общепринятое название животного и количество животных в каждом контейнере;

3) контейнеры с ядовитыми животными (которые могут укусить или поранить) должны быть хорошо, видно промаркированы надписью «POISONOUS»; агрессивные животные или птицы, которые могут поранить через вентиляционные отверстия или прутья клетки должны быть промаркированы обозначением «THIS ANIMAL BITES»;

Каждый контейнер должен быть соответственно промаркирован. Обозначение может быть прикреплено на вентиляционное отверстие. В случае, если контейнер маленький, обозначение не должно закрывать отверстия.

Обозначение с инструкциями по кормлению должно содержать:

1) ФИО, адрес и телефон отправителя и получателя;

2) дату/время последнего кормления и график последующих кормлений на 24 часа вперед;

3) специальные требования;

4) наименование успокоительного, дозу, метод время и вес животного;

5) дату, время и подпись отправителя;

Вместо нижеприведенной наклейки можно использовать подобные маркировки, содержащие ту же информацию:

1) Знак с информацией по кормлению;

4) Знак лабораторные животные – для лабораторных животных вместо Живых Животных.

2.2.9.3. При приеме на склад на отправку живых животных сотруднику грузового склада (диспетчеру/приемосдатчику груза и багажа) заполнить контрольный лист приема живых животных (приложение 1) в двух экземплярах. В обязательном порядке должны быть заполнены пункты 1-6, 8, 11, 13, 21 и 23 данного контрольного листа. Образец чек листа приведен в приложении №

2.2.9.4. Если груз принят к перевозке, то оригинал контрольного листа диспетчер грузового склада/приемосдатчик груза и багажа должен прикрепить к авианакладной. Второй экземпляр должен оставаться в архиве АО «МА «Симферополь» с другими необходимыми документами по данному рейсу.

2.2.9.5. Если груз не принят к перевозке, то оригинал контрольного листа диспетчер грузового склада/приемосдатчик груза и багажа должен передать начальнику грузового склада. Один экземпляр должен оставаться в архиве АО «МА «Симферополь» с другими необходимыми документами по данному рейсу.

2.2.9.6. Если на какой-либо вопрос дан ответ «Нет», не принимать груз к перевозке, оповестив об этом представителя авиакомпании-перевозчика и начальника грузового склада.

2.2.9.7 Все документы на живых животных должны храниться в аэропорту отправления как минимум 3 месяца, после выполнения рейса, которым были перевезены эти животные:

1) Оригинал Сертификата;

4) Все документы, приложенные к транспортным документам;

5) Копию Инструкции по кормлению;

6) Отчет о происшествии (в течение 2 лет – если применимо)

2.2.9.8. Перевозка живых животных на рейсах должна соответствовать общим требованиям по перевозке, которые изложены в данном Руководстве.

2) Сертификат отправителя для живых животных (Сертификат). Образец Сертификата приведен в Приложении №.

3) Сертификат должен быть в двух экземплярах, заполнен и подписан отправителем или его агентом в соответствии с Правилами (1 оригинал сопровождает груз до места назначения – прикреплен к Авианакладной).

Отправитель должен детально описать животное и определить требования для контейнера; научное имя можно не использовать для кошек, собак и животных не подпадающие под CITES.

5) Разрешение на экспорт, импорт или транзит.

6) Разрешение CITES (Образец приведен в Приложении №).

7) Оригинал инструкции по Кормлению животного должен быть помещен в контейнер, а копия – прикреплена к авиа накладной.

В ячейке Характер груза на одной накладнойпри перевозке живого животного может быть обозначен только Live Animals.

Приложения:

Лист приема живых животных (образец)

Live Animals Acceptance Check List

Сертификат грузоотправителя для живых животных (образец)

Shipper’s Certification for Live Animals

Сертификат грузоотправителя для живых животных (обратная сторона)

Shipper’s Certification for Live Animals (back part)

Сертификат CITES (образец)

CITES Permit / Certificate

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник

Международные коды опасного груз (cargo IMP code)

Введение

Опасным грузам относятся предметы или вещества, которые способны представлять серьезную угрозу здоровью людей, безопасности полетов, имуществу и окружающей среде.

Большинство грузов перевозимых воздушным транспортом могут являться опасными, если не соблюсти соответствующие меры предосторожности как при хранении, обработке и транспортировке.

Основная угроза, исходящая от опасных грузов состоят из следующих факторов:

· поражение людей радиоактивным излучением, токсинами и болезнетворными организмами;

· заражение имущества и местности радиоактивными веществами;

· поражение людей и имущества взрывной волной и пожаром;

· способность легко воспламеняться и поддерживать горение;

· раздражение кожи и порчи имущества коррозионными веществами.

Любое вещество, которое, будучи представленным для перевозки, способно

взрываться, вступать в опасные реакции, возгораться либо выделять в опасном количестве тепло или токсические, коррозионные или легковоспламеняющиеся газы или пары в обычных условиях, возникающих в ходе перевозки, не должно перевозиться на воздушных судах ни при каких обстоятельствах.

Опасные грузы, запрещённые к перевозке при любых обстоятельствах:

· ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА, КОТОРЫЕ ВОСПЛАМЕНЯЮТСЯ ИЛИ РАЗЛАГАЮТСЯ ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ 75°С В ТЕЧЕНИИ 48 ЧАСОВ;

· ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА,СОДЕРЖАЩИЕ СМЕСИ ХЛОРАТОВ С ФОСФОРОМ;

· ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА, СОДЕРЖАЩИЕ КАК ХЛОРАТЫ, ТАК И СОЛИ АММОНИЯ;

· ТВЕРДЫЕ ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА, КОТОРЫЕ КЛАССИФИЦИРУЮТСЯ КАК ВЕЩЕСТВА С ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬЮ К МЕХАНИЧЕСКОМУ УДАРУ;

· ЖИДКИЕ ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА, КОТОРЫЕ КЛАССИФИЦИРУЮТСЯ КАК ВЕЩЕСТВА С УМЕРЕННОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬЮ К МЕХАНИЧЕСКОМУ УДАРУ;

· ЛЮБОЕ ВЕЩЕСТВО ИЛИ ИЗДЕЛИЕ, СПОСОБНОЕ ВЫДЕЛЯТЬ ОПАСНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТЕПЛА ИЛИ ГАЗА В ОБЫЧНЫХ УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗКИ ПО ВОЗДУХУ;

· ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ТВЕРДЫЕ ВЕЩЕСТВА И ОРГАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕКИСИ, КОТОРЫЕ ОБЛАДАЮТ СПОСОБНОСТЬЮ ВЗРЫВАТЬСЯ.

Исключение для опасных грузов эксплуатанта

Положения, содержащиеся в Технических Инструкциях ИКАО, не распространяются на:

· Изделия или вещества, необходимые на борту ВС в соответствии с действующими требованиями летной годности и правилами эксплуатации;

· Изделия или вещества, перевозимые на борту ВС для использования или продажи во время рейса;

· Сухой лед, необходимый для охлаждения пищевых продуктов;

· Электронные устройства (электронные полетные планшеты, персональные развлекательные устройства, считыватели кредитных карт, содержащие литиевые батареи), перевозимые на борту для использования в ходе полета.

В авиапочте запрещено перевозить опасные грузы, за исключением:

· Инфекционных веществ и сухого льда (Не более 2.5 кг на упаковку), используемого в качестве хладагента для инфекционных веществ;

· Радиоактивных материалов с очень низкой активностью распада ядра

Опасные грузы в освобожденном количестве:

· Небольшие количества опасных грузов, не подпадающие под действие Технических Инструкций;

· Возможна перевозка только веществ, которые разрешается транспортировать на пассажирских ВС;

· Перевозимый груз удовлетворяет требованиям категорий и групп упаковывания, представленных Технических Инструкциях ИКАО.

Код освобожденного количества

При перевозке опасных грузов в освобожденном количестве необходимо соблюдать следующие условия:

· Количество– максимальное количество нетто внутренних и

внешних упаковок согласно требованиям Технических инструкций ИКАО;

· Упаковка– трехслойная упаковка (внутренний, промежуточный и внешний упаковочный комплект). Упаковочный комплект должен пройти тест на падение и штабелирование;

· Маркировка– знаки опасности не требуются;

· Документация– запись в грузовой накладной «Dangerous Goods in Excepted Quantities».

Упаковки, содержащие освобожденные количества опасных грузов, должны иметь несмываемую и разборчивую маркировку.

Знак должен содержать указание класса (категории) основной опасности для каждого опасного груза, содержащегося в упаковке.

В случае, когда наименование отправителя или получателя не указано на упаковке в других местах, эти сведения должны быть отражены на знаке.

Ограничения при перевозке опасных грузов:

· Для уменьшения опасности, исходящей от опасного груза при его перевозке, ограничивается его количество;

· Количественные ограничения веществ на одну упаковку указаны в Технических Инструкциях ИКАО, в Перечне опасных грузов.

Многие опасные грузы в достаточно ограниченных количествах представляют меньшую опасность при транспортировке и могут безопасно перевозиться в упаковочных комплектах хорошего качества, которые не сертифицированы ООН.

Опасные грузы в ограниченных количествах должны быть упакованы в соответствии с инструкцией по упаковыванию опасных грузов, обозначенной буквой Y в Перечне опасных грузов.

Условия перевозки опасных грузов в ограниченных количествах:

· Количество– количество нетто на каждую упаковку не должно превышать количества, указанного напротив номера инструкции по упаковыванию с буквой Y. Масса брутто на каждую упаковку не должна превышать 30 кг.

· Упаковка– упаковочные инструкции имеют начальную букву Y,упаковка ООН не требуется;

· Маркировка– нанесение знаков опасности необходимо, дополнительная надпись на упаковке: «LTD QTY» («Limited quantity») или знак ограниченных количеств;

· Документация– оформляется стандартный набор документации, необходимой при перевозке опасного груза, в декларации отправителя и грузовой накладной делается пометка «Limited quantity».

Термины и определения

Примечание. Флегматизатор –вещество, жидкое, твёрдое или порошкообразное, применяемое в качестве примеси к ВВ для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению,искре и т.п). Часто применяют нефтепродукты, такие как: парафин, стеарин, церезин и др. синтетические полимеры или их смеси.

Вещества негорючие (несгораемые) — вещества и материалы, не способные к горению в воздухе. Негорючие вещества могут быть пожаровзрывоопасными (например, окислители или вещества, выделяющие горючие продукты при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом).

Примечание. Данное определение не включает средства пакетирования грузов.

Груз— имущество (материальные средства), перевозимое или принятое к перевозке на воздушных судах согласно грузовой накладной.

Примечание. Данное определение не включает внешнюю упаковку.

Упаковочный комплект— емкости и любые другие компоненты или материалы, которые необходимы для обеспечения функции емкости по удержанию содержимого и соответствия требованиям по упаковыванию, содержащимся в применяемых Правилах (перевозки опасных грузов и т.д.).

Фляга— транспортная многооборотная тара с корпусом цилиндрической формы и цилиндрической горловиной, диаметр которой меньше диаметра корпуса, с приспособлением для переноса, сливной горловиной и крышкой с затвором.

Ящик— транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, преимущественно форму прямоугольника, с дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой пли без нее.

Эмбарго — отказ авиакомпании на ограниченный срок принимать к перевозке по какому-либо маршруту или его участку и в какое-либо место или пункт стыкующей авиакомпании какой-либо товар или тип груза, предложенный должным образом.

Требования законодательства нормативных документов регламентирующих перевозку ОГ

В настоящее время различают несколько уровней нормативного регулирования опасных грузов по воздуху:

· Руководящие документы авиапредприятия.

Международный уровень включает:

1. Рекомендации ООН по транспортировке опасных грузов;

Разрабатываются Комитетом экспертов по перевозке опасных грузов

Экономического и Социального Совета ООН. На их основе международные

организации и национальные органы власти различных государств

разрабатывают нормативные документы, регламентирующие перевозки опасных грузов различными видами транспорта

2. Правила МАГАТЭ (Международное агентство по атомной энергии) безопасной транспортировки радиоактивных материалов;

Разработаны Рабочими группами МАГАТЭ требования этих правил применяются всеми международными транспортными организациями. Во многих странах правила МАГАТЭ приняты в качестве национального документа. В других странах действуют свои национальные правила,

полностью повторяющие положения правил МАГАТЭ или основанные на этих положениях

3. Приложение ИКАО№ 18 к Чикагской конвенции 1944 года;

Определяет необходимость классификации опасных грузов и ограничения при их перевозке, основано на Рекомендациях комитета экспертов ООН

4. Технические инструкции ИКАОпо безопасной перевозкеопасных грузов по воздуху;

Разработаны, Отделом по опасным грузам ИКАО являются согласованными в международном масштабе нормами по безопасной транспортировке опасных грузов воздушным транспортом и содержат правила и ограничения, а так же распространяющиеся на опасные грузы и является подробным инструктивным материалом по обработке опасных грузов. Переиздаются каждые два года (выпускается нечётный год.)

5. Инструкция ИКАО о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами на воздушных судах;

Содержит информацию общего характера о факторах, рассмотрение

которых, может быть необходимым в случае возникновения инцидентов и кроме того содержит инструкции в виде контрольного перечня, которые предполагается использовать совместно с процедурами на случай аварийной обстановки, предусмотренными в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна. Кроме того, представлен перечень опасных грузов в алфавитном порядке

6. Правила ИАТА – Dangerous Goods Regulations;

Разработано Советом по опасным грузам ИАТА и полностью соответствуют Техническим инструкциям ИКАО, а в некоторых случаях являются ограничительными по сравнению с Техническими инструкциями ИКАО. Учитывают практические аспекты авиационной индустрии и соображения операционного характера и являются рабочим

документом для авиакомпаний.

Подготовка сопроводительной документации

К перевозке принимаются опасные грузы, которые поименованы в Перечне опасных грузов Технических инструкций при условии, что эти грузы, их упаковка и маркировка, а также перевозочные документы соответствуют требованиям, изложенным в Технических инструкциях ИКАО.

Грузы, указанные в Перечне опасных грузов перевозятся на основании письменных заявлений отправителей. Заявления должны быть представлены руководителю авиапредприятия или другому уполномоченному на это лицу в двух экземплярах не позже чем за 48 часов до планируемой отправки опасного груза.

При предъявлении к перевозке опасных грузов руководитель авиапредприятия или уполномоченное им лицо обязаны проверить правильность оформления заявления на перевозку опасных грузов, правильность наименования, грузов и наличие их в Перечне опасных

грузов, а также обеспечить выполнение всех необходимых требований.

Один экземпляр заявления остается в аэропорту (на аэродроме) отправления, второй вручается командиру воздушного судна вместе с грузом и перевозочными документами и следует в пункт назначения, где хранится вместе с документами на перевозку указанных в заявлении грузов.

В соответствии со ст. 105 Воздушного кодекса Российской Федерации договор воздушной перевозки груза между перевозчиком и грузоотправителем удостоверяется грузовой накладной.

Грузовая накладная заполняется на русском языке для внутренних перевозок и на английском языке для международных перевозок.

Заявка грузоотправителя и декларация грузоотправителя на опасные грузы должны содержать необходимую и подробную информацию для заполнения грузовой накладной. При необходимости к Декларации прикладываются другие документы, которые подтверждают приводимые в ней сведения.

Бланк «Заявка грузоотправителя» оформляется в одном экземпляре и остается у юридического лица, оформляющего «Грузовую накладную».

Бланк «Декларация грузоотправителя на опасные грузы» оформляется в двух экземплярах и является приложением к грузовой накладной. Один экземпляр остается в аэропорту отправления, второй следует с грузом до пункта назначения.

В случаях, установленных законодательством Российской Федерации и Правилами воздушных перевозок, грузоотправитель обязан предъявлять дополнительные документы по установленной форме. Такими документами являются сертификаты, лицензии, свидетельства, разрешения и другие документы.

В Российской Федерации используются следующие виды сертификатов:

· Сертификат пожарной безопасности (является часть сертификата соответствия);

· Ветеринарный сертификат и свидетельство – ветеринарные сопроводительные документы;

· Сертификат происхождения (документ, подтверждающий изготовление продукции в заявленной стране);

· Сертификат качества – документ, аналогичный сертификату соответствия в РФ, выдается за рубежом (в РФ подлежит признанию).

Бланк «Информация командиру ВС о наличии опасных грузов и специальных грузов на борту» «Notification to Captain» (NOTOC)

Командир воздушного судна, на котором будут перевозиться опасные и другие специальные грузы, должен быть информирован перед рейсом об этих опасных грузах.

Эта информация должна быть оформлена в виде специального бланка «Notification to Captain» (NOTOC) «Информация командиру ВС о наличии опасных и специальных грузов на борту».

NOTOC для опасных грузов должен быть заполнен как минимум в двух экземплярах. Первый экземпляр передается командиру ВС и прикладывается им к отчету о рейсе (заданию на полет), второй экземпляр должен находится в аэропорту отправления.

Информация командиру ВС о наличии опасных и специальных грузов на борту ВС предназначена для информирования экипажа (командира) ВС об имеющихся на борту опасных и специальных грузах, их свойствах и действиях при аварийной ситуации.

В «Информации командиру ВС о наличии опасных грузов на борту» должны быть указаны номера авианакладных, по которым перевозятся опасные грузы, классы опасности (основной и, при наличии, дополнительный), номера ООН, допустимость перевозки пассажирским/грузовым самолетом, кодовое обозначение практического действия и другая предусмотренная

«Информация командиру ВС о наличии опасных грузов на борту» подписывается должностным лицом, ответственным за загрузку ВС.

Классификация ОГ

Опасные грузы классифицируются по нескольким признакам:

· По степени опасности;

· По физико-химическим свойствам.

1. Классификация по степени опасности:

· Грузы, запрещенные к воздушной перевозке при любых обстоятельствах;

· Грузы, запрещенные к воздушной перевозке без государственного освобождения от действий правил;

· Грузы, запрещенные к перевозке на пассажирских воздушных судах;

· Грузы, допускаемые к воздушной перевозке.

2. Классификация по физико-химическим свойствам:

Класс 1 ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА

К опасным грузам 1 класса относятся:

· Взрывчатые вещества и изделия;

Твёрдое или жидкое вещество (смесь веществ), которое само по себе способно к химической реакции с выделением газов такой температуры и давления и такой скорости, что вызывает повреждений окружающих предметов.

· Пиротехнические вещества, составы и изделия

Вещество или смеси веществ, предназначенные для производства внешних эффектов (световых, дымовых, звуковых, тепловых и реактивных) в результате не детонирующих экзотермических реакций.

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СВОИХ СВОЙСТВ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ 1 КЛАССА

ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА ШЕСТЬ КАТЕГОРИЙ:

КАТЕГОРИЯ 1.1. Вещества и изделия, которые характеризуются опасностью взрыва в массе

Например: тротил, ТЭН, нитроглицерин, аммонал, гранитоль;

Класс 2 ГАЗЫ

К ОПАСНЫМ ГРУЗАМ 2-ГО КЛАССА ОТНОСЯТСЯ:

· ГАЗЫ СЖАТЫЕ, СЖИЖЕННЫЕ, В РАСТВОРЕ, ОХЛАЖДЕННЫЕ СЖИЖЕННЫЕ;

· ИЗДЕЛИЯ, СНАРЯЖЕННЫЕ ГАЗОМ И АЭРОЗОЛИ.

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СВОИХ СВОЙСТВ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ 1 КЛАССА

ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА ШЕСТЬ КАТЕГОРИЙ:

Требования, предъявляемые к таре и упаковке ОГ

При перевозке на грузы влияют внешние факторы, такие как:

Упаковка опасного груза должна:

· Обеспечивать защиту груза от внешних факторов;

· Обеспечивать защиту окружающей среды от проявления этим грузом своих опасных свойств;

· Обеспечивать удобное перемещение и размещение груза при его транспортировке и хранении;

· Соответствовать требованиям нормативной документации.

Под упаковкой понимают:

· Комплекс защитных мер по подготовке груза к транспортировке, необходимых для обеспечения его сохранности;

· Совокупность транспортной тары и вспомогательных (прокладочных,

амортизирующих) упаковочных материалов.

Исходя из степени опасности груза установлены разные требования к

прочности упаковочных комплектов:

I группа упаковывания— для грузов, представляющих высокую степень опасности;

II группа упаковывания— для грузов, представляющих среднюю степень опасности;

III группа упаковывания— для грузов, представляющих низкую степень опасности;

Упаковочные комплекты

Виды упаковочных комплектов:

· Отдельный упаковочный комплект – изделие или вещество содержится в одном контейнере.

· Комбинированный упаковочный комплект – изделие или вещество содержится в одном или нескольких внутренних упаковках, которые содержатся в одном внешнем упаковочном комплекте

При перевозке опасных грузов на пассажирских воздушных судах используются комбинированные упаковочные комплекты.

Комбинированные упаковочные комплекты свою очередь подразделяются:

· Внутренний упаковочный комплект;

· Прокладочный или абсорбирующий материал;

· Внешний упаковочный комплект;

· Герметическая металлическая емкость;

В зависимости от использования различают:

· Одноразовые упаковочные комплекты;

· Многоразовые упаковочные комплекты.

Все упаковочные комплекты перед использованием проходят испытания на:

· Воздействие низкого давления (герметичность)

Объем испытаний определяется видом упаковки и ее содержимым.

Соответствие упаковочных комплектов установленным требованиям (на основе результатов испытаний) подтверждается соответствующим документом (сертификатом)

Маркировка опасных грузов

При каждом предъявлении опасных грузов к перевозке должны быть приняты определенные меры к тому, чтобы все лица, которые в процессе транспортировки могут соприкоснуться с предъявляемыми к перевозке опасными грузами, были надлежащим образом уведомлены о потенциальной опасности, которую представляют эти грузы.

При воздушной перевозке каждое грузовое место и внешние упаковки с опасными грузами кроме общей транспортной маркировки дополнительно должны содержать информацию о перевозимом грузе и исходящей от него опасности.

На грузы имеющих несколько степеней опасности, необходимо нанести все знаки, где:

· Основной знак характеризует вид опасности, соответствующий классу

(категории) данного груза;

· Дополнительный знак, характеризует дополнительную опасность, исходящую от груза.

Все маркировочные надписи на упаковке:

· должны быть нестирающимися;

· должны быть ясно видимыми и разборчивыми;

· должны быть способны выдерживать воздействие любых погодных условий без существенного снижения их качества;

· не должны размещаться рядом с другими маркировочными надписями, способными существенно уменьшить их эффективность.

Маркировка грузового места должна содержать:

· Наименование грузоотправителя, грузополучателя, аэропорт отправления и при

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Источник