Как называется альмера в японии
История создания Nissan Almera (G15)
Чуть более года прошло с момента начала серийного выпуска автомобиля Nissan Almera (G15) на мощностях завода ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти. За 2013 г. было произведено около 20 тыс. автомобилей данной модели. Старт продаж был объявлен в апреле 2013 г. и почти сразу же на новую модель Nissan возник ажиотажный спрос, обусловленный малым объемом выпуска автомобилей. Только к декабрю 2013 г. производителю удалось достичь плановой отметки в 4 600 автомобилей в месяц. В 2014 г. планируется выпустить порядка 55 тыс. машин, что позволит Nissan Almera (G15) войти в десятку самых продаваемых автомобилей на российском рынке по итогам года. Ну а сейчас давайте вернемся к истокам и вспомним как все начиналось…
В октябре 2009 года в ряде интернет-изданий появляется информация о том, что в ближайшие три года на мощностях завода ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти будет налажен выпуск автомобилей Nissan Almera. Даже озвучивается примерная стоимость проекта- 240 млн. евро! Делаются робкие предположения о том, что модель Nissan Almera Classic будет выпускаться «АвтоВАЗом» под собственным брендом LADA.
А тем временем в техническом центре европейского подразделения компании Nissan (NTCE) вовсю шла работа по проектированию автомобиля под кодовым индексом LB1A. Данная модель (LB1A) была создана из двух платформ: L90 (Renault) и L11K (Nissan). Экстерьер полностью взят от L11K, изменения коснулись лишь бамперов и крышки багажника. От L90 машине достались радиатор, двигатель, трансмиссия, передняя и задняя подвески, бензобак, передние сидения, климатическая установка, руль, комбинация приборов, центральная консоль и тоннель. Остальные детали интерьера являются оригинальными — для совмещения узлов двух существующих платформ. Как мы понимаем под кодовым индексом L90 скрывается хорошо знакомый нам Renault Logan, а под обозначением L11K — Nissan Bluebird Sylphy второго поколения, выпускавшийся в Японии с конца 2005 года.
На нижеприведенной схеме прекрасно видно из чего состоит модель (LB1A): Синим цветом выделены узлы от Nissan Bluebird Sylphy, серым — от Renault Logan, а красным — оригинальные элементы экстерьера и интерьера.
Получившийся автомобиль прошел множество суровых испытаний в европейском центре Nissan. По результатам исследований структура кузова была серьезно переработана и усилена, а элементы подвески модернизированы.
История Nissan Almera!ОСТОРОЖНО ГОРЯЧО!
Nissan Almera (рус. Ниссан Альмера) — автомобиль японской компании Nissan, выпускавшийся с 1995 по 2006 год. По сути, Almera являлась продающимся в Европе аналогом Nissan Pulsar/Nissan Sentra/Nissan Bluebird Sylphy.
N15 (1995–2000)
Первое поколение Nissan Almera сошло с конвейера в конце 1995 года, в качестве замены для Nissan Sunny, название которой использовалось на протяжении почти 30 лет. Это было почти идентично N15 Nissan Pulsar, продаваемых в Японии, за исключением разновидных вариантов отделки и выбор бензиновых двигателей.
Мощность перешла от 1,4 GA14DE и 1.6 GA16DE бензиновых и 2.0 CD20 дизельных двигателей первоначально в 1995 году, но за год производства 2,0 SR20DE с двигателем GTi был добавлен в диапазон. 1,4, 1,6 и 2.0D двигатели были доступны в трех и пяти дверных хэтчбэках, или четырех дверных седанах, в то время как GTi был доступен только в трех дверном.
Почти все Альмеры проданные в Великобритании были хэтчбэками с тремя или пятью дверями — это совершенно отличалось от других регионов таких как Ирландия, где вариант салона существенно более банальный. Уровень спецификации был хорошим, со всеми моделями: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, электро зеркала и стерео, все шло по стандарту. На протяжении жизни Альмеры, существовало много видов комплектаций, но большинство из них не включало в себе что-нибудь выше других моделей. Рассматривая это отдельно, то Альмера — как в случаях со многими Японскими автомобилями, имела лучшую оценку качества сборки и надежности.
Ведущими моделями на каждую мощность двигателя являлись:
1.4 Si GA14DE
1.6 SRi GA16DE
2.0 GTi SR20DE (1996 года, проданный в обвес и не в обвес)
Комплектация все включено «высокого спектра» включала в себя: бамперы с противотуманными фарами (Дополнительно на Si модели), литые диски с 1996 года (различный размер и конструкция между Si/SRi 14″ и GTi 15″), и задний спойлер (GTi модели носили интегрированный тормозной свет, также спойлеры были дополнительными на Si моделях).
2.0-литровый GTi имел дополнительный «агрессивный-вид» фабричный обвес, с BMW M3-стиль боковых порогов и передних/задних разветвителей. Модели без обвеса поставлялись с более простым пластиковым передним разветвителем. GTi включало завышенную подвеску, передние и задние распорки стоек и быструю рулевую рейку.
[править]
Этап 2 (1998-2000)
Для второй фазы, передние бамперы были видоизменены, передние разветвители были добавлены на Si/SRi, и GTi полный круговой обвес по умолчанию (Хотя дополнительным выбором, было не иметь обвеса), и теперь все задние спойлеры были уже с интегрированным тормозным светом. Первоначальная телескопическая радио-антенна была перенесена с передней водительской стойки на заднюю часть крыши и была заменена на антенну «bee-sting». На GTi, на втором этапе фары и передние индикаторы оснащены черным окружением.
1,4 Si 1,6 GA14DE SRi GA16DE 2,0 GTi SR20DE (1996 года, проданный в обвес и не обвес форме) 2.0 GTi+T SR20DE+T (Люди имели тенденцию турбировать его, это не проходило по стандартам)
Обвес был изменен на более тонкий, прямой дизайн на GTi, с добавлением вентилей на задний разветвитель. В связи со множеством «несчаcтных случаев» с разветивителями первого этапа, по причине тонкого, ломкого пластика, то в обвесе второй фазы они стали более крепкие. Таким образом, это не редкость, чтобы найти GTi первой фазы с бамперами второй фазы или без разветвителей вовсе.
В 2000 году в свет вышло второе поколение Nissan Almera. Almera второго поколения производилась в конфигурации трех и пятидверного хэтчбэка или как четырехдверный седан. Выбор двигателей сводился к бензиновым Nissan QG объемом 1,5 и 1,8 литра, турбодизелю с прямым впрыском YD22DDT объемом 2,2 литра и обычному турбодизелю YD22DDTi. Автоматические коробки передач устанавливались на модели 1,8 литра. Для японского рынка модель имела такую же внешность и имела название Bluebird-Sylphy. Для сингапура называлась Sunny и компектовалась двигателем 1,6 и АКПП.
история появления семейства Almera
Nissan Almera (рус. Ниссан Альмера) — автомобиль японской компании Nissan, выпускавшийся с 1995 по 2006 год. По сути, Almera являлась продающимся в Европе аналогом Nissan Pulsar/Nissan Sentra/Nissan Bluebird Sylphy.
N15 (1995–2000)
Первое поколение Nissan Almera сошло с конвейера в конце 1995 года, в качестве замены для Nissan Sunny, название которой использовалось на протяжении почти 30 лет. Это было почти идентично N15 Nissan Pulsar, продаваемых в Японии, за исключением разновидных вариантов отделки и выбор бензиновых двигателей.
Мощность перешла от 1,4 GA14DE и 1.6 GA16DE бензиновых и 2.0 CD20 дизельных двигателей первоначально в 1995 году, но за год производства 2,0 SR20DE с двигателем GTi был добавлен в диапазон. 1,4, 1,6 и 2.0D двигатели были доступны в трех и пяти дверных хэтчбэках, или четырех дверных седанах, в то время как GTi был доступен только в трех дверном.
Почти все Альмеры проданные в Великобритании были хэтчбэками с тремя или пятью дверями — это совершенно отличалось от других регионов таких как Ирландия, где вариант салона существенно более банальный. Уровень спецификации был хорошим, со всеми моделями: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, электро зеркала и стерео, все шло по стандарту. На протяжении жизни Альмеры, существовало много видов комплектаций, но большинство из них не включало в себе что-нибудь выше других моделей. Рассматривая это отдельно, то Альмера — как в случаях со многими Японскими автомобилями, имела лучшую оценку качества сборки и надежности.
Ведущими моделями на каждую мощность двигателя являлись:
1.4 Si GA14DE
1.6 SRi GA16DE
2.0 GTi SR20DE (1996 года, проданный в обвес и не в обвес)
Комплектация все включено «высокого спектра» включала в себя: бамперы с противотуманными фарами (Дополнительно на Si модели), литые диски с 1996 года (различный размер и конструкция между Si/SRi 14″ и GTi 15″), и задний спойлер (GTi модели носили интегрированный тормозной свет, также спойлеры были дополнительными на Si моделях).
2.0-литровый GTi имел дополнительный «агрессивный-вид» фабричный обвес, с BMW M3-стиль боковых порогов и передних/задних разветвителей. Модели без обвеса поставлялись с более простым пластиковым передним разветвителем. GTi включало завышенную подвеску, передние и задние распорки стоек и быструю рулевую рейку.
[править]
Этап 2 (1998-2000)
Для второй фазы, передние бамперы были видоизменены, передние разветвители были добавлены на Si/SRi, и GTi полный круговой обвес по умолчанию (Хотя дополнительным выбором, было не иметь обвеса), и теперь все задние спойлеры были уже с интегрированным тормозным светом. Первоначальная телескопическая радио-антенна была перенесена с передней водительской стойки на заднюю часть крыши и была заменена на антенну «bee-sting». На GTi, на втором этапе фары и передние индикаторы оснащены черным окружением.
1,4 Si 1,6 GA14DE SRi GA16DE 2,0 GTi SR20DE (1996 года, проданный в обвес и не обвес форме) 2.0 GTi+T SR20DE+T (Люди имели тенденцию турбировать его, это не проходило по стандартам)
Обвес был изменен на более тонкий, прямой дизайн на GTi, с добавлением вентилей на задний разветвитель. В связи со множеством «несчаcтных случаев» с разветивителями первого этапа, по причине тонкого, ломкого пластика, то в обвесе второй фазы они стали более крепкие. Таким образом, это не редкость, чтобы найти GTi первой фазы с бамперами второй фазы или без разветвителей вовсе.
В 2000 году в свет вышло второе поколение Nissan Almera. Almera второго поколения производилась в конфигурации трех и пятидверного хэтчбэка или как четырехдверный седан. Выбор двигателей сводился к бензиновым Nissan QG объемом 1,5 и 1,8 литра, турбодизелю с прямым впрыском YD22DDT объемом 2,2 литра и обычному турбодизелю YD22DDTi. Автоматические коробки передач устанавливались на модели 1,8 литра. Для японского рынка модель имела такую же внешность и имела название Bluebird-Sylphy. Для сингапура называлась Sunny и компектовалась двигателем 1,6 и АКПП.
Думаю всем будет интересно прочитать про Nissan Almera
Nissan Almera (рус. Ниссан Альмера) — автомобиль японской компании Nissan, выпускавшийся с 1995 года. По сути, Almera являлась аналогом продающихся в Европе моделей Nissan Pulsar, Nissan Sentra и Nissan Bluebird Sylphy.
N15 (1995–2000)
Первое поколение Nissan Almera сошло с конвейера в конце 1995 года, в качестве замены для Nissan Sunny, название которой использовалось на протяжении почти 30 лет. Автомобиль был почти идентичен N15 Nissan Pulsar, продаваемому в Японии, за исключением вариантов отделки и выбора бензиновых двигателей.
Изначально в 1995 на Альмеру ставили бензиновые двигатели 1,4 GA14DE и 1.6 GA16DE и дизельный 2.0 CD20, но через год после начала производства начали также устанавливать бензиновый GTi-двигатель 2,0 SR20DE. Моторы объемами 1,4, 1,6 и 2.0D были доступны в трех и пяти дверных хэтчбэках и четырех дверных седанах, в то время как GTi был доступен только в трехдверном варианте.
Почти все Альмеры проданные в Великобритании были хэтчбэками с тремя или пятью дверями, что существенно отличалось от ситуации на других рынках, таких как Ирландия, где выбор кузовов был существенно беднее.
На всех моделях в базовой комплектации шли: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, электро зеркала и стерео, все шло по стандарту. За время выпуска Альмеры, было выпущено много «специальных версий» этого автомобиля, но они мало отличались по функционалу от обычных моделей. Если говорить о качестве, то Альмера — как и многие японскими автомобили, имела отличные оценки потребителей по качеству сборки и по надежности.
Этап 1 (1995-1998)
Ведущими моделями на каждую мощность двигателя являлись:
1.4 Si GA14DE
1.6 SRi GA16DE
2.0 GTi SR20DE (1996 года, проданный в обвес и не в обвес)
Комплектация все включено «высокого спектра» включала в себя: бамперы с противотуманными фарами (Дополнительно на Si модели), литые диски с 1996 года (различный размер и конструкция между Si/SRi 14″ и GTi 15″), и задний спойлер (GTi модели носили интегрированный тормозной свет, также спойлеры были дополнительными на Si моделях).
2.0-литровый GTi имел дополнительный «агрессивный-вид» фабричный обвес, с BMW M3-стиль боковых порогов и передних/задних разветвителей. Модели без обвеса поставлялись с более простым пластиковым передним разветвителем. GTi включало завышенную подвеску, передние и задние распорки стоек и быструю рулевую рейку.
Этап 2 (1998-2000)
Для второй фазы, передние бамперы были видоизменены, передние разветвители были добавлены на Si/SRi, и GTi полный круговой обвес по умолчанию (Хотя дополнительным выбором, было не иметь обвеса), и теперь все задние спойлеры были уже с интегрированным тормозным светом. Первоначальная телескопическая радио-антенна была перенесена с передней водительской стойки на заднюю часть крыши и была заменена на антенну «bee-sting». На GTi, на втором этапе фары и передние индикаторы оснащены черным окружением.
1,4 Si 1,6 GA14DE SRi GA16DE 2,0 GTi SR20DE (1996 года, проданный в обвес и не обвес форме) 2.0 GTi+T SR20DE+T (Люди имели тенденцию турбировать его, это не проходило по стандартам)
Обвес был изменен на более тонкий, прямой дизайн на GTi, с добавлением вентилей на задний разветвитель. В связи со множеством «несчаcтных случаев» с разветивителями первого этапа, по причине тонкого, ломкого пластика, то в обвесе второй фазы они стали более крепкие. Таким образом, это не редкость, чтобы найти GTi первой фазы с бамперами второй фазы или без разветвителей вовсе.
N16 (2000–2006)
В 2000 году вышла Almera второго поколения. Она производилась в трёх кузовах: трехдверный и пятидверный хэтчбэки, а также седан. На машины этого поколения устанавливались бензиновые двигатели Nissan QG объемом 1,5 и 1,8 литра, турбодизели с прямым впрыском YD22DDT объемом 2,2 литра и обычные турбодизели YD22DDTi. Автоматические коробки передач устанавливались на модели с объемом двигателя 1,8 литра. На японском внутреннем рынке модель выпускалась под именем Bluebird-Sylphy, в Сингапуре — под именем Nissan Sunny, где комплектовалась двигателем 1,6 с АКПП.
B10 Almera Classic (2006 г. )
В 2002 году компания Renault Samsung Motors начала производство Renault Samsung SM3. Автомобиль базировался на платформе N16 Pulsar. С апреля 2006 года автомобиль стали продавать в России под названием Almera Classic
Производство в России (2012 г.)
В июне 2012 года, Альянс Renault Nissan начал в России на заводе АВТОВАЗ в городе Тольятти тестовую сборку автомобилей Nissan Bluebird Sylphy 2005 модельного года (платформа Nissan B0) под именем Nissan Almera. На премьере новинки, прошедшей в августе 2012 года в Москве, представители Nissan объявляли, что в ноябре запланировано серийное производство, а в начале 2013 года начнется продажа автомобилей.[2][3][4]. Но в сентябре 2012 года было объявлено о переносе старта продаж на весну 2013 года[5]. Это, вероятно, означает и более поздний старт серийного производства.
В конце октября 2012 года, издание «АвтоСреда» со ссылкой на свои источники сообщило[6], что стоимость базовой комплектации Nissan Almera российского производства составит 429 тысяч рублей.[7] В начале ноября это же издание распространило информацию о том, что старт продаж перенесен с весны на середину января 2013 года[8]. Однако вскоре выпуск снова был отложен теперь на 15 апреля 2013 года.[9]
11 декабря 2012 года на АвтоВАЗе стартовало серийное производство Nissan Almera[10]. Базовая стоимость Nissan Almera составляет 429 000 рублей, а топовая комплектация Tekna стоит 565 000 рублей.
Nissan almera
Резюме
Самыми топовыми моделями были:
Nissan Almera N15 4 двери
Nissan Almera N15 3 дв.
Nissan Almera N15 Phase II 3 двери
Nissan Almera N15 Phase II 4 двери
Новая Almera (или Almera II) имеет более привлекательный внешний вид. Дизайн был полностью переработан, и краш-тест дал 4 звезды. Двигатели развиваются и увеличиваются до 1,5 и 1,8 литров для бензиновых и 2,2 литров для дизельных.
Галерея
Nissan Almera N16 3 дв.
Nissan Almera N16 Седан
Nissan Almera N16 Phase II 5 дверей
B10 (2006-2010)
Nissan Almera (B10, 2006–2010 гг.)
Nissan Almera (B10, 2006–2010 гг.)
В октябрь 2011 Компания Nissan представила новую модель экономичного седана для проекта Eco-Car в Таиланде, получившего название Nissan Almera. Автомобиль представляет собой обновленную версию Nissan Latio (N17), основанную на глобальной платформе V. Он оснащен тем же 1,2-литровым бензиновым двигателем (HR12DE), что и Nissan March, и имеет пятиступенчатую механическую коробку передач или бесступенчатую коробку передач. Название также используется для автомобиля в Малайзии, Австралии, Индонезии, Сингапуре, Маврикии и Нигерии.
В 2013 году Nissan запустил Latio под маркой Almera на Филиппинах [5] и в Малайзии [6].
Третье поколение Nissan Almera в настоящее время производится на некоторых африканских и азиатских рынках, таких как Гана, Кения, Нигерия, Южная Африка в Африке и Малайзия, Маврикий, Филиппины, Таиланд в Азии и других странах Азии. Доступен как 5-ступенчатая механическая коробка передач, так и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Nissan Almera третьего поколения в настоящее время не производится и не продается для европейского рынка, но в будущем планируется продавать в Европе в качестве конкурента Nissan Altima в Северной Америке.