Как называется кожух вентилятора охлаждения
Диффузор
Диффузорами называют любые детали, которые перераспределяют воздушные потоки. В автомобиле носить название диффузор могут три элемента. Корпус вентилятора, который так и называют – “диффузор вентилятора”, деталь в карбюраторе о котором так и пишут – “диффузор карбюратора” и часть дополнительного обвеса кузова автомобиля — “диффузор кузова”.
Диффузор Кузова
Диффузор кузова — часть дополнительного обвеса автомобиля, которая выполняет функцию перераспределения встречного воздушного потока между днищем и дорожным покрытием. Обычно является элементом тюнинга или конструктивной частью спортивного автомобиля. Но может быть установлена на серийную машину.
Зачем нужен диффузор кузова
Основным назначением диффузора является улучшение аэродинамических характеристик автомобиля. Он преобразует кинетическую энергию набегающего потока воздуха и создает под днищем область разрежения, которая стремится прижать автомобиль к дороге. Рост прижимной силы повышает качество сцепления покрышек с дорожным покрытием. За счет этого автомобиль получает улучшенную маневренность, эффективный разгон, безопасное торможение. Дополнительной функцией диффузора может быть распределение воздушного потока для дополнительного обдува тормозных механизмов.
Конструкция и расположение диффузора кузова
Диффузор для задней части автомобиля
Чаще всего диффузор монтируется под днищем в задней части автомобиля. Также он может быть установлен прямо под бампером.
Диффузор состоит из нескольких конструктивных элементов. Продольные ребра, образующие каналы для воздуха, которые разбивают поток и увеличивают его скорость. Также они ограничивают воздушный поток с боков. Иногда такие ребра могут еще и направлять воздух на диски и тормозные колодки.
Современные диффузоры изготавливают из высокопрочного и легкого углепластика (карбона). Диффузор вне зависимости от конструкции содержит пустоты, которые увеличиваются в объеме по всей его длине – для легкости конструкции.
Принцип его работы
Действие диффузора кузова основано на законе Бернулли. Объем воздуха, проходя через узкие каналы устройства, разбивается на несколько отдельных потоков. При этом скорость среды возрастает, что приводит к снижению давления. На выходе из диффузора давление сравнивается с атмосферным, а под днищем оно будет ниже. Благодаря возникающему разрежению воздуха прижимная сила увеличивается. Данный эффект позволяет повысить общую прижимную силу и снизить подъемную силу задней части автомобиля.
Большое значение имеет соблюдение правильного угла наклона стенок диффузора, который не должен резко изменяться. Поток воздуха не должен отделяться от верхних и боковых плоскостей. Вертикальные перегородки помогают повысить его эффективность и гарантировать, что воздух будет выбираться из-под днища и не влиять на верхнюю часть кузова автомобиля.
Виды диффузоров бампера
В зависимости от конструкции и места размещения различают несколько типов диффузоров:
кожух вентилятора
3.3. кожух вентилятора: Конструкция, закрывающая вентилятор с целью защиты персонала от вращающихся лопастей, шкивов и ремней при обслуживании машины.
Смотреть что такое «кожух вентилятора» в других словарях:
кожух вентилятора — — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия EN fan coverfan housing … Справочник технического переводчика
перевернутый кожух вентилятора — — [Интент] Тематики вентилятор EN reverse fan deck … Справочник технического переводчика
кожух — 3.3.2 кожух: Крышка на передней стороне переключателя, изготовленная либо целиком из прозрачного материала, либо из непрозрачного материала с окном или окнами, через которое(ые) можно снимать показания с циферблата и (или) дисплея. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
серийное оборудование — 29.2 серийное оборудование: Оборудование, предусмотренное предприятием изготовителем. Таблица 1 Вспомогательные механизмы, устанавливаемые при определении мощности нетто двигателя Вспомогательный механизм Способ производства Система впуска:… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р ИСО 3457-99: Машины землеройные. Защитные устройства и ограждения. Определения и технические характеристики — Терминология ГОСТ Р ИСО 3457 99: Машины землеройные. Защитные устройства и ограждения. Определения и технические характеристики оригинал документа: 3.9. защитные устройства для рукавов: Кожухи, частично закрывающие рукава гидросистемы с целью… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ — электродвигатель, энергосиловая машина, преобразующая электрич. энергию в механическую. Двигатель электрический асинхронный (в разрезе): 1 вал ротора; 2 подшипник; 3 крышка подшипника наружная; 4 щит подшипника; 5 пакет ротора; 6 сердечник… … Сельско-хозяйственный энциклопедический словарь
асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором — Асинхронный двигатель, у которого первичная обмотка, расположенная обычно на статоре, присоединяется к источнику питания, а вторичная обмотка, расположенная обычно на роторе, выполнена в виде клетки и обтекается индуктированным током [СТ… … Справочник технического переводчика
двигатель электрический — асинхронный (в разрезе): 1 вал ротора; 2 подшипник; 3 крышка подшипника наружная; 4 щит подшипника; 5 пакет ротора; 6 сердечник статора; 7 станина; 8 кожух вентилятора; 9 вентилятор;… … Сельское хозяйство. Большой энциклопедический словарь
Мукомольное производство* — на современных больших промышленных мельницах представляет более или менее длинный ряд операций, производимых над хлебными зернами, с целью извлечения из них муки. Наиболее упрощенное производство муки, которое ведется на сельских мельницах,… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Кожух вентилятора
Давно парила меня тема с вентилятором охлаждения. На многих авто видел кожухи, но почему-то с завода такого девайса не было, как и на многих волгах с крайслером. Вентилятор стоит в левой части и работает всего на 75% от всей площади радиатора, о какой эффективности охлаждения может идти речь. В заехал ГДМ купил кожух вентилятора от 3110 для 402 двигла.
Снял вентилятор. Примерил кожух, по креплениям подошел.
Дальше приступил к основной части т.е. установки вентилятора в кожух. Подогнул ушки вентилятора перед этим спилив наждаком усилители на них.
Для надежности крепежа я поставил металлические пластины чтобы вентилятор держался не только чисто на пластике, но и имел серьезное крепление.
P.S.: Впечатления после установки кожуха, только положительные: пропала эта гадкая вибрация при включении и работе вентилятора, охлаждение более эффективное, сбрасывает с 98 до 92 градусов быстрее чем было без него.
Да кстати хотел вот еще поделится проблемой которая была у меня пару раз, но решил ее вот таким способом. Многие владельцы волг в курсе что горит фишка соединения вентилятора. Вот что стало с моей, контакт в ней плохой и поэтому вот такая беда происходит.
Я решил эту проблему путем установки вот такой клемной колодки на винтах.
Контакт очень хороший и пока никаких возгораний итп не было.
Советую всем заменить на такую.
Спасибо за внимание. Буду рад овердрайву!
Виды радиаторов и кожухов вентилятора
Причина появления этой записи как и ряда других кроется в неразберихе с кодами-годами выпуска-комплектациями и т.д. Гетца и тем, что по Элькатсу лично мне ну ничего не понятно.
После недавнего происшествия в результате «разбора полетов» выяснил, что умерший радиатор стоит уменьшенноготипа. В прошлом году машина здорово перегревалась, пару раз горела красная лампочка и вентилятор подолгу крутил после остановки авто. Решил раз уж такая история с авто не поставить ли полноразмерный радиатор?
Начал собирать инфу, спасибо уважаемым гуру за помошь: kuzz-ekb, Strebok, Lazymike
Данный радиатор имеет трубки для охлаждения масла коробки(он идет для Гетцев с АКПП), у меня они не используются(МКПП), эти трубки нужно замкнуть кусочком резиновой трубочки чтоб грязь туда не набивалась(взял шланг от расширительного бачка системы охлаждения).
Начнем с Элькатса.
Штатный радиатор имеет код 253101C200, штатный кожух вентилятора имеет код 253501C100
Полноразмерный вариант радиатора имеет код 253101C350, кожух вентилятора под него имеет код 25350-1C350
Сравнение в реале
По началу заказал только радиатор, но когда он пришел стало ясно, что из 4х креплений кожуха подходит лишь одно, кожух из хрупкого пластика и особо ничего там не наколхозишь, поэтому заказал и кожух. Далее на фото отражена разница старого и нового.
Ставим принудительное охлаждение
После того, как третий датчик включения вентилятора подряд приказал долго жить было решено поставить принудительную систему охлаждения. По крайней мере это менее накладно, чем постоянно менять датчики. Вложения минимальные, да и работает на постоянку — можно не бояться что закипишь где нибудь из — за заклинившего датчика. Да к тому же надоело постоянно вручную замыкать провода на вентилятор. На лето, пока на улице жаркая погода вариант беспроигрышный.
Нам понадобятся:
— Крыльчатка вентилятора от нивы (она шестилопостная, в отличии от «классической» — четырехлопостной, в следствии чего добиваемся лучшей охлаждаемости);
— Кожух вентилятор
— шайба на крыльчатку
— 3 болта в 2 раза длиннее штатных.
Теперь, что касается установки.
— Снимаем АКБ (для удобства проводимых работ);
— Снимаем штатный вентилятор с корпусом, предварительно не забыв отключить проводку с вентилятора и датчика включения вентилятора;
— Откручиваем болты крепления ролика приводного шкива помпы (не знаю как правильно называется, вроде так) ;
— Устанавливаем крыльчатку с шайбой на ролик и затягиваем заранее купленными длинными болтами
— устанавливаем новый кожух крыльчатки на радиатор, на место крепления штатного вентилятора.
— устанавливаем на место АКБ и ВУАЛЯ — Всё ГОТОВО)
Сразу хочу сказать — есть один минус- работает громче штатного электрического. Если говорить о его прямом предназначении — охлаждении — то справляется он не плохо. В 35 на солнце в пробке держит около 100 градусов, даже по меньше.
Финансовая сторона вопроса:
— Крыльчатка — 50 руб.
— Кожух — 100 руб.
— Шайба — 10 руб.
— 3 болта — 15 руб.
Итого — 175 рублей. Для сравнения — датчик включения вентилятора стоит 110 рублей — выгода очевидна.
По ходу процесса делал фотографии, но т.к. отдельно подписывать фото не умею — подпишу так.
Фото 1 — Крыльчатка
Фото 2 — Кожух крыльчатки
Фото 3 — Шайба
Фото 4 — «Лишняя» запасть)
Фото 5 — Собственно процесс подготовки к установки
Фото 6 — Крепление крыльчатки
Фото 7 — Общий вид установленной крыльчатки
Ровных Вам дорог)